بسم‌الله الرحمن الرحیم
شب‌های قدر و سپیده‌دم سال نو
سلام و درود؛
همزمانی آغاز سال نو با شب‌های پر برکت قدر، فرصتی ارزشمند برای رهایی از کهنگی‌ها و آغاز فصلی جدید در زندگی است. در این ایام که طبیعت به تجدید حیات خود می‌پردازد، دل‌های مشتاق نیز آماده‌اند تا از الطاف الهی بهره‌مند شوند و با نگاه به آسمان، جویای رحمت و در پی آمرزش باشند. شب قدر، همانند چشمه‌ای زلال، دل‌ها را از هرگونه آلودگی تطهیر می‌کند و همراه با نوروز، سرشار از پیام‌های تحول و نو شدن است.
امیدواریم در این ایام پر برکت، شما و عزیزانتان شاهد آغاز سالی پربار، سرشار از آرامش، بهروزی و سلامت باشید. دعا می‌کنیم که این لحظات پر از معنویت، شما را به سمت رشد و کمال رهنمون سازد.
اعضای هیئت مدیره و دبیرخانه انجمن صنفی شرکت‌های حملونقل ریلی و خدمات وابسته
شب‌های قدر و سپیده‌دم سال نو
سلام و درود؛
همزمانی آغاز سال نو با شب‌های پر برکت قدر، فرصتی ارزشمند برای رهایی از کهنگی‌ها و آغاز فصلی جدید در زندگی است. در این ایام که طبیعت به تجدید حیات خود می‌پردازد، دل‌های مشتاق نیز آماده‌اند تا از الطاف الهی بهره‌مند شوند و با نگاه به آسمان، جویای رحمت و در پی آمرزش باشند. شب قدر، همانند چشمه‌ای زلال، دل‌ها را از هرگونه آلودگی تطهیر می‌کند و همراه با نوروز، سرشار از پیام‌های تحول و نو شدن است.
امیدواریم در این ایام پر برکت، شما و عزیزانتان شاهد آغاز سالی پربار، سرشار از آرامش، بهروزی و سلامت باشید. دعا می‌کنیم که این لحظات پر از معنویت، شما را به سمت رشد و کمال رهنمون سازد.
اعضای هیئت مدیره و دبیرخانه انجمن صنفی شرکت‌های حملونقل ریلی و خدمات وابسته
Forwarded from راه آهن ایران
⚙️ اشاره رهبر انقلاب به وظیفه دولت در زمینه تحقق شعار سال ۱۴۰۴؛
فرآیند سرمایه‌گذاری باید کوتاه شود.
یک نیاز دیگری که باز بر عهده ی مسئولین است، این است که فرایند سرمایه گذاری را کوتاه کنند.
گاهی به من نامه مینویسند و شکایت میکنند که ما میخواهیم سرمایه گذاری کنیم، ما را دوسال، سه سال معطل میکنند برای اینکه یک مجوزی بدهند! این هم درست نیست؛ باید واسطه ها را کم کنند و بتوانند سرعت عمل به این کار بدهند.
۱۴۰۴/۱/۱
🖼 #سرمایه‌گذاری_برای_تولید
🌍 کانال راه آهن ایران
✅ @RaiLir
فرآیند سرمایه‌گذاری باید کوتاه شود.
یک نیاز دیگری که باز بر عهده ی مسئولین است، این است که فرایند سرمایه گذاری را کوتاه کنند.
گاهی به من نامه مینویسند و شکایت میکنند که ما میخواهیم سرمایه گذاری کنیم، ما را دوسال، سه سال معطل میکنند برای اینکه یک مجوزی بدهند! این هم درست نیست؛ باید واسطه ها را کم کنند و بتوانند سرعت عمل به این کار بدهند.
۱۴۰۴/۱/۱
🖼 #سرمایه‌گذاری_برای_تولید
🌍 کانال راه آهن ایران
✅ @RaiLir
Forwarded from راه آهن ایران
دیدار نوروزی مدیر عامل،اعضای هیئت مدیره و معاونین راه آهن جمهوری اسلامی ایران با همکاران راه آهن، انجمن های صنفی ریلی، شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته و شرکت های فعال در صنعت ریلی
🗓️ روز یکشنبه ۱۷ فروردین ۱۴۰۴
🕰️ ساعت ۹:۳۰ تا ۱۱:۳۰ صبح
🏢 طبقه ۱۷ ساختمان مرکزی شهدای راه آهن
روابط عمومی
راه آهن جمهوری اسلامی ایران
🌍 کانال راه آهن ایران
✅ @Railir
🗓️ روز یکشنبه ۱۷ فروردین ۱۴۰۴
🕰️ ساعت ۹:۳۰ تا ۱۱:۳۰ صبح
🏢 طبقه ۱۷ ساختمان مرکزی شهدای راه آهن
روابط عمومی
راه آهن جمهوری اسلامی ایران
🌍 کانال راه آهن ایران
✅ @Railir
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
⭕️قطار ایران شرکت بن ریل
🔹اولین قطار دو تخته VIP ایرانی
🔻برای رزرو بلیت به سایت شرکت بن ریل به نشانی bonreilco.ir مراجعه بفرمایید.
🆔 @RTCGuild
🔹اولین قطار دو تخته VIP ایرانی
🔻برای رزرو بلیت به سایت شرکت بن ریل به نشانی bonreilco.ir مراجعه بفرمایید.
🆔 @RTCGuild
⭕️عراق، بزرگ‌ترین شریک تجاری ایران، بدون زیرساخت ریلی مناسب
🔹به گزارش روابط عمومی انجمن به نقل از مهر، با وجود آنکه عراق بزرگ‌ترین شریک تجاری ایران در میان همسایگان محسوب می‌شود و حجم مبادلات تجاری دو کشور سالانه به ۱۰ میلیارد دلار می‌رسد، اما هنوز زیرساخت ریلی مناسبی برای حمل بار و مسافر بین دو کشور وجود ندارد. این در حالی است که از سال‌های دور، احداث خط آهن بین ایران و عراق مطرح بوده، اما هر بار به دلایل مختلف، به نتیجه نرسیده است.
