Модели-лидеры российского авторынка за 9 месяцев 2026 года
За 9 месяцев в России продано 967,8 тысяч новых легковых автомобилей, что на 8% больше, чем в январе-сентябре прошлого года.
В данных регистраций начитывается более 800 различных моделей автомобилей. При этом всего 15 из них аккумулируют половину продаж.
Лидером рынка долгое время останется вазовская LADA Granta (93,3 тыс), которая занимает 9,6% рынка. То есть почти каждый десятый новый автомобиль в России это Granta.
Два прямых конкурента Tenet T7 и Haval Jolion идут сейчас «ноздря в ноздрю» занимая 5,8% и 5,7% рынка.
Далее в топе моделей идет почти вся основная продуктовая линейка АВТОВАЗа - LADA Vesta (4,6%), Niva (3,3%), Iskra (2,6%) и LADA 4х4 (трехдверная) (2,5%).
Учитывая большое число моделей на рынке, конкуренция в пределах 2% растёт по-нарастающей. С близкими объемами продаж в этом году идут такие модели: Haval M6, Geely Monjaro, Mazda CX-5, Tenet T4, Changan Uni-S, LADA Largus, Tenet T4L и Belgee X50+.
Отдельно выделю модели-лидеры альтернативного импорта. Помимо Mazda CX-5 в топ-5 входят Toyota RAV4 и Highlander, а также Nissan Qashqai и Toyota Camry. В целом на «альтернативу» в этом году приходится 14% российского рынка.
👍 Удачи!
За 9 месяцев в России продано 967,8 тысяч новых легковых автомобилей, что на 8% больше, чем в январе-сентябре прошлого года.
В данных регистраций начитывается более 800 различных моделей автомобилей. При этом всего 15 из них аккумулируют половину продаж.
Лидером рынка долгое время останется вазовская LADA Granta (93,3 тыс), которая занимает 9,6% рынка. То есть почти каждый десятый новый автомобиль в России это Granta.
Два прямых конкурента Tenet T7 и Haval Jolion идут сейчас «ноздря в ноздрю» занимая 5,8% и 5,7% рынка.
Далее в топе моделей идет почти вся основная продуктовая линейка АВТОВАЗа - LADA Vesta (4,6%), Niva (3,3%), Iskra (2,6%) и LADA 4х4 (трехдверная) (2,5%).
Учитывая большое число моделей на рынке, конкуренция в пределах 2% растёт по-нарастающей. С близкими объемами продаж в этом году идут такие модели: Haval M6, Geely Monjaro, Mazda CX-5, Tenet T4, Changan Uni-S, LADA Largus, Tenet T4L и Belgee X50+.
Отдельно выделю модели-лидеры альтернативного импорта. Помимо Mazda CX-5 в топ-5 входят Toyota RAV4 и Highlander, а также Nissan Qashqai и Toyota Camry. В целом на «альтернативу» в этом году приходится 14% российского рынка.
👍 Удачи!
👍16✍3🔥3🌚1
О перспективах Wey в России
Сегодня компания GWM представляет журналистам свою новинку Wey V9X. Интриги вроде бы никакой нет. Технические характеристики и цены уже опубликованы на сайте.
Машина большая (5,3 метра), дорогая (от 9,35 млн рублей), гибридная (куда без этого) и видимо достаточна крутая. Насколько крутая, какие у неё основные фишки и конкурентные преимущества узнаем уже в самое ближайшее время. Я решил поехать-посмотреть вживую.
📊 Ну а пока, небольшая статистическая выкладка про продажи бренда Wey в России.
✔️За время своего присутствия марка Wey продала 4122 автомобиля. По годам основные статистические вехи таковы:
▪️2024 год - 997 шт
▪️2025 год - 2177 шт
▪️2026 (9 м) - 940 шт
✔️В текущем году мы пока наблюдаем снижение продаж на 40%. Самая популярная модель - гибридный минивэн Wey 80. На него приходится 46% продаж. На втором месте гибридный кроссовер Wey 07 - 41% продаж.
Что же касается сегодняшнего героя Wey V9X. Еще до премьерного показа, в сентябре на учет уже было поставлено 4 экземпляра.
Будем надеяться, что новая модель даст буст продажам Wey на российском рынке. Или хотя бы чуть-чуть их «подрулит». Примерно так, как она умеет подруливать задними колесами. Ну чем не фишка?
🤔 Как считаете, каковы перспективы новой модели?
🔥 - Крутая тачка, хорошо зайдет с рынок!
👌 - Какие перспективы? Слишком дорого.
Сегодня компания GWM представляет журналистам свою новинку Wey V9X. Интриги вроде бы никакой нет. Технические характеристики и цены уже опубликованы на сайте.
Машина большая (5,3 метра), дорогая (от 9,35 млн рублей), гибридная (куда без этого) и видимо достаточна крутая. Насколько крутая, какие у неё основные фишки и конкурентные преимущества узнаем уже в самое ближайшее время. Я решил поехать-посмотреть вживую.
📊 Ну а пока, небольшая статистическая выкладка про продажи бренда Wey в России.
✔️За время своего присутствия марка Wey продала 4122 автомобиля. По годам основные статистические вехи таковы:
▪️2024 год - 997 шт
▪️2025 год - 2177 шт
▪️2026 (9 м) - 940 шт
✔️В текущем году мы пока наблюдаем снижение продаж на 40%. Самая популярная модель - гибридный минивэн Wey 80. На него приходится 46% продаж. На втором месте гибридный кроссовер Wey 07 - 41% продаж.
Что же касается сегодняшнего героя Wey V9X. Еще до премьерного показа, в сентябре на учет уже было поставлено 4 экземпляра.
Будем надеяться, что новая модель даст буст продажам Wey на российском рынке. Или хотя бы чуть-чуть их «подрулит». Примерно так, как она умеет подруливать задними колесами. Ну чем не фишка?
🤔 Как считаете, каковы перспективы новой модели?
🔥 - Крутая тачка, хорошо зайдет с рынок!
👌 - Какие перспективы? Слишком дорого.
👌54🔥11🤮4🌚2
Импорт новых легковых автомобилей. Каковы основные тенденции?
Ранее уже писал, что в сентябре доля альтернативного импорта достигала максимального значения в 66%. В целом же за 9 месяцев этот показатель составил 51%.
Основной перелом в объемах поставок новых машин произошел в 2025 году. Тогда объемы рухнули более чем в два раза (-57%): с 925 до 396 тысяч штук.
Основных причин столь сильного падения было три. Первая - затоварка складов. Вторая - падение продаж. Третья - активизация местной сборки и замещение брендов.
В 2026-м первые два фактора «рассосалась», последний продолжил влияние и даже усилил. В тоже время появился новый тренд - рост альтернативных поставок.
В итоге за 9 месяцев ввезено чуть более 300 тысяч новых легковых автомобилей. При этом поставки «официалами» сократились на 3,4% до 147,5 тысяч штук. А поставки по альтернативным каналам выросли на 75% до 153,5 тысяч единиц.
«Официалы» продолжают напрямую завозить Geely, Changan, GAC, Tank, Hongqi и прочие бренды «по-мелочи».
Среди «альтернативы» наиболее востребованы Toyota, Mazda, Volkswagen, BMW, Audi и многие другие бренды. Об этом я последнее время много пишу. Вот например топ продаж глобальных брендов. Поиском на канале можно найти что везут из Китая, Киргизии, Кореи и других стран…
👌На сегодня не прощаюсь.
Остаемся на связи 🤝
Ранее уже писал, что в сентябре доля альтернативного импорта достигала максимального значения в 66%. В целом же за 9 месяцев этот показатель составил 51%.
Основной перелом в объемах поставок новых машин произошел в 2025 году. Тогда объемы рухнули более чем в два раза (-57%): с 925 до 396 тысяч штук.
Основных причин столь сильного падения было три. Первая - затоварка складов. Вторая - падение продаж. Третья - активизация местной сборки и замещение брендов.
В 2026-м первые два фактора «рассосалась», последний продолжил влияние и даже усилил. В тоже время появился новый тренд - рост альтернативных поставок.
В итоге за 9 месяцев ввезено чуть более 300 тысяч новых легковых автомобилей. При этом поставки «официалами» сократились на 3,4% до 147,5 тысяч штук. А поставки по альтернативным каналам выросли на 75% до 153,5 тысяч единиц.
«Официалы» продолжают напрямую завозить Geely, Changan, GAC, Tank, Hongqi и прочие бренды «по-мелочи».
Среди «альтернативы» наиболее востребованы Toyota, Mazda, Volkswagen, BMW, Audi и многие другие бренды. Об этом я последнее время много пишу. Вот например топ продаж глобальных брендов. Поиском на канале можно найти что везут из Китая, Киргизии, Кореи и других стран…
👌На сегодня не прощаюсь.
Остаемся на связи 🤝
👍13✍3❤1👎1🌚1
Кто у нас лидирует в регионах РФ за 9 месяцев 2026 года?
Спойлер - брендов всего 6
✔️LADA лидирует в 69 субъектах страны, в том числе в трех новых. Естественно, за Ладой всё Поволжье, Урал, а также подавляющее преимущество в центре, на юге и севере страны.
✔️Haval вышел в лидеры в 10 регионах России, причем 3 самых крупных тоже за ним - Москва, Московская область и Санкт-Петербург.
✔️Toyota «кладет всех на лопатки» в 4 регионах - в Чечне, на Сахалине и Камчатке, а также в Магаданской области.
✔️Honda обошла всех, в том числе Toyota в двух регионах Дальнего Востока - в Приморском и Хабаровском краях.
✔️Tenet, недавно появившийся на свет, уже взял первенство в Новосибирской и Иркутской областях.
✔️Belgee освоил лучше всех один из самых маленьких регионов России - Еврейскую автономную область. И не страшно, что там рынок новых автомобилей за 9 месяцев составил всего 184 единицы. Зато Belgee с объемом продаж в 48 штук нашлось место на карте ;)
🤔 Как вам такая информация и инфографика?
🔥 - интересно, огонь
😱 - не интересно, ужас
✍️ - аффтар, пеши исчо
Спойлер - брендов всего 6
✔️LADA лидирует в 69 субъектах страны, в том числе в трех новых. Естественно, за Ладой всё Поволжье, Урал, а также подавляющее преимущество в центре, на юге и севере страны.
✔️Haval вышел в лидеры в 10 регионах России, причем 3 самых крупных тоже за ним - Москва, Московская область и Санкт-Петербург.
✔️Toyota «кладет всех на лопатки» в 4 регионах - в Чечне, на Сахалине и Камчатке, а также в Магаданской области.
✔️Honda обошла всех, в том числе Toyota в двух регионах Дальнего Востока - в Приморском и Хабаровском краях.
✔️Tenet, недавно появившийся на свет, уже взял первенство в Новосибирской и Иркутской областях.
✔️Belgee освоил лучше всех один из самых маленьких регионов России - Еврейскую автономную область. И не страшно, что там рынок новых автомобилей за 9 месяцев составил всего 184 единицы. Зато Belgee с объемом продаж в 48 штук нашлось место на карте ;)
🤔 Как вам такая информация и инфографика?
🔥 - интересно, огонь
😱 - не интересно, ужас
✍️ - аффтар, пеши исчо
🔥56✍10👎2🌚2😱1
Продажи электрокаров в сентябре в России выросли на 155%
В сентябре на российском рынке было продано 3184 чистых электромобиля (BEV). Это на 155% больше, чем в сентябре прошлого года (1247 шт). По сравнению с августом (2216 шт) рост на 44%.
Доля сегмента BEV составила 2,6% от общего объема рынка новых легковых автомобилей.
Суммарно с начала года в России продано 11 550 новых электрокаров. Это на 44,7% больше, чем за 9 месяцев прошлого года.
👌 Удачного окончания рабочей недