This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚁 Винтокрылая медитация.
На ваших экранах – Ми-26. Это самый грузоподъемный серийный вертолет в мире. Машины этого типа активно используются для выполнения самых разных задач – транспортных, эвакуационных, противопожарных и прочих.
Вертолеты семейства Ми-26 способны перевозить внутри фюзеляжа или на внешней подвеске до 20 тонн груза на дальность до 800 километров. В его огромной грузовой кабине можно было бы вполне комфортно сыграть в волейбол.
Кстати, несмотря на гигантские размеры, вертолет достаточно маневренный и быстрый: крейсерская скорость машины составляет 255 км/ч.
Несколько лет назад наш холдинг «Вертолеты России» модернизировал машину до версии Ми-26Т2. Главной отличительной особенностью новой машины стали применение цифрового бортового радиоэлектронного оборудования и сокращенный до двух человек экипаж.
@rostecru
На ваших экранах – Ми-26. Это самый грузоподъемный серийный вертолет в мире. Машины этого типа активно используются для выполнения самых разных задач – транспортных, эвакуационных, противопожарных и прочих.
Вертолеты семейства Ми-26 способны перевозить внутри фюзеляжа или на внешней подвеске до 20 тонн груза на дальность до 800 километров. В его огромной грузовой кабине можно было бы вполне комфортно сыграть в волейбол.
Кстати, несмотря на гигантские размеры, вертолет достаточно маневренный и быстрый: крейсерская скорость машины составляет 255 км/ч.
Несколько лет назад наш холдинг «Вертолеты России» модернизировал машину до версии Ми-26Т2. Главной отличительной особенностью новой машины стали применение цифрового бортового радиоэлектронного оборудования и сокращенный до двух человек экипаж.
@rostecru
👍61❤22🔥10👏4
#РостехКрасивое – эстетика гальваники.
Как создать деталь, которая выдержит колоссальные нагрузки, не поддастся коррозии и будет безупречно проводить ток? Решение на поверхности – в тонком слое гальванического покрытия. Оно позволяет наделить обычный металл свойствами стойких сплавов. От авиастроения до микроэлектроники – этот процесс ежедневно происходит на предприятиях Ростеха, обеспечивая надежность тысячам узлов. Вот так технология выглядит на нашем НПП «Торий» – внимание на экран.
«Торий», напомним, специализируется на разработке и серийном производстве СВЧ-устройств и электровакуумных приборов большой мощности.
@rostecru
Как создать деталь, которая выдержит колоссальные нагрузки, не поддастся коррозии и будет безупречно проводить ток? Решение на поверхности – в тонком слое гальванического покрытия. Оно позволяет наделить обычный металл свойствами стойких сплавов. От авиастроения до микроэлектроники – этот процесс ежедневно происходит на предприятиях Ростеха, обеспечивая надежность тысячам узлов. Вот так технология выглядит на нашем НПП «Торий» – внимание на экран.
«Торий», напомним, специализируется на разработке и серийном производстве СВЧ-устройств и электровакуумных приборов большой мощности.
@rostecru
🔥37👍8👏8❤5🎉3
👆 Кабина какого вертолета показана в этом видеофрагменте?
Anonymous Quiz
20%
Ми-34М1
45%
«Ансат»
10%
Ми-38
25%
Ка-226Т
🫡19👍11❤5
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
💻 «Цифровой инженер» Ростеха: как сделать контроль систем безопасности по-настоящему непрерывным.
Российская система Camkeeper работает как непрерывный аудитор – он автоматически проверяет состояние камер, серверов и другого оборудования, мгновенно сигнализируя о сбоях. Это позволяет устранять неполадки на ранней стадии, не допуская простоев системы безопасности. Все данные хранятся на локальных серверах, без передачи в облако, что обеспечивает высокий уровень кибербезопасности.
Решение подходит для объектов любого масштаба – от небольшого офиса до крупного завода или университета. Недавно систему протестировали в сети из более чем 200 учреждений.
Благодаря отечественной разработке заказчики переходят от ликвидации аварий к их предупреждению. Camkeeper обеспечивает полный контроль за работоспособностью систем и помогает выстроить эффективную модель сервисного обслуживания. Так, объекты находятся под круглосуточной защитой, а средства расходуются максимально рационально.
Система разработана НПП «Камкипер-ПТ» – совместным предприятием компании «Камкипер» и нашего холдинга «РТ-Проектные технологии».
