А вот кстати сами форсунки

Прототип камеры сгорания ЖРД (325 кгс тяги) закрытого цикла для ракеты УРАН 1, напечатанный из алюминия
Масштаб 1:1
Чисто для проверки возможности печати внутренней сложной структуры

Если кому интересно - с 2-х сторон
Подвод окислителя основной плоховато напечатался, но исправимо

Печатается вторая тестовая камера сгорания

Вторая версия камеры сгорания ракетного двигателя ПВС-325
Исправлены ошибки, убраны "непечатаемые" места, уменьшен объём камеры сгорания.
Масса снижена до ~150 грамм
Первая подобная камера сгорания будет изготовлена под серийным номером 3
Первые огневые тесты ожидаются на камере сгорания с серийным номером 5-6 и серийным номером собранного двигателя 1
Первая полётная версия двигателя (SN6-7) вероятно будет с камерой сгорания SN15

Ae/At = 1500
ISP(vac) = 326.5

Сделано еще 10 форсунок, на фото как видите показано 3)

Сопло ракетного двигателя ПВС-325 в разрезе

Что-то пошло не так при изготовлении камеры сгорания

Форсуночная головка двигателя ПВС-70

90% деталей жидкостного ракетного двигателя ПВС-70 готово!

Двигатель чуть обновился, точнее его крышка - она стала прочнее и герметичнее

Камера сгорания жидкостного ракетного двигателя закрытого цикла с полной газификацией ПВС-350 для первых огневых испытаний!

Проба печати решетчатого руля из алюминия

Реальные рули будут напечатаны из титана. Титановые рули должны выдержать вход в плотные слои атмосферы на скоростях до 2 км/с
Поддержки еще не убирали, деталь без постобработки

Первый образец двигателя ПВС-40 готов к испытаниям!

Тяга - 40 кгс
Удельный импульс - 160 секунд

Сегодня прошли крайне неудачные огневые испытания жидкостного ракетного двигателя ПВС-40, нацеливаемся на вторую половину августа для проведения новых испытаний.
Стенд требует кардинальной переделки и почти полного ремонта.

В связи с результатами тестов двигатель ПВС-40 теперь переводится с изопропилового спирта на керосин.

"минус стенд" (с) Виктор Булыбенко