🚈Конкурсы УМЦ ЖДТ на 2026-2027 учебный год: сроки, этапы и что нужно знать участникам
Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте запустил новые конкурсы. Результаты будут опубликованы на сайте центра.
⚙️«Мастерская решений: наука и технологии»
Конкурс направлен на популяризацию научных и технических достижений студентов СПО по железнодорожной и медицинской направленности.
🎓«Будущие железнодорожники России: мой путь в профессию»
Конкурс призван выявить талантливых обучающихся ж/д специальностей университетских комплексов Росжелдора, МКТ (РУТ МИИТ) и ВДЖД.
🇷🇺«На просторах любимой России»
Конкурс посвящён патриотическому воспитанию, развитию фотографического и литературного творчества студентов, изучению истории и культуры родного края.
Вся полезная информация — в наших карточках☝️
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Для одного из двух путей ВСМ Москва – Санкт-Петербург сварили рельсовые плети
На рельсосварочном предприятии № 1 (РСП №1, входит в Группу Синара) в Санкт-Петербурге завершили сварку рельсовых плетей для одного из двух путей будущей высокоскоростной магистрали. Всего изготовили 1698 плетей длиной по 800 м.
Одну плеть собирают из восьми 100-метровых рельсов российского производства. Сварка на заводе позволяет сократить объем работ непосредственно на трассе и обеспечить высокую точность соединений, необходимую для скоростей до 400 км/ч.
Каждое место стыка проходит контрольные испытания. Сварное соединение должно выдерживать статическую нагрузку 200 тс без разрушения, а отклонение от прямолинейности не должно превышать 0,2 мм на измерительной базе 1 метр. Для этого рельсы проходят несколько этапов обработки – от сварки и нагрева до 950 °C до шлифовки и проверки на наличие дефектов.
Первые рельсовые плети уже уложены на тестовом участке Саблино – Тосно в Ленинградской области.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Крымские поезда: багаж пассажирам приходится тащить самим
12 октября. / Наш Крым /. Пассажирам поездов «Таврия» в Крыму приходится самостоятельно заносить багаж в вагоны: провожающим и встречающим вход запрещен. Пожилая жительница Севастополя Марина Д. пожаловалась в «Севастопольскую газету», что из-за этого правила ее поездки между Севастополем и Москвой превратились в испытание на грузоподъемность. Данную информацию сообщает портал Севастопольская газета.
Женщина рассказала, что даже после прохождения контроля безопасности провожающего в вагон не пускают. В листовке, которую выдают пассажирам, сказано: вещи нужно заносить самостоятельно «в целях обеспечения транспортной безопасности». Запрет действует уже два года, и особенно тяжело приходится пожилым, людям с ограниченными возможностями и мамам с детьми.
Марина Д. обращалась в Минтранс, Ространснадзор, Росжелдор и прокуратуру, но везде получила отписки. В министерстве объясняют: помощь должны оказывать проводники. По правилам, проводник обязан помочь загрузить ручную кладь в тамбур, но в «Таврии» это в основном женщины, которые сами не всегда могут поднять тяжелый чемодан.
В компании предлагают оформить услугу помощи инвалиду на вокзале, но она положена только людям с подтвержденной инвалидностью. Пожилые пассажиры и женщины с детьми под эту категорию часто не попадают. При этом на материке, кроме «Сапсанов», провожающих и встречающих в вагоны пускают без проблем.
12 октября. / Наш Крым /. Пассажирам поездов «Таврия» в Крыму приходится самостоятельно заносить багаж в вагоны: провожающим и встречающим вход запрещен. Пожилая жительница Севастополя Марина Д. пожаловалась в «Севастопольскую газету», что из-за этого правила ее поездки между Севастополем и Москвой превратились в испытание на грузоподъемность. Данную информацию сообщает портал Севастопольская газета.
Женщина рассказала, что даже после прохождения контроля безопасности провожающего в вагон не пускают. В листовке, которую выдают пассажирам, сказано: вещи нужно заносить самостоятельно «в целях обеспечения транспортной безопасности». Запрет действует уже два года, и особенно тяжело приходится пожилым, людям с ограниченными возможностями и мамам с детьми.
Марина Д. обращалась в Минтранс, Ространснадзор, Росжелдор и прокуратуру, но везде получила отписки. В министерстве объясняют: помощь должны оказывать проводники. По правилам, проводник обязан помочь загрузить ручную кладь в тамбур, но в «Таврии» это в основном женщины, которые сами не всегда могут поднять тяжелый чемодан.
В компании предлагают оформить услугу помощи инвалиду на вокзале, но она положена только людям с подтвержденной инвалидностью. Пожилые пассажиры и женщины с детьми под эту категорию часто не попадают. При этом на материке, кроме «Сапсанов», провожающих и встречающих в вагоны пускают без проблем.
🔔 17 октября в колледжах и техникумах Росжелдора пройдет Единый день открытых дверей
Он проводится для школьников 8–11 классов, их родителей и всех, кто помогает ребятам определиться с будущей профессией, включая педагогов. Это возможность увидеть, как проходит обучение, и пообщаться с преподавателями и студентами.
В техникумах и колледжах расскажут о том, какие рабочие профессии востребованы на железной дороге и в транспортной отрасли в целом, в том числе в конкретных регионах. Также школьники узнают о плюсах обучения по программам федерального проекта «Профессионалитет» и о том, как после выпуска найти работу по специальности.
❗️ Выбор профессии — важный шаг, и лучше сделать его, увидев всё своими глазами. Узнайте, какая образовательная организация вашего региона входит в интересующий вас кластер, и приходите 17 октября: двери будут открыты!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM