ПАО «Совкомфлот» (VK)
Арктика прекрасна в любое время года!
Коллекцией уникальных фотокарточек из зимней навигации 2025–2026 по Северному морскому пути поделился капитан Владимир Деров.
На этих кадрах — настоящая магия Севера: световые столбы пронзают полярное небо, бескрайние снежные просторы уходят за горизонт, а северное сияние озаряет путь в ночи. Каждый снимок — напоминание о том, как удивительна и неповторима природа Арктики.
Арктика прекрасна в любое время года!
Коллекцией уникальных фотокарточек из зимней навигации 2025–2026 по Северному морскому пути поделился капитан Владимир Деров.
На этих кадрах — настоящая магия Севера: световые столбы пронзают полярное небо, бескрайние снежные просторы уходят за горизонт, а северное сияние озаряет путь в ночи. Каждый снимок — напоминание о том, как удивительна и неповторима природа Арктики.
Могут ли вырасти поставки российского газа в Европу
8 апреля. / ПРАЙМ /. Вскоре после начала военной операции в Иране стало ясно, что российские компании, связанные с производством и поставками газа, могут стать бенефициарами конфликта, если он примет затяжную форму.
В частности, можно было прогнозировать снижение дисконтов на СПГ, поставляемый в Китай или развития истории с подсанкционными российскими танкерами, перевозящими СПГ.
И в самом деле, через месяц после эскалации США сняли санкции с нескольких судов, принадлежащих "Совкомфлоту" и "Дальневосточному морскому пароходству".
8 апреля. / ПРАЙМ /. Вскоре после начала военной операции в Иране стало ясно, что российские компании, связанные с производством и поставками газа, могут стать бенефициарами конфликта, если он примет затяжную форму.
В частности, можно было прогнозировать снижение дисконтов на СПГ, поставляемый в Китай или развития истории с подсанкционными российскими танкерами, перевозящими СПГ.
И в самом деле, через месяц после эскалации США сняли санкции с нескольких судов, принадлежащих "Совкомфлоту" и "Дальневосточному морскому пароходству".
Forwarded from Новости ПАО Новатэк
📚Совкомфлот, Новатэк и Росатом обеспечат устойчивое судоходство на востоке Арктики уже в 2026-2027 годах
8 апреля. / ФЛАГМАН /. Уже к навигации 2026–2027 годов совместная работа ПАО «Совкомфлот», ПАО «Новатэк» и госкорпорации «Росатом» обеспечит устойчивое судоходство в восточном секторе Арктики. Об этом сообщил председатель совета директоров ПАО «Совкомфлот» Сергей Франк.
По его словам, ни одна транспортная система не показывала такой положительной динамики, такой степени устойчивости, как показал Северный морской путь (СМП) в последние годы.
По словам Франка, особенно показателен тандем современного ледокола проекта 22220 и нового газовоза «Алексей Косыгин», который демонстрирует существенно более высокую эффективность работы в ледовых условиях. Уже к навигации 2026–2027 годов совместная работа компаний «Совкомфлот» и «Новатэк», а также госкорпорации «Росатом» обеспечит устойчивое судоходство в восточном секторе Арктики.
Ньюсмейкер также отметил, что к 2028–2030 годам планируется сократить интервал движения судов высокого ледового класса до 12 часов. При сохранении динамики роста грузопотока и использовании современных технологий судостроения, СМП станет ключевым и наиболее коротким безопасным маршрутом, соединяющим северную часть Тихого океана с Европой.
8 апреля. / ФЛАГМАН /. Уже к навигации 2026–2027 годов совместная работа ПАО «Совкомфлот», ПАО «Новатэк» и госкорпорации «Росатом» обеспечит устойчивое судоходство в восточном секторе Арктики. Об этом сообщил председатель совета директоров ПАО «Совкомфлот» Сергей Франк.
По его словам, ни одна транспортная система не показывала такой положительной динамики, такой степени устойчивости, как показал Северный морской путь (СМП) в последние годы.
– Этот год начался с очень важного в технологическом смысле события. Мы значительно расширили навигационное окно в восточном секторе СМП, опираясь на опыт и возможности газовозов типа «Кристоф де Маржери» и ледоколов, – подчеркнул он.
По словам Франка, особенно показателен тандем современного ледокола проекта 22220 и нового газовоза «Алексей Косыгин», который демонстрирует существенно более высокую эффективность работы в ледовых условиях. Уже к навигации 2026–2027 годов совместная работа компаний «Совкомфлот» и «Новатэк», а также госкорпорации «Росатом» обеспечит устойчивое судоходство в восточном секторе Арктики.
Ньюсмейкер также отметил, что к 2028–2030 годам планируется сократить интервал движения судов высокого ледового класса до 12 часов. При сохранении динамики роста грузопотока и использовании современных технологий судостроения, СМП станет ключевым и наиболее коротким безопасным маршрутом, соединяющим северную часть Тихого океана с Европой.
Флагман-ньюс
Совкомфлот, Новатэк и Росатом обеспечат устойчивое судоходство на востоке Арктики уже в 2026-2027 годах
Ни одна транспортная система не показывала такой положительной динамики, как Севморпуть.
«Совкомфлот» - что происходит и чего ждать
9 апреля. / ФИНАМ /. Акция «Совкомфлота» за год потеряла порядка 20–30% от максимумов. Но в последние недели наметилось оживление и вот почему.
Главный негатив: отчёт за 2025 год провальный.
Выручка упала на 30%, до $1,31 млрд, EBITDA рухнула на 49%, до $526 млн, чистый убыток составил $648 млн против прибыли $424 млн годом ранее.
Причины двойные: санкции и ставки фрахта. Из-за SDN-санкций 2/3 флота компании фактически не функционировало, плюс добавилось падение цен на перевозку. Получение чистого убытка практически исключает дивиденды по итогам 2025 года.
Дилемма: нормализация - это плохо?
Здесь парадокс. В случае скорой деэскалации конфликтов санкционное давление, по оценкам аналитиков, перевесит временный рост ставок фрахта, и результаты вновь окажутся слабыми. Более того, ставки фрахта в любом случае будут нормализовываться к среднеисторическим значениям.
То есть мир без снятия санкций - это не триггер роста для Совкомфлота, а скорее нейтральный или даже негативный сценарий.
Мой прогноз: я вижу уровень около 91 ₽, диапазон оценок коллег 76–105 ₽. Форвардный P/E на 2026 год - около 9x, P/B - 0,6x, то есть компания торгуется ниже балансовой стоимости. Есть доля оптимизма.
«Совкомфлот» - это акция с бинарным исходом. Без снятия санкций восстановление будет медленным и зависимым от внешних шоков вроде конфликтов в Ормузе. Снятие санкций - резкий рост. Держать как долгосрочную ставку на геополитическую нормализацию логично, но с пониманием рисков.
9 апреля. / ФИНАМ /. Акция «Совкомфлота» за год потеряла порядка 20–30% от максимумов. Но в последние недели наметилось оживление и вот почему.
Главный негатив: отчёт за 2025 год провальный.
Выручка упала на 30%, до $1,31 млрд, EBITDA рухнула на 49%, до $526 млн, чистый убыток составил $648 млн против прибыли $424 млн годом ранее.
Причины двойные: санкции и ставки фрахта. Из-за SDN-санкций 2/3 флота компании фактически не функционировало, плюс добавилось падение цен на перевозку. Получение чистого убытка практически исключает дивиденды по итогам 2025 года.
Дилемма: нормализация - это плохо?
Здесь парадокс. В случае скорой деэскалации конфликтов санкционное давление, по оценкам аналитиков, перевесит временный рост ставок фрахта, и результаты вновь окажутся слабыми. Более того, ставки фрахта в любом случае будут нормализовываться к среднеисторическим значениям.
То есть мир без снятия санкций - это не триггер роста для Совкомфлота, а скорее нейтральный или даже негативный сценарий.
Мой прогноз: я вижу уровень около 91 ₽, диапазон оценок коллег 76–105 ₽. Форвардный P/E на 2026 год - около 9x, P/B - 0,6x, то есть компания торгуется ниже балансовой стоимости. Есть доля оптимизма.
