📸 Ces clichés saisissants du Daghestan remportent le prestigieux prix Leica Oskar-Barnack
À 33 ans, Damir Faizulin a décidé de mettre un terme à sa carrière sportive pour se consacrer à la photographie. Il a alors choisi le célèbre photographe documentaire de Pskov Dmitri Markov pour tuteur. Sept ans plus tard, sa toute première participation a été un succès : le prix Leica Oskar-Barnack l’a récompensé pour sa série de photographies réalisée au Daghestan et intitulée En préservant la nature, nous nous préservons nous-mêmes.
Le jury a souligné son langage visuel poétique, qui « offre délicatement une vision plurielle des enjeux liés à la préservation des paysages naturels ».
Découvrez plusieurs de ses clichés de la série.
📷 Damir Faizulin/LOBA 2026
Fenêtre sur la Russie sur Telegram🪆
À 33 ans, Damir Faizulin a décidé de mettre un terme à sa carrière sportive pour se consacrer à la photographie. Il a alors choisi le célèbre photographe documentaire de Pskov Dmitri Markov pour tuteur. Sept ans plus tard, sa toute première participation a été un succès : le prix Leica Oskar-Barnack l’a récompensé pour sa série de photographies réalisée au Daghestan et intitulée En préservant la nature, nous nous préservons nous-mêmes.
Le jury a souligné son langage visuel poétique, qui « offre délicatement une vision plurielle des enjeux liés à la préservation des paysages naturels ».
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Cet écureuil a été sauvé par des pompiers-parachutistes de Krasnoïarsk lors de l’extinction d’un incendie de forêt en Iamalie 🐿️😍🔥
🎬 @lpckrsk / Centre de lutte contre les incendies de forêt de la région de Krasnoïarsk
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Cet ingénieur de Saint-Pétersbourg a construit de ses mains son propre chemin de fer 🛤
Depuis son plus jeune âge, Pavel Tchiline rêvait d’avoir son propre chemin de fer. Il a fini par concrétiser son rêve en construisant une véritable petite ligne ferroviaire sur son terrain, dans la région de Leningrad. Aujourd’hui, elle est devenue une attraction locale !
🎬 Pavel Tchiline
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Depuis son plus jeune âge, Pavel Tchiline rêvait d’avoir son propre chemin de fer. Il a fini par concrétiser son rêve en construisant une véritable petite ligne ferroviaire sur son terrain, dans la région de Leningrad. Aujourd’hui, elle est devenue une attraction locale !
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Que signifie l’expression russe «faire quelque chose à la masse» ❔
Et, surtout, pourquoi vaut-il mieux éviter de le faire? La réponse à cette question s’impose d’elle-même: parce que cela finira mal !
L’expression от балды́ (ad baldy) appartient au registre familier. Le sens premier de балда est masse, marteau de forge. De là à penser que l’abruti ou l’imbécile – le sens figuré de балда́ – l’est devenu parce qu’il a reçu un coup de marteau sur la tête qui lui a fait une belle bosse (un autre sens de балда), il n’y a qu’un pas.
Celui qui agit от балды agit par bêtise, au hasard, sans avoir réfléchi ou à la légère (en dépit du poids d’une masse !)
Attention de ne pas confondre от балды et l’expression française tout aussi familière être à la masse, qui signifie être dépassé par la situation.
📷 Kira Lissitskaïa (Photo : C. Lyttle, Rowan Jordan, photoschmidt/Getty Images)
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Et, surtout, pourquoi vaut-il mieux éviter de le faire? La réponse à cette question s’impose d’elle-même: parce que cela finira mal !
L’expression от балды́ (ad baldy) appartient au registre familier. Le sens premier de балда est masse, marteau de forge. De là à penser que l’abruti ou l’imbécile – le sens figuré de балда́ – l’est devenu parce qu’il a reçu un coup de marteau sur la tête qui lui a fait une belle bosse (un autre sens de балда), il n’y a qu’un pas.
Celui qui agit от балды agit par bêtise, au hasard, sans avoir réfléchi ou à la légère (en dépit du poids d’une masse !)
Attention de ne pas confondre от балды et l’expression française tout aussi familière être à la masse, qui signifie être dépassé par la situation.
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Pourquoi Léon Tolstoï n’a-t-il pas reçu de prix Nobel? 🏅
Au début du XXe siècle, Léon Tolstoï était, sans exagération aucune, l’un des écrivains les plus influents du monde. Il a été proposé pour le prix Nobel, tant de littérature que de la paix, à plusieurs reprises. Pourtant, il n’a jamais obtenu aucune de ces distinctions.
L’écrivain a été nommé cinq fois (!) pour le prix Nobel de littérature (en 1902, 1903, 1904, 1905 et 1906) et trois fois pour celui de la paix (en 1901, 1902 et 1909).
L’une des raisons pour lesquelles il n’a finalement jamais été récompensé tient à un « désaccord idéologique » avec l’esprit du prix. Selon le testament d’Alfred Nobel, le prix de littérature doit récompenser des œuvres remarquables « d’inspiration idéaliste ». L’Académie suédoise, dont les membres étaient plutôt conservateurs, jugeait la philosophie du Tolstoï tardif dangereuse et subversive.
Le secrétaire perpétuel de l’Académie suédoise, Carl David af Wirsén, a par la suite expliqué que les positions de Léon Tolstoï, notamment sa critique de la civilisation et son idéal de retour à une « vie primitive », avaient pesé en sa défaveur.
📷 Fenêtre sur la Russie (Photo : Robert Alexander, Bettmann, SSPL / Getty Images)
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Au début du XXe siècle, Léon Tolstoï était, sans exagération aucune, l’un des écrivains les plus influents du monde. Il a été proposé pour le prix Nobel, tant de littérature que de la paix, à plusieurs reprises. Pourtant, il n’a jamais obtenu aucune de ces distinctions.
L’écrivain a été nommé cinq fois (!) pour le prix Nobel de littérature (en 1902, 1903, 1904, 1905 et 1906) et trois fois pour celui de la paix (en 1901, 1902 et 1909).
L’une des raisons pour lesquelles il n’a finalement jamais été récompensé tient à un « désaccord idéologique » avec l’esprit du prix. Selon le testament d’Alfred Nobel, le prix de littérature doit récompenser des œuvres remarquables « d’inspiration idéaliste ». L’Académie suédoise, dont les membres étaient plutôt conservateurs, jugeait la philosophie du Tolstoï tardif dangereuse et subversive.
Le secrétaire perpétuel de l’Académie suédoise, Carl David af Wirsén, a par la suite expliqué que les positions de Léon Tolstoï, notamment sa critique de la civilisation et son idéal de retour à une « vie primitive », avaient pesé en sa défaveur.
📷 Fenêtre sur la Russie (Photo : Robert Alexander, Bettmann, SSPL / Getty Images)
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🚂 Comment organiser soi-même son voyage à bord du Transsibérien? 🛤
La ligne transsibérienne est la plus longue voie ferroviaire du monde, avec une longueur de 9 288,2 km. Elle traverse 8 fuseaux horaires et 20 régions de Russie. Le départ se fait à Moscou et l’arrivée à Vladivostok. La durée du voyage est de près de 7 jours si l’on ne descend pas du train. Dans notre guide, nous vous expliquons comment organiser vous-même un tel circuit, planifier vos arrêts en cours de route et estimer le temps nécessaire.
🔴 Quelle est la meilleure période pour partir?
Il est préférable de choisir la saison chaude, de mai à septembre. Dès octobre, les températures peuvent descendre en dessous de zéro en Sibérie, et vous aurez besoin de vêtements chauds et volumineux. Cela dit, si le froid ne vous fait pas peur, partez quand vous le souhaitez : la ligne ferroviaire fonctionne toute l’année.
🔴 Quels sont les trains disponibles?
De nombreux trains circulent sur la ligne Transsibérienne entre les différentes villes. Cependant, il n’y a que deux trains directs Moscou-Vladivostok : le train « Rossia » (qui part de Moscou à 1 heure du matin) et le train de voyageurs classique (qui part à 22h30). Ils passent par tous les points d’intérêt de l’itinéraire et sont les plus confortables pour un long voyage.
Pour le train Rossia, un aller simple coûte environ 20 000 roubles (220 euros) en classe platzkart (wagons-couchettes) et environ 30 000 roubles (330 euros) pour une place en koupé (wagon à compartiments). Le train de voyageurs classique est légèrement moins cher.
Vous pouvez consulter les horaires des trains sur le site officiel des Chemins de fer de Russie, ainsi que sur les sites Tutu.ru et Rasp.yandex.ru.
Les gares des grandes villes disposent de douches, de salles de repos et de salles d’attente. Les trains Rossia sont également équipés de douches. Et n’oubliez pas de régler votre montre lorsque vous traversez les frontières régionales !
La suite↩️
📷 Typehistorian/Getty Images, Katrin Sauerwein/Getty Images, JOY PAN/Getty Images, saiko3p/Getty Images, Viktoria Telminova/Getty Images
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La ligne transsibérienne est la plus longue voie ferroviaire du monde, avec une longueur de 9 288,2 km. Elle traverse 8 fuseaux horaires et 20 régions de Russie. Le départ se fait à Moscou et l’arrivée à Vladivostok. La durée du voyage est de près de 7 jours si l’on ne descend pas du train. Dans notre guide, nous vous expliquons comment organiser vous-même un tel circuit, planifier vos arrêts en cours de route et estimer le temps nécessaire.
Il est préférable de choisir la saison chaude, de mai à septembre. Dès octobre, les températures peuvent descendre en dessous de zéro en Sibérie, et vous aurez besoin de vêtements chauds et volumineux. Cela dit, si le froid ne vous fait pas peur, partez quand vous le souhaitez : la ligne ferroviaire fonctionne toute l’année.
De nombreux trains circulent sur la ligne Transsibérienne entre les différentes villes. Cependant, il n’y a que deux trains directs Moscou-Vladivostok : le train « Rossia » (qui part de Moscou à 1 heure du matin) et le train de voyageurs classique (qui part à 22h30). Ils passent par tous les points d’intérêt de l’itinéraire et sont les plus confortables pour un long voyage.
Pour le train Rossia, un aller simple coûte environ 20 000 roubles (220 euros) en classe platzkart (wagons-couchettes) et environ 30 000 roubles (330 euros) pour une place en koupé (wagon à compartiments). Le train de voyageurs classique est légèrement moins cher.
Vous pouvez consulter les horaires des trains sur le site officiel des Chemins de fer de Russie, ainsi que sur les sites Tutu.ru et Rasp.yandex.ru.
Les gares des grandes villes disposent de douches, de salles de repos et de salles d’attente. Les trains Rossia sont également équipés de douches. Et n’oubliez pas de régler votre montre lorsque vous traversez les frontières régionales !
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📷 La vie quotidienne en Russie : le couvent Novodevitchi à Moscou, cinq siècles d’histoire et patrimoine mondial de l’UNESCO, par une belle journée
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🐶🤖 Une cyberpatrouille dans les rues de SberCity
Les tests d’intelligents chiens robotisés dans la capitale russe ont été couronnés de succès. Les gardiens électroniques de l’ordre public ont prouvé que nulle infraction commise dans les zones aveugles de caméras ordinaires n’échappera à leur attention. Le quartier intelligent de SberCity s’apprête à accueillir la nouvelle patrouille hautement technologique.
🎬 Sber
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Les tests d’intelligents chiens robotisés dans la capitale russe ont été couronnés de succès. Les gardiens électroniques de l’ordre public ont prouvé que nulle infraction commise dans les zones aveugles de caméras ordinaires n’échappera à leur attention. Le quartier intelligent de SberCity s’apprête à accueillir la nouvelle patrouille hautement technologique.
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