واژگونی اتوبوس اصفهان- تهران با ۱۳ جان باخته
رئیس فوریت‌های پزشکی اصفهان:
یک اتوبوس در ۱۰ کیلومتری پل شیراز از سمت نطنز واژگون شد که بر اثر این حادثه تاکنون ۱۳ نفر فوت کرده‌اند.
@rsssNGO
رئیس فوریت‌های پزشکی اصفهان:
یک اتوبوس در ۱۰ کیلومتری پل شیراز از سمت نطنز واژگون شد که بر اثر این حادثه تاکنون ۱۳ نفر فوت کرده‌اند.
@rsssNGO
وزیر راه و شهرسازی در مراسم افتتاح نخستین مرکز تست تصادف خودروی کشور:
۸۰۰ نقطه حادثه‌خیز اصلاح می‌شود/ابلاغ برنامه عملیاتی ارتقای ایمنی راه‌های کشور با رویکرد نتیجه‌گرایانه
وزیر راه و شهرسازی گفت:اصلاح قریب به ۸۰۰ نقطه حادثه‌خیز، طراحی و ایجاد جاده‌های بخشنده، افزایش روشنایی جاده‌ها و معابر، ترسیم و ترمیم خط‌کشی‌های جاده‌ای، دوبانده‌سازی محورها، تکمیل آزادراه‌ها، ایجاد مسیرهای جایگزین و ارتقای سطح سرویس محورهای موجود بخشی از اقداماتی است که با قوت در خانواده بزرگ وزارت راه و شهرسازی در حال پیگیری است.
لینک خبر:
news.mrud.ir/news/211704
@rsssNGO
۸۰۰ نقطه حادثه‌خیز اصلاح می‌شود/ابلاغ برنامه عملیاتی ارتقای ایمنی راه‌های کشور با رویکرد نتیجه‌گرایانه
وزیر راه و شهرسازی گفت:اصلاح قریب به ۸۰۰ نقطه حادثه‌خیز، طراحی و ایجاد جاده‌های بخشنده، افزایش روشنایی جاده‌ها و معابر، ترسیم و ترمیم خط‌کشی‌های جاده‌ای، دوبانده‌سازی محورها، تکمیل آزادراه‌ها، ایجاد مسیرهای جایگزین و ارتقای سطح سرویس محورهای موجود بخشی از اقداماتی است که با قوت در خانواده بزرگ وزارت راه و شهرسازی در حال پیگیری است.
لینک خبر:
news.mrud.ir/news/211704
@rsssNGO
پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی
۸۰۰ نقطه حادثه‌خیز اصلاح می‌شود/ابلاغ برنامه عملیاتی ارتقای ایمنی راه‌های کشور با رویکرد نتیجه‌گرایانه
وزیر راه و شهرسازی گفت: اصلاح قریب به ۸۰۰ نقطه حادثه‌خیز، طراحی و ایجاد جاده‌های بخشنده، افزایش روشنایی جاده‌ها و معابر، ترسیم و ترمیم خط‌کشی‌های جاده‌ای، دوبانده‌سازی محورها، تکمیل آزادراه‌ها، ایجاد مسیرهای جایگزین و ارتقای سطح سرویس محورهای موجود بخشی از…
عارف: همه در برابر حوادث جاده‌ای مسئول هستیم
معاون اول رئیس‌جمهور در شورای عالی حمل‌ونقل و ایمنی کشور:
برای ارتقاء ایمنی راهها نباید با هیچ احدی تعارف کنیم.
کاهش ۱۰ درصدی تلفات حوادث جاده‌ای تکلیفی براساس قانون برنامه هفتم پیشرفت است.
هزینه معالجه مصدومان حوادث رانندگی وحشتناک است.
در زمینه کیفیت جاده‌ها پیشرفت کرده‌ایم اما رضایت‌بخش نیست
@rsssNGO
معاون اول رئیس‌جمهور در شورای عالی حمل‌ونقل و ایمنی کشور:
برای ارتقاء ایمنی راهها نباید با هیچ احدی تعارف کنیم.
کاهش ۱۰ درصدی تلفات حوادث جاده‌ای تکلیفی براساس قانون برنامه هفتم پیشرفت است.
هزینه معالجه مصدومان حوادث رانندگی وحشتناک است.
در زمینه کیفیت جاده‌ها پیشرفت کرده‌ایم اما رضایت‌بخش نیست
@rsssNGO
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
۱۵ واقعیت ترسناک حین رانندگی
مرگ در جاده همیشه نتیجه یک خطای بزرگ نیست.
اغلب، حاصل مجموعه‌ای از اشتباهات کوچک است که جدی گرفته نشده‌اند.
از نبستن کمربند تا رانندگی طولانی بدون توقف، هرکدام می‌توانند آخرین حلقه یک زنجیره باشند.
این ویدئو، ۱۵ واقعیت نادیده‌گرفته‌شده رانندگی را یادآوری می‌کند.
@rsssNGO
مرگ در جاده همیشه نتیجه یک خطای بزرگ نیست.
اغلب، حاصل مجموعه‌ای از اشتباهات کوچک است که جدی گرفته نشده‌اند.
از نبستن کمربند تا رانندگی طولانی بدون توقف، هرکدام می‌توانند آخرین حلقه یک زنجیره باشند.
این ویدئو، ۱۵ واقعیت نادیده‌گرفته‌شده رانندگی را یادآوری می‌کند.
@rsssNGO
👍1
سال گذشته بطور میانگین روزانه ۶۰ نفر در تصادفات جاده‌ای جان‌باختند
حسین کرمانپور، سخنگوی وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشکی:
در ۲ دهه گذشته، تعداد جان‌باختگان ناشی از تصادفات معادل جمعیت یک شهر ۴۰۰ هزار نفری بوده و در سال گذشته روزانه به طور میانگین ۶۰ نفر در حوادث رانندگی جان خود را از دست دادند.
طی ۲۰ سال گذشته، مصدومان تصادفات مشابه جمعیت یک شهر به جمعیت مشهد بوده‌اند که حدود ۲۰ درصد آنان آسیب‌های جدی دیده‌اند، آماری که نشان‌دهنده ابعاد گسترده حوادث رانندگی در کشور است.
@rsssNGO
حسین کرمانپور، سخنگوی وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشکی:
در ۲ دهه گذشته، تعداد جان‌باختگان ناشی از تصادفات معادل جمعیت یک شهر ۴۰۰ هزار نفری بوده و در سال گذشته روزانه به طور میانگین ۶۰ نفر در حوادث رانندگی جان خود را از دست دادند.
طی ۲۰ سال گذشته، مصدومان تصادفات مشابه جمعیت یک شهر به جمعیت مشهد بوده‌اند که حدود ۲۰ درصد آنان آسیب‌های جدی دیده‌اند، آماری که نشان‌دهنده ابعاد گسترده حوادث رانندگی در کشور است.
@rsssNGO
❤1
اعمال ممنوعیت صدور گواهی معاینه فنی برای ناوگان باری فاقد حفاظ ایمنی
صدور گواهی معاینه فنی برای ناوگان مشمول که نسبت به نصب حفاظ اقدام نکرده اند، از تاریخ ۲۰ خردادماه ۱۴۰۵ ممنوع است.
https://www.tinn.ir/fa/tiny/news-318485
@rsssNGO
صدور گواهی معاینه فنی برای ناوگان مشمول که نسبت به نصب حفاظ اقدام نکرده اند، از تاریخ ۲۰ خردادماه ۱۴۰۵ ممنوع است.
https://www.tinn.ir/fa/tiny/news-318485
@rsssNGO
تین نیوز
اعمال ممنوعیت صدور گواهی معاینه فنی برای ناوگان باری فاقد حفاظ ایمنی
صدور گواهی معاینه فنی برای ناوگان مشمول که نسبت به نصب حفاظ اقدام نکرده اند، از تاریخ ۲۰ خردادماه ۱۴۰۵ ممنوع است.
تصادفات تهران در چه ساعاتی و کدام مناطق رخ می دهد؟ سهم ۷۸ درصدی خودروهای سواری در نقص فنی
داده های تصادفات تهران نشان می دهد بیشترین حوادث در ساعات ۱۴، ۱۶ و ۱۸ رخ می دهد و مناطق ۲، ۳ و ۶ تمرکز بیشتری دارند. همچنین ۷۸ درصد نقص های فنی ثبت شده مربوط به خودروهای سواری است.
https://www.tinn.ir/fa/tiny/news-321718
@rsssNGO
داده های تصادفات تهران نشان می دهد بیشترین حوادث در ساعات ۱۴، ۱۶ و ۱۸ رخ می دهد و مناطق ۲، ۳ و ۶ تمرکز بیشتری دارند. همچنین ۷۸ درصد نقص های فنی ثبت شده مربوط به خودروهای سواری است.
https://www.tinn.ir/fa/tiny/news-321718
@rsssNGO
تین نیوز
تصادفات تهران در چه ساعاتی و کدام مناطق رخ می دهد؟ سهم ۷۸ درصدی خودروهای سواری در نقص فنی
داده های تصادفات تهران نشان می دهد بیشترین حوادث در ساعات ۱۴، ۱۶ و ۱۸ رخ می دهد و مناطق ۲، ۳ و ۶ تمرکز بیشتری دارند. همچنین ۷۸ درصد نقص های فنی ثبت شده مربوط به خودروهای سواری است.
Forwarded from
🚦 ابتکار جدید سازمان ملل برای کاهش ۵۰ درصدی تلفات جاده‌ای
مجمع عمومی سازمان ملل متحد بیانیه جدیدی را برای تقویت اقدام جهانی در ایمنی جاده‌ها تصویب کرد. این بیانیه کشورها را به اجرای رویکرد «سیستم ایمن» متعهد می‌کند که در آن طراحی جاده‌ها، زیرساخت‌ها و مقررات باید خطای انسانی را پیش‌بینی کند.
بر اساس گزارش سازمان بهداشت جهانی، با وجود کاهش ۹ درصدی مرگ‌ومیر جاده‌ای بین ۲۰۱۱ تا ۲۰۲۵، همچنان سالانه ۱.۱۶ میلیون نفر جان می‌بازند و تصادفات بزرگ‌ترین علت مرگ برای افراد ۵ تا ۲۹ سال است. 🛵 موتورسیکلت‌ها با رشد سه‌برابری، یک‌سوم تلفات را تشکیل می‌دهند. این بیانیه از دولت‌ها می‌خواهد استراتژی‌های ملی با بودجه مشخص تدوین کرده و زیرساخت‌ها را با اولویت ایمنی انسان بازطراحی کنند.
🔴 جزئیات کامل خبر 👇
https://www.samair.ir/162623
🌐 اینستاگرام راه و شهرسازی
🌐 تلگرام راه و شهرسازی
مجمع عمومی سازمان ملل متحد بیانیه جدیدی را برای تقویت اقدام جهانی در ایمنی جاده‌ها تصویب کرد. این بیانیه کشورها را به اجرای رویکرد «سیستم ایمن» متعهد می‌کند که در آن طراحی جاده‌ها، زیرساخت‌ها و مقررات باید خطای انسانی را پیش‌بینی کند.
بر اساس گزارش سازمان بهداشت جهانی، با وجود کاهش ۹ درصدی مرگ‌ومیر جاده‌ای بین ۲۰۱۱ تا ۲۰۲۵، همچنان سالانه ۱.۱۶ میلیون نفر جان می‌بازند و تصادفات بزرگ‌ترین علت مرگ برای افراد ۵ تا ۲۹ سال است. 🛵 موتورسیکلت‌ها با رشد سه‌برابری، یک‌سوم تلفات را تشکیل می‌دهند. این بیانیه از دولت‌ها می‌خواهد استراتژی‌های ملی با بودجه مشخص تدوین کرده و زیرساخت‌ها را با اولویت ایمنی انسان بازطراحی کنند.
🔴 جزئیات کامل خبر 👇
https://www.samair.ir/162623
🌐 اینستاگرام راه و شهرسازی
🌐 تلگرام راه و شهرسازی
www.rsss.ir
https://www.rsss.ir/%D8%A7%D8%AE%D8%A8%D8%A7%D8%B1-%D9%88-%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA-%D8%AC%D8%A7%D8%AF%D9%87-%D8%A7%DB%8C/item/702-%D9%85%D8%AF%DB%8C%D8%B1%D8%B9%D8%A7%D9%85%D9%84-%D8%AC%D9%85%D8%B9%DB%8C%D8%AA-%D8%B7%D8%B1%D9%81%D8%AF%D8%A7%D8%B1%D8%A7%D9%86-%D8%A7%DB%8C%D9%85%D9%86%DB%8C-%D8%B1%D8%A7%D9%87%E2%80%8C%D9%87%D8%A7-%D8%AA%D8%A7%DA%A9%DB%8C%D8%AF-%DA%A9%D8%B1%D8%AF-%D8%A7%DB%8C%D9%85%D9%86%DB%8C-%D8%AD%D9%85%D9%84-%D9%88-%D9%86%D9%82%D9%84%D8%8C-%D9%85%D8%B3%D8%A6%D9%88%D9%84%DB%8C%D8%AA%DB%8C-%D8%A7%D8%AC%D8%AA%D9%85%D8%A7%D8%B9%DB%8C-%DA%A9%D9%87-%D9%86%D9%85%DB%8C%E2%80%8C%D8%AA%D9%88%D8%A7%D9%86-%D8%A2%D9%86-%D8%B1%D8%A7-%D8%A8%D9%87-%D9%81%D8%B1%D8%AF%D8%A7-%D9%88%D8%A7%DA%AF%D8%B0%D8%A7%D8%B1-%DA%A9%D8%B1%D8%AF.html
@rsssNGO
https://www.rsss.ir/%D8%A7%D8%AE%D8%A8%D8%A7%D8%B1-%D9%88-%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA-%D8%AC%D8%A7%D8%AF%D9%87-%D8%A7%DB%8C/item/702-%D9%85%D8%AF%DB%8C%D8%B1%D8%B9%D8%A7%D9%85%D9%84-%D8%AC%D9%85%D8%B9%DB%8C%D8%AA-%D8%B7%D8%B1%D9%81%D8%AF%D8%A7%D8%B1%D8%A7%D9%86-%D8%A7%DB%8C%D9%85%D9%86%DB%8C-%D8%B1%D8%A7%D9%87%E2%80%8C%D9%87%D8%A7-%D8%AA%D8%A7%DA%A9%DB%8C%D8%AF-%DA%A9%D8%B1%D8%AF-%D8%A7%DB%8C%D9%85%D9%86%DB%8C-%D8%AD%D9%85%D9%84-%D9%88-%D9%86%D9%82%D9%84%D8%8C-%D9%85%D8%B3%D8%A6%D9%88%D9%84%DB%8C%D8%AA%DB%8C-%D8%A7%D8%AC%D8%AA%D9%85%D8%A7%D8%B9%DB%8C-%DA%A9%D9%87-%D9%86%D9%85%DB%8C%E2%80%8C%D8%AA%D9%88%D8%A7%D9%86-%D8%A2%D9%86-%D8%B1%D8%A7-%D8%A8%D9%87-%D9%81%D8%B1%D8%AF%D8%A7-%D9%88%D8%A7%DA%AF%D8%B0%D8%A7%D8%B1-%DA%A9%D8%B1%D8%AF.html
@rsssNGO
www.rsss.ir
مدیرعامل جمعیت طرفداران ایمنی راهها تاکید کرد: ایمنی حمل و نقل، مسئولیتی اجتماعی که نمی‌توان آن را به فردا واگذار کرد
باید اذعان داشت وضعیت سوانح رانندگی و ترافیکی در حال حاضر بیش از گذشته به یک موضوع بسیار نگران‌کننده تبدیل گردیده و متاسفانه سرمایه‌های انسانی، اجتماع...
رکورد «صفر حادثه» در جاده های بوشهر/ مدیریت هوشمند حمل ونقل در آزمون اربعین
https://www.tinn.ir/fa/tiny/news-322093
@rsssNGO
https://www.tinn.ir/fa/tiny/news-322093
@rsssNGO
تین نیوز
رکورد «صفر حادثه» در جاده های بوشهر/ مدیریت هوشمند حمل ونقل در آزمون اربعین
ثبت «صفر حادثه ترافیکی» برای ناوگان اتوبوسرانی بوشهر در اوج سفرهای اربعین، فراتر از یک خبر خوش، مهر تأییدی بر کارآمدی «مدیریت هوشمند» در مواجهه با چالش های لجستیکی است. این دستاورد که حاصل تلفیق سامانه های رصد لحظه ای (GPS/FMS) با گشت های دروازه ای و هم افزایی…
ایمنی راه ؛ حلقه مفقوده‌ای به نام مطالبه‌گری اجتماعی
به گزارش پرتال حمل‌ونقل به قلم شهرام آدم‌نژاد ، ایمنی راه در جهان امروز دیگر صرفاً یک موضوع فنی ، مهندسی یا اجرایی نیست ؛ بلکه یک مسئله اجتماعی ، اقتصادی و انسانی است که با کیفیت زندگی مردم ارتباط مستقیم دارد . هر حادثه رانندگی ، فراتر از خسارت یک خودرو یا توقف یک سفر ، می‌تواند آینده یک خانواده را تغییر دهد و هزینه‌هایی جبران‌ناپذیر بر جامعه تحمیل کند .
با وجود تلاش‌های انجام شده از سوی دستگاه‌های مختلف ، واقعیت این است که ایمنی راه همچنان یکی از چالش‌های مهم کشور محسوب می‌شود . دلیل این موضوع را نمی‌توان تنها در کمبود زیرساخت ، کیفیت خودرو یا رفتار کاربران جست‌وجو کرد ؛ بلکه باید آن را در مجموعه‌ای از عوامل به‌هم‌پیوسته دید که از سیاست‌گذاری و نظارت تا فرهنگ عمومی و میزان پاسخگویی اجتماعی را در بر می‌گیرد .
