Вот это я понимаю маршрут. Настоящий Дальний Восток. Камчатка, Курильская гряда, вулканы, горячие источники, океанская яхта и места, куда обычный турист добирается редко. Очень редко.
Есть возможность пройти под парусом по одному из самых диких и сильных районов России. Побережье Камчатки, острова Онекотан, Парамушир, Атласова, Анциферова, Шумшу, Итуруп, Сахалин. Названия уже манят...
Что в программе?
И главное — это не прогулка вокруг пирса. Это настоящая яхтенная экспедиция на комфортной океанской яхте. Там, где море большое, берега дикие, а человек быстро вспоминает, что планета у нас вообще-то морская.
Даты 2026 года:
Тур-экспедиция с Камчатки по островам Онекотан, Парамушир, Атласова, Анциферова, Шумшу.
👍 1–12 июня
Итуруп — Курилы — Камчатка. Экспедиция с биологами, изучающими морских млекопитающих. Проход всей Курильской гряды с юга на север. Осталось 3 места.
От Сахалина через Курильские острова до Камчатки. Осталось 3 места.
От Камчатки через Курильские острова до Сахалина. Осталось 1 место.
Отдельная история — экспедиции с биологами. Здесь вы не просто пассажир с телефоном и восторженными глазами. Вы становитесь участником настоящей научной работы: помогаете собирать данные для фотоидентификации, учитесь различать морских млекопитающих, участвуете в акустических исследованиях.
И это,тот самый момент, когда яхтинг перестает быть «просто отдыхом» и становится настоящей жизнью. Под килем океан. В наушниках голоса китов. Вокруг Курилы. И где-то внутри тихо щелкает: вот ради таких вещей люди и выходят в море.
Частый вопрос: когда лучше идти на Курилы — в июне или сентябре?
👍 Июнь — самый недооцененный месяц на Дальнем Востоке. На вулканах еще лежит снег, на склонах цветут рододендроны, пейзажи яркие, почти театральные. Идет миграция китов, у сивучей появляются детеныши.
⛵️ Сентябрь — спокойнее по краскам, но не слабее по ощущениям. Киты встречаются, тюлени уже подросли, за ними можно наблюдать прямо из воды, если есть желание и гидрокостюм. Ну и немного смелости, конечно.
По погоде июнь и сентябрь примерно сопоставимы. Дальний Восток в этом смысле честен: расслабляться не дает, но за уважение платит полной кассой впечатлений.
Фото: Вадим Махоров.
тел. +7 (916) 148-79-84
e-mail: dersu_uz@mail.ru
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥6❤5
Яхтенные новости от 11 июня 2026 года
1. Россия. Наши чуть-чуть возвращаются в World Sailing
9 июня прошло онлайн-заседание Совета World Sailing. Для нас там сразу две важные новости: российским юниорам восстановили допуск на соревнования World Sailing, а Василий Алексеев вошел в Equipment Rules Sub-committee.
Это технический комитет, где занимаются правилами оборудования и классов.
Не парадная дверь, конечно. Но форточка открылась, и сквозняк пошел правильный.
Вопрос теперь один: когда российских яхтсменов вернут в большой спорт полностью?
2. Россия. Первый чемпионат Москвы в J/70
13–14 июня на Водном стадионе впервые пройдет чемпионат Москвы в классе J/70.
Класс короткий, быстрый, нервный и зрелищный. То есть все, как мы любим: плотные старты, ошибки на виду, места для философии мало.
Для московского флота это хороший знак: J/70 продолжает становиться нормальным гоночным инструментом, а не просто красивой лодкой у понтона для корпоратов. Посмотрим, кто выйдет из этих двух дней с улыбкой, а кто с калькулятором ошибок.
3. Мир. Кубок Америки снова шевелит подводными крыльями
После первой предварительной регаты 38-го Кубка Америки команды вернулись к тренировкам и доводке техники. Luna Rossa 10 июня провела первый commissioning в Кальяри, хотя день получился не без задержек и технических вопросов. Team New Zealand уже работала в Окленде с новыми передними крыльями фойлов, но тоже поймала механическую проблему.
Вот он, Кубок Америки: снаружи блеск, внутри отвертка, датчики и люди, которые смотрят на фойл так, будто он должен им денег. Следующая предварительная регата пройдет в Неаполе 24–27 сентября 2026 года.
4. Мир. Vendée Arctique стартовала: одиночки пошли к Арктике
7 июня из Ле-Сабль-д’Олонн стартовала Vendée Arctique для класса IMOCA.
Маршрут ведет одиночников к Северному полярному кругу и обратно.
На старте всего 9 лодок, но тут дело не в количестве. Это гонка, где погода меняет мнение чаще, чем экипаж на утреннем брифинге. Часть шкиперов по ходу гонки будет сбрасывать метеобуи Météo-France, собирая данные о погоде и климате почти у арктических широт.
5. Мир. SailGP: Австралия идет серией
В SailGP австралийские BONDS Flying Roos продолжают штамповать победы.
После успеха в Рио команда вышла в лидеры сезона, а в Нью-Йорке оформила третью победу подряд.
Формат SailGP по-прежнему простой и злой: F50, короткие гонки, три команды в финале, дальше без права на длинные объяснения. Том Слингсби и компания сейчас выглядят командой, которую все хотят догнать, но пока в основном смотрят ей в корму. Следующий большой узел календаря: Канада и европейские этапы сезона.
6. Мир. The Ocean Race Atlantic уже на подходе
The Ocean Race готовит Atlantic 2026: до старта осталось около трех месяцев.
Нью-Йорк заявлен как стартовый порт гонки, а сама регата станет отдельным трансатлантическим событием перед кругосветкой 2027 года.
