گواهینامه اولی‌ها و مسن‌ها بیشترین تصادفات رانندگی را ثبت می‌کنند!
https://www.tinn.ir/fa/tiny/news-257936
@rsssNGO
https://www.tinn.ir/fa/tiny/news-257936
@rsssNGO
تین نیوز
گواهینامه اولی ها و مسن ها بیشترین تصادفات رانندگی را ثبت می کنند!
پلیس تهران در تازه ترین گزارش خود نرخ تصادفات را در سنین مختلف اعلام کرد که در آن ۲۰ تا ۳۰ ساله ها و ۶۰ سال به بالا بیبشترین میزان تصادف را ثبت کردند.
حدود هفت میلیون موتورسوار فاقد گواهینامه هستند
رئیس پلیس راهور فراجا:
حدود هفت میلیون نفر موتورسوار در سطح کشور داریم که فاقد گواهینامه هستند.
۱۳ هزار موتورسیکلت‌سوار، گواهینامه یک‌روزه دریافت کردند.
سالانه حدود ۳۰ درصد تصادفات مربوط به موتورسیکت‌ها است./ ایسنا
@rsssNGO
رئیس پلیس راهور فراجا:
حدود هفت میلیون نفر موتورسوار در سطح کشور داریم که فاقد گواهینامه هستند.
۱۳ هزار موتورسیکلت‌سوار، گواهینامه یک‌روزه دریافت کردند.
سالانه حدود ۳۰ درصد تصادفات مربوط به موتورسیکت‌ها است./ ایسنا
@rsssNGO
صدور پلاک موتور مشروط به بیمه شخص ثالث شد
مدیرعامل صندوق تامین خسارت‌های بدنی: با دستور دادستان کل کشور و هماهنگی دستگاه‌های ذیربط، شماره‌گذاری و صدور پلاک برای موتورسیکلت صفر کیلومتر منوط به صدور بیمه نامه شخص ثالث شد.
پیش از این اغلب موتور سیکلت ها در کارخانه‌ها بدون بیمه نامه شخص ثالث پلاک شده و در مراکز فروش عرضه می‌شدند.
@rsssNGO
مدیرعامل صندوق تامین خسارت‌های بدنی: با دستور دادستان کل کشور و هماهنگی دستگاه‌های ذیربط، شماره‌گذاری و صدور پلاک برای موتورسیکلت صفر کیلومتر منوط به صدور بیمه نامه شخص ثالث شد.
پیش از این اغلب موتور سیکلت ها در کارخانه‌ها بدون بیمه نامه شخص ثالث پلاک شده و در مراکز فروش عرضه می‌شدند.
@rsssNGO
مرگ ۵۲ نفر طی سانحه رانندگی در کنیا
پلیس کنیا روز شنبه اعلام کرد که یک کامیون به چند خودرو در غرب کنیا برخورد کرد و طی این حادثه دست‌کم ۵۲ نفر جان خود را از دست دادند.
فرمانده پلیس منطقه گفت که گمان می‌رود افراد بیشتری در لاشه خودروها گیر افتاده باشند.
انجمن صلیب سرخ کنیا نیز اعلام کرد که ۳۲ نفر مجروح و در بیمارستان بستری شده‌اند.
@rsssNGO
پلیس کنیا روز شنبه اعلام کرد که یک کامیون به چند خودرو در غرب کنیا برخورد کرد و طی این حادثه دست‌کم ۵۲ نفر جان خود را از دست دادند.
فرمانده پلیس منطقه گفت که گمان می‌رود افراد بیشتری در لاشه خودروها گیر افتاده باشند.
انجمن صلیب سرخ کنیا نیز اعلام کرد که ۳۲ نفر مجروح و در بیمارستان بستری شده‌اند.
@rsssNGO
مقاله جناب اقای مهندس رزاق منش - مدیرعامل جمعیت طرفداران ایمنی راهها تحت عنوان «ایمنی اقدام می خواهد»
خسارت اسفناک تصادفات بر اقتصاد ایران؛ 256/232/000/000/000 تومان!
تصادفات مرگبار جاده‌ای سال گذشته جان 19 هزار و 237 نفر از هموطنانمان را گرفت، این آمار در اتحادیه اروپا با جمعیت 450 میلیون نفری تنها 20 هزار و 600 نفر بوده است.
علاوه بر خسارت جانی طبق گفته رئیس پلیس راهور تصادفات سالانه به اندازه 8 درصد تولید ناخالص داخلی به اقتصاد کشور ضرر وارد می کند و حداقل 9 درصد بودجه عمومی کشور هزینه خسارت‌های دیگر می‌شود.
تطبیق گزارش بانک مرکزی درباره میزان تولید ناخالص داخلی و بودجه عمومی کشور با گفته های رئیس پلیس راهور نشان می دهد که سال گذشته اقتصاد ایران از تصادفات 256 هزار و 232 میلیارد تومان ضرر کرده است./ آخرین خبر
@rsssNGO
تصادفات مرگبار جاده‌ای سال گذشته جان 19 هزار و 237 نفر از هموطنانمان را گرفت، این آمار در اتحادیه اروپا با جمعیت 450 میلیون نفری تنها 20 هزار و 600 نفر بوده است.
علاوه بر خسارت جانی طبق گفته رئیس پلیس راهور تصادفات سالانه به اندازه 8 درصد تولید ناخالص داخلی به اقتصاد کشور ضرر وارد می کند و حداقل 9 درصد بودجه عمومی کشور هزینه خسارت‌های دیگر می‌شود.
تطبیق گزارش بانک مرکزی درباره میزان تولید ناخالص داخلی و بودجه عمومی کشور با گفته های رئیس پلیس راهور نشان می دهد که سال گذشته اقتصاد ایران از تصادفات 256 هزار و 232 میلیارد تومان ضرر کرده است./ آخرین خبر
@rsssNGO
جمعیت طرفداران ایمنی راهها
photo_2023-07-02_08-01-40.jpg
ایمنی هنوز هم به‌عنوان یک دغدغه ملی مورد تاکید نیست؛
♦️«ایمنی» اقدام می‌خواهد
🔸یادداشت کامل را اینجا👇بخوانید.
🔗https://tarabaran.com/?p=33283
♦️«ایمنی» اقدام می‌خواهد
🔸یادداشت کامل را اینجا👇بخوانید.
🔗https://tarabaran.com/?p=33283
ترابران
«ایمنی» اقدام می‌خواهد - ترابران
با وجود بلندتر شدن صدای زنگ خطر سوانح رانندگی در کشور، هنوز ایمنی به‌عنوان اولویت دستگاه‌ها و نهادهای مسئول قرار نگرفته است.
تانکرهای سوخت یا بمبهای در حال حرکت؟/ لزوم ایجاد تغییر در طراحی مخازن
https://www.tinn.ir/fa/tiny/news-258322
مقاله آقای محمد اتحادی، عضو جمعیت طرفداران ایمنی راهها
@rsssNGO
https://www.tinn.ir/fa/tiny/news-258322
مقاله آقای محمد اتحادی، عضو جمعیت طرفداران ایمنی راهها
@rsssNGO
تین نیوز
تانکرهای سوخت یا بمب های در حال حرکت؟/ لزوم ایجاد تغییر در طراحی مخازن
به اعتقاد رانندگان فعال در بخش حمل و نقل جاده ای کالا، با توجه به حوادث جاده ای مربوط به تانکرهای حمل مواد سوختی و خطرناک، لازم است شرکت های سازنده مخزن حمل مواد سوختی در طراحی و ساخت محصولات خود تغییراتی لحاظ کنند.
رئیس‌جمهور امروز هنگام افتتاح بخشی از آزاد راه تهران- شمال از تلفات جاده‌ای در ایران ابراز نگرانی کرده و آن را «ناراحت‌کننده» خوانده است.
آقای رئیسی با انتقاد از اینکه تلفات جاده‌ای در ایران بالاست گفته که همه از این موضوع ناراحت هستند که چرا این همه تلفات تصادفات بالاست.
@rsssNGO
آقای رئیسی با انتقاد از اینکه تلفات جاده‌ای در ایران بالاست گفته که همه از این موضوع ناراحت هستند که چرا این همه تلفات تصادفات بالاست.
@rsssNGO
image_2023-07-06_20-45-13.png
337.7 KB
حداکثر سرعت مجاز در دیگر کشورها
@rsssNGO
@rsssNGO
تصادف در محور کبودرآهنگ به خان‌آباد ۷ فوتی بر جای گذاشت
در اثر تصادف خودروی سواری پراید با کامیون در محور کبودراهنگ به خان‌آباد هفت نفر از سرنشینان پراید در دم فوت کردند./ایسنا
@rsssNGO
در اثر تصادف خودروی سواری پراید با کامیون در محور کبودراهنگ به خان‌آباد هفت نفر از سرنشینان پراید در دم فوت کردند./ایسنا
@rsssNGO
مقصر در برخورد با اجسام ثابت کیست؟
اول از همه این چالش مطرح می‌شود که اگر خودرویی با جسم ثابتی برخورد کند، مقصر کیست؟ خودرو یا کسی که آن وسیله را در آنجا قرار داده‌است؟
قبل از اینکه بخواهیم به این سوال پاسخ دهیم، اول از همه بهتر است که جسم ثابت را تعریف کنیم. هر وسیله‌ای که به صورت ثابت و همیشگی در محلی قرار گرفته‌است، در گروه اجسام ثابت قرار می‌گیرد.
اصولاَ مالک این وسیله‌ها سازمان‌های دولتی هستند و در صورت برخورد، شما باید به آن‌ها خسارت بدهید. گاردریل، چراغ های راهنمایی و رانندگی، کیوسک‌ها، درختان و تیر چراغ برق که اجسام ثابت هستند. البته این اشیا متعلق به سازمان‌های دولتی از جمله: شهرداری، اداره راهنمایی و رانندگی هستند. در این حالت شما مقصر هستید و پرداخت خسارت بر عهده‌تان است.
جبران خسارات وارد بر بدنه خودرو در برخورد با جسم ثابت بر عهده بیمه بدنه است.
آیا سنگریزه‌های کوه هم جزو اموال ثابت هستند؟ خیر. در صورتی که در جاده‌ای رانندگی می‌کنید و سنگ ریزه‌ای روی خودروی شما بیفتد، در اینجا شما متضرر هستید و می‌توانید از اداره مربوطه و بعد از طرح دعوا، خسارت خود را دریافت کنید. البته می‌توانید از بیمه بدنه هم استفاده کنید؛ اما در مورد قبل شما مقصر هستید و جبران صدمات وارد شده بر عهده شما است. در این حالت می‌توانید از بیمه شخص ثالث استفاده کنید.
بیمه شخص ثالث خسارات جانی و مالی به اموال و خودروی دیگر اشخاص و همچنین خسارات جانی وارد شده به راننده مقصر را پوشش می‌دهد. خسارات جانی شامل: فوت، ازکارافتادگی، شکستگی و نقص عضو است. البته باید هزینه‌های پزشکی را هم به این مسئله اضافه کرد. نکته اصلی اینجاست که خسارات وارد شده به اموال و خودروی مقصر با این بیمه پوشش داده‌نخواهد شد. در این حالت، فرد مقصر باید از بیمه بدنه خودروی خود استفاده کند.
پرداخت خسارت در برخورد با اشیا ثابت چگونه است؟
تصادف با اشیا ثابت اتفاقی است که ممکن است برای هر شخصی به وجود می‌آید. حتی اگر شما هم خیلی با دقت و اصولی رانندگی کنید، احتمال این مسئله وجود خواهد داشت. شما خیلی اصولی و آرام رانندگی می‌کنید؛ اما ممکن است خودرویی جلوی ماشین شما بپیچد، کنترل خودرو از دست شما خارج شود و با یک شی ثابت مانند تیرچراغ برق تصادف کنید. از آنجایی که این اشیا در جای خود ثابت هستند، مقصر، راننده خودرو است و باید خسارت آن را بپردازد. در این حالت از پوشش برخورد خودرو با اجسام ثابت استفاده می‌شود.
جمعیت طرفداران ایمنی راه‌های استان گیلان
@rsssNGO
اول از همه این چالش مطرح می‌شود که اگر خودرویی با جسم ثابتی برخورد کند، مقصر کیست؟ خودرو یا کسی که آن وسیله را در آنجا قرار داده‌است؟
قبل از اینکه بخواهیم به این سوال پاسخ دهیم، اول از همه بهتر است که جسم ثابت را تعریف کنیم. هر وسیله‌ای که به صورت ثابت و همیشگی در محلی قرار گرفته‌است، در گروه اجسام ثابت قرار می‌گیرد.
اصولاَ مالک این وسیله‌ها سازمان‌های دولتی هستند و در صورت برخورد، شما باید به آن‌ها خسارت بدهید. گاردریل، چراغ های راهنمایی و رانندگی، کیوسک‌ها، درختان و تیر چراغ برق که اجسام ثابت هستند. البته این اشیا متعلق به سازمان‌های دولتی از جمله: شهرداری، اداره راهنمایی و رانندگی هستند. در این حالت شما مقصر هستید و پرداخت خسارت بر عهده‌تان است.
جبران خسارات وارد بر بدنه خودرو در برخورد با جسم ثابت بر عهده بیمه بدنه است.