در چنین شرایطی ، یکی از حلقه‌های کمتر دیده‌شده در نظام ایمنی راه ، مطالبه‌گری اجتماعی است ؛ حلقه‌ای که می‌تواند میان مردم ، متخصصان و دستگاه‌های مسئول ارتباط ایجاد کند و موضوع ایمنی را از سطح هشدارهای مقطعی به یک مطالبه مستمر ملی تبدیل نماید . https://portalhamlonaghl.ir/fa/159978
@rsssNGO
به گزارش پرتال حمل‌ونقل به قلم شهرام آدم‌نژاد ، ایمنی راه در جهان امروز دیگر صرفاً یک موضوع فنی ، مهندسی یا اجرایی نیست ؛ بلکه یک مسئله اجتماعی ، اقتصادی و انسانی است که با کیفیت زندگی مردم ارتباط مستقیم دارد . هر حادثه رانندگی ، فراتر از خسارت یک خودرو یا توقف یک سفر ، می‌تواند آینده یک خانواده را تغییر دهد و هزینه‌هایی جبران‌ناپذیر بر جامعه تحمیل کند .
با وجود تلاش‌های انجام شده از سوی دستگاه‌های مختلف ، واقعیت این است که ایمنی راه همچنان یکی از چالش‌های مهم کشور محسوب می‌شود . دلیل این موضوع را نمی‌توان تنها در کمبود زیرساخت ، کیفیت خودرو یا رفتار کاربران جست‌وجو کرد ؛ بلکه باید آن را در مجموعه‌ای از عوامل به‌هم‌پیوسته دید که از سیاست‌گذاری و نظارت تا فرهنگ عمومی و میزان پاسخگویی اجتماعی را در بر می‌گیرد .
در چنین شرایطی ، یکی از حلقه‌های کمتر دیده‌شده در نظام ایمنی راه ، مطالبه‌گری اجتماعی است ؛ حلقه‌ای که می‌تواند میان مردم ، متخصصان و دستگاه‌های مسئول ارتباط ایجاد کند و موضوع ایمنی را از سطح هشدارهای مقطعی به یک مطالبه مستمر ملی تبدیل نماید . https://portalhamlonaghl.ir/fa/159978
@rsssNGO
نقش مکمل رانندگان و زیرساخت ها در موفقیت پویش های ایمنی «نه به تصادف» و «شش دانگ برانیم»
موفقیت پویش هایی نظیر «نه به تصادف» و «شش دانگ برانیم» در گرو دو ضلع مکمل است: اجرای طرح های زیرساختی و مسئولیت پذیری رانندگان.
https://www.tinn.ir/fa/tiny/news-323197
@rsssNGO
موفقیت پویش هایی نظیر «نه به تصادف» و «شش دانگ برانیم» در گرو دو ضلع مکمل است: اجرای طرح های زیرساختی و مسئولیت پذیری رانندگان.
https://www.tinn.ir/fa/tiny/news-323197
@rsssNGO
تین نیوز
نقش مکمل رانندگان و زیرساخت ها در موفقیت پویش های ایمنی «نه به تصادف» و «شش دانگ برانیم»
موفقیت پویش هایی نظیر «نه به تصادف» و «شش دانگ برانیم» در گرو دو ضلع مکمل است: اجرای طرح های زیرساختی و مسئولیت پذیری رانندگان.
Forwarded from
خبرگزاری رکنا:
دیشب یه عروس و داماد بعد از مراسم داشتن از تالار میرفتن سمت خونه که زندگیشون رو شروع کنن که ماشینشون توی اتوبان آزادگان چپ میشه. عروس درجا فوت می کنه و داماد هم به شدت زخمی میشه.
@Aalijnab
دیشب یه عروس و داماد بعد از مراسم داشتن از تالار میرفتن سمت خونه که زندگیشون رو شروع کنن که ماشینشون توی اتوبان آزادگان چپ میشه. عروس درجا فوت می کنه و داماد هم به شدت زخمی میشه.
توی این شرایط این همه برای به هم رسیدن تلاش کنی؛ بهشم برسی ولی فرصت نشه ازش لذت ببری.
@Aalijnab
✅ مطالبه از شورای عالی هماهنگی حمل و نقل و ایمنی کشور برای در اولویت قرار دادن موضوع حوادث رانندگی
▪️با تلفات سنگین ۲۰ نفره در دو حادثه اخیر رانندگی، جمعیت طرفداران ایمنی راه ها خواستار مداخله فوری شورای عالی ایمنی شد. این نهاد ضمن هشدار درباره آسیب های اقتصادی و اجتماعی، بر ضرورت اولویت بندی سفرهای ایمن تأکید کرد.