🔻پس از سال‌ها، در سال ۱۳۸۰ اجرای طرح راه‌آهن غرب کشور (اراک - کرمانشاه - خسروی) آغاز شد. اما در حالی که بخش اراک تا کرمانشاه پیشرفت فیزیکی ۷۰ درصد دارد، مسیر کرمانشاه تا خسروی پس از دو دهه تنها ۳۷ درصد پیشرفت فیزیکی داشته است. این در حالی است که این مسیر، پایانه‌های مرزی مهمی مانند خسروی و پرویزخان را پوشش می‌دهد که سالانه حدود ۳ میلیون تن کالا از آن‌ها صادر، وارد یا ترانزیت می‌شود.
🔻در همین راستا، سید مرتضی ناصریان کارشناس ارشد ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور در گفتگو با خبرنگار مهر با اشاره به وضعیت ارتباطات ریلی ایران با کشورهای همسایه اظهار کرد: در حال حاضر ایران با اکثر همسایگان خود ارتباط ریلی دارد، اما هنوز ارتباط ریلی با عراق و ارمنستان برقرار نشده است. در خصوصارمنستان، به دلیل شرایط جغرافیایی سخت، مطالعات نشان داده احداث خط ریلی بسیار دشوار است و در دستور کار نیست. در خصوص جمهوری آذربایجان ارتباط ریلی با منطقه نخجوان در جلفا برقرار ولی غیرفعال است و ارتباط دو کشور در مرز آستارا دنبال می‌شود، اما ارتباط ریلی با عراق از سال‌های دور مطرح بوده است.
🌐 متن کامل خبر 👇🏻👇🏻
https://mehrnews.com/x37xp8
🆔 @RTCGuild
🔹به گزارش روابط عمومی انجمن به نقل از مهر، با وجود آنکه عراق بزرگ‌ترین شریک تجاری ایران در میان همسایگان محسوب می‌شود و حجم مبادلات تجاری دو کشور سالانه به ۱۰ میلیارد دلار می‌رسد، اما هنوز زیرساخت ریلی مناسبی برای حمل بار و مسافر بین دو کشور وجود ندارد. این در حالی است که از سال‌های دور، احداث خط آهن بین ایران و عراق مطرح بوده، اما هر بار به دلایل مختلف، به نتیجه نرسیده است.
🔻پس از سال‌ها، در سال ۱۳۸۰ اجرای طرح راه‌آهن غرب کشور (اراک - کرمانشاه - خسروی) آغاز شد. اما در حالی که بخش اراک تا کرمانشاه پیشرفت فیزیکی ۷۰ درصد دارد، مسیر کرمانشاه تا خسروی پس از دو دهه تنها ۳۷ درصد پیشرفت فیزیکی داشته است. این در حالی است که این مسیر، پایانه‌های مرزی مهمی مانند خسروی و پرویزخان را پوشش می‌دهد که سالانه حدود ۳ میلیون تن کالا از آن‌ها صادر، وارد یا ترانزیت می‌شود.
🔻در همین راستا، سید مرتضی ناصریان کارشناس ارشد ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور در گفتگو با خبرنگار مهر با اشاره به وضعیت ارتباطات ریلی ایران با کشورهای همسایه اظهار کرد: در حال حاضر ایران با اکثر همسایگان خود ارتباط ریلی دارد، اما هنوز ارتباط ریلی با عراق و ارمنستان برقرار نشده است. در خصوصارمنستان، به دلیل شرایط جغرافیایی سخت، مطالعات نشان داده احداث خط ریلی بسیار دشوار است و در دستور کار نیست. در خصوص جمهوری آذربایجان ارتباط ریلی با منطقه نخجوان در جلفا برقرار ولی غیرفعال است و ارتباط دو کشور در مرز آستارا دنبال می‌شود، اما ارتباط ریلی با عراق از سال‌های دور مطرح بوده است.
🌐 متن کامل خبر 👇🏻👇🏻
https://mehrnews.com/x37xp8
🆔 @RTCGuild
خبرگزاری مهر | اخبار ایران و جهان | Mehr News Agency
«عراق» بزرگ‌ترین شریک تجاری ایران، بدون زیرساخت ریلی مناسب
عراق، بزرگ‌ترین شریک تجاری ایران، همچنان از زیرساخت ریلی مناسب برای حمل بار و مسافر برخوردار نیست و این معضل بر تبادلات تجاری و ترانزیت تاثیرگذار است.
Forwarded from راه آهن ایران
دگاژ.pdf
3.9 MB
📙 دانلود شماره چهارم مجله دگاژ - اسفند 1403
📙 مجله دگاژ
چهارمین شماره مجله آموزشی تخصصی ریلی دگاژ، وابسته به مرکز آموزش‌های تخصصی ریلی شرکت راه‌آهن ج.ا.ا منتشر شد.
🔰در این شماره علاوه بر مصاحبه با مدیرعامل محترم راه آهن ج.ا.ا، یاداشتی تحلیلی برگرفته از مصاحبه تخصصی با معاون محترم توسعه مدیریت و منابع شرکت در خصوص نقش آموزش در توانمندسازی کارکنان و فرصت ها و چالش های پیش روی آن ارایه شده است. در این شماره همچنین مطالب ارزشمند دیگری به قلم همکارانمان از مناطق مختلف ریلی گردآوری و ارائه شده است.
◾دگاژ : تلاشی برای تامین نیازهای دانشی صنعت حمل و نقل ریلی
🌍 کانال راه آهن ایران
✅ @Railir
📙 مجله دگاژ
چهارمین شماره مجله آموزشی تخصصی ریلی دگاژ، وابسته به مرکز آموزش‌های تخصصی ریلی شرکت راه‌آهن ج.ا.ا منتشر شد.
🔰در این شماره علاوه بر مصاحبه با مدیرعامل محترم راه آهن ج.ا.ا، یاداشتی تحلیلی برگرفته از مصاحبه تخصصی با معاون محترم توسعه مدیریت و منابع شرکت در خصوص نقش آموزش در توانمندسازی کارکنان و فرصت ها و چالش های پیش روی آن ارایه شده است. در این شماره همچنین مطالب ارزشمند دیگری به قلم همکارانمان از مناطق مختلف ریلی گردآوری و ارائه شده است.