آیا سنگریزه‌های کوه هم جزو اموال ثابت هستند؟ خیر. در صورتی که در جاده‌ای رانندگی می‌کنید و سنگ ریزه‌ای روی خودروی شما بیفتد، در اینجا شما متضرر هستید و می‌توانید از اداره مربوطه و بعد از طرح دعوا، خسارت خود را دریافت کنید. البته می‌توانید از بیمه بدنه هم استفاده کنید؛ اما در مورد قبل شما مقصر هستید و جبران صدمات وارد شده بر عهده شما است. در این حالت می‌توانید از بیمه شخص ثالث استفاده کنید.
بیمه شخص ثالث خسارات جانی و مالی به اموال و خودروی دیگر اشخاص و همچنین خسارات جانی وارد شده به راننده مقصر را پوشش می‌دهد. خسارات جانی شامل: فوت، ازکارافتادگی، شکستگی و نقص عضو است. البته باید هزینه‌های پزشکی را هم به این مسئله اضافه کرد. نکته اصلی اینجاست که خسارات وارد شده به اموال و خودروی مقصر با این بیمه پوشش داده‌نخواهد شد. در این حالت، فرد مقصر باید از بیمه بدنه خودروی خود استفاده کند.
پرداخت خسارت در برخورد با اشیا ثابت چگونه است؟
تصادف با اشیا ثابت اتفاقی است که ممکن است برای هر شخصی به وجود می‌آید. حتی اگر شما هم خیلی با دقت و اصولی رانندگی کنید، احتمال این مسئله وجود خواهد داشت. شما خیلی اصولی و آرام رانندگی می‌کنید؛ اما ممکن است خودرویی جلوی ماشین شما بپیچد، کنترل خودرو از دست شما خارج شود و با یک شی ثابت مانند تیرچراغ برق تصادف کنید. از آنجایی که این اشیا در جای خود ثابت هستند، مقصر، راننده خودرو است و باید خسارت آن را بپردازد. در این حالت از پوشش برخورد خودرو با اجسام ثابت استفاده می‌شود.
جمعیت طرفداران ایمنی راه‌های استان گیلان
@rsssNGO
🔹راستی‌آزمایی ادعاهای مطرح‌شده درباره تاکید کیفیت ساخت خودروهای داخلی در شدت تصادفات؛
♦️نقص مادرزادی!
🔸گفته‌های جنجالی میرسلیم درباره کیفیت خودروهای داخلی و مقایسه پژو 206 با لندکروزر بار دیگر تفاوت‌های آشکار خودروهای تولید شده در ایران و خودروهای عرضه شده در بازار جهانی را به رخ کشید؛ به‌ویژه زمانی که این گفته‌ها و تفاوت‌ها را در کنار آمار کشته‌های تصادفات رانندگی ایران قرار می‌دهیم. در همین زمینه، یک کارشناس و تحلیلگر صنعت خودرو وضعیت ایمنی خودروهای داخلی را ارزیابی کرد و از نامشخص بودن وضعیت بهبود ایمنی بسیاری از خودروهای داخلی گفت.
🔸گفت‌وگوی کامل ترابران را با بابک وفایی اینجا👇🏻بخوانید.
🔗https://tarabaran.com/?p=33316
@rsssNGO
♦️نقص مادرزادی!
🔸گفته‌های جنجالی میرسلیم درباره کیفیت خودروهای داخلی و مقایسه پژو 206 با لندکروزر بار دیگر تفاوت‌های آشکار خودروهای تولید شده در ایران و خودروهای عرضه شده در بازار جهانی را به رخ کشید؛ به‌ویژه زمانی که این گفته‌ها و تفاوت‌ها را در کنار آمار کشته‌های تصادفات رانندگی ایران قرار می‌دهیم. در همین زمینه، یک کارشناس و تحلیلگر صنعت خودرو وضعیت ایمنی خودروهای داخلی را ارزیابی کرد و از نامشخص بودن وضعیت بهبود ایمنی بسیاری از خودروهای داخلی گفت.
🔸گفت‌وگوی کامل ترابران را با بابک وفایی اینجا👇🏻بخوانید.
🔗https://tarabaran.com/?p=33316
@rsssNGO
ترابران
نقص مادرزادی! - ترابران
یک کارشناس صنعت خودرو می‌گوید: «بخش عمده‌‌ای از 22 میلیون خودروی سواری در ایران از همان روز اول هم براساس معیارهای مربوط به ایمنی ساخته نشده، زیرا آن زمان نگرانی ایمنی وجود نداشت و موضوع اصلی ساخت ماشین کوچک و کم‌مصرف بود.»