https://www.tinn.ir/fa/tiny/news-324310
#جاده_ای
#تصادفات
▪️با تلفات سنگین ۲۰ نفره در دو حادثه اخیر رانندگی، جمعیت طرفداران ایمنی راه ها خواستار مداخله فوری شورای عالی ایمنی شد. این نهاد ضمن هشدار درباره آسیب های اقتصادی و اجتماعی، بر ضرورت اولویت بندی سفرهای ایمن تأکید کرد.
https://www.tinn.ir/fa/tiny/news-324310
#جاده_ای
#تصادفات
تین نیوز
مطالبه از شورای عالی هماهنگی حمل و نقل و ایمنی کشور برای در اولویت قرار دادن موضوع حوادث رانندگی
با تلفات سنگین ۲۰ نفره در دو حادثه اخیر رانندگی، جمعیت طرفداران ایمنی راه ها خواستار مداخله فوری شورای عالی ایمنی شد. این نهاد ضمن هشدار درباره آسیب های اقتصادی و اجتماعی، بر ضرورت اولویت بندی سفرهای ایمن تأکید کرد.
👍1
https://armandaily.ir/%D8%AF%D9%84%D9%87%D8%B1%D9%87-%D9%88-%D9%86%DA%AF%D8%B1%D8%A7%D9%86%DB%8C-%D9%86%D8%A7%D8%AA%D9%85%D8%A7%D9%85-%D8%AF%D8%B1-%D8%A7%D9%86%D8%AC%D8%A7%D9%85-%D8%B3%D9%81%D8%B1%D9%87%D8%A7/
@rsssNGO
@rsssNGO
روزنامه آرمان امروز
دلهره و نگرانی ناتمام در انجام سفرها
ناصر رزاق منش آرمان امروز : تنها در یک روز و تنها در دو حادثه رانندگی دلخراش و تاسف بار در کشور تعداد ۲۰ نفر از هموطنان جان شیرین خود را از دست دادند. وضعیت روبه رشد سوانح رانندگی در کشور را باید بسیار نگران کننده و تاسف بار قلمداد کرد، چهارم مهر ماه تعداد…
اعمال قانون بیش از ۲ میلیون و ۱۰۰ هزار تخلف موتورسواران از ابتدای سال ۱۴۰۵ تا کنون در پایتخت/ جان باختن ۱۷۸ موتورسوار در تصادفات پایتخت/ موتور سواران بی کلاه، خط مقدم تصادفات فوتی در تهران
معاون اجتماعی و فرهنگ ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ، سرهنگ فیروز کشیر با اعلام آمار برخورد با تخلفات موتورسواران از ابتدای سال ۱۴۰۵ تاکنون در پایتخت گفت: در این بازه زمانی بیش از ۲ میلیون و ۱۰۰ هزار فقره اعمال قانون برای تخلفات موتورسواران به ثبت رسیده که از این تعداد، بیش از یک میلیون فقره مربوط به تخلف عدم استفاده از کلاه ایمنی است و این تخلف رتبه نخست تخلفات موتورسواران پایتخت را به خود اختصاص داده است.
سرهنگ کشیر در تشریح آمار تخلفات دیگر موتورسواران اظهار داشت: از مجموع بیش از ۲ میلیون و ۱۰۰ هزار فقره اعمال قانون تخلفات موتور سواران ، بیش از ۳۲۳ هزار فقره مربوط به تخلفات حادثه‌ساز بوده است.
وی با تأکید بر اینکه هرگونه حرکات نمایشی نظیر دور زدن در جا یا حرکت موتورسیکلت بر روی یک چرخ جزو تخلفات حادثه‌ساز محسوب می‌شود، تصریح کرد: در صورت انجام این تخلف، ۸ نمره منفی برای پلاک‌های شخصی و ۱۰ نمره منفی برای پلاک‌های عمومی در گواهینامه فرد متخلف ثبت می‌شود.
معاون اجتماعی و فرهنگ ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ در ادامه به تفکیک سایر تخلفات اعمال قانون شده پرداخت و گفت: اعمال قانون تخلف عبور از معابر ممنوع با بیش از ۱۹۰ هزار فقره.
اعمال قانون تخلفات مربوط به پلاک موتورسواران با بیش از ۱۲۶ هزار فقره.
اعمال قانون تخلف توقف در پیاده‌رو با بیش از ۳۸ هزار فقره .
اعمال قانون تخلف عبور از پیاده‌رو با بیش از ۲۵ هزار فقره به ثبت رسیده است.
وی در خصوص تخلفات مرتبط با پلاک، به‌ویژه دستکاری در اعداد و ارقام پلاک و مخدوش کردن آن هشدار داد و خاطرنشان کرد: این اقدام علاوه بر اینکه تخلف محسوب می‌شود، بلکه اقدام مجرمانه است و رانتده مجرم شناخته می‌شود و به مراجع قضایی معرفی خواهد شد.