@rostecru
Российская система Camkeeper работает как непрерывный аудитор – он автоматически проверяет состояние камер, серверов и другого оборудования, мгновенно сигнализируя о сбоях. Это позволяет устранять неполадки на ранней стадии, не допуская простоев системы безопасности. Все данные хранятся на локальных серверах, без передачи в облако, что обеспечивает высокий уровень кибербезопасности.
Решение подходит для объектов любого масштаба – от небольшого офиса до крупного завода или университета. Недавно систему протестировали в сети из более чем 200 учреждений.
«Результаты тестирования показали, что до 30% парка камер может фактически простаивать, оставаясь на балансе. Без инструментов автоматического мониторинга такие "серые зоны" часто остаются незаметными. Camkeeper дает прозрачную картину состояния инфраструктуры. Это позволяет более эффективно планировать обслуживание и ремонт, избегая нецелевого расхода средств. На одном крупном объекте оптимизация процессов техобслуживания благодаря данным системы позволяет сохранять в бюджете около миллиона рублей ежемесячно. Выходит, что установка "цифрового инженера" окупается меньше чем за год», – отметил генеральный директор «РТ-Проектные технологии» Василий Зуйков.
Благодаря отечественной разработке заказчики переходят от ликвидации аварий к их предупреждению. Camkeeper обеспечивает полный контроль за работоспособностью систем и помогает выстроить эффективную модель сервисного обслуживания. Так, объекты находятся под круглосуточной защитой, а средства расходуются максимально рационально.
Система разработана НПП «Камкипер-ПТ» – совместным предприятием компании «Камкипер» и нашего холдинга «РТ-Проектные технологии».
@rostecru
👍40❤11
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
⚙️ Ростех построил в Арктике комбинат по добыче платины и палладия.
Холдинг «РТ-Инжиниринг» Госкорпорации Ростех завершил основное строительство современного горно-обогатительного предприятия, на котором будут добывать важное сырье для высокотехнологичных отраслей – платину и палладий. Это один из крупнейших промышленных объектов, реализованных с нуля в зоне вечной мерзлоты – на Черногорском месторождении. Состоялся технический запуск комбината. В промышленную эксплуатацию он будет введен в конце 2026 года.
Что сделано?
Заработал корпус крупного дробления, конвейерная галерея и склад руды. В ходе испытаний комплекс переработал более 300 тонн вскрышной породы без целевых металлов. Сейчас идут пусконаладочные работы.
Мощность.
Первая очередь – до 9 млн тонн руды в год, выпуск до 250 тыс. тонн медно-никелевого концентрата с металлами платиновой группы.
В перспективе, после освоения месторождения «Норильск-1», – до 14 млн тонн руды и 55 тонн платиноидов в год. Ресурсная база – более 50 лет.
Особенности.
Гравитационно-флотационное обогащение. Полезные фракции отделяются от породы с помощью воздушных пузырьков и реагентов за счет разницы в плотности частиц.
Сухое складирование «хвостов». Отходы обезвоживают пресс-фильтрами вместо традиционных жидких отстойников. Это снижает нагрузку на экосистему Арктики.
@rostecru
Холдинг «РТ-Инжиниринг» Госкорпорации Ростех завершил основное строительство современного горно-обогатительного предприятия, на котором будут добывать важное сырье для высокотехнологичных отраслей – платину и палладий. Это один из крупнейших промышленных объектов, реализованных с нуля в зоне вечной мерзлоты – на Черногорском месторождении. Состоялся технический запуск комбината. В промышленную эксплуатацию он будет введен в конце 2026 года.
Что сделано?
Заработал корпус крупного дробления, конвейерная галерея и склад руды. В ходе испытаний комплекс переработал более 300 тонн вскрышной породы без целевых металлов. Сейчас идут пусконаладочные работы.
Мощность.
Первая очередь – до 9 млн тонн руды в год, выпуск до 250 тыс. тонн медно-никелевого концентрата с металлами платиновой группы.
В перспективе, после освоения месторождения «Норильск-1», – до 14 млн тонн руды и 55 тонн платиноидов в год. Ресурсная база – более 50 лет.
Особенности.
Гравитационно-флотационное обогащение. Полезные фракции отделяются от породы с помощью воздушных пузырьков и реагентов за счет разницы в плотности частиц.
Сухое складирование «хвостов». Отходы обезвоживают пресс-фильтрами вместо традиционных жидких отстойников. Это снижает нагрузку на экосистему Арктики.
«Строительство выполнено в короткие сроки, при этом из-за санкций пришлось перепроектировать фабрику и полностью заменить оборудование. Регион строительства – один из самых сложных, это Арктика, это суровый климат, логистические ограничения, вечная мерзлота. Все материалы и оборудование доставлялись преимущественно по Северному морскому пути круглогодично. Сейчас ведутся пусконаладочные работы. Мы провели технический запуск первой части обогатительного комплекса. Впереди комплексные испытания и ввод всего предприятия в эксплуатацию», – отметил генеральный директор Госкорпорации Ростех, председатель СоюзМаш России Сергей Чемезов.