Организаторы делают акцент не только на гонку, но и на сбор климатических данных по ходу перехода. То есть снова получаем современный океанский спорт: летим на фойлах, но заодно считаем температуру, соленость и проблемы планеты. Красиво, быстро, полезно. Прямо редкий случай, когда PR не хочется утопить за кормой.
1. Россия. Наши чуть-чуть возвращаются в World Sailing
9 июня прошло онлайн-заседание Совета World Sailing. Для нас там сразу две важные новости: российским юниорам восстановили допуск на соревнования World Sailing, а Василий Алексеев вошел в Equipment Rules Sub-committee.
Это технический комитет, где занимаются правилами оборудования и классов.
Не парадная дверь, конечно. Но форточка открылась, и сквозняк пошел правильный.
Вопрос теперь один: когда российских яхтсменов вернут в большой спорт полностью?
2. Россия. Первый чемпионат Москвы в J/70
13–14 июня на Водном стадионе впервые пройдет чемпионат Москвы в классе J/70.
Класс короткий, быстрый, нервный и зрелищный. То есть все, как мы любим: плотные старты, ошибки на виду, места для философии мало.
Для московского флота это хороший знак: J/70 продолжает становиться нормальным гоночным инструментом, а не просто красивой лодкой у понтона для корпоратов. Посмотрим, кто выйдет из этих двух дней с улыбкой, а кто с калькулятором ошибок.
3. Мир. Кубок Америки снова шевелит подводными крыльями
После первой предварительной регаты 38-го Кубка Америки команды вернулись к тренировкам и доводке техники. Luna Rossa 10 июня провела первый commissioning в Кальяри, хотя день получился не без задержек и технических вопросов. Team New Zealand уже работала в Окленде с новыми передними крыльями фойлов, но тоже поймала механическую проблему.
Вот он, Кубок Америки: снаружи блеск, внутри отвертка, датчики и люди, которые смотрят на фойл так, будто он должен им денег. Следующая предварительная регата пройдет в Неаполе 24–27 сентября 2026 года.
4. Мир. Vendée Arctique стартовала: одиночки пошли к Арктике
7 июня из Ле-Сабль-д’Олонн стартовала Vendée Arctique для класса IMOCA.
Маршрут ведет одиночников к Северному полярному кругу и обратно.
На старте всего 9 лодок, но тут дело не в количестве. Это гонка, где погода меняет мнение чаще, чем экипаж на утреннем брифинге. Часть шкиперов по ходу гонки будет сбрасывать метеобуи Météo-France, собирая данные о погоде и климате почти у арктических широт.
5. Мир. SailGP: Австралия идет серией
В SailGP австралийские BONDS Flying Roos продолжают штамповать победы.
После успеха в Рио команда вышла в лидеры сезона, а в Нью-Йорке оформила третью победу подряд.
Формат SailGP по-прежнему простой и злой: F50, короткие гонки, три команды в финале, дальше без права на длинные объяснения. Том Слингсби и компания сейчас выглядят командой, которую все хотят догнать, но пока в основном смотрят ей в корму. Следующий большой узел календаря: Канада и европейские этапы сезона.
6. Мир. The Ocean Race Atlantic уже на подходе
The Ocean Race готовит Atlantic 2026: до старта осталось около трех месяцев.
Нью-Йорк заявлен как стартовый порт гонки, а сама регата станет отдельным трансатлантическим событием перед кругосветкой 2027 года.
Организаторы делают акцент не только на гонку, но и на сбор климатических данных по ходу перехода. То есть снова получаем современный океанский спорт: летим на фойлах, но заодно считаем температуру, соленость и проблемы планеты. Красиво, быстро, полезно. Прямо редкий случай, когда PR не хочется утопить за кормой.
❤8👍2
Мы, конечно, яхтсмены. Люди серьёзные. Ветер, море, паруса, вот это всё.
Но давайте честно: футбол мы тоже любим. И сколько бы мы ни изображали из себя морских волков, где-то внутри у каждого сидит человек, который хочет знать, кто вчера кому забил, кто позорно отскочил, кто героически выстоял, а кто снова объясняет поражение «особым планом на игру».
Сегодня открывается чемпионат мира по футболу. А мы, как назло, всё время где-то в море: то практика, то поход, то регата, то «давайте ещё одну бухту посмотрим». Поэтому я решил на время чемпионата запустить у нас маленькую футбольную рубрику.
Каждый день будем коротко собирать главное: результаты вчерашних матчей, положение в группах и анонс игр сегодняшнего дня. Без занудства, без километров статистики и без попыток делать вид, что мы тут все внезапно стали тренерами сборной Бразилии.
Пишите в комментариях, спорьте, делайте прогнозы, болейте, возмущайтесь судьями, как положено приличным людям. К концу чемпионата мы с вами не пропустим ни одного результата, даже если половину турнира проведём под парусами, на якоре или в поисках нормального интернета в очередной прекрасной бухте.
Футбол начинается. Мы в море. Значит, будем успевать и то, и другое. Болеть, ходить под парусом и сегодня первый выпуск:
Чемпионат мира наконец выходит из режима разговоров и переходит к делу. Сегодня стартует самый большой футбольный турнир в истории: 48 сборных, 104 матча, три страны-хозяйки и финал 19 июля. Открывает турнир Мексика против ЮАР на стадионе в Мехико, который снова становится сценой большого футбола.
За кулисами перед стартом было шумно. Главная история дня — визовые проблемы вокруг чемпионата и случай сомалийского арбитра Омара Абдулкадира Артана, которому отказали во въезде в США, хотя у него была действующая виза. Джанни Инфантино накануне турнира заявил, что FIFA не может отменять решения государств, но пытается решать такие вопросы за сценой. Заодно он защищал цены на билеты и говорил, что спрос оказался огромным.
Вчерашние результаты
Матчей не было.
Чемпионат стартует сегодня.
Положение в группах
Таблицы пока не публикуем: группы ещё не играли.
Матчи сегодняшнего дня
22:00 МСК
Мексика — ЮАР
Группа A
05:00 МСК
Южная Корея — Чехия
Группа A
Второй матч по календарю турнира идёт 11 июня по Северной Америке, но для нас это уже раннее утро 12 июня. Футбольный глобус крутится, а будильник в Москве убегает вперед.
#чм2026 #worldcup2026 #прояхты #proyachtsfootballnews #футбол
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3❤1
Умер Шарли Далин.
Один из самых сильных океанских гонщиков своего поколения, победитель Vendée Globe 2024–2025 и человек, чья история уже стала частью большой парусной памяти.
Шарли родился в 1984 году в Гавре, городе на бергеу Ла Манша. Его путь в парус начинался с Optimist и 420, с первых гонок, первых ошибок, первых маленьких побед, из которых потом складываются большие капитаны. Позже он уехал в Англию, учился кораблестроению и яхтенному дизайну в Саутгемптоне, работал в проектировании яхт и хорошо понимал лодку не только как спортсмен, но и как инженер.
Его рост в океанских гонках был постепенным, упорным и очень французским по духу: классы Figaro, длинные одиночные дистанции, холодная работа по погоде, борба за скорость и с собой. Он не ворвался в элиту случайно. Он пришёл туда через годы гонок, через тактику, дисциплину и редкое умение держать темп там, где у других уже кончаются силы.
В Vendée Globe 2020–2021 он первым пересёк финишную черту, но по итоговому зачёту стал вторым из-за компенсаций времени другому участнику. Для многих это могло бы стать тяжёлой точкой. Для Далина это стало запятой. Он вернулся сильнее.
В январе 2025 года Шарли Далин на IMOCA MACIF он выиграл Vendée Globe и установил новый рекорд гонки вокруг света в одиночку без остановок и посторонней помощи: 64 дня, 19 часов, 22 минуты и 49 сек. Это была не просто победа в таблице результатов. Это была победа человека, который шёл через океан, уже зная о своей болезни.
Позже стало известно, что с 2023 года Далин боролся с редкой формой рака. Во время подготовки и самой гонки он продолжал лечение, скрывая тяжесть своего состояния от широкой публики. За строкой результата стояла совсем другая гонка. Тихая, личная, без зрителей, без финишных огней и аплодисментов.
Шарли Далин остался в истории не только как победитель Vendée Globe. Он остался примером того, как далеко может зайти человек, когда за штурвалом стоят талант, воля и ясная любовь к морю. Его путь, от мальчишки из Гавра до рекордсмена кругосветки, теперь будет жить в рассказах о парусе, океане и людях, которые умеют идти до конца.
Он ушёл в 42 года. Слишком рано для человека. Но достаточно, чтобы оставить след, который ещё долго будут видеть те, кто выходит в море.
Один из самых сильных океанских гонщиков своего поколения, победитель Vendée Globe 2024–2025 и человек, чья история уже стала частью большой парусной памяти.
Шарли родился в 1984 году в Гавре, городе на бергеу Ла Манша. Его путь в парус начинался с Optimist и 420, с первых гонок, первых ошибок, первых маленьких побед, из которых потом складываются большие капитаны. Позже он уехал в Англию, учился кораблестроению и яхтенному дизайну в Саутгемптоне, работал в проектировании яхт и хорошо понимал лодку не только как спортсмен, но и как инженер.
Его рост в океанских гонках был постепенным, упорным и очень французским по духу: классы Figaro, длинные одиночные дистанции, холодная работа по погоде, борба за скорость и с собой. Он не ворвался в элиту случайно. Он пришёл туда через годы гонок, через тактику, дисциплину и редкое умение держать темп там, где у других уже кончаются силы.
В Vendée Globe 2020–2021 он первым пересёк финишную черту, но по итоговому зачёту стал вторым из-за компенсаций времени другому участнику. Для многих это могло бы стать тяжёлой точкой. Для Далина это стало запятой. Он вернулся сильнее.
В январе 2025 года Шарли Далин на IMOCA MACIF он выиграл Vendée Globe и установил новый рекорд гонки вокруг света в одиночку без остановок и посторонней помощи: 64 дня, 19 часов, 22 минуты и 49 сек. Это была не просто победа в таблице результатов. Это была победа человека, который шёл через океан, уже зная о своей болезни.
Позже стало известно, что с 2023 года Далин боролся с редкой формой рака. Во время подготовки и самой гонки он продолжал лечение, скрывая тяжесть своего состояния от широкой публики. За строкой результата стояла совсем другая гонка. Тихая, личная, без зрителей, без финишных огней и аплодисментов.
Шарли Далин остался в истории не только как победитель Vendée Globe. Он остался примером того, как далеко может зайти человек, когда за штурвалом стоят талант, воля и ясная любовь к морю. Его путь, от мальчишки из Гавра до рекордсмена кругосветки, теперь будет жить в рассказах о парусе, океане и людях, которые умеют идти до конца.
Он ушёл в 42 года. Слишком рано для человека. Но достаточно, чтобы оставить след, который ещё долго будут видеть те, кто выходит в море.
🙏25😢9
Эндрю Бедвелл спасён после второй попытки пересечь Атлантику на метровой лодке.
Британский яхтсмен-одиночник Эндрю Бедвелл был спасён канадской береговой охраной во время очередной попытки пересечь Атлантику на лодке длиной всего 100 сантиметров.
Его судно Big C V2 попало в сложную ситуацию примерно в 75 морских милях к востоку от Ньюфаундленда. Спасательная операция была организована канадской береговой охраной. Бедвелла подняли на борт спасателей в 14:15 по местному времени.
По данным приложения Big C, которое отслеживает положение лодки, сама Big C V2 после спасения яхтсмена осталась в море у побережья Ньюфаундленда.
Последнее сообщение Бедвелла перед происшествием было опубликовано 4 июня:
В тот момент он описывал условия как западный ветер 8 узлов и ясное небо.
Big C V2 была спроектирована самим Бедвеллом совместно с военно-морским архитектором Жеромом Делоне.
Корпус лодки выполнен из алюминия. В конструкции предусмотрен инкапсулированный свинцовый киль весом 115 килограммов и водонепроницаемый куполообразный люк из поликарбоната толщиной 10 миллиметров. Алюминиевая А-образная рама несёт центральную систему скручивания для двух парусов из дакрона. Электропитание обеспечивали солнечные панели, AGM-аккумуляторы и литиевые батареи.
Для Бедвелла это была не попытка ради случайной славы. Он давно занимается экстремальными малыми переходами и хорошо известен в этой нише. Ранее он участвовал в Jester Baltimore Challenge, а на своей 21-футовой яхте Mini Transat Blue One прошёл из Уайтхейвена в Камбрии к Исландии и дальше за Полярный круг.
Это была уже вторая попытка Бедвелла пересечь Атлантику на лодке длиной около одного метра. Первая состоялась 30 мая 2023 года, но закончилась почти сразу: его лодка Big C затонула у выхода из марины. В этот раз ему удалось пройти значительно дальше — почти 100 морских миль.
После спасения Эндрю Бедвелл написал в Facebook:
Сейчас рекорд самой маленькой лодки, пересёкшей Атлантику, принадлежит американцу Хьюго Вилену. В 1993 году он прошёл из Ньюфаундленда в Фалмут, Корнуолл, за 106 дней на лодке Father’s Day длиной 1,62 метра.
История Эндрю Бедвелла — это не история неудачи. Это пример редкого упорства и желания проверить пределы возможного.
Такой путь вызывает разные оценки, но точно заслуживает уважения к смелости, подготовке и личной ответственности человека, который дважды попробовал сделать то, на что решились бы единицы.
Британский яхтсмен-одиночник Эндрю Бедвелл был спасён канадской береговой охраной во время очередной попытки пересечь Атлантику на лодке длиной всего 100 сантиметров.
Его судно Big C V2 попало в сложную ситуацию примерно в 75 морских милях к востоку от Ньюфаундленда. Спасательная операция была организована канадской береговой охраной. Бедвелла подняли на борт спасателей в 14:15 по местному времени.
По данным приложения Big C, которое отслеживает положение лодки, сама Big C V2 после спасения яхтсмена осталась в море у побережья Ньюфаундленда.
Последнее сообщение Бедвелла перед происшествием было опубликовано 4 июня:
«День 2: давление падает, поэтому я знаю, что что-то приближается. Немного волнуюсь, так как ещё не видел прогноза погоды…»
В тот момент он описывал условия как западный ветер 8 узлов и ясное небо.
Big C V2 была спроектирована самим Бедвеллом совместно с военно-морским архитектором Жеромом Делоне.
Корпус лодки выполнен из алюминия. В конструкции предусмотрен инкапсулированный свинцовый киль весом 115 килограммов и водонепроницаемый куполообразный люк из поликарбоната толщиной 10 миллиметров. Алюминиевая А-образная рама несёт центральную систему скручивания для двух парусов из дакрона. Электропитание обеспечивали солнечные панели, AGM-аккумуляторы и литиевые батареи.
Для Бедвелла это была не попытка ради случайной славы. Он давно занимается экстремальными малыми переходами и хорошо известен в этой нише. Ранее он участвовал в Jester Baltimore Challenge, а на своей 21-футовой яхте Mini Transat Blue One прошёл из Уайтхейвена в Камбрии к Исландии и дальше за Полярный круг.
Это была уже вторая попытка Бедвелла пересечь Атлантику на лодке длиной около одного метра. Первая состоялась 30 мая 2023 года, но закончилась почти сразу: его лодка Big C затонула у выхода из марины. В этот раз ему удалось пройти значительно дальше — почти 100 морских миль.
После спасения Эндрю Бедвелл написал в Facebook:
«С тяжёлым сердцем пишу это сообщение, чтобы сообщить вам, что, к сожалению, моя вторая и последняя попытка не увенчалась успехом. В этот раз я чувствовал себя гораздо лучше подготовленным. Лодка была спроектирована и построена специально для меня, я был в гораздо лучшей физической и психической форме, и у меня были очень большие надежды на успех.
У меня было три отличных дня в море. Всё шло очень хорошо, я преодолевал значительное расстояние, и лодка шла фантастически. Но на третий день произошло то, что я могу описать только как несчастный случай, представлявший угрозу для моей жизни. Я решил, что лучшим вариантом будет вернуться на берег, поскольку прошло всего три дня, а до берега оставалось 90 миль.
Я надеялся, что лодку удастся отбуксировать обратно, но, к сожалению, это оказалось невозможно, и нам пришлось оставить её в море».
Сейчас рекорд самой маленькой лодки, пересёкшей Атлантику, принадлежит американцу Хьюго Вилену. В 1993 году он прошёл из Ньюфаундленда в Фалмут, Корнуолл, за 106 дней на лодке Father’s Day длиной 1,62 метра.
История Эндрю Бедвелла — это не история неудачи. Это пример редкого упорства и желания проверить пределы возможного.
Такой путь вызывает разные оценки, но точно заслуживает уважения к смелости, подготовке и личной ответственности человека, который дважды попробовал сделать то, на что решились бы единицы.
❤6👍2❤🔥1😱1
ПРО ЯХТЫ FOOTBALL NEWS
Пятница, 12 июня 2026 года
Чемпионат мира стартовал с мексиканским жаром: «Ацтека» гремела, хозяева взяли первый матч, а Южная Африка доигрывала почти в аварийном режиме после удалений. Турнир сразу показал зубы: это не разминка, это уже большой футбол с прожекторами в глаза и нервами на палубе.
Корея вечером сделала свою работу ещё драматичнее: уступала Чехии, затем перевернула матч и забрала победу 2:1. В группе A после первого дня две команды уже на трёх очках, а Мексика пока выше за счёт разницы мячей.
Вчерашние результаты
Группа A
Мексика 2:0 Южная Африка
Южная Корея 2:1 Чехия
Положение в группе A
Мексика 3 очка, мячи 2:0
Южная Корея 3 очка, мячи 2:1
Чехия 0 очков, мячи 1:2
Южная Африка 0 очков, мячи 0:2
Матчи сегодняшнего дня
Группа B
22:00 мск. Канада - Босния и Герцеговина
Группа D
04:00 мск, ночь на 13 июня. США - Парагвай
Сегодня в игру входят хозяева из Канады и США. У канадцев домашний матч в Торонто, у американцев большой вечер в Лос-Анджелесе. Второй день турнира будет коротким по расписанию, зато громким по вывескам: хозяева выходят на сцену, прожекторы включены, мяч уже не просит разрешения.
#прояхты #proyachts #footballnews #чм2026 #worldcup2026 #футбол #яхтенныйканал #спорт
Пятница, 12 июня 2026 года
Чемпионат мира стартовал с мексиканским жаром: «Ацтека» гремела, хозяева взяли первый матч, а Южная Африка доигрывала почти в аварийном режиме после удалений. Турнир сразу показал зубы: это не разминка, это уже большой футбол с прожекторами в глаза и нервами на палубе.
Корея вечером сделала свою работу ещё драматичнее: уступала Чехии, затем перевернула матч и забрала победу 2:1. В группе A после первого дня две команды уже на трёх очках, а Мексика пока выше за счёт разницы мячей.
Вчерашние результаты
Группа A
Мексика 2:0 Южная Африка
Южная Корея 2:1 Чехия
Положение в группе A
Мексика 3 очка, мячи 2:0
Южная Корея 3 очка, мячи 2:1
Чехия 0 очков, мячи 1:2
Южная Африка 0 очков, мячи 0:2
Матчи сегодняшнего дня
Группа B
22:00 мск. Канада - Босния и Герцеговина
Группа D
04:00 мск, ночь на 13 июня. США - Парагвай
Сегодня в игру входят хозяева из Канады и США. У канадцев домашний матч в Торонто, у американцев большой вечер в Лос-Анджелесе. Второй день турнира будет коротким по расписанию, зато громким по вывескам: хозяева выходят на сцену, прожекторы включены, мяч уже не просит разрешения.
#прояхты #proyachts #footballnews #чм2026 #worldcup2026 #футбол #яхтенныйканал #спорт
❤3
Верфь, чьи лодки помнят королей!
На южном берегу Англии, в устье реки Лим, есть место, где время пахнет деревом, солью, лаком и старой бронзой. Здесь, в Лимингтоне, веками строили суда. Сначала для войны и королей, потом для гонок, спасения, дальних переходов и красивой человеческой мечты уйти за горизонт.
История Berthon Boat Co. Ltd. не похожа на сухую летопись верфи. Это скорее длинный морской роман, где в каждой главе меняется эпоха, но остаётся главное: лодка как дело рук, характера и веры в море.
➡️ Продолжение здесь...
На южном берегу Англии, в устье реки Лим, есть место, где время пахнет деревом, солью, лаком и старой бронзой. Здесь, в Лимингтоне, веками строили суда. Сначала для войны и королей, потом для гонок, спасения, дальних переходов и красивой человеческой мечты уйти за горизонт.
История Berthon Boat Co. Ltd. не похожа на сухую летопись верфи. Это скорее длинный морской роман, где в каждой главе меняется эпоха, но остаётся главное: лодка как дело рук, характера и веры в море.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤9👍1
Суббота на календаре, а значит из нашей яхтенной типографии выкатывается свежий PDF-чик про попугая Кешу и его друзей😀
Вот дошли руки и до яхтенного туалета. Попугай Кеша его засорил, а команда пытается его научить как им пользоваться.
Как обычно для всех подписчиков Telegram-канала ПРО ЯХТЫ совершенно бесплатно! Сеем яхтинг в вечное!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1👍13
ПРО ЯХТЫ FOOTBALL NEWS
Суббота, 13 июня 2026 года
Вчера чемпионат мира наконец начал разгоняться не парадным строем, а футбольным шагом. Канада и Босния разошлись миром, США громко забрали свои первые три очка у Парагвая, и турнирная таблица начала слегка скрипеть, как швартов под нагрузкой.
Пока одни команды только примеряются к турниру, хозяева уже показали зубы. Американцы стартовали уверенно, канадцы взяли очко, а сегодня в дело вступают Катар, Швейцария, Бразилия, Марокко, Гаити и Шотландия. Мяч раскручивается!
Вчерашние результаты
Группа B
Канада — Босния и Герцеговина 1:1
Группа D
США — Парагвай 4:1
Положение в группах
Группа B
Канада — 1 очко
Босния и Герцеговина — 1 очко
Катар — 0 очков
Швейцария — 0 очков
Группа D
США — 3 очка
Парагвай — 0 очков
Австралия — 0 очков
Турция — 0 очков
Матчи сегодняшнего дня
Время московское
22:00 — Катар — Швейцария
01:00 — Бразилия — Марокко
04:00 — Гаити — Шотландия
⚡️ ⚡️ ⚡️ И большая просьба к Вам всем! Напишите в комментариях, делать ли мне такие маленькие обзоры или нет? А то не понятно. Интересно ли это вам или так себе. Все-таки не про яхты😅 И я дома! Ура!
Суббота, 13 июня 2026 года
Вчера чемпионат мира наконец начал разгоняться не парадным строем, а футбольным шагом. Канада и Босния разошлись миром, США громко забрали свои первые три очка у Парагвая, и турнирная таблица начала слегка скрипеть, как швартов под нагрузкой.
Пока одни команды только примеряются к турниру, хозяева уже показали зубы. Американцы стартовали уверенно, канадцы взяли очко, а сегодня в дело вступают Катар, Швейцария, Бразилия, Марокко, Гаити и Шотландия. Мяч раскручивается!
Вчерашние результаты
Группа B
Канада — Босния и Герцеговина 1:1
Группа D
США — Парагвай 4:1
Положение в группах
Группа B
Канада — 1 очко
Босния и Герцеговина — 1 очко
Катар — 0 очков
Швейцария — 0 очков
Группа D
США — 3 очка
Парагвай — 0 очков
Австралия — 0 очков
Турция — 0 очков
Матчи сегодняшнего дня
Время московское
22:00 — Катар — Швейцария
01:00 — Бразилия — Марокко
04:00 — Гаити — Шотландия
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1👍12🔥3❤1
Radio Caroline. Корабль свободы...
Воскресное чтиво...
Море всегда было местом для людей, которым тесно на берегу. На суше есть заборы, кабинеты, инструкции, начальники, печати, разрешения. В море остаются ветер, курс, ответственность и горизонт. Там человек быстрее вспоминает, что свобода не бывает декоративной. Она требует умения, смелости и готовности отвечать за свои решения.
В 1960-е годы британский радиоэфир был прилизанным, вежливым и скуповатым на новую музыку. Молодёжь уже жила Beatles, Rolling Stones, блюзом, рок-н-роллом, ритм-энд-блюзом, но официальное радио продолжало выдавать современную музыку маленькими порциями, словно лекарство по рецепту. Коммерческого радио почти не существовало. BBC говорила голосом старшего родственника, который уверен, что молодым лучше помолчать.
И тогда люди ушли в море.
➡️ Продолжение здесь...
Воскресное чтиво...
Море всегда было местом для людей, которым тесно на берегу. На суше есть заборы, кабинеты, инструкции, начальники, печати, разрешения. В море остаются ветер, курс, ответственность и горизонт. Там человек быстрее вспоминает, что свобода не бывает декоративной. Она требует умения, смелости и готовности отвечать за свои решения.
В 1960-е годы британский радиоэфир был прилизанным, вежливым и скуповатым на новую музыку. Молодёжь уже жила Beatles, Rolling Stones, блюзом, рок-н-роллом, ритм-энд-блюзом, но официальное радио продолжало выдавать современную музыку маленькими порциями, словно лекарство по рецепту. Коммерческого радио почти не существовало. BBC говорила голосом старшего родственника, который уверен, что молодым лучше помолчать.
И тогда люди ушли в море.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍7
Тут в чате задали вопрос про то как сняться с мели. 😀
Вопрос важный. Основное что надо сделать это проверить тонет ли яхта или нет. Если нет откройте бутылочку рома и спокойно ждите прилива😅
Если бутылка с приливом не помогают, то надо попробовать остальные варианты:
✅ Накрените лодку.
Переведите экипаж на один борт. Вывалите гик максимально в сторону. Можно вывесить людей на гике грота, если это безопасно. Крен приподнимет киль и уменьшит осадку. Дальше тащите мотором или пусть вас тащит кто-то другой🙂
✅ Работайте мотором.
Дайте задний ход. Рулём активно перекладывайте вправо-влево, чтобы раскачать киль в грунте. Только без истерики. Если лодка сидит жёстко, мотором можно сделать хуже. И главное перед этим точно понимать в каком направлении чистая вода, поэтому сначала отправьте героя с багром прощупать дно.
✅ Завезите якорь.
На тузике отвезите якорь на глубину. Чем дальше, тем лучше. Потом выбирайте якорный конец лебёдкой и помогайте мотором.
✅ Используйте якорь и фал для крена.
Можно закрепить спинакер фал за топ мачты и тянуть его с тузика, катера или подвязать к нему якорь. Дальше выбираете фал. Яхта ляжет на борт, киль поднимется, и снять её будет легче.
✅ Ждите прилива.
Главное не забыть взять бутылку рома🤪
✅ Вызовите Coast Guard на VHF 16.
Приедут и спасут. Но выпьют вес ром и попросят денег.🤕
В общем и целом идея - закренить яхту и стащить ее на глубокую воду. В моем случае мы сев на мель на острове Кануан на Карибах, играли в преферанс 6 часов до прихода большой воды.
И напоминаю что➡️ вот по этой ссылке можно скачать всякие материалы по яхтингу совершенно бесплатно для всех подписчиков ПРО ЯХТЫ
А➡️ вот здесь мой видосик как стаскивали два катера яхту с мели на нашем пляже. Один закренивал, а другой тянул.
Вопрос важный. Основное что надо сделать это проверить тонет ли яхта или нет. Если нет откройте бутылочку рома и спокойно ждите прилива
Если бутылка с приливом не помогают, то надо попробовать остальные варианты:
Переведите экипаж на один борт. Вывалите гик максимально в сторону. Можно вывесить людей на гике грота, если это безопасно. Крен приподнимет киль и уменьшит осадку. Дальше тащите мотором или пусть вас тащит кто-то другой
Дайте задний ход. Рулём активно перекладывайте вправо-влево, чтобы раскачать киль в грунте. Только без истерики. Если лодка сидит жёстко, мотором можно сделать хуже. И главное перед этим точно понимать в каком направлении чистая вода, поэтому сначала отправьте героя с багром прощупать дно.
На тузике отвезите якорь на глубину. Чем дальше, тем лучше. Потом выбирайте якорный конец лебёдкой и помогайте мотором.
Можно закрепить спинакер фал за топ мачты и тянуть его с тузика, катера или подвязать к нему якорь. Дальше выбираете фал. Яхта ляжет на борт, киль поднимется, и снять её будет легче.
Главное не забыть взять бутылку рома
Приедут и спасут. Но выпьют вес ром и попросят денег.
В общем и целом идея - закренить яхту и стащить ее на глубокую воду. В моем случае мы сев на мель на острове Кануан на Карибах, играли в преферанс 6 часов до прихода большой воды.
И напоминаю что
А
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍25🔥8❤2
Волны-убийцы и загадка мыса Игольный.
Пятьсот лет мореплаватели рассказывали истории о гигантских водяных стенах, возникающих посреди ясного неба, которые мгновенно уносили корабли на дно. И пятьсот лет официальная наука лишь снисходительно улыбалась, списывая всё на матросский фольклор и ром. Так продолжалось до 1 января 1995 года, пока природа не предоставила неопровержимые цифровые доказательства.
В первый день 1995 года в Северном море бушевал обычный зимний шторм. Средняя высота волн составляла около 12 метров, что вполне привычно для этого региона. Однако в 15:20 по местному времени лазерный дальномер на нефтяной платформе Draupner («Дропнер») зафиксировал нечто невозможное — одиночную волну высотой 25,6 метра.
Удар пришелся по нижней части платформы, нанеся незначительные повреждения, но главное было в другом: автоматика зафиксировала абсолютно реальный, физический феномен.
До этого момента математические модели океана утверждали: появление волны, которая вдвое превышает окружающее волнение, — событие настолько редкое, что оно могло произойти максимум один раз в несколько тысяч лет. Физики ошибались. В 2001 году Европейское космическое агентство запустило проект MaxWave для мониторинга океана со спутников. Результат шокировал ученых: всего за три недели наблюдений радары обнаружили более 10 волн высотой свыше 25 метров в разных точках планеты.
➡️ Продолжение здесь...
Пятьсот лет мореплаватели рассказывали истории о гигантских водяных стенах, возникающих посреди ясного неба, которые мгновенно уносили корабли на дно. И пятьсот лет официальная наука лишь снисходительно улыбалась, списывая всё на матросский фольклор и ром. Так продолжалось до 1 января 1995 года, пока природа не предоставила неопровержимые цифровые доказательства.
В первый день 1995 года в Северном море бушевал обычный зимний шторм. Средняя высота волн составляла около 12 метров, что вполне привычно для этого региона. Однако в 15:20 по местному времени лазерный дальномер на нефтяной платформе Draupner («Дропнер») зафиксировал нечто невозможное — одиночную волну высотой 25,6 метра.
Удар пришелся по нижней части платформы, нанеся незначительные повреждения, но главное было в другом: автоматика зафиксировала абсолютно реальный, физический феномен.
Это был первый научно задокументированный случай возникновения аномальной волны, которую в международной практике называют rogue wave — волна-убийца.
До этого момента математические модели океана утверждали: появление волны, которая вдвое превышает окружающее волнение, — событие настолько редкое, что оно могло произойти максимум один раз в несколько тысяч лет. Физики ошибались. В 2001 году Европейское космическое агентство запустило проект MaxWave для мониторинга океана со спутников. Результат шокировал ученых: всего за три недели наблюдений радары обнаружили более 10 волн высотой свыше 25 метров в разных точках планеты.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥10😱5🙈3👏1
16 июня, во вторник, в 20:00 состоится бесплатное онлайн занятие от школы океан Виталия Елагина на тему «Швартовка».
Вспомним теорию, разберём важные аспекты, зададим волнующие вас вопросы!
Добро пожаловать на борт!
Расписание: Вторник, Четверг, в 20:00
Продолжительность: 1.5-2 часа
Подробности на каналах Школы Океан:
https://t.me/Oceanschoolru
https://max.ru/join/k-lqIMaF2lOopwcU_duJmEq_XywTUyPdKkmWO1eFwso
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏1
Бретонский плоттер. Как простая штурманская линейка изменила работу с морской картой
В навигации есть инструменты, которые выглядят слишком скромно для своей роли. Не блестят латунью, не щёлкают дорогой механикой, не требуют батареек, спутников и обновления карт. Просто прозрачная линейка, вращающийся круг, несколько шкал, стрелка, сетка. Но именно такие вещи часто переживают целые поколения электронных приборов.
Бретонский плоттер относится к этим тихим героям штурманского стола. Его знают под разными именами: Breton plotter, Rapporteur Breton, Portland Course Plotter, иногда Weems protractor. По сути это навигационная линейка с вращающимся транспортиром, которая соединяет в одном инструменте линейку, параллельную прокладку, транспортир и маленькую компасную розу. Для яхтсмена это почти карманный мостик между бумажной картой и курсом, который нужно проложить в реальном море.
А до плоттера была лишь карта, карандаш и вечная борьба с углами
Продолжение здесь…
В навигации есть инструменты, которые выглядят слишком скромно для своей роли. Не блестят латунью, не щёлкают дорогой механикой, не требуют батареек, спутников и обновления карт. Просто прозрачная линейка, вращающийся круг, несколько шкал, стрелка, сетка. Но именно такие вещи часто переживают целые поколения электронных приборов.
Бретонский плоттер относится к этим тихим героям штурманского стола. Его знают под разными именами: Breton plotter, Rapporteur Breton, Portland Course Plotter, иногда Weems protractor. По сути это навигационная линейка с вращающимся транспортиром, которая соединяет в одном инструменте линейку, параллельную прокладку, транспортир и маленькую компасную розу. Для яхтсмена это почти карманный мостик между бумажной картой и курсом, который нужно проложить в реальном море.
А до плоттера была лишь карта, карандаш и вечная борьба с углами
Продолжение здесь…
❤7👏5
ПРО ЯХТЫ NEWS
Понедельник, 15 июня 2026 года
✅ Россия. В Петербурге финиширует второй этап Кубка России в классе MX700
С 12 по 14 июня в Невской губе проходит второй этап Кубка России в национальном классе яхт MX700.
На старт заявлены 13 команд из разных регионов России.
Гонки принимает парусный клуб ZIGZAG.
Организаторы планировали провести 12 гонок за три дня.
Класс MX700 продолжает расти: в России уже построено более 180 корпусов.
✅ Россия. В Сочи идёт XIII летняя Спартакиада учащихся
С 11 по 17 июня проходит юношеская Спартакиада России по парусному спорту.
В программе — Оптимист, Луч-радиал, Кадет, 420, 29-й и IQFoil.
Это один из главных стартов сезона для молодых спортсменов.
Гонки проходят на акватории Чёрного моря.
Именно здесь видно, кто завтра придёт во взрослый парус.
✅ Мир. Rolex TP52 World Championship стартует в Порто-Черво
С 15 по 20 июня в Порто-Черво проходит Rolex TP52 World Championship.
На старт выходит рекордный флот: 15 лодок из 11 стран.
Больше половины участников реально претендует на титул.
В таком флоте нельзя привозить крупные штрафные очки.
Победит самый ровный экипаж, а не самый громкий.
✅ Мир. Loro Piana Giraglia открыла гоночную неделю в Сен-Тропе
73-я Loro Piana Giraglia проходит с 12 по 20 июня.
С 13 по 16 июня флот гоняется на коротких и прибрежных дистанциях в Сен-Тропе.
17 июня стартует офшорная гонка Сен-Тропе — Генуя через скалу Джиралья.
Дистанция — 241 морская миля.
Это одна из самых красивых классических гонок Средиземного моря.
✅ Мир. На Окинаве завершился чемпионат мира в классе Tasar
Чемпионат мира Tasar 2026 завершился 12 июня в японской Окинаве.
Гонки проходили у Okuma Private Beach & Resort.
Флот пережил сильную погоду, ливни и отмены гонок из-за предупреждения о цунами.
Чемпионами стали Dalton Bergan и Lindsay Bergan из США.
Следующий чемпионат мира Tasar пройдёт в Торбее в 2028 году.
✅ Мир. Luna Rossa продолжает работу на AC75 в Кальяри
13 июня Luna Rossa провела очередной тренировочный день на AC75 в Кальяри.
Для итальянской команды это был третий выход на лодке за неделю. Команда проверяла экипаж, настройки и поведение лодки на воде.
Кубок Америки ещё впереди, но подготовка уже идёт плотно. Фойлы любят тишину в новостях и точность на воде.
➡️ Зеркало в MAX
Понедельник, 15 июня 2026 года
✅ Россия. В Петербурге финиширует второй этап Кубка России в классе MX700
С 12 по 14 июня в Невской губе проходит второй этап Кубка России в национальном классе яхт MX700.
На старт заявлены 13 команд из разных регионов России.
Гонки принимает парусный клуб ZIGZAG.
Организаторы планировали провести 12 гонок за три дня.
Класс MX700 продолжает расти: в России уже построено более 180 корпусов.
✅ Россия. В Сочи идёт XIII летняя Спартакиада учащихся
С 11 по 17 июня проходит юношеская Спартакиада России по парусному спорту.
В программе — Оптимист, Луч-радиал, Кадет, 420, 29-й и IQFoil.
Это один из главных стартов сезона для молодых спортсменов.
Гонки проходят на акватории Чёрного моря.
Именно здесь видно, кто завтра придёт во взрослый парус.
✅ Мир. Rolex TP52 World Championship стартует в Порто-Черво
С 15 по 20 июня в Порто-Черво проходит Rolex TP52 World Championship.
На старт выходит рекордный флот: 15 лодок из 11 стран.
Больше половины участников реально претендует на титул.
В таком флоте нельзя привозить крупные штрафные очки.
Победит самый ровный экипаж, а не самый громкий.
✅ Мир. Loro Piana Giraglia открыла гоночную неделю в Сен-Тропе
73-я Loro Piana Giraglia проходит с 12 по 20 июня.
С 13 по 16 июня флот гоняется на коротких и прибрежных дистанциях в Сен-Тропе.
17 июня стартует офшорная гонка Сен-Тропе — Генуя через скалу Джиралья.
Дистанция — 241 морская миля.
Это одна из самых красивых классических гонок Средиземного моря.
✅ Мир. На Окинаве завершился чемпионат мира в классе Tasar
Чемпионат мира Tasar 2026 завершился 12 июня в японской Окинаве.
Гонки проходили у Okuma Private Beach & Resort.
Флот пережил сильную погоду, ливни и отмены гонок из-за предупреждения о цунами.
Чемпионами стали Dalton Bergan и Lindsay Bergan из США.
Следующий чемпионат мира Tasar пройдёт в Торбее в 2028 году.
✅ Мир. Luna Rossa продолжает работу на AC75 в Кальяри
13 июня Luna Rossa провела очередной тренировочный день на AC75 в Кальяри.
Для итальянской команды это был третий выход на лодке за неделю. Команда проверяла экипаж, настройки и поведение лодки на воде.
Кубок Америки ещё впереди, но подготовка уже идёт плотно. Фойлы любят тишину в новостях и точность на воде.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤3👏1