سرهنگ کشیر همچنین مبالغ جرائم تخلفات پلاک موتورسواران را اعلام کرد و گفت: جریمه نداشتن پلاک جلو یا عقب یا ناخوانا بودن پلاک ۴۰۰ هزار تومان .
جریمه پوشاندن، دستکاری یا مخدوش کردن پلاک وسیله نقلیه یا قرار دادن هر شیئی که مانع دید پلاک شود، ۷۰۰ هزار تومان است.
وی در بخش دیگری از سخنان خود به آمار تصادفات موتورسیکلت‌سواران از ابتدای سال ۱۴۰۵ تاکنون اشاره کرد و اظهار داشت: در این مدت ۱۷۸ نفر از موتورسواران جان خود را از دست دادند؛ همچنین ۹ هزار و ۸۶ فقره تصادف جرحی و ۱۳ هزار و ۹۱۴ فقره تصادف خسارتی به ثبت رسیده است.
معاون اجتماعی و فرهنگ ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ، مهم‌ترین علل تامه تصادفات فوتی موتورسواران را چنین برشمرد:
۱.عدم توجه به جلو با فراوانی ۳۵ درصد رکورددار علل تصادفات فوتی بوده است.
۲.عدم توانایی در کنترل وسیله نقلیه با فراوانی ۲۹ درصد در رتبه دوم .
۳.تغییر مسیر ناگهانی با فراوانی ۱۹ درصد در رتبه سوم علل تصادفات فوتی موتورسواران قرار دارند.
وی در خصوص رکورددارترین گروه سنی در تصادفات فوتی نیز گفت:
۱.گروه سنی ۱۸ تا ۲۵ سال با فراوانی ۲۸ درصد رتبه نخست متوفیان را به خود اختصاص داده‌اند .
۲. گروه سنی ۲۵ تا ۳۵ سال با فراوانی ۲۵ درصد در رتبه دوم قرار دارند.
سرهنگ کشیر زمان وقوع تصادفات فوتی را نیز اعلام کرد و افزود:
۱.ساعت ۱۶:۰۰ تا ۲۰:۰۰ با فراوانی ۲۷ درصد رکورددار زمان وقوع تصادفات فوتی است .
۲. ساعت ۱۲:۰۰ تا ۱۶:۰۰ با فراوانی ۲۲ درصد در رتبه دوم قرار دارد.
@rsssNGO
معاون اجتماعی و فرهنگ ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ، سرهنگ فیروز کشیر با اعلام آمار برخورد با تخلفات موتورسواران از ابتدای سال ۱۴۰۵ تاکنون در پایتخت گفت: در این بازه زمانی بیش از ۲ میلیون و ۱۰۰ هزار فقره اعمال قانون برای تخلفات موتورسواران به ثبت رسیده که از این تعداد، بیش از یک میلیون فقره مربوط به تخلف عدم استفاده از کلاه ایمنی است و این تخلف رتبه نخست تخلفات موتورسواران پایتخت را به خود اختصاص داده است.
سرهنگ کشیر در تشریح آمار تخلفات دیگر موتورسواران اظهار داشت: از مجموع بیش از ۲ میلیون و ۱۰۰ هزار فقره اعمال قانون تخلفات موتور سواران ، بیش از ۳۲۳ هزار فقره مربوط به تخلفات حادثه‌ساز بوده است.
وی با تأکید بر اینکه هرگونه حرکات نمایشی نظیر دور زدن در جا یا حرکت موتورسیکلت بر روی یک چرخ جزو تخلفات حادثه‌ساز محسوب می‌شود، تصریح کرد: در صورت انجام این تخلف، ۸ نمره منفی برای پلاک‌های شخصی و ۱۰ نمره منفی برای پلاک‌های عمومی در گواهینامه فرد متخلف ثبت می‌شود.
معاون اجتماعی و فرهنگ ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ در ادامه به تفکیک سایر تخلفات اعمال قانون شده پرداخت و گفت: اعمال قانون تخلف عبور از معابر ممنوع با بیش از ۱۹۰ هزار فقره.
اعمال قانون تخلفات مربوط به پلاک موتورسواران با بیش از ۱۲۶ هزار فقره.
اعمال قانون تخلف توقف در پیاده‌رو با بیش از ۳۸ هزار فقره .
اعمال قانون تخلف عبور از پیاده‌رو با بیش از ۲۵ هزار فقره به ثبت رسیده است.