@rostecru
👍81🔥26❤13👏5
🚁 Вертолет Ми-171А3 получил разрешение на полеты в экстремальный мороз.
Импортозамещенная винтокрылая машина создана нашим холдингом «Вертолеты России». Росавиация одобрила эксплуатацию Ми-171А3 при температурах до -50℃. Ранее вертолет успешно прошел испытания в Якутии в условиях экстремальных морозов.
Офшорный Ми-171А3 разработан в том числе для полетов над обширной водной поверхностью. Машины планируется использовать в том числе для доставки людей и грузов на шельфовые месторождения.
Ми-171А3 имеет укрепленный фюзеляж и топливную систему, исключающую утечку топлива и возгорание при аварийной посадке. Вертолет способен совершить приводнение даже при волнении моря до 5 баллов. Для этого у него есть надувные баллонеты. Для спасения экипажа предусмотрены надувные плоты. В случае необходимости Ми-171А3 может быть быстро переоборудован в поисково-спасательный вертолет путем установки медицинских модулей, поискового прожектора и другого оборудования.
@rostecru
Импортозамещенная винтокрылая машина создана нашим холдингом «Вертолеты России». Росавиация одобрила эксплуатацию Ми-171А3 при температурах до -50℃. Ранее вертолет успешно прошел испытания в Якутии в условиях экстремальных морозов.
Офшорный Ми-171А3 разработан в том числе для полетов над обширной водной поверхностью. Машины планируется использовать в том числе для доставки людей и грузов на шельфовые месторождения.
«Предприятия Госкорпорации Ростех создают авиатехнику, способную работать в самых суровых погодных условиях. Ми-171А3 станет связующим звеном между городами и отдаленными поселками, буровыми платформами и Большой землей, поэтому мы с особым вниманием подходим к его испытаниям. В Якутии проведены 66 полетов и 22 наземные гонки двигателя при температурах до -50℃. В условиях экстремального холода воздушное судно отлично себя показало, что теперь документально подтверждено Росавиацией», – сказал генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Николай Колесов.
Ми-171А3 имеет укрепленный фюзеляж и топливную систему, исключающую утечку топлива и возгорание при аварийной посадке. Вертолет способен совершить приводнение даже при волнении моря до 5 баллов. Для этого у него есть надувные баллонеты. Для спасения экипажа предусмотрены надувные плоты. В случае необходимости Ми-171А3 может быть быстро переоборудован в поисково-спасательный вертолет путем установки медицинских модулей, поискового прожектора и другого оборудования.
@rostecru
👍133🔥52❤31
⚙️ Как авиационный двигатель зажигает свет в наших домах.
Наша ОДК производит силовые установки не только для авиации, но и для энергетической отрасли. Если назначение двигателей в составе самолета или вертолета понятно, то как при помощи газотурбинных агрегатов получить электричество очевидно не для всех. Разберемся в этом.
На первом этапе установка засасывает воздух, сильно его сжимает и смешивает с топливом, например с природным газом. Смесь воспламеняется. Далее поток раскаленных газов с огромной скоростью крутит турбину. Турбина вращает генератор, который вырабатывает электричество.
Кстати, в газовой отрасли эта же турбина напрямую или посредством редуктора крутит центробежный компрессор, толкающий газ по тысячам километров труб.
Для того, чтобы наглядно продемонстрировать эффективность силовых установок ОДК, их количество и географию применения, мы подготовили карточки. Внимание на экран!
@rostecru
Наша ОДК производит силовые установки не только для авиации, но и для энергетической отрасли. Если назначение двигателей в составе самолета или вертолета понятно, то как при помощи газотурбинных агрегатов получить электричество очевидно не для всех. Разберемся в этом.
На первом этапе установка засасывает воздух, сильно его сжимает и смешивает с топливом, например с природным газом. Смесь воспламеняется. Далее поток раскаленных газов с огромной скоростью крутит турбину. Турбина вращает генератор, который вырабатывает электричество.
Кстати, в газовой отрасли эта же турбина напрямую или посредством редуктора крутит центробежный компрессор, толкающий газ по тысячам километров труб.
Для того, чтобы наглядно продемонстрировать эффективность силовых установок ОДК, их количество и географию применения, мы подготовили карточки. Внимание на экран!
@rostecru
❤41👍37🔥17