◾دگاژ : تلاشی برای تامین نیازهای دانشی صنعت حمل و نقل ریلی
🌍 کانال راه آهن ایران
✅ @Railir
🟢 روابط عمومی انجمن صنفی شرکت‌های حملونقل ریلی و خدمات وابسته فرارسیدن عید سعید فطر را خدمت تمامی مسلمین ایران و جهان تبریک و تهنیت عرض می‌نماید.
🆔@Rtcguild
🆔@Rtcguild
⭕️ آغاز ترانزیت ریلی بار افغانستان به اروپا از مسیر ایران
🔹به گزارش روابط عمومی انجمن به نقل از ایلنا، اولین محموله ترانزیتی ۲۰۰ تن میوه خشک به ارزش یک میلیون و ۲۰۰ هزار دلار از مسیر ریلی خواف – هرات به اروپا ارسال شد. این محموله از راه آهن هرات- خواف عبور و از ترکیه به اروپا ترانزیت می‌شود.
🔻این اولین محموله ترانزیت ریلی افغانستان به اروپا از طریق شبکه ریلی ایران بود. در ۳ ماه گذشته و با سیاست‌گذاری و پشتیبانی راه‌آهن ایران و کنسرسیومِ ایرانی ریلیِ افغانستان، بیش از ۵۰۰۰ تن محموله ترانزیتی به مقصد افغانستان از شبکه ریلی ایران منتقل شده است.
🌐 متن کامل خبر 👇🏻👇🏻
https://www.ilna.ir/fa/tiny/news-1616120
🆔 @RTCGuild
🔹به گزارش روابط عمومی انجمن به نقل از ایلنا، اولین محموله ترانزیتی ۲۰۰ تن میوه خشک به ارزش یک میلیون و ۲۰۰ هزار دلار از مسیر ریلی خواف – هرات به اروپا ارسال شد. این محموله از راه آهن هرات- خواف عبور و از ترکیه به اروپا ترانزیت می‌شود.
🔻این اولین محموله ترانزیت ریلی افغانستان به اروپا از طریق شبکه ریلی ایران بود. در ۳ ماه گذشته و با سیاست‌گذاری و پشتیبانی راه‌آهن ایران و کنسرسیومِ ایرانی ریلیِ افغانستان، بیش از ۵۰۰۰ تن محموله ترانزیتی به مقصد افغانستان از شبکه ریلی ایران منتقل شده است.
🌐 متن کامل خبر 👇🏻👇🏻
https://www.ilna.ir/fa/tiny/news-1616120
🆔 @RTCGuild
خبرگزاری ایلنا
آغاز ترانزیت ریلی بار افغان به اروپا از مسیر ایران
اولین محموله ترانزیتی افغانستان از مسیر ایران راهی اروپا شد.
Forwarded from راه آهن ایران
دیدار نوروزی مدیر عامل،اعضای هیئت مدیره و معاونین راه آهن جمهوری اسلامی ایران با همکاران راه آهن، انجمن های صنفی ریلی، شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته و شرکت های فعال در صنعت ریلی
🗓️ روز یکشنبه ۱۷ فروردین ۱۴۰۴
🕰️ ساعت ۹:۳۰ تا ۱۱:۳۰ صبح
🏢 طبقه ۱۷ ساختمان مرکزی شهدای راه آهن
روابط عمومی
راه آهن جمهوری اسلامی ایران
🌍 کانال راه آهن ایران
✅ @Railir
🗓️ روز یکشنبه ۱۷ فروردین ۱۴۰۴
🕰️ ساعت ۹:۳۰ تا ۱۱:۳۰ صبح
🏢 طبقه ۱۷ ساختمان مرکزی شهدای راه آهن
روابط عمومی
راه آهن جمهوری اسلامی ایران
🌍 کانال راه آهن ایران
✅ @Railir
🔹شصت و چهارمین شماره فصلنامه خبری، آموزشی و اطلاع رسانی ندای حملونقل ریلی انجمن صنفی شرکت‌های حملونقل ریلی و خدمات وابسته منتشر شد.
🔺در این شماره به موضوعاتی از قبیل؛ فناوری‌های نوین در حملونقل ریلی، بررسی گلوگاه‌های فعلی صنعت ریلی کشور و راهکارهای عبور از آن‌ها، اقدامات صورت گرفته برای بازسازی واگن‌های مسافری و... پرداخته شده است.
◀️برای کسب اطلاعات بیشتر می‌توانید فایل PDF فصلنامه را از لینک زیر دانلود و مطالعه بفرمایید.
https://rtcguild.ir/?p=11440
🆔 @RTCGuild
🔺در این شماره به موضوعاتی از قبیل؛ فناوری‌های نوین در حملونقل ریلی، بررسی گلوگاه‌های فعلی صنعت ریلی کشور و راهکارهای عبور از آن‌ها، اقدامات صورت گرفته برای بازسازی واگن‌های مسافری و... پرداخته شده است.
◀️برای کسب اطلاعات بیشتر می‌توانید فایل PDF فصلنامه را از لینک زیر دانلود و مطالعه بفرمایید.
https://rtcguild.ir/?p=11440
🆔 @RTCGuild
Forwarded from راه آهن ایران
🔹انتصاب عضو جدید هیئت مدیره راه آهن
دکتر فرزانه صادق، وزیر راه و شهرسازی، طی حکمی
اکبر رحمانی قهرودی را به عنوان عضو اصلی هیئت مدیره شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران منصوب کرد.
به گزارش روابط عمومی راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، در حکم وزیر راه و شهرسازی خطاب به آقای رحمانی آمده است: با عنایت به صورتجلسه مجمع عمومی راه آهن، به موجب این حکم جنابعالی را به عنوان عضو اصلی هیئت مدیره شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران به مدت ۴ سال منصوب می نمایم.