«Совкомфлот» - это акция с бинарным исходом. Без снятия санкций восстановление будет медленным и зависимым от внешних шоков вроде конфликтов в Ормузе. Снятие санкций - резкий рост. Держать как долгосрочную ставку на геополитическую нормализацию логично, но с пониманием рисков.
ПАО «Совкомфлот» (VK)
Ровно 65 лет назад, перед стартом на корабле-спутнике «Восток-1», Юрий Гагарин произнёс знаменитое «Поехали!», ставшее символом новой космической эры.
За этим историческим полётом стояли годы напряжённой подготовки. Какую роль в успехах отечественной космонавтики сыграл морской флот — читайте в статье онлайн-версии корпоративной газеты: https://newsletter.scf-group.ru/page132857736.html
Ровно 65 лет назад, перед стартом на корабле-спутнике «Восток-1», Юрий Гагарин произнёс знаменитое «Поехали!», ставшее символом новой космической эры.
За этим историческим полётом стояли годы напряжённой подготовки. Какую роль в успехах отечественной космонавтики сыграл морской флот — читайте в статье онлайн-версии корпоративной газеты: https://newsletter.scf-group.ru/page132857736.html
ПАО «Совкомфлот» (VK)
Друзья!
На адрес конкурса «Открытка Победы-2026» поступает множество творческих работ, и каждая из них по-своему уникальна. Однако напоминаем:
мы ждём именно тематические открытки, посвящённые теме Победы, а не просто рисунки.
Время на участие ограничено! Поспешите отправить свою работу, чтобы успеть стать частью этого важного события.
Подробнее об условиях участия в конкурсе: https://vk.com/sovcomflotgroup?w=wall-211802644_3996
Друзья!
На адрес конкурса «Открытка Победы-2026» поступает множество творческих работ, и каждая из них по-своему уникальна. Однако напоминаем:
мы ждём именно тематические открытки, посвящённые теме Победы, а не просто рисунки.
Время на участие ограничено! Поспешите отправить свою работу, чтобы успеть стать частью этого важного события.
Подробнее об условиях участия в конкурсе: https://vk.com/sovcomflotgroup?w=wall-211802644_3996
"Совкомфлот" утвердил стратегию развития до 2030 года
13 апреля. / ЦАРЬГРАД /. Совет директоров компании "Совкомфлот" в декабре прошлого года утвердил стратегический план развития предприятия, рассчитанный до 2030 года. Об этом сообщает отчет эмитента.
Предыдущая стратегия "Совкомфлота" на период 2019-2025 годов была принята в 2019 году. В текущем году совет директоров закрепил основные ориентиры обновленного стратегического плана.
Компания "Совкомфлот" занимается перевозками сжиженного газа, нефти и нефтепродуктов и является одним из ведущих мировых операторов танкерного флота. На сегодняшний день свободное обращение акций компании составляет 15,5%, при этом около 1,7% акций находится в квазиказначейском пакете. Российское государство владеет 82,8% акций предприятия.
13 апреля. / ЦАРЬГРАД /. Совет директоров компании "Совкомфлот" в декабре прошлого года утвердил стратегический план развития предприятия, рассчитанный до 2030 года. Об этом сообщает отчет эмитента.
"Советом директоров эмитента утверждена стратегия развития эмитента на 2026-2030 годы".
Предыдущая стратегия "Совкомфлота" на период 2019-2025 годов была принята в 2019 году. В текущем году совет директоров закрепил основные ориентиры обновленного стратегического плана.
Компания "Совкомфлот" занимается перевозками сжиженного газа, нефти и нефтепродуктов и является одним из ведущих мировых операторов танкерного флота. На сегодняшний день свободное обращение акций компании составляет 15,5%, при этом около 1,7% акций находится в квазиказначейском пакете. Российское государство владеет 82,8% акций предприятия.
Телеканал Царьград
"Совкомфлот" утвердил стратегию развития до 2030 года
Совет директоров "Совкомфлота" в декабре утвердил стратегию развития до 2030 года. Компания, занимающаяся перевозкой сжиженного газа и нефти, обновила ключевые параметры плана. Российское государство владеет 82,8% акций "Совкомфлота".
Назван главный претендент на звание «Почётный гражданин Владивостока»
15 апреля. / АиФ-Приморье /. Комиссия при Думе Владивостока рекомендовала присвоить звание почётного гражданина города председателю совета директоров ПАО «Совкомфлот» Сергею Франку. Заседание комиссии прошло 15 апреля,
Комиссия по присвоению этого почётного звания собирается раз в год и формируется поровну из депутатов городской Думы, представителей администрации Владивостока и членов совета почётных граждан. По уставу города, это звание присваивают только одному человеку.
В этот раз среди претендентов впервые за многие годы оказался кандидат, которого выдвинул Музей Арсеньева. Им стал член Попечительского совета музея и председатель совета директоров ПАО «Совкомфлот» Сергей Оттович Франк. По итогам рассмотрения всех кандидатур комиссия единогласно решила рекомендовать его к присвоению звания почётного гражданина Владивостока.
15 апреля. / АиФ-Приморье /. Комиссия при Думе Владивостока рекомендовала присвоить звание почётного гражданина города председателю совета директоров ПАО «Совкомфлот» Сергею Франку. Заседание комиссии прошло 15 апреля,
Комиссия по присвоению этого почётного звания собирается раз в год и формируется поровну из депутатов городской Думы, представителей администрации Владивостока и членов совета почётных граждан. По уставу города, это звание присваивают только одному человеку.
В этот раз среди претендентов впервые за многие годы оказался кандидат, которого выдвинул Музей Арсеньева. Им стал член Попечительского совета музея и председатель совета директоров ПАО «Совкомфлот» Сергей Оттович Франк. По итогам рассмотрения всех кандидатур комиссия единогласно решила рекомендовать его к присвоению звания почётного гражданина Владивостока.
Аргументы и Факты
Назван главный претендент на звание «Почётный гражданин Владивостока»
В поддержку Сергея Франка выступили Музей Арсеньева, вуз и крупная судоходная компания.
"АКБФ" повышает прогнозную стоимость акций Совкомфлота
15 апреля. / ФИНМАРКЕТ /. Инвестиционная компания "АКБФ" повышает прогнозную стоимость акций "Совкомфлота" с 75,92 руб. до 91,41 руб. за бумагу, что предполагает потенциал роста на 11%, говорится в комментарии аналитиков.
Рекомендация сохранена на уровне "держать".
"Акции "Совкомфлота" с начала года выросли на 8%, несмотря на снижение индекса Мосбиржи на 2%, - отмечают эксперты. - По итогам 2025 года компания получила выручку 108,9 млрд руб., а чистый убыток составил 53,5 млрд руб., однако он связан преимущественно с разовыми факторами - обесценением активов и курсовыми разницами. Операционные результаты оказались выше ожиданий, что позволило повысить оценку справедливой стоимости эмитента".
На 2026 год прогноз EBITDA составляет 56,5 млрд руб., а дивиденды оцениваются на уровне около 5 руб. на акцию, тогда как рынок выплат не ожидает. По мнению аналитиков, поддержку оценке компании оказывает низкая стоимость долга и улучшение условий фондирования после погашения дорогих облигаций.
15 апреля. / ФИНМАРКЕТ /. Инвестиционная компания "АКБФ" повышает прогнозную стоимость акций "Совкомфлота" с 75,92 руб. до 91,41 руб. за бумагу, что предполагает потенциал роста на 11%, говорится в комментарии аналитиков.
Рекомендация сохранена на уровне "держать".
"Акции "Совкомфлота" с начала года выросли на 8%, несмотря на снижение индекса Мосбиржи на 2%, - отмечают эксперты. - По итогам 2025 года компания получила выручку 108,9 млрд руб., а чистый убыток составил 53,5 млрд руб., однако он связан преимущественно с разовыми факторами - обесценением активов и курсовыми разницами. Операционные результаты оказались выше ожиданий, что позволило повысить оценку справедливой стоимости эмитента".
