اعتراض #انجمن_صنفی و شرکت های حمل و نقل ریلی مسافری به ابلاغیه #سازمان_حمایت مبنی بر حذف افزایش ده درصدی نرخ بلیت و بازگشت به نرخ سال 94 و امکان توقف سیر قطارهای مسافری #انجمن_صنفی_ریلی #سازمان_حمایت

اعتراض #انجمن_صنفی و شرکت های حمل و نقل ریلی مسافری به ابلاغیه #سازمان_حمایت مبنی بر حذف افزایش ده درصدی نرخ بلیت و بازگشت به نرخ سال 94 و امکان توقف سیر قطارهای مسافری #انجمن_صنفی_ریلی #سازمان_حمایت

🇮🇷@rtcguild

◀️ انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته منتشر کرد:

✍️ دو ماهنامه ندای حمل و نقل ریلی شماره 35 تیر 1397 (فایل گفتگوها و میزگردها)


✅ سرمقاله: "بنگاه­های غیردولتی ریلی توان جبران هزینه­ ها را ندارند" (به قلم مجید بابایی دبیر انجمن)

http://rtcguild.ir/3050/

✅ گفتگو: "تحول ساختاری صنعت ریلی ضروری و شرط بقاست" (گفتگوی اختصاصی با دکتر پورسید آقایی - پرونده تاریخ شفاهی راه آ هن)

http://rtcguild.ir/3050-1//

✅ گفتگو: "ظرفیت بالای حوزه ریلی؛ نیازمند ارتباط گسترده با بازار سرمایه" (مصاحبه با معاون خدمات مالی شرکت تامین سرمایه تمدن)

http://rtcguild.ir/3050-4/

✅ میزگرد "آیین نامه جدید حاصل 14 سال تجربه خصوصی سازی است؟"

http://rtcguild.ir/3050-5/

✅ گفتگو: "بی اقبالی حمل و نقل ریلی و نگاه صاحبان بار به سوی جاده" (مصاحبه با مدیرعامل شرکت توکاریل)

http://rtcguild.ir/3050-6/

✅ گفتگو: "روش­های تامین مالی حمل و نقل ریلی" (مصاحبه با مدیرعامل شرکت تامین سرمایه بانک مسکن)

http://rtcguild.ir/3050-3/

✅ گفتگو: "فناوری اطلاعات؛ محور تحول و توسعه صنعت ریلی" (مصاحبه با مدیر کل فناوری اطلاعات شرکت راه آهن)

http://rtcguild.ir/3050-7/

✅ گفتگو: "حمل و نقل ریلی بدون فناوری اطلاعات، سیستمی ناکارآمد است" (مصاحبه با مدیر فناوری اطلاعات شرکت رجا)

http://rtcguild.ir/3050-8/

✅ گفتگو: "ابزارهای تامین مالی در صنعت حمل و نقل ریلی" (مصاحبه با مدیرعامل گروه تامین سرمایه نوین)

http://rtcguild.ir/3050-2/

✅ گفتگو: "خلاقیت و نوآوری در حمل و نقل ریلی مسافری پنجره­ای است به سوی موفقیت" (مصاحبه با مدیرعامل شرکت ریل پرداز نوآفرین - فدک)

http://rtcguild.ir/3050-9

✅ مقاله: "راهکارهای افزایش بهره ­وری در راه آهن"

http://rtcguild.ir/3050-13/

#نشریه_ندای_حمل_و_نقل_ریلی

🇮🇷@rtcguild
https://t.me/rtcguild

🇮🇷@rtcguild
◀️ بخش مسافری ریلی با مخاطرات متعددی مواجه است

✅ جلسه فوق العاده هیئت مدیره انجمن و شرکت های ریلی مسافری برگزار شد

👈 به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته جلسه فوق العاده هیئت مدیره انجمن با حضور مدیران عامل شرکت های حمل و نقل ریلی مسافری به منظور بررسی اثرات تحولات اقتصادی اخیر بر بازار ریلی مسافری در محل دفتر انجمن برگزار گردید. در این جلسه آخرین تحولات اقتصادی, تغییرات نرخ ارز و افزایش چشمگیر هزینه های بنگاه های ریلی مورد بحث و گفتگو قرار گرفت. اهم جمعبندی صورت گرفته عبارت است از:

✅ الزامات حاکم بر بخش مسافری ریلی:

1) برابر ماده 24 و 25 سیاست های کلی برنامه ششم, توسعه خدمات ریلی جزو اولویت های کشور محسوب گردیده است.
2) در ماده 57 قانون برنامه ششم توسعه سهم بخش مسافری از مجموع حمل و نقل کشور 20 درصد در نظر گرفته شده است.
3) بخش مسافری ریلی برای بقا در بازار حمل و نقل نیازمند نوسازی جدی در ناوگان است.
4) طی دو دهه اخیر سرمایه گذاری قابل توجهی در توسعه زیرساخت های ریلی کشور صورت گرفته که استفاده بهینه از آن مستلزم نوسازی و تامین ناوگان مسافری جدید است.

✅ دغدغه های بخش غیر دولتی مسافری ریلی:

1) هزینه تامین مالی سرمایه گذاری خرید ناوگان جدید مسافری که از اولویت های اساسی بخش ریلی است به بیش از دو برابر قبل افزایش یافته و عملا حمل و نقل ریلی مسافری را برای سرمایه گذاری جدید غیر موجه نموده است.
2) هزینه های جاری اداره بنگاه های ریلی مسافری به تبع افزایش نرخ ارز و تورم رو به رشد نهاده های مورد نیاز به شدت رو به افزایش گذاشته و امکان اداره بنگاه های اقتصادی ریلی با ساز و کارهای موجود مهیا نخواهد بود.
3) فرایند ثبت سفارش واردات از طریق وزارت صنایع متوقف شده و این موضوع زنجیره تامین ناوگان و ادوات و تجهیزات ریلی را با مشکل جدی مواجه نموده است.
4) نرخ تعرفه جابجایی مسافرین ریلی با انجماد قیمتی طی دو نیم سال گذشته از سوی دولت و نهادهای نظارتی نظیر سازمان حمایت مواجه بوده است. این سیاست عملا تبعات منفی زیادی بر سبد درآمدی شرکت های ریلی داشته که اینک با افزایش چشمگیر هزینه های ارزی و ریالی بخش مسافری ریلی را با خطر کاهش کمی و کیفی خدمات مواجه نموده است.
5) شرکت های ریلی بدلیل تحولات اخیر بازار به شدت نگران عدم تحقق انتظارات به حق مردم در دسترسی مطمئن به شبکه ریلی برای انجام سفری راحت و با کیفیت می باشند.

✅ انواع راهکارهای پیش رو:

1) بخش ریلی بدلیل مزیت های بارز آن از سوی دولت در سبد کالاهای اساسی منظور گردد و به منظور تامین ناوگان جدید و تامین نهاده های مورد نیاز که عمدتا منشاء ارزی دارند, تخصیص ارز دولتی به شرکت های حمل و نقل ریلی عملیاتی شود.
2) آزادسازی قیمت گذاری بلیت بعنوان سازوکاری مبتنی بر بازار برای بخش مسافری ریلی اعمال گردد. ادامه سیاست انجماد قیمتی نتیجه ای جز کاهش کمی و کیفی خدمات نخواهد داشت.
3) دولت در تامین منابع مالی مورد نیاز بخش مسافری برای سرمایه گذاری های جدید قدم های عملی بردارد. تقریبا تمامی راهکارها و بسته های حمایتی قبلی به نوعی در فرایند اجرایی شدن از سوی سازمان های متولی ابتر مانده است.
4) اراده عملی در رفع موانع پیش روی عملیاتی شدن ظرفیت های قانونی بخش ریلی که تماما مبتنی بر رویکرد توسعه ریل پایه توسط مجلس و دولت در اسناد بالادستی به تصویب رسیده اند صورت گیرد. قوانینی نظیر; بند الف و ب و ج ماده 52 و بند الف و ب ماده 57 قانون برنامه ششم.

✅ در پایان هیئت مدیره انجمن و شرکت های مسافری ریلی ضمن تاکید برافزایش تلاش ها برای کمک به برون رفت از چالش های پیش رو, از دولت و مجلس انتظار اقداماتی عملی برای رفع موانع و مخاطراتی که بخش مسافری ریلی را تهدید می کند دارند.

#خصوصی_سازی #مالیات_ارزش_افزوده #انجمن_صنفی_ریلی #برنامه_ششم #سرمایه_گذاری_ریلی #حمل_و_نقل_ریلی_مسافری #ریل_پایه #چالشهای_ریلی #آزادسازی #شکست_بازار #سند_چشم_انداز #نوسازی_ناوگان

🇮🇷@rtcguild
https://t.me/rtcguild

#عملکرد_بخش_مسافری_ریلی #انجمن_صنفی_ریلی #خودرو_شخصی rtcguild@

🇮🇷@rtcguild

✅ مصاحبه "نود اقتصادی" با دبیر انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی پیرامون تحولات اخیر اقتصادی و تبعات آن بر حمل و نقل ریلی کشور

http://rtcguild.ir/3250-news/

🇮🇷@rtcguild

✍️بخشی از اسناد تاریخی خصوصی سازی در حمل و نقل ریلی (1)
◀️ مواد (30) و (128) برنامه سوم توسعه کشور(1380)

✅ "ماده 30 - به دولت اجازه داده میشود براساس پیشنهاد وزارت راه و ترابری آییننامه اجرائی اشتغال اشخاص حقیقی و حقوقی بخش تعاونی وخصوصی داخلی در زمینه امور حمل و نقل بار و مسافر توسط راه آهن و امور مربوط از قبیل ایجاد، تجهیز، توسعه، نگهداری خطوط و تأسیسات راه آهن و بهره برداری از آنان، مطالعات و تحقیقات و آموزش نیروی انسانی را با رعایت مفاد ماده (128) این قانون تصویب و اجراء کند."

✅ "ماده 128 - به وزارت راه و ترابری اجازه داده میشود با حفظ مالکیت دولت بر خطوط ریلی و اعمال سیاست جامع و هماهنگ حمل و نقل ریلی کشور و جلوگیری از ایجاد انحصار در بخش غیردولتی و تضمین استمرار ارائه خدمات، بخشی از فعالیتهای مربوط به حمل و نقل بار و مسافر، تعمیر،نگهداری و بازسازی شبکه و ناوگان حمل و نقل ریلی را به اشخاص حقیقی و حقوقی بخش غیردولتی داخلی واگذار کند و در صورت لزوم با ایجاد شرکتهای مشترک بین بخش غیردولتی داخلی و راه آهن جمهوری اسلامی ایران از آنها حمایت و تسهیلات لازم در این زمینه را فراهم سازد. ضوابط ومقررات این ماده به تصویب هیأت وزیران خواهد رسید."

#اسناد_خصوصی_سازی_ریلی #خصوصی_سازی #حمل_و_نقل_ریلی #سیاست_های_اصل_44 #انجمن_صنفی_ریلی #برنامه_سوم_توسعه #قانون_دسترسی #لایحه_توسعه_راه_آهن

🇮🇷@rtcguild
https://t.me/rtcguild

🇮🇷@rtcguild

✍️ بخشی از اسناد تاریخی خصوصی سازی در حمل و نقل ریلی (2)

◀️ آیین نامه اجرایی مواد (30) و (128) قانون برنامه سوم توسعه اقتصادی، اجتماعی و فرهنگی جمهوری اسلامی ایران (1380)

✅ ‌هیأت وزیران در جلسه مورخ 1380.4.20 بنا به پیشنهاد وزارت راه و ترابری موضوع نامه شماره 319.1567- 105.6510 مورخ 1379.9.30‌سازمان مدیریت و برنامه‌ریزی کشور، و به استناد مواد (30) و (128) قانون برنامه سوم توسعه اقتصادی، اجتماعی و فرهنگی جمهوری اسلامی ایران-‌مصوب -1379 آیین‌نامه اجرایی مواد مذکور را به شرح زیر،
تصویب نمود:

👈 ‌ماده 1 - کلیات و تعاریف:

‌الف - کارفرما: وزارت راه و ترابری(‌شرکت سهامی راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران و شرکتهای تابعه).

ب- قرارداد زمانی: قراردادی است که بر اساس مفاد آن، طی مدت زمان مشخص بهره برداری از شبکه ریلی به اشخاص حقیقی یا حقوقی بخش‌غیر دولتی(‌خصوصی، تعاونی) واگذار می‌شود.

ج - قرارداد ظرفیتی: قراردادی است که بر اساس مفاد آن، بهره برداری از شبکه ریلی با امکان استفاده از ظرفیت مشخصی از آن، به اشخاص حقیقی یا‌حقوقی بخش غیر دولتی (‌خصوصی و تعاونی) واگذار می‌شود.

‌د- خدمات ویژه: آن بخش از خدمات حمل و نقل بار و مسافر در راه‌آهن است که علاوه بر وظایف قانونی به صورت فوق‌العاده و خاص، به صاحبان بار‌یا مسافران ارایه می‌شود.
‌هـ - مجمع عمومی: مجمع عمومی شرکت سهامی راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران است.


دسترسی به متن کامل آئین نامه در پست بعدی 👇👇👇

#اسناد_خصوصی_سازی_ریلی #خصوصی_سازی #حمل_و_نقل_ریلی #سیاست_های_اصل_44 #انجمن_صنفی_ریلی #برنامه_سوم_توسعه #قانون_دسترسی #لایحه_توسعه_راه_آهن

🇮🇷@rtcguild
https://t.me/rtcguild

@rtcguild #اسناد_خصوصی_سازی_ریلی #خصوصی_سازی #حمل_و_نقل_ریلی #سیاست_های_اصل_44 #انجمن_صنفی_ریلی #برنامه_سوم_توسعه #قانون_دسترسی #لایحه_توسعه_راه_آهن

🇮🇷@rtcguild

✍️ بخشی از اسناد تاریخی خصوصی سازی در حمل و نقل ریلی (3)

◀️ دستورالعمل اجرایی مرتبط با آئین نامه اجرایی مواد 30 و 128 برنامه سوم توسعه

✅ مجمع عمومی شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران در تاریخ 1381/10/17 تشکیل و بنا به پیشنهاد شماره 17944 مورخ 1381/9/5 شرکت مزبور, دستورالعمل اجرایی مواد 5 و 6 و 8 و 9 آئین نامه اجرایی مواد 30 و 128 قانون برنامه سوم توسعه را تصویب نمود.

👈 "ماده 5 - به منظور تأمین امنیت حقوقی و اقتصادی و تضمین مالکیت فردی و امکان دسترسی و بهره‌برداری آسان توسط بخش غیر دولتی از شبکه‌ریلی، ضوابط و مقررات مربوط توسط هیأت مدیره شرکت سهامی راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران تهیه می‌شود و پس از تصویب مجمع عمومی‌شرکت، قابل اجرا خواهد بود."

👈 ‌"ماده 6 - اجرای روش‌های تشویقی، از قبیل تضمین یا بیمه سرمایه‌گذاری، پرداخت مابه‌التفاوت نرخ تعرفه تکلیفی با بهای قیمت تمام شده، تضمین‌سودآوری واحدهای واگذار شده در قالب قوانین و مقررات مصوب مجمع عمومی شرکت امکان‌پذیر است."

👈 ‌‌"ماده 8 - در صورتی که اشخاص حقیقی و حقوقی غیر دولتی(‌خصوصی، تعاونی) طرف قرارداد، به همراه واحد واگذار شده، انتقال کارکنان و کارگران‌واحدهای مزبور را نیز بپذیرند، کارفرما بر اساس قرارداد تنظیمی می‌تواند تسهیلات ویژه‌ای را با رعایت قوانین که به تصویب مجمع عمومی شرکت‌می‌رسد، برای آنها قایل شود."

👈 ‌"ماده 9 تعیین تکلیف خسارات سوانح ناشی از خدمات و فعالیتهای واگذار شده بر اساس دستورالعملی خواهد بود که در آن تکالیف مقرر دو طرف و‌شخص ثالث (‌استفاده کنندگان از حمل و نقل ریلی) را مشخص کرده و به تصویب مجمع عمومی شرکت خواهد رسید. وضعیت سایر خسارات در‌قراردادهای منعقد شده مشخص می‌شود."

دسترسی به متن کامل دستورالعمل در پست بعدی 👇👇👇

#اسناد_خصوصی_سازی_ریلی #خصوصی_سازی #حمل_و_نقل_ریلی #سیاست_های_اصل_44 #انجمن_صنفی_ریلی #برنامه_سوم_توسعه #قانون_دسترسی #لایحه_توسعه_راه_آهن

🇮🇷@rtcguild
https://t.me/rtcguild

دستورالعمل اجرایی مواد 5 و 6 و 8 و 9 از آئین نامه اجرایی مواد 30 و 128 قانون برنامه سوم توسعه #اسناد_خصوصی_سازی_ریلی #خصوصی_سازی #حمل_و_نقل_ریلی #سیاست_های_اصل_44 #انجمن_صنفی_ریلی #برنامه_سوم_توسعه