امید است با اتکال به اهداف الهی و ظل توجهات حضرت ولی عصر(عج) در اجرای سیاست ها و اهداف ترسیمی دولت چهاردهم مبنی بر وفاق ملی و حل مشکلات مردم اهتمام ورزید و ضمن استفاده از ظرفیت ها، توانمندی ها و تخصص همکاران وزارت متبوع و آن شرکت، در ایفای بهینه و مطلوب وظایف محوله موفق و موید باشید.
گفتنی است آقای رحمانی پیش از این، رئیس امور راه و ترابری و مدیریت عمران شهری و روستایی سازمان برنامه و بودجه و همچنین معاون رئیس امور زیربنایی سازمان برنامه و بودجه بوده‌است.
🌍 کانال راه آهن ایران
✅ @RaiLir
دکتر فرزانه صادق، وزیر راه و شهرسازی، طی حکمی
اکبر رحمانی قهرودی را به عنوان عضو اصلی هیئت مدیره شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران منصوب کرد.
به گزارش روابط عمومی راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، در حکم وزیر راه و شهرسازی خطاب به آقای رحمانی آمده است: با عنایت به صورتجلسه مجمع عمومی راه آهن، به موجب این حکم جنابعالی را به عنوان عضو اصلی هیئت مدیره شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران به مدت ۴ سال منصوب می نمایم.
امید است با اتکال به اهداف الهی و ظل توجهات حضرت ولی عصر(عج) در اجرای سیاست ها و اهداف ترسیمی دولت چهاردهم مبنی بر وفاق ملی و حل مشکلات مردم اهتمام ورزید و ضمن استفاده از ظرفیت ها، توانمندی ها و تخصص همکاران وزارت متبوع و آن شرکت، در ایفای بهینه و مطلوب وظایف محوله موفق و موید باشید.
گفتنی است آقای رحمانی پیش از این، رئیس امور راه و ترابری و مدیریت عمران شهری و روستایی سازمان برنامه و بودجه و همچنین معاون رئیس امور زیربنایی سازمان برنامه و بودجه بوده‌است.
🌍 کانال راه آهن ایران
✅ @RaiLir
⭕️ ترانزیت خارجی ۲۲ میلیون تن کالا از مسیر ایران در سال ۱۴۰۳
🔹به گزارش روابط عمومی انجمن به نقل از مهر، فرود عسگری رئیس کل گمرک ایران گفت: ترانزیت خارجی انواع کالا از مسیر ایران در سال ۱۴۰۳ به ۲۱ میلیون و ۹۱۳ هزار تن رسید.
🔻به گفته این مقام مسئول، این میزان کالاهای ترانزیتی از مسیر ایران در سال ۱۴۰۳ نسبت به مدت مشابه سال قبل ۲۲.۵ درصد افزایش نشان می‌دهد.
🔻وی تصریح کرد: از مجموع کالاهای ترانزیتی از مسیر ایران در سال ۱۴۰۳ به میزان ۱۹ میلیون و ۶۵۴ هزار تن از مبدا ۱۰ گمرک شهید رجایی، پرویزخان، باشماق، سرخس، بازرگان، آستارا، پیرانشهر، بیله‌سوار، لطف‌آباد و جلفا بوده است.
🔻طبق اعلام رئیس کل گمرک ایران بیشترین میزان افزایش کالاهای ترانزیتی در این مدت از مبدأ گمرکات سرخس، پیرانشهر و لطف‌آباد بوده که به ترتیب ۱۴۸ درصد، ۶۵ درصد و ۵۸ درصد نسبت مدت مشابه سال قبل رشد نشان می‌دهد.
🆔 @RTCGuild
🔹به گزارش روابط عمومی انجمن به نقل از مهر، فرود عسگری رئیس کل گمرک ایران گفت: ترانزیت خارجی انواع کالا از مسیر ایران در سال ۱۴۰۳ به ۲۱ میلیون و ۹۱۳ هزار تن رسید.
🔻به گفته این مقام مسئول، این میزان کالاهای ترانزیتی از مسیر ایران در سال ۱۴۰۳ نسبت به مدت مشابه سال قبل ۲۲.۵ درصد افزایش نشان می‌دهد.
🔻وی تصریح کرد: از مجموع کالاهای ترانزیتی از مسیر ایران در سال ۱۴۰۳ به میزان ۱۹ میلیون و ۶۵۴ هزار تن از مبدا ۱۰ گمرک شهید رجایی، پرویزخان، باشماق، سرخس، بازرگان، آستارا، پیرانشهر، بیله‌سوار، لطف‌آباد و جلفا بوده است.
🔻طبق اعلام رئیس کل گمرک ایران بیشترین میزان افزایش کالاهای ترانزیتی در این مدت از مبدأ گمرکات سرخس، پیرانشهر و لطف‌آباد بوده که به ترتیب ۱۴۸ درصد، ۶۵ درصد و ۵۸ درصد نسبت مدت مشابه سال قبل رشد نشان می‌دهد.
🆔 @RTCGuild
⭕️ رایزنی ایران و روسیه برای شتاب‌بخشی به ساخت راه‌آهن رشت-آستارا
🔹به گزارش روابط عمومی انجمن به نقل از ایرنا، دمیتری زویریف معاون وزیر حملونقل فدراسیون روسیه با کاظم جلالی، سفیر جمهوری اسلامی ایران در روسیه دیدار و درباره شتاب‌بخشی به ساخت راه‌آهن رشت-آستارا گفت‌وگو کرد.
🔻طرفین ضمن ابراز خرسندی از توافقات اخیر بین وزرای راه و شهرسازی (حملونقل) دو کشور، بر سرعت بخشیدن به همکاری‌ها به ویژه با عنایت به تاکید مقامات عالی دو کشور و چشم‌انداز بسیار روشن مناسبات در حوزه‌های حملونقل تاکید کردند.
🔻وزیر حملونقل روسیه اول اسفندماه ۱۴۰۳ اعلام کرده بود که این کشور، مطالعات طرح ساخت خط ریلی رشت – آستارا در چارچوب تفاهم‌نامه مسکو و تهران را ممکن است در یک تا دو ماه آینده آغاز کند.