На 2026 год прогноз EBITDA составляет 56,5 млрд руб., а дивиденды оцениваются на уровне около 5 руб. на акцию, тогда как рынок выплат не ожидает. По мнению аналитиков, поддержку оценке компании оказывает низкая стоимость долга и улучшение условий фондирования после погашения дорогих облигаций.
Не стоит спешить закупаться акциями "Совкомфлота"
17 апреля. / ФИНАМ /. Пока Иран и США наперегонки блокируют Ормузский пролив, риск в морских перевозках растет, равно как и популярность нашего Севморпути. В Персидском заливе остаются заблокированными более 800 судов, плюс использование альтернативных маршрутов потребовало фрахта новых судов. В связи с этим ставки взлетели, а идея в «Совкомфлоте» может заиграть новыми красками. Но сперва давайте вернемся назад и разберем отчет за 2025 год.
Итак, в зеркале заднего вида выручка Группы сократилась на 30% до $1,31 млрд. Более показательный для судоходной отрасли тайм-чартерный эквивалент (TCE) упал на 30,6% до $1,06 млрд. Операционные расходы при этом остались почти на уровне прошлого года, что сжало EBITDA более чем вдвое - до $526 млн.
Дальше начинаются «бумажные фокусы». В январе 2025 года США ввели беспрецедентные санкции, заморозив часть флота и спровоцировав списание стоимости десятков судов. В итоге обесценение активов вкупе с курсовыми убытками от переоценки валютных обязательств привело к чистому убытку в $648 млн. Однако если убрать эти разовые статьи, скорректированный чистый убыток составляет всего $6 млн. Ну как всего…
Операционный и свободный денежный потоки оказались под серьезным давлением из-за падения выручки. За первое полугодие FCF ушел в минус почти на 28 млрд рублей, однако к концу года ситуация начала выправляться благодаря росту ставок фрахта и увеличению загрузки флота. Касательно баланса – он у «Совкомфлота» остается крепким.
По мультипликаторам будет сложно оценить бумаги. На фоне убытка часть из них нерепрезентативна. По другим нельзя сказать, что бизнес дешевый. Например, 0,5 P/B выглядит дешево, однако если капитал ранее генерировал 10% годовых в лучшие времена, то скидка в половину собственных средств – не очень интересная история. По дивидендам тоже радоваться не приходится. Последний раз компания делала выплату по итогам 2023 года, и едва ли рекомендует ее за 24-25 годы.
Сейчас на «Совкомфлот» оказывают влияние несколько разнонаправленных факторов. С одной стороны, санкции и укрепление рубля (негативно для компании), с другой - рост ставок фрахта (позитивно). На снятие санкций надеяться пока не приходится, а с рублем справится только низкая ставка ЦБ. Ставки фрахта в моменте высокие и могут получить откат до своих средних значений.
На этом фоне не спешу закупаться акциями перевозчика. Думаю, что весь позитив от конъюнктуры уже в цене и история выглядит нестабильно. Да, есть сценарии, где у «Совкомфлота» все станет хорошо – снятие санкций, резкая девальвация. Однако вероятность такого исхода оцениваю как крайне низкую в обозримом будущем, поэтому и не ставлю на данную бумагу.
17 апреля. / ФИНАМ /. Пока Иран и США наперегонки блокируют Ормузский пролив, риск в морских перевозках растет, равно как и популярность нашего Севморпути. В Персидском заливе остаются заблокированными более 800 судов, плюс использование альтернативных маршрутов потребовало фрахта новых судов. В связи с этим ставки взлетели, а идея в «Совкомфлоте» может заиграть новыми красками. Но сперва давайте вернемся назад и разберем отчет за 2025 год.
Итак, в зеркале заднего вида выручка Группы сократилась на 30% до $1,31 млрд. Более показательный для судоходной отрасли тайм-чартерный эквивалент (TCE) упал на 30,6% до $1,06 млрд. Операционные расходы при этом остались почти на уровне прошлого года, что сжало EBITDA более чем вдвое - до $526 млн.
Дальше начинаются «бумажные фокусы». В январе 2025 года США ввели беспрецедентные санкции, заморозив часть флота и спровоцировав списание стоимости десятков судов. В итоге обесценение активов вкупе с курсовыми убытками от переоценки валютных обязательств привело к чистому убытку в $648 млн. Однако если убрать эти разовые статьи, скорректированный чистый убыток составляет всего $6 млн. Ну как всего…
Операционный и свободный денежный потоки оказались под серьезным давлением из-за падения выручки. За первое полугодие FCF ушел в минус почти на 28 млрд рублей, однако к концу года ситуация начала выправляться благодаря росту ставок фрахта и увеличению загрузки флота. Касательно баланса – он у «Совкомфлота» остается крепким.
По мультипликаторам будет сложно оценить бумаги. На фоне убытка часть из них нерепрезентативна. По другим нельзя сказать, что бизнес дешевый. Например, 0,5 P/B выглядит дешево, однако если капитал ранее генерировал 10% годовых в лучшие времена, то скидка в половину собственных средств – не очень интересная история. По дивидендам тоже радоваться не приходится. Последний раз компания делала выплату по итогам 2023 года, и едва ли рекомендует ее за 24-25 годы.
Сейчас на «Совкомфлот» оказывают влияние несколько разнонаправленных факторов. С одной стороны, санкции и укрепление рубля (негативно для компании), с другой - рост ставок фрахта (позитивно). На снятие санкций надеяться пока не приходится, а с рублем справится только низкая ставка ЦБ. Ставки фрахта в моменте высокие и могут получить откат до своих средних значений.
На этом фоне не спешу закупаться акциями перевозчика. Думаю, что весь позитив от конъюнктуры уже в цене и история выглядит нестабильно. Да, есть сценарии, где у «Совкомфлота» все станет хорошо – снятие санкций, резкая девальвация. Однако вероятность такого исхода оцениваю как крайне низкую в обозримом будущем, поэтому и не ставлю на данную бумагу.
ПАО «Совкомфлот» (VK)
Книжный клуб расширяет границы
В ответ на наш пост о книжном клубе откликнулись не только работники компании, но и подписчики. Например, личным опытом прочтения Джека Лондона поделился Александр Чикуров, будущий матрос.
Вдохновляемся на прочтение нового романа: https://newsletter.scf-group.ru/page135869036.html
Станьте частью книжного клуба, делитесь любимыми и полезными книгами. Пишите по адресу: PR@scf-group.ru
Книжный клуб расширяет границы
В ответ на наш пост о книжном клубе откликнулись не только работники компании, но и подписчики. Например, личным опытом прочтения Джека Лондона поделился Александр Чикуров, будущий матрос.
Вдохновляемся на прочтение нового романа: https://newsletter.scf-group.ru/page135869036.html
Станьте частью книжного клуба, делитесь любимыми и полезными книгами. Пишите по адресу: PR@scf-group.ru
ПАО «Совкомфлот» (VK)
Дорогие друзья,
Для всех, кто связан с морской отраслью и с российской Арктикой случилась невосполнимая утрата. На 73-м году жизни скоропостижно скончался Вячеслав Владимирович Рукша — заместитель генерального директора, директор дирекции Северного морского пути Госкорпорации «Росатом».
Вячеслав Владимирович внёс огромный вклад в развитие Северного морского пути и российского ледокольного флота, заслужив уважение коллег своим профессионализмом и чуткостью.
Память о нём навсегда останется в наших сердцах. В день прощания на судах «Совкомфлота» будут приспущены государственные флаги и прозвучат прощальные гудки.
Дорогие друзья,
Для всех, кто связан с морской отраслью и с российской Арктикой случилась невосполнимая утрата. На 73-м году жизни скоропостижно скончался Вячеслав Владимирович Рукша — заместитель генерального директора, директор дирекции Северного морского пути Госкорпорации «Росатом».
Вячеслав Владимирович внёс огромный вклад в развитие Северного морского пути и российского ледокольного флота, заслужив уважение коллег своим профессионализмом и чуткостью.
Память о нём навсегда останется в наших сердцах. В день прощания на судах «Совкомфлота» будут приспущены государственные флаги и прозвучат прощальные гудки.