وی در خصوص تخلفات مرتبط با پلاک، به‌ویژه دستکاری در اعداد و ارقام پلاک و مخدوش کردن آن هشدار داد و خاطرنشان کرد: این اقدام علاوه بر اینکه تخلف محسوب می‌شود، بلکه اقدام مجرمانه است و رانتده مجرم شناخته می‌شود و به مراجع قضایی معرفی خواهد شد.
سرهنگ کشیر همچنین مبالغ جرائم تخلفات پلاک موتورسواران را اعلام کرد و گفت: جریمه نداشتن پلاک جلو یا عقب یا ناخوانا بودن پلاک ۴۰۰ هزار تومان .
جریمه پوشاندن، دستکاری یا مخدوش کردن پلاک وسیله نقلیه یا قرار دادن هر شیئی که مانع دید پلاک شود، ۷۰۰ هزار تومان است.
وی در بخش دیگری از سخنان خود به آمار تصادفات موتورسیکلت‌سواران از ابتدای سال ۱۴۰۵ تاکنون اشاره کرد و اظهار داشت: در این مدت ۱۷۸ نفر از موتورسواران جان خود را از دست دادند؛ همچنین ۹ هزار و ۸۶ فقره تصادف جرحی و ۱۳ هزار و ۹۱۴ فقره تصادف خسارتی به ثبت رسیده است.
معاون اجتماعی و فرهنگ ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ، مهم‌ترین علل تامه تصادفات فوتی موتورسواران را چنین برشمرد:
۱.عدم توجه به جلو با فراوانی ۳۵ درصد رکورددار علل تصادفات فوتی بوده است.
۲.عدم توانایی در کنترل وسیله نقلیه با فراوانی ۲۹ درصد در رتبه دوم .
۳.تغییر مسیر ناگهانی با فراوانی ۱۹ درصد در رتبه سوم علل تصادفات فوتی موتورسواران قرار دارند.
وی در خصوص رکورددارترین گروه سنی در تصادفات فوتی نیز گفت:
۱.گروه سنی ۱۸ تا ۲۵ سال با فراوانی ۲۸ درصد رتبه نخست متوفیان را به خود اختصاص داده‌اند .
۲. گروه سنی ۲۵ تا ۳۵ سال با فراوانی ۲۵ درصد در رتبه دوم قرار دارند.
سرهنگ کشیر زمان وقوع تصادفات فوتی را نیز اعلام کرد و افزود:
۱.ساعت ۱۶:۰۰ تا ۲۰:۰۰ با فراوانی ۲۷ درصد رکورددار زمان وقوع تصادفات فوتی است .
۲. ساعت ۱۲:۰۰ تا ۱۶:۰۰ با فراوانی ۲۲ درصد در رتبه دوم قرار دارد.
@rsssNGO
شکاف خطر و ریسک در کابین کامیون داران/ضرورت استقرار SMS در هلدینگ های لجستیکی
واکاوی سوانح جاده ای از دریچه علوم شناختی نشان می دهد که خطای راننده معلول «شکاف میان خطر و ریسک» و فشارهای ساختاری لجستیک است؛ دکتر سینا شیخ الاسلامی، رئیس استراتژی و توسعه کسب وکار هلدینگ لجستیک دکا در گفتگو با تین نیوز راهکار عبور از این بحران را در استقرار «سیستم بخشنده» و نظام مدیریت ایمنی (SMS) در هلدینگ های ترابری تشریح می کند.
https://www.tinn.ir/fa/tiny/news-325932
#زیربنایی
#لجستیک_ترانزیت
@rsssNGO
واکاوی سوانح جاده ای از دریچه علوم شناختی نشان می دهد که خطای راننده معلول «شکاف میان خطر و ریسک» و فشارهای ساختاری لجستیک است؛ دکتر سینا شیخ الاسلامی، رئیس استراتژی و توسعه کسب وکار هلدینگ لجستیک دکا در گفتگو با تین نیوز راهکار عبور از این بحران را در استقرار «سیستم بخشنده» و نظام مدیریت ایمنی (SMS) در هلدینگ های ترابری تشریح می کند.
https://www.tinn.ir/fa/tiny/news-325932
#زیربنایی
#لجستیک_ترانزیت
@rsssNGO
تین نیوز
شکاف خطر و ریسک در کابین کامیون داران/ضرورت استقرار SMS در هلدینگ های لجستیکی
واکاوی سوانح جاده ای از دریچه علوم شناختی نشان می دهد که خطای راننده معلول «شکاف میان خطر و ریسک» و فشارهای ساختاری لجستیک است؛ دکتر سینا شیخ الاسلامی، رئیس استراتژی و توسعه کسب وکار هلدینگ لجستیک دکا در گفتگو با تین نیوز راهکار عبور از این بحران را در…