🔻رومان ولادیمیروویچ استاروویت در جمع خبرنگاران افزود: موافقت‌نامه اجرایی طرح ساخت این خط ریلی قرار است تا پایان مارس ۲۰۲۵ (فروردین ۱۴۰۴) به امضا برسد و علاوه بر این، (روز سه‌شنبه ۳۰ بهمن ۱۴۰۳) یک توافقنامه الحاقیه بین دو کشور به امضا رسید که به ما امکان می‌دهد قبل از تکمیل فرایند خرید و تأمین زمین‌های مسیر این خط ریلی توسط طرف ایرانی، ما بتوانیم بررسی‌ها و مطالعات خود را آغاز کنیم.
🔻۱۷ می ۲۰۲۳ برابر با ۲۸ اردیبهشت‌ماه ۱۴۰۲، روسیه و ایران توافقنامه ساخت مشترک مسیر رشت - آستارا را امضا کردند. بنا بر این توافقنامه،مسکو یک وام بین دولتی به ارزش ۱.۳ میلیارد یورو برای این پروژه به تهران ارائه می‌کند.
🔻بنا بر اعلام منابع روس، هزینه ساخت این خط ریلی ۱.۶ میلیارد یورو برآورد شده است.
🔻ویتالی ساولیف وزیر سابق حملونقل فدراسیون روسیه پیش از این گفته بود که انتظار دارد ساخت این خط ریلی در سال ۲۰۲۷ یا ۲۰۲۸ میلادی تکمیل شود.
🔻قرارداد بین دولتی ایجاد کریدور هفت هزار و ۲۰۰ کیلومتری شمال-جنوب توسط روسیه، هند و ایران در سال ۲۰۰۰ میلادی امضا شد. بعداً فهرست کشورهای شرکت کننده به ۱۴ کشور افزایش یافت. مسیر زمینی غربی این کریدور از خاک جمهوری آذربایجان، مسیر شرق از خاک کشورهای ترکمنستان و قزاقستان و مسیر دریایی آن از دریای خزر می گذرد.
🌐 متن کامل خبر 👇🏻👇🏻
https://irna.ir/xjThkv
🆔 @RTCGuild
🔹به گزارش روابط عمومی انجمن به نقل از ایرنا، دمیتری زویریف معاون وزیر حملونقل فدراسیون روسیه با کاظم جلالی، سفیر جمهوری اسلامی ایران در روسیه دیدار و درباره شتاب‌بخشی به ساخت راه‌آهن رشت-آستارا گفت‌وگو کرد.
🔻طرفین ضمن ابراز خرسندی از توافقات اخیر بین وزرای راه و شهرسازی (حملونقل) دو کشور، بر سرعت بخشیدن به همکاری‌ها به ویژه با عنایت به تاکید مقامات عالی دو کشور و چشم‌انداز بسیار روشن مناسبات در حوزه‌های حملونقل تاکید کردند.
🔻وزیر حملونقل روسیه اول اسفندماه ۱۴۰۳ اعلام کرده بود که این کشور، مطالعات طرح ساخت خط ریلی رشت – آستارا در چارچوب تفاهم‌نامه مسکو و تهران را ممکن است در یک تا دو ماه آینده آغاز کند.
🔻رومان ولادیمیروویچ استاروویت در جمع خبرنگاران افزود: موافقت‌نامه اجرایی طرح ساخت این خط ریلی قرار است تا پایان مارس ۲۰۲۵ (فروردین ۱۴۰۴) به امضا برسد و علاوه بر این، (روز سه‌شنبه ۳۰ بهمن ۱۴۰۳) یک توافقنامه الحاقیه بین دو کشور به امضا رسید که به ما امکان می‌دهد قبل از تکمیل فرایند خرید و تأمین زمین‌های مسیر این خط ریلی توسط طرف ایرانی، ما بتوانیم بررسی‌ها و مطالعات خود را آغاز کنیم.
🔻۱۷ می ۲۰۲۳ برابر با ۲۸ اردیبهشت‌ماه ۱۴۰۲، روسیه و ایران توافقنامه ساخت مشترک مسیر رشت - آستارا را امضا کردند. بنا بر این توافقنامه،مسکو یک وام بین دولتی به ارزش ۱.۳ میلیارد یورو برای این پروژه به تهران ارائه می‌کند.
🔻بنا بر اعلام منابع روس، هزینه ساخت این خط ریلی ۱.۶ میلیارد یورو برآورد شده است.
🔻ویتالی ساولیف وزیر سابق حملونقل فدراسیون روسیه پیش از این گفته بود که انتظار دارد ساخت این خط ریلی در سال ۲۰۲۷ یا ۲۰۲۸ میلادی تکمیل شود.
🔻قرارداد بین دولتی ایجاد کریدور هفت هزار و ۲۰۰ کیلومتری شمال-جنوب توسط روسیه، هند و ایران در سال ۲۰۰۰ میلادی امضا شد. بعداً فهرست کشورهای شرکت کننده به ۱۴ کشور افزایش یافت. مسیر زمینی غربی این کریدور از خاک جمهوری آذربایجان، مسیر شرق از خاک کشورهای ترکمنستان و قزاقستان و مسیر دریایی آن از دریای خزر می گذرد.
🌐 متن کامل خبر 👇🏻👇🏻
https://irna.ir/xjThkv
🆔 @RTCGuild
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
⭕️ رشد ۸ درصدی جابجایی مسافران ریلی در نوروز
🔹به گزارش روابط عمومی انجمن به نقل از خبرگزاری صدا و سیما، قائم مقام مدیر عامل شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی گفت: در ایام اجرای طرح سفر‌های نوروزی، از ۲۳ اسفند ۱۴۰۳ تا ۱۷ فروردین ۱۴۰۴، یک میلیون و ۹۰۰ هزار مسافر از طریق ناوگان ریلی در کشور جا‌بجا شده‌اند.
🔻سید حسن موسوی افزود: میزان جابجایی مسافر نیز در مقایسه با سال گذشته، ۸ درصد رشد داشته است.
🔻قائم مقام شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران همچنین گفت: ۷۷ درصد مسافران از قطار‌های بین شهری و ۳۳ درصد از قطار‌های حومه‌ای برای سفر استفاده کرده‌اند.
🔻سید حسن موسوی افزود: بیشترین سهم جابجایی مسافر به ترتیب متعلق به تهران، خراسان، آذربایجان و قم بوده است.
🆔 @RTCGuild
🔹به گزارش روابط عمومی انجمن به نقل از خبرگزاری صدا و سیما، قائم مقام مدیر عامل شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی گفت: در ایام اجرای طرح سفر‌های نوروزی، از ۲۳ اسفند ۱۴۰۳ تا ۱۷ فروردین ۱۴۰۴، یک میلیون و ۹۰۰ هزار مسافر از طریق ناوگان ریلی در کشور جا‌بجا شده‌اند.
🔻سید حسن موسوی افزود: میزان جابجایی مسافر نیز در مقایسه با سال گذشته، ۸ درصد رشد داشته است.
🔻قائم مقام شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران همچنین گفت: ۷۷ درصد مسافران از قطار‌های بین شهری و ۳۳ درصد از قطار‌های حومه‌ای برای سفر استفاده کرده‌اند.
🔻سید حسن موسوی افزود: بیشترین سهم جابجایی مسافر به ترتیب متعلق به تهران، خراسان، آذربایجان و قم بوده است.
🆔 @RTCGuild
⭕️ رونق دیپلماسی ریلی با توافق راه‌آهن ایران و بلاروس
🔹شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران و راه‌آهن دولتی بلاروس با امضای یک تفاهم‌نامه همکاری، گامی مهم برای توسعه حملونقل ریلی بینالمللی برداشتند.
🔻به گزارش روابط عمومی انجمن به نقل از روابط عمومی راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، دکتر ذاکری، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل راه‌آهن ایران و ورنیچ، رئیس راه‌آهن بلاروس، تفاهم‌نامه‌ای امضا کردند و بر گسترش همکاری‌ها در مسیر تجاری بلاروس- ایران و بالعکس تاکید کردند.
🔻هدف اصلی این تفاهم‌نامه، افزایش حجم صادرات و واردات ریلی و همچنین ارتقای ظرفیت ترانزیتی میان دو کشور است.
🔻طرفین همچنین بر توسعه راهکارهای مشترک با راه‌آهن‌های روسیه، قزاقستان، ترکمنستان و آذربایجان برای تسهیل حملونقل ریلی کالا از طریق کریدور بینالمللی شمال- جنوب تاکید کردند.
🔻برنامه‌ریزی برای سیر منظم قطار بین ایران و بلاروس با هدف تحویل سریع و مقرون‌به‌صرفه کالا، رایزنی با تجار و صاحبان کالا برای افزایش حجم بارهای قابل حمل، بهینه‌سازی تعرفه‌های حملونقل برای جذاب‌تر و رقابتی‌تر کردن حمل ریلی در مسیر بلاروس- ایران، توسعه زیرساخت‌های ریلی برای افزایش حمل بار در کریدور شمال-جنوب توسط راه‌آهن های مسیر و تبادل دانش و تجربیات بین راه‌آهن‌های دو کشور از دیگر محورهای مورد توافق در این تفاهم نامه به شمار می‌رود.
🆔 @RTCGuild
🔹شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران و راه‌آهن دولتی بلاروس با امضای یک تفاهم‌نامه همکاری، گامی مهم برای توسعه حملونقل ریلی بینالمللی برداشتند.
🔻به گزارش روابط عمومی انجمن به نقل از روابط عمومی راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، دکتر ذاکری، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل راه‌آهن ایران و ورنیچ، رئیس راه‌آهن بلاروس، تفاهم‌نامه‌ای امضا کردند و بر گسترش همکاری‌ها در مسیر تجاری بلاروس- ایران و بالعکس تاکید کردند.
🔻هدف اصلی این تفاهم‌نامه، افزایش حجم صادرات و واردات ریلی و همچنین ارتقای ظرفیت ترانزیتی میان دو کشور است.
🔻طرفین همچنین بر توسعه راهکارهای مشترک با راه‌آهن‌های روسیه، قزاقستان، ترکمنستان و آذربایجان برای تسهیل حملونقل ریلی کالا از طریق کریدور بینالمللی شمال- جنوب تاکید کردند.
🔻برنامه‌ریزی برای سیر منظم قطار بین ایران و بلاروس با هدف تحویل سریع و مقرون‌به‌صرفه کالا، رایزنی با تجار و صاحبان کالا برای افزایش حجم بارهای قابل حمل، بهینه‌سازی تعرفه‌های حملونقل برای جذاب‌تر و رقابتی‌تر کردن حمل ریلی در مسیر بلاروس- ایران، توسعه زیرساخت‌های ریلی برای افزایش حمل بار در کریدور شمال-جنوب توسط راه‌آهن های مسیر و تبادل دانش و تجربیات بین راه‌آهن‌های دو کشور از دیگر محورهای مورد توافق در این تفاهم نامه به شمار می‌رود.
🆔 @RTCGuild
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
⭕️ ترانزیت ریلی شمال - جنوب افزایش می‌یابد
🔹به گزارش روابط عمومی انجمن به نقل از خبرگزاری صدا و سیما، جبارعلی ذاکری، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران و ورنیچ، رئیس راه‌آهن بلاروس، با امضای تفاهم‌نامه‌ای بر گسترش همکاری‌ها در مسیر تجاری بلاروس- ایران و بالعکس تاکید کردند.
🔻هدف اصلی این تفاهم‌نامه، افزایش حجم صادرات و واردات ریلی و همچنین ارتقای ظرفیت ترانزیتی میان دو کشور است.
طرفین همچنین بر توسعه راهکارهای مشترک با راه‌آهن‌های روسیه، قزاقستان، ترکمنستان و جمهوری آذربایجان برای تسهیل حملونقل ریلی کالا از طریق راهگذر بینالمللی شمال- جنوب تاکید کردند.
🔻برنامه‌ریزی برای سیر منظم قطار بین ایران و بلاروس با هدف تحویل سریع و مقرون‌به‌صرفه کالا، رایزنی با تجار و صاحبان کالا برای افزایش حجم بارهای قابل حمل، بهینه‌سازی تعرفه‌های حملونقل برای جذاب‌تر و رقابتی‌تر کردن حمل ریلی در مسیر بلاروس- ایران، توسعه زیرساخت‌های ریلی برای افزایش حمل بار در راهگذر شمال-جنوب، از دیگر محورهای مورد توافق در این تفاهم‌نامه است.
🆔 @RTCGuild
🔹به گزارش روابط عمومی انجمن به نقل از خبرگزاری صدا و سیما، جبارعلی ذاکری، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران و ورنیچ، رئیس راه‌آهن بلاروس، با امضای تفاهم‌نامه‌ای بر گسترش همکاری‌ها در مسیر تجاری بلاروس- ایران و بالعکس تاکید کردند.
🔻هدف اصلی این تفاهم‌نامه، افزایش حجم صادرات و واردات ریلی و همچنین ارتقای ظرفیت ترانزیتی میان دو کشور است.
طرفین همچنین بر توسعه راهکارهای مشترک با راه‌آهن‌های روسیه، قزاقستان، ترکمنستان و جمهوری آذربایجان برای تسهیل حملونقل ریلی کالا از طریق راهگذر بینالمللی شمال- جنوب تاکید کردند.
🔻برنامه‌ریزی برای سیر منظم قطار بین ایران و بلاروس با هدف تحویل سریع و مقرون‌به‌صرفه کالا، رایزنی با تجار و صاحبان کالا برای افزایش حجم بارهای قابل حمل، بهینه‌سازی تعرفه‌های حملونقل برای جذاب‌تر و رقابتی‌تر کردن حمل ریلی در مسیر بلاروس- ایران، توسعه زیرساخت‌های ریلی برای افزایش حمل بار در راهگذر شمال-جنوب، از دیگر محورهای مورد توافق در این تفاهم‌نامه است.
🆔 @RTCGuild
Report.pdf
4.3 MB
⭕️ چشم‌انداز کریدور میانی و ظرفیت‌های لجستیکی-ترانزیتی مناطق آزاد و ویژه تجاری-اقتصادی نوار شمالی ایران
✍🏻 گزارشی از مرکز پژوهش‌های اتاق ایران
🔻ظرفیت اسمی ترانزیت بار در کریدور میانی 6 میلیون تـن و ظرفیت عملیاتی آن حدود 2 میلیون تن در سال است. برآوردها نشان می‌دهد کـه حملونقل بار از طریق کریدور میانی از مسیر دریای خزر تا سال 2030 به بیش از 11 میلیـون تن می‌رسد.
🔻در حال حاضر بنابر محدودیت‌های موجود، کریدور میانی عمدتا یک کریدور منطقه‌ای باقی خواهد ماند، به این معنا که حجم بالای ترانزیت در این کریدور عمدتاً درون منطقه‌ای و در حاشیه دریای خزر است. ذی‌نفعان کریدور میانی به‌دنبال وارد کردن شرکای جدید به این کریدور بر اساس سیاست‌های توسعه‌ای هستند. ایران نیز از شرکای بالقوه توسعه کریدور میانی است.
🔻نتایج این مطالعه نشان می‌دهد مناطق آزاد و ویژه نوار شمالی ایران با تعریف کار ویژه خود در مسیرهای دریایی و ریلی-جاده‌ای می‌توانند هم‌افزایی عملیاتی در مسیرهای ترکیبی ترانزیتی کریدور میانی داشته باشند و توجه اپراتورهای حملونقل بینالمللی این مسیر را به خود جلب کنند.
🆔 @RTCGuild
✍🏻 گزارشی از مرکز پژوهش‌های اتاق ایران
🔻ظرفیت اسمی ترانزیت بار در کریدور میانی 6 میلیون تـن و ظرفیت عملیاتی آن حدود 2 میلیون تن در سال است. برآوردها نشان می‌دهد کـه حملونقل بار از طریق کریدور میانی از مسیر دریای خزر تا سال 2030 به بیش از 11 میلیـون تن می‌رسد.
🔻در حال حاضر بنابر محدودیت‌های موجود، کریدور میانی عمدتا یک کریدور منطقه‌ای باقی خواهد ماند، به این معنا که حجم بالای ترانزیت در این کریدور عمدتاً درون منطقه‌ای و در حاشیه دریای خزر است. ذی‌نفعان کریدور میانی به‌دنبال وارد کردن شرکای جدید به این کریدور بر اساس سیاست‌های توسعه‌ای هستند. ایران نیز از شرکای بالقوه توسعه کریدور میانی است.
🔻نتایج این مطالعه نشان می‌دهد مناطق آزاد و ویژه نوار شمالی ایران با تعریف کار ویژه خود در مسیرهای دریایی و ریلی-جاده‌ای می‌توانند هم‌افزایی عملیاتی در مسیرهای ترکیبی ترانزیتی کریدور میانی داشته باشند و توجه اپراتورهای حملونقل بینالمللی این مسیر را به خود جلب کنند.
🆔 @RTCGuild
📣نمایشگاه بینالمللی حملونقل، لجستیک و صنایع وابسته
🗓زمان: 29 تیر الی 1 مرداد 1404
👈مکان: محل دائمی نمایشگاه‌های بینالمللی تهران
🌐 ثبت نام و کسب اطلاعات بیشتر👇👇
miladfair.com
☎️ تلفن تماس👇👇
02188880236-7
09121548600
🆔 @RTCGuild
🗓زمان: 29 تیر الی 1 مرداد 1404
👈مکان: محل دائمی نمایشگاه‌های بینالمللی تهران
🌐 ثبت نام و کسب اطلاعات بیشتر👇👇
miladfair.com
☎️ تلفن تماس👇👇
02188880236-7
09121548600
🆔 @RTCGuild
⭕️ قطار تهران-کربلا امسال راه‌اندازی می‌شود
🔹قائم مقام مدیر عامل راه‌آهن گفت: در صورت توافق با طرف عراقی، قطار ترکیبی تهران _ کربلا امسال راه اندازی می‌شود.
🔻به گزارش روابط عمومی انجمن به نقل از ایسنا، میرحسن موسوی در پاسخ به این که در حال حاضر در چه مسیرهایی قطار بینالمللی مسافری داریم؟ گفت: قطار تهران - وان سال گذشته بعد از چندین سال وقفه آغاز به حرکت کرد.
🔻وی افزود: قطار ترکیبی تهران به کربلا را نیز در دستور کار داریم که اگر با طرف عراقی به توافق برسیم برای امسال سعی خواهیم کرد آن را مجدداً برقرار کنیم.
🔻قائم مقام مدیرعامل راه‌آهن اضافه کرد: این قطار از تهران به خرمشهر می‌رود. مسافران در مرز پیاده شده و ۳۰ کیلومتر با اتوبوس به بصره می‌روند و سپس سوار قطار بصره _ کربلا می‌شوند. مسیر برگشت هم به همین صورت خواهد. البته راه‌اندازی این قطار منوط به این است طرف عراقی ناوگان آماده به کار داشته باشد و به صورت چارتر در اختیار ما قرار دهد تا بتوانیم برای آن برنامه ریزی کنیم.
🔻وی تصریح کرد: با کشورهای دیگر از جمله افغانستان هم مذاکراتی صورت گرفته است که اگر شرایط مهیا شود و تقاضای سفر وجود داشته باشد قطار از مشهد به افغانستان را نیز راه‌اندازی می‌کنیم. مسیر ریلی تا نزدیک هرات برقرار است اما در حال مطالعه تقاضای سفر هستیم.
🆔 @RTCGuild
🔹قائم مقام مدیر عامل راه‌آهن گفت: در صورت توافق با طرف عراقی، قطار ترکیبی تهران _ کربلا امسال راه اندازی می‌شود.
🔻به گزارش روابط عمومی انجمن به نقل از ایسنا، میرحسن موسوی در پاسخ به این که در حال حاضر در چه مسیرهایی قطار بینالمللی مسافری داریم؟ گفت: قطار تهران - وان سال گذشته بعد از چندین سال وقفه آغاز به حرکت کرد.
🔻وی افزود: قطار ترکیبی تهران به کربلا را نیز در دستور کار داریم که اگر با طرف عراقی به توافق برسیم برای امسال سعی خواهیم کرد آن را مجدداً برقرار کنیم.
🔻قائم مقام مدیرعامل راه‌آهن اضافه کرد: این قطار از تهران به خرمشهر می‌رود. مسافران در مرز پیاده شده و ۳۰ کیلومتر با اتوبوس به بصره می‌روند و سپس سوار قطار بصره _ کربلا می‌شوند. مسیر برگشت هم به همین صورت خواهد. البته راه‌اندازی این قطار منوط به این است طرف عراقی ناوگان آماده به کار داشته باشد و به صورت چارتر در اختیار ما قرار دهد تا بتوانیم برای آن برنامه ریزی کنیم.
🔻وی تصریح کرد: با کشورهای دیگر از جمله افغانستان هم مذاکراتی صورت گرفته است که اگر شرایط مهیا شود و تقاضای سفر وجود داشته باشد قطار از مشهد به افغانستان را نیز راه‌اندازی می‌کنیم. مسیر ریلی تا نزدیک هرات برقرار است اما در حال مطالعه تقاضای سفر هستیم.
🆔 @RTCGuild
⭕️ کسب مقام سوم دانشجویان دانشکده راه‌آهن دانشگاه علم و صنعت در دومین رویداد بینالمللی هکاتون ریلی
🔹دانشجویان دانشکده مهندسی راه آهن دانشگاه علم و صنعت ایران موفق به کسب مقام سوم جهانی در مرحله نهایی مسابقه دومین رویداد بین المللی هکاتون ریلی شدند.
🔻به گزارش روابط عمومی انجمن به نقل از تین‌نیوز، این مسابقه توسط پایگاه توسعه استعداد و دانش تخصصی اتحادیه بینالمللی راه‌آهن‌ها (UIC Talent & Expertise Development Platform – TEDP) و با همکاری کنگره جهانی آموزش ریلی (WCRT 2025) برگزار شد. رویداد نهایی همزمان با هفتمین کنگره جهانی آموزش ریلی (WCRT) در تاریخ 8 آوریل 2025 (19 فروردین 1404) به صورت حضوری در شهر چنگدو، چین برگزار و تیم RAILogis از ایران به مقام سوم جهانی دست یافت.
🌐 متن کامل خبر 👇🏻👇🏻
https://www.tinn.ir/fa/tiny/news-295325
🆔 @RTCGuild
🔹دانشجویان دانشکده مهندسی راه آهن دانشگاه علم و صنعت ایران موفق به کسب مقام سوم جهانی در مرحله نهایی مسابقه دومین رویداد بین المللی هکاتون ریلی شدند.
🔻به گزارش روابط عمومی انجمن به نقل از تین‌نیوز، این مسابقه توسط پایگاه توسعه استعداد و دانش تخصصی اتحادیه بینالمللی راه‌آهن‌ها (UIC Talent & Expertise Development Platform – TEDP) و با همکاری کنگره جهانی آموزش ریلی (WCRT 2025) برگزار شد. رویداد نهایی همزمان با هفتمین کنگره جهانی آموزش ریلی (WCRT) در تاریخ 8 آوریل 2025 (19 فروردین 1404) به صورت حضوری در شهر چنگدو، چین برگزار و تیم RAILogis از ایران به مقام سوم جهانی دست یافت.
🌐 متن کامل خبر 👇🏻👇🏻
https://www.tinn.ir/fa/tiny/news-295325
🆔 @RTCGuild
تین نیوز
کسب مقام سوم در دومین رویداد بینالمللی هکاتون ریلی توسط دانشجویان دانشکده مهندسی راه آهن ، دانشگاه علم و صنعت ایران
دانشجویان دانشکده مهندسی راه آهن ، دانشگاه علم و صنعت ایران ، موفق به کسب مقام سوم جهانی در مرحله نهایی مسابقه دومین رویداد بین المللی هکاتون ریلی شدند .