‍ #دانش_ریلی

✅️ استیفنسن، مخترع نخستین سیستم راه آهن

🔷️ جورج استیفنسن در نهم ژوئن ۱۷۸۱ در نزدیکی شهر نیوکاسل بدنیا آمد. پدر جورج یعنی رابرت استیفنسن مرد فقیری بود و در معدن ذغال سنگ کار میکرد و با مزد بخور و نمیری که میگرفت از خود همسرش و چهار فرزند نگهداری میکرد. استیفنسن برای اینکه از بار پدر کم شود مجبور شد از همان دوران کودکی مشغول کار شود. او تا ۱۷ سالگی سواد نداشت برای اینکه در کار خود پیشرفت کند تازه در ۱۷ سالگی شروع به تحصیل نمود.

🔶️ به نظر می‌رسد از آن به بعد استیفنسن به زندگی ساده کارگری خود ادامه داده و بدنبال کار دیگری نخواهد رفت ولی اتفاقی رخ داد که باعث شد او بطور خیلی جدی به فکر ساختن لکوموتیو افتد. جریان این بود که ذغال سنگ به سختی از معدن حمل و نقل میشد حال چنانچه کسی یک وسیله نقلیه خوب برای حمل ذغال سنگ اختراع میکرد پول خوبی گیرش میآمد این بود که جورج استیفنسن به فکر اختراع لكوموتیو افتاد قبل از او یک مرد فرانسوی لکوموتیوی بر اساس ماشین بخار جمزوات ساخته بود که متأسفانه در موقع بکار انداختن آن منفجر شد یک مرد اسکاتلندی دیگر بنام ریشار کرووی نیک هم لکوموتیوی ساخت ولی چون از او حمایت نشد اختراع خود را تکمیل نکرد. استیفنسن اکنون جداً به فکر افتاده بود تا از تجارب پیشینیان استفاده کرده و لکوموتیو خود را بسازد. سرانجام او پس از تلاشهای پیگیر توانست لکوموتیو خود را بسازد و روز ۲۷ سپتامبر ۱۸۲۵ نخستین قطار را از استوکتون تا دارلینگتون به راه اندازد.

🔷️ روزی که قرار شد این قطار به راه افتد هزارها نفر در محل اجتماع کردند ولی نه برای اینکه موفقیت عظیم استیفنسن را ببینند و به او آفرین بگویندبلکه اجتماع کردند تا انفجار لکوموتیو را تماشا و مخترع آن را استهزاء کنند. قطاری که بوسیله استیفنسن به راه انداخته شد بوسیله خود استیفنسن به راه انداخته شد و این قطار هم حامل ۶ واگن پر از ذغال سنگ و آرد بود و هم به اندازه ۶۰۰  تن مسافر داشت.

🔶️ بعد از این موفقیت استیفنسن یک خط راه آهن دیگر بین لیورپول و منچستر ساخت و از آن به بعد به سرعت راه آهنهای دیگر ساخته شد؛ بطوری که به زودی کشیدن راه آهن عالمگیر گردید استیفنسن که خیلی فقیر بود، اکنون مرد ثروتمندی شده بود؛ بطوری که وقتی که به سال ۱۸۴۸ در  ۶۷ سالگی درگذشت مبلغ ۴٫۰۰۰٫۰۰۰۰ پوند از خود باقی گذاشت.

📢 برای مطالعه متن کامل این مطلب به لینک زیر مراجعه نمایید:
🌐 http://mmkarimi.blogfa.com/post/61

✒️ محمد مهدی كريمی قهی، دانش آموخته دانشکده مهندسی راه آهن


🔴 گروه تلگرام متخصصان ریلی ایران:
https://t.me/Iran_Railway_Experts

🔵 کانال تلگرام متخصصان ریلی ایران:
https://t.me/Iran_Railway_Specialists


🆔 @Iran_Railway_Specialists

🎥آمار عملکرد راه‌آهن در سه ماهه نخست سال جاری تکان‌دهنده است

🔹دکتر سبحان نظری، رئیس انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی و خدمات وابسته در استودیوی ترابران:

🔸علی‌رغم ورود سالانه لوکومتیو جدید به شبکه ریلی، به سبب برون‌رفت لوکومتیو بابت سوانح و نیازهای تعمیراتی، تعداد خروجی‌ها بیش از تعداد ورودی‌ها بوده و مجموعاً تعداد لوکومتیو آماده به کار کشور نزولی بوده است؛ به همین دلیل شاهد افت جدی عملکرد حمل‌ونقل‌ ریلی کشور هستیم.

🔸مدیرعامل فعلی راه‌آهن ورود ناوگان جدید را با افتخار رسانه‌ای می‌کند، درصورتی که اگر افتخاری هم باشد، مربوط به بخش خصوصی است که آن ناوگان را خریداری کرده است و وظیفه راه‌آهن افزایش جابه‌جایی بار و مسافر است که متاسفانه کارنامه راه‌آهن در حوزه بهره‌برداری از ناوگان و شبکه نشان از سقوط دارد!

🔸منتظر بخش‌های منتخب این گفت‌وگو در کانال تلگرام و پیج اینستاگرام ترابران و ویدیوی کامل آن در یوتیوب باشید.

🆔@tarabaranmagazine

🎥 سهم کمتر راه‌آهن و صدای پایین‌تر آن در مجموعه وزارت راه و شهرسازی

🔹مهندس سعيد قصابيان، تحليلگر ارشد حوزه حمل‌ونقل ريلی در استوديوی ترابران:

🔸هنوز برخی مسئولان اداره بنادر چند بندر جنوبی هیچ اعتقادی به اتصال ریل به بندر ندارند یعنی عضوی از ساختار وزارت راه نمی‌داند که مزایای رسیدن ریل به کشتی چیست؛ بنابراین می‌توان گفت همیشه بین سازمان‌های مختلف وزارت راه يك کشمکش داخلی وجود دارد.

🔸 معمولاً راه‌آهن با توجه به اینکه نقش کوچکی در حمل بار  و مسافر  ایفا می‌کند، صدای پایین‌تری در مجموعه وزارت راه دارد یعنی تصمیم‌گیران این گونه می‌اندیشندند که هر چقدر زحمت بکشیم، سهم ریل نهایتاً از 9 درصد به 11 درصد خواهد رسید؛ در حالی که اگر سهم 90 درصدی بخش جاده‌ای را به 92 درصد برسانیم، کارنامه ما درخشان‌تر خواهد شد.

🔸منتظر بخش‌های منتخب این گفت‌وگو در کانال تلگرام و پیچ اینستاگرام ترابران و ویدیوی کامل آن در یوتیوب باشید.

🆔@tarabaranmagazine

⭕️ شکوفایی اقتصاد ریلی در گرو قیمت گذاری رقابتی

🔷 خشایار حسینی مدیرعامل شرکت ناوگان ریلی الوند نیرو با اعلام اینکه بخش خصوصی در حوزه لکوموتیو عملکرد بهتری نسبت به بخش دولتی دارد گفت: در حال حاضر قیمت گذاری دستوری است و در صورت تکمیل خصوصی سازی تعرفه های ریلی رقابتی خواهد شد.

🔷با تاکید بر ایجاد مزیت خصوصی سازی در حوزه لکوموتیو، معتقد است که خصوصی سازی نتوانست به شکوفایی و افزایش بهره وری در این بخش کمک قابل توجهی کند.

🔷 با رجوع به مصوبه شورای عالی خصوصی سازی در تکالیفی که برای راه آهن مقرر شده است برای سهم بخش دولتی و بخش خصوصی بسیاری از این تکالیف بلاتکلیف مانده و اقدامی برای آنان انجام نشده است. بخش خیلی کوچکی در حوزه ریلی انجام شده و به همین دلیل چون به صورت جامع و همه گیر انجام نشده است اهداف خصوصی سازی نتوانسته محقق شود. در حوزه لکوموتیو نیز اگر مقایسه ای کوچک بین عملکرد بخش خصوصی و بخش دولتی داشته باشیم می توان به صراحت گفت جامعه آماری کوچکی از لکوموتیوهای که بخش خصوصی سرمایه گذاری کرده و در حال بهره برداری است در مقابل جامعه آماری دیگری که مربوط به شرکت راه آهن و دولتی است بهتر عمل کرده است.

لینک خبر: https://www.tinn.ir/fa/tiny/news-279781

🆔 @RTCGuild

⭕️ نامه تشکل‌های ریلی به ریاست جمهوری/
وضعیت راه‌آهن نابسامان است

🆔 @RTCGuild

این نامه در ادامه پیوست شده است👇

🔹پیاده کردن «صالحی» از قطار راه‌آهن؛

♦️«جبارعلی ذاکری» مدیرعامل راه‌آهن شد

🔸در جلسه امروز هیئت دولت، جبارعلی ذاکری به پیشنهاد وزیر راه و شهرسازی و با رأی هیئت‌وزیران رسماً به‌عنوان مدیرعامل راه‌آهن ایران منصوب و معرفی شد.

🔸به این ترتیب، سیدمیعاد صالحی که در دولت سیزدهم، بر صندلی مدیریت‌عاملی راه‌آهن تکیه زده بود و با عملکرد خود موجب نارضایتی بخش خصوصی فعال در حوزه ریلی شده بود، از این سمت برکنار شد.

🔸خبر کامل ترابران را اینجا بخوانید.

📎https://tarabaran.com/?p=42684

🆔@tarabaranmagazine

#استخدام

به اطلاع میرساند، یک شرکت معتبر ریلی به یک نفر کارشناس تعمیر و نگهداری نیازمند می باشد.

شرایط احراز:
- دارای سوابق کاری مرتبط
- مدرک کارشناسی مهندسی از دانشگاه های معتبر
- منظم و متعهد
- فعال، دقیق، مستعد و داشتن روحیه همکاری بالا
- تسلط کامل بر نرم افزار Office

نوع همکاری: تمام وقت

محل کار: تهران

مقتضی است واجدین شرایط رزومه خود را از طریق ایمیل به آدرس lotfifarahnaz.61@gmail.com ارسال نمایند.



🔷 کانال کاریابی ریلی ایران:
🆔 @IranRailJob

🔶ارتباط با ادمین:
🆔 @Group_admin_1401

✅ضرورت استفاده از ظرفیت بخش خصوصی برای تحقق اهداف ریلی برنامه هفتم توسعه


🔵جبارعلی ذاکری، مدیرعامل شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، در جلسه تودیع و معارفه مدیرعامل راه‌آهن که امروز دوشنبه ۱۹ شهریورماه با حضور وزیر راه و شهرسازی برگزار شد، از حسن اعتماد وزیر راه و شهرسازی و هیئت دولت قدردانی کرد و گفت: امیدوارم بتوانیم گامی در جهت اهداف تعیین شده در حوزه راه‌آهن برداریم.

🔵وی گفت: باید از ظرفیت تشکل‌های بخش خصوصی برای ایجاد راهکارهای رسیدن به اهداف برنامه هفتم توسعه در حوزه ریلی استفاده کنیم.

🔗 لینک خبر؛

news.mrud.ir/news/176165

پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی:
🌐 http://news.mrud.ir

🔹https://rubika.ir/mrudnews

🔹http://t.me/mrudNews

🔹https://ble.ir/newsmrud

🔹https://eitaa.com/newsmrud

✅درها باید به سوی همه ارکان بخش خصوصی حوزه ریلی باز شود

🔵 فرزانه صادق،وزیر راه و شهرسازی امروز دوشنبه ۱۹ شهریور در مراسم تودیع و معارفه مدیرعامل راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران
وزیر راه و شهرسازی گفت: درها باید به سوی همه ارکان بخش خصوصی که در حوزه ریلی کار می‌کنند، در کمال عدالت باز شود.


🔵وی گفت؛با دیدگاه بلند مقام معظم رهبری در خصوص وضعیت ژئوپلیتیک و ارتباطات ایران با کشورهای همسایه که بر تکمیل کریدورهای ریلی تاکید دارند، باید این امور توسعه‌ای را بیش از پیش مورد تاکید قرار داد.

🔵وزیر راه و شهرسازی با اشاره به این که در حوزه حمل‌ونقل ریلی در بخش باری باید اقدامات جدی صورت گیرد، گفت: سرعت حمل‌ونقل ریلی نه در حوزه باری و نه در حوزه مسافری قابل قبول نیست و افزایش این سرعت باید با اولویت بالا پیگیری شود.

🔗 لینک خبر؛

news.mrud.ir/news/176166

پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی:
🌐 http://news.mrud.ir

🔹https://rubika.ir/mrudnews

🔹http://t.me/mrudNews

🔹https://ble.ir/newsmrud

🔹https://eitaa.com/newsmrud

⭕️ دیدار صمیمانه وزیر راه و شهرسازی با کارکنان شرکت راه آهن👇

لینک خبر: https://www.tinn.ir/fa/tiny/news-280436

🆔 @RTCGuild

🎥 ویدئو / صحبت‌های کامل دکتر ذاکری مدیرعامل جدید راه آهن در جلسه تودیع و معارفه



🌍 کانال راه آهن ایران

✅ @RaiLir

🔺معرفی دکتر جبارعلی ذاکری/ سوابق تحصیلی، آموزشی و اجرایی مدیرعامل جدید راه‌آهن

🚂 @RailNews_IR