🪖 ЗАК «Цитадель» с элементами ИИ продемонстрировал почти 100-процентную точность в бою.

Наш новейший зенитный комплекс «Цитадель» уже применяется для прикрытия важных объектов. Он способен поражать как малоразмерные FPV-дроны, так и тяжелые беспилотники самолетного типа и даже крылатые ракеты.

Комплекс оснащен системой управления огнем на базе искусственного интеллекта. Внедрение алгоритмов машинного обучения обеспечивает эффективность поражения целей на уровне 99%.

«"Цитадель" учится прямо в бою. Если первый снаряд не поразил цель, система разбирает ошибку и корректирует следующий выстрел. На распознавание цели и расчет траектории уходят секунды. Здесь нет необходимости стрелять очередями. Боеприпас с программируемым взрывателем детонирует в нужной точке и накрывает беспилотник облаком осколков. Таким образом на поражение цели уходит кратно меньше снарядов», – сказали в Ростехе.

Военнослужащие подтверждают, что на ликвидацию одного объекта обычно требуется всего до четырех выстрелов.

«Цитадель» может действовать как автономно, так и в составе эшелонированной системы ПВО. Перехватывая беспилотники, комплекс разгружает тяжелые зенитные ракетные системы, позволяя им сосредоточиться на приоритетных целях.

Подробнее – в репортаже «Вестей».

@rostecru

🪖 Что делает дрон крылатой ракетой?

Наш новый БПЛА «Дань-Т» дебютировал на Международном авиационно-космическом салоне в Египте – El Alamein International Airshow 2026. Он оснащен малогабаритным реактивным двигателем, развивает высокую крейсерскую скорость и способен ликвидировать цели на дальности в несколько сотен километров. Для обхода ПВО предусмотрен режим скрытного полета.

После запуска с носителя дрон летит к цели автономно и с высокой точностью.

«Грань между дроном и крылатой ракетой стирается с развитием технологий. "Дань-Т" – уже полноценная крылатая ракета по своим характеристикам. Госкорпорация Ростех развивает это направления, есть несколько других подобных проектов. Эти изделия интеллектуализируются – во всех применяются в той или иной мере элементы искусственного интеллекта. Следующие изделия, которые могут быть показаны уже в следующем году, будут летать дальше, быстрее и будут значительно умнее», – сказал представитель Госкорпорации Ростех.

Изделие прошло цикл испытаний в качестве авиационного средства поражения. Высокая эффективность аппарата подтверждена сотнями успешных пусков по объектам противника в зоне СВО.

@rostecru

🤝 В Оренбургской области стартовала региональная миссия Ростеха.

Мероприятие проходит 21-22 октября.

Наши предприятия представляют решения более чем по 15 направлениям – медицинское оборудование, зарядную инфраструктуру для электротранспорта, современные станки, цифровые системы, в том числе в сфере безопасности. 

Одно из главных направлений сотрудничества – включение оренбургских промышленных предприятий в наши цепочки поставок и дополнительные возможности для продвижения местной продукции на федеральном рынке через портал pcat.ru.

@rostecru

🪖 Ночная логистика «Депеши-3»: ходить по канату, чтобы сохранить солдат.

Робототехнический комплекс «Депеша-3» нашего холдинга «Высокоточные комплексы» продемонстрировал высокую эффективность ночных рейсов.

Применение подобных платформ в темное время суток сопряжено с рядом специфических особенностей. Ночью «Депеша-3» становится практически незаметной. Машина отличается низким профилем, работает тихо и укрывается маскировочной сетью. Однако для максимальной скрытности от оператора требуется особое внимание.

«Ночью пехотинец с грузом на открытой местности – это даже не мишень, а жертва. "Депеша-3" ходит в такие рейды без света и управляется издалека. Да, камера ночью видит не так, как днем: изображение черно-белое и читается сложнее. Поэтому маршрут вплоть до каждой колеи и колдобины надо знать наизусть. Управление строится на сверке с заранее изученной трассой, поэтому на первый план выходят ровный темп и аккуратность, а не скорость реакции. Это не ралли, а скорее хождение по канату. Тем не менее, такой подход сохраняет жизни солдатам», – сказали в Ростехе.

@rostecru

✈️ 10⁻⁹ – такова вероятность отказа новой системы управления импортозамещённого «Суперджета».

Один отказ на миллиард запусков – впечатляющая цифра. «Но это все равно не ноль!» – можете отметить вы. Впрочем, даже на такой почти фантастический случай инженеры нашего КРЭТ, разработавшие комплексную систему управления для лайнера, тоже кое-что предусмотрели.

Каналы управления продублированы четырежды. Это гарантирует сохранение управляемости самолета даже при выходе из строя отдельных компонентов.

Надежность системы подтверждена экстремальными тестами – за три года 500 изделий прошли 1500 испытаний. Вот некоторые результаты:

▪️ Рабочий диапазон электроники – от -40 до +70 °C. Предельные испытания прошли в диапазоне от -55 до +85 °C, включая проверку в условиях пожара. Система также выдерживает удары молнии с импульсами до 1500 В;

▪️ Проведено более 30 типов испытаний на внешние воздействия (вибрация, обледенение, соляной туман, пыль и др.). Особое внимание уделили многофакторным сценариям отказов и взаимодействию всех элементов системы.

Сейчас система управления вышла на финальный этап сертификации.

Всего в импортозамещении для «Суперджета» задействовано 11 предприятий КРЭТ, которые изготавливают для лайнера около 650 изделий.

@rostecru

🤝 Новые решения Ростеха для Оренбуржья.

21-22 октября по инициативе губернатора Евгения Солнцева мы провели в Оренбуржской области региональную миссию.

Кратко о главном:

▪️ Что предложено региону? Решения более чем по 15 направлениям – от медоборудования и ИТ-инфраструктуры до промышленной робототехники и систем экологического мониторинга.

▪️ Как сократить разрыв между наукой и производством? Вузы Оренбуржья синхронизируют образовательные программы с реальными задачами предприятий, чтобы готовить специалистов точно под актуальный техзаказ.

▪️ Какие технологии придут в регион? Зарядные станции для электротранспорта, взрывозащищенное оборудование для ТЭК, системы кибербезопасности и цифровые продукты для ЖКХ и госсектора.

▪️ Чем это поможет местному бизнесу? Оренбургские предприятия смогут интегрироваться в цепочки поставок Ростеха и выйти на федеральный рынок через портал pcat.ru.

▪️ Какова уже существующая база для старта? Партнерство имеет успешную практику. В регионе уже работают десятки автобусов Ростеха, а оборудование в аэропорту Оренбурга было модернизировано специалистами Корпорации.

@rostecru

🚗 «Кнопочку нажал – и поехал»: Сергей Чемезов оценил зимний комфорт новинки АВТОВАЗа.

Глава Ростеха одним из первых проехался на кроссовере LADA Azimut в красивом цвете «Эмеральд». Серийный выпуск этой модели недавно запустил наш тольяттинский автогигант.

Полное видео тест-драйва доступно по ссылке. А на этих кадрах – первые эмоции и впечатления. Сергей Чемезов отмечает, что «автомобиль очень хороший, легкий в управлении, комфортный». Также он оценил удобство приборной панели и оснащенность камерами.

«Приборы очень легко читаются на ходу и нисколько не отвлекают, не мешают. Можно посмотреть и камеры с любой стороны. Это впервые, кстати, на АВТОВАЗе такого никогда не делали», – сказал Сергей Чемезов.

На Azimut – обогреваемые боковые стекла. Это генеральный директор Корпорации тоже отнес к очевидным плюсам.

«Вообще зимой это беда для всех автолюбителей, когда заходишь, все замерзло, особенно если ночью прошел дождичек или мокрый снег. А сейчас зашел, сел, кнопочку нажал, все оттаяло, и спокойно едешь», – подчеркнул Чемезов.

Напомним, новый флагман LADA полностью создан российскими специалистами и будет доступен в различных комплектациях. Немного завидуем Сергею Викторовичу – и ждем старта продаж.

@rostecru

❄️ Ростех внедряет новую технологию безопасного обращения с отходами при добыче платины и палладия в Арктике.

Переработка руды для получения платины и палладия неизбежно формирует значительный объем отходов обогащения – так называемых «хвостов». От того, насколько надежно организовано их хранение, зависит устойчивость промышленного объекта и снижение негативного воздействия на окружающую среду, особенно в условиях Арктики.

Инженеры нашего холдинга «РТ-Инжиниринг» впервые в Арктике внедрили технологию сухого складирования отходов. В отличие от традиционных хвостохранилищ, на Черногорском горно-обогатительном комбинате в Норильске их предварительно обезвоживают с помощью пресс-фильтров до состояния кека – плотного материала с минимальным содержанием влаги.

Такое инженерное решение снижает негативное воздействие на окружающую среду и риски при хранении, а также позволяет сохранять естественный температурный режим мерзлых грунтов. Технология получила положительное заключение государственной экологической экспертизы.

@rostecru

🚗 Новый хит АВТОВАЗа: сколько будет стоить LADA Azimut?

К 60-летию нашего тольяттинского автогиганта журнал «За рулем» протестировал новый серийный кроссовер LADA Azimut и обсудил перспективы модели с главой Ростеха Сергеем Чемезовым. Госкорпорация, напомним, является ключевым акционером предприятия. Все подробности на видео, ну а здесь пройдемся по основным тезисам.

▪️ Серийное производство уже идет. Сборка Azimut стартовала в сентябре на той же гибкой конвейерной линии, где выпускаются Vesta и Aura.

▪️ Сергей Чемезов назвал Azimut одним из самых современных автомобилей АВТОВАЗа, отметив его стильный дизайн, отличную эргономику и комфорт.

▪️ Модель получила встроенную электронную сим-карту (eSIM) с функцией Wi-Fi-роутера, голосовое управление, интеграцию с сервисами Сбера и уникальную для класса функцию обогрева боковых стекол, которая будет доступна даже в средних комплектациях.

▪️ Госкорпорация обеспечила глубокую модернизацию завода – от перехода на гибкие производственные площадки до сохранения полного цикла создания автомобиля в России.

▪️ Старт продаж запланирован на конец ноября – начало декабря. Ожидаемая стоимость базовой версии составит... смотрите сами на видео.

@rostecru

🚚 Метановые тягачи КАМАЗа помогут бизнесу экономить до 1,5 млн рублей в год.

Наш челнинский автогигант представил новый грузовик семейства К5 на сжиженном природном газе (СПГ). Его эксплуатация обходится дешевле обычных дизельных аналогов. При стандартном пробеге 180 тысяч км в год экономия на топливе составит более 1,5 млн рублей.

Машина получила мощный 13-литровый двигатель на 460 «лошадей». Двух баков хватает на 1600 км пути. Этого достаточно, чтобы доехать, например, из Санкт-Петербурга в Казань без единой дозаправки. Сам же процесс заправки занимает примерно 15-20 минут, не больше чем у «дизеля».

@rostecru

🚗 Сергей Чемезов об АВТОВАЗе: «Необходимо постоянно ставить на конвейер новые модели – иначе потеряешь рынок».

Глава Ростеха Сергей Чемезов высоко оценил работу АВТОВАЗа по созданию современных машин, в частности нового кроссовера Lada Azimut. Об этом он рассказал в интервью журналу «За рулем» и объяснил, почему для завода критически важно не останавливаться на достигнутых результатах.

«Они провели очень большую работу по созданию новых, современных автомобилей, в частности, Azimut. И эту работу нельзя останавливать, нужно продолжать. Конструкторское бюро должно работать постоянно. Весь автопром существует именно на том, что необходимо постоянно создавать новое, ставить на конвейер новые модели – иначе просто потеряешь рынок», – подчеркнул Сергей Чемезов.

Как ключевой акционер, Ростех продолжит внимательно следить за развитием автогиганта.

«Наши представители есть в Совете директоров АвтоВАЗа. Конечно, мы спрашиваем. И нам, как акционеру АвтоВАЗа очень важно, чтобы завод развивался, выпускал новые автомобили и приносил доходы», – отметил глава Госкорпорации.

@rostecru

🧘 Медитируем под вращение вентилятора ПД-8.

Перед тем как авиадвигатель покинет цех, он проходит сотни всевозможных проверок. На видео – специалисты нашей ОДК проводят всестороннюю ревизию силовой установки. Ну а мы можем насладиться эстетикой вращающегося вентилятора под расслабляющую музыку.

@rostecru

🏎 Встречаем прошлое и будущее российского автоспорта.

На организованной АВТОВАЗом при поддержке Ростеха выставке «От Копейки до Азимута» рядом стоят две машины, между которыми больше полувека истории отечественного автоспорта. Это самые первые раллийные «Жигули» и самая свежая LADA для кольцевых гонок.

ВАЗ-2101 «Ралли» – точная реплика автомобиля, с которого началась международная гоночная история российского автогиганта. В 1971 году такие «Копейки» вышли на старт ралли Tour d'Europe. В гонке принимали участие 16 стран, маршрут достигал 14 тысяч километров. Советская команда тогда сходу завоевала серебро в абсолютном командном зачете.

Причем гоночная «Копейка» очень близка к серийным машинам, которые колесили по СССР. Двигатель не форсировали, основные изменения – два карбюратора Weber, каркас безопасности, два бензобака, дополнительные фары и усиленная подвеска. И сиденья – прародители современных «ковшей».

Это реплика, но с любовью воссозданная к 50-летию легендарного марафона. Ее около полугода строили специалисты LADA Sport при участии клуба LADA History, изучая исторические материалы.

В трех метрах стоит LADA Iskra TMS. На фоне «Жигулей» – космолет. Новейшая машина создана для будущей монокубковой серии LADA Iskra Cup, старт которой намечен на 2027 год. Здесь 1,6-литровый турбомотор мощностью 259 л.с., 6-ступенчатая секвентальная коробка, четырехпоршневые тормоза и полноценный комплекс безопасности по стандартам FIA.

От почти серийной «Копейки», отправившейся покорять Европу в 1971-м, до современной 259-сильной Iskra – 59 лет эволюции.

@rostecru