💳Нацбанк запустил сервис межбанковских QR-платежей с тремя банками
Начиная с сегодняшнего дня сервис доступен клиентам БЦК, Home Credit и Freedom Bank.
Для совершения операции клиенту-покупателю необходимо зайти в мобильное приложение банка, отсканировать QR-код на терминале продавца и подтвердить оплату.
В Нацбанке пообещали поэтапно подключать остальные БВУ. Новая услуга появится в мобильных приложениях других банков по мере адаптации внутренних процессов.
Сервис межбанковских QR-платежей будет работать на базе Национальной платежной корпорации (НПК).
Председатель правления НПК Жанар Самаева отметила, что данный сервис «открывает рынок для честной конкуренции и развития новых цифровых сервисов».

✅Подписаться на LSM.KZ

Развитие искусственного интеллекта - одно из стратегических приоритетов Казахстана. Страна инвестирует в создание вычислительных мощностей, развивает образовательные программы по ИИ, технология уже активно применяются в бизнесе и государственном управлении.

Однако до сих пор не существовало единого исследования, отражающего реальное состояние отрасли. Именно поэтому Rise Research совместно с Mastercard и Freedom Bank реализует проект Kazakhstan AI Country Report — первое комплексное исследование рынка ИИ в Казахстане.

В рамках исследования мы формируем карту экосистемы ИИ в Казахстане, где будут представлены ИИ-стартапы. Чтобы карта получилась максимально полной, мы приглашаем фаундеров пройти короткий опрос на 3 мин. Это позволит рассказать о вашем проекте широкой аудитории, а также поделиться мнением о перспективах развития ИИ в Казахстане.

Исследование проводится при поддержке Министерства искусственного интеллекта и цифрового развития РК и GITEX Central Asia & Caucasus.

Пройти опрос - https://forms.gle/nsrwgpDQUCnrUuXa8

Результаты наших предыдущих исследований - rise.com.kz

https://t.me/rise_insights

Насколько имеющиеся решения городского видеонаблюдения в Казахстане готовы к таким сервисам?

Если кратко, системам городского видеонаблюдения совершенно не важно, является ли автомобиль беспилотным. Правила дорожного движения едины, и если фиксируется нарушение, то предписание направляется на владельца автомобиля, и никаких изменений в этом процессе не потребуется. 

Скорее всего, ИИ для беспилотных такси нужно будет дополнительно обучать с учетом особенностей нашей географии, климата, культуры вождения. Для этого критично в тестовый период собрать максимальное количество данных. Важно будет изучить поведение автомобилей в зимнее время, когда дорожную разметку не видно, когда вокруг буран, когда от мороза батарея электромобиля садится быстрее.

Поскольку водителем становится компьютер, огромное внимание надо будет уделить информационной безопасности, так как беспилотные авто могут стать целью со стороны злоумышленников. Также, потребуется интегрировать систему автопилотов с системами города. У нас очень развитая инфраструктура Smart City, которая может помочь в навигации автопилотов через интеграцию со светофорами, системами анализа трафика и так далее. 

С законодательной точки зрения также предстоит проводить работу. С одной стороны, статья 31 КОАП РК водителя вообще не упоминает, но далее начиная со статьи 590 будут требоваться разъяснения. 

К примеру, водитель такси (перевозящий пассажиров) обязан проходить медосмотр. Еще водители не имеют права пользоваться радиостанцией. Как тут быть, если медосмотр проходить некому и водитель сам в некотором смысле радиостанция? Правила дорожного движения РК дают определение Водителю — «лицо, управляющее транспортным средством». Будет ли в будущем формулировка «лицо либо процессор»?

Таким образом, впереди у компании Jet Sharing большая работа по подготовке специальных карт, по проверке технологий, по решению законодательных вопросов и по работе с общественным мнением. 

Мы желаем удачи коллегам, ведь они продвигают в Казахстане технологии, которые раньше казались фантастикой.

#smart_city
@sandyq_orda — цифровизация Казахстана в деталях