Лайфхак от товарища по восстановлению (изготовлению) косточек для кнопок стекломодъёмника.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Как правильно снять топливный шланг
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Руководство по разборке разъёма: возможно, кому-то пригодится. Этот документ предназначен для тех, кто хочет ознакомиться с процессом разборки разъёма и получить полезную информацию о том, как правильно и безопасно выполнять эту задачу. Мы рассмотрим необходимые инструменты, шаги и советы, которые помогут избежать распространённых ошибок. Независимо от того, являетесь ли вы новичком или опытным пользователем, это руководство может оказаться для вас весьма полезным. Надеемся, что предоставленные здесь сведения помогут вам успешно справиться с разборкой разъёма и расширят ваши знания в данной области.
❤1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
ESP Система курсовой устойчивости немного теории.
❤1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Немного информации !
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
RX350 правильная замена масла.
Что я увидел на просторах интернета 😳 Возможно кто-то захочет так же сделать.
Задумка весьма неплохая.
https://www.drive2.ru/l/686725276968692039/
Голосуйте кому понравилось а кому нет.😉
Задумка весьма неплохая.
https://www.drive2.ru/l/686725276968692039/
Голосуйте кому понравилось а кому нет.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
drive2.ru
Ардуино в машине: Часть 2. Умная приборная панель
Всем привет. Смарт-часы были разминкой и наработкой материала для конечной цели — установить экран в место где была пневма, которая мне уже не нужна. Первая версия в приборной панели работала так же…
Возможно кому-то пригодится.
26 шлицов на полноприводном и на переднеприводном с двс 5S. На переднеприводном с 1 MZ 30 шлицов.
Всем доброго времени суток! Подскажите пожалуйста количество шлицов на ступице, Harrier 1998 год, полный привод,, 3.0?
26 шлицов на полноприводном и на переднеприводном с двс 5S. На переднеприводном с 1 MZ 30 шлицов.
Диапазон допусков. Если уходит выше или ниже значит датчик врёт под замену.
O2S B1 S2 Выходное напряжение кислородного датчика группа 1, датчик 2
Езда со скоростью 50 км/час (31 миля/час): 0,05 - 0,95 В
AFS B1 S1 Выходное напряжение датчика A/F; группа 1, датчик 1
Холостой ход: 2,8 - 3,3 В
AFS B2 S1 Выходное напряжение датчика A/F; группа 2, датчик 1
Холостой ход: 2,8 - 3,3 В
O2S B1 S2 Выходное напряжение кислородного датчика группа 1, датчик 2
Езда со скоростью 50 км/час (31 миля/час): 0,05 - 0,95 В
AFS B1 S1 Выходное напряжение датчика A/F; группа 1, датчик 1
Холостой ход: 2,8 - 3,3 В
AFS B2 S1 Выходное напряжение датчика A/F; группа 2, датчик 1
Холостой ход: 2,8 - 3,3 В
👍2❤1
Всем здрасти 😺.
Решила вам то ли, пожаловаться. То ли похвастаться... Скорее продемонстрировать момент моей тупости, моментной🤭🙈, но побеждённой))
В общем дверь переднего пассажира, ни в какую не хотела закрываться с ключа или с кнопок на водительском блоке управления стеклоподъёмниками и дверными замками. Только механически... Ручками то бишь))
Особо не парилась, но немного не удобно.
И тут меня сподвигли, убрать эту бядотень. Мол не хорошо, Лексус и тут такой казусный дискомфорт....
За вечер, было проделано много манипуляций...
Решила вам то ли, пожаловаться. То ли похвастаться... Скорее продемонстрировать момент моей тупости, моментной🤭🙈, но побеждённой))
В общем дверь переднего пассажира, ни в какую не хотела закрываться с ключа или с кнопок на водительском блоке управления стеклоподъёмниками и дверными замками. Только механически... Ручками то бишь))
Особо не парилась, но немного не удобно.
И тут меня сподвигли, убрать эту бядотень. Мол не хорошо, Лексус и тут такой казусный дискомфорт....
За вечер, было проделано много манипуляций...
И конечно информация об актуаторе мне известна, но покупать как-то не поднималась рука... И настал день, когда была найдена причина...
Путём многочисленных нажатийна кнопку выяснили: редко. Но срабатывает закрытие, открывается всегда без проблем 👌.
Разобрали всё что не нужно, добрались до блока комфорта... Перезвонили кучу проводов.. Не могли понять, где собака порылась. И тут я вспоминаю историю со стеклоподъёмником... Реле стеклоподъёмника... Тоже работало только в одну сторону. В моём случае только закрывало идеально, а вот открывалось после тысячи нажатий, или через пару раз..
В итоге, я предлагаю всё собирать и снимаю блок управления с двери. Да, да.. Именно тот самый блок. У меня он выглядит как у Харриера, т к Лёха прульный. А далее... Все по старой схеме, только теперь уже понимая, что нужно покупать не актуатор, а то самое соседнее реле)) благо оно стоит копейки))
Путём многочисленных нажатийна кнопку выяснили: редко. Но срабатывает закрытие, открывается всегда без проблем 👌.
Разобрали всё что не нужно, добрались до блока комфорта... Перезвонили кучу проводов.. Не могли понять, где собака порылась. И тут я вспоминаю историю со стеклоподъёмником... Реле стеклоподъёмника... Тоже работало только в одну сторону. В моём случае только закрывало идеально, а вот открывалось после тысячи нажатий, или через пару раз..
В итоге, я предлагаю всё собирать и снимаю блок управления с двери. Да, да.. Именно тот самый блок. У меня он выглядит как у Харриера, т к Лёха прульный. А далее... Все по старой схеме, только теперь уже понимая, что нужно покупать не актуатор, а то самое соседнее реле)) благо оно стоит копейки))
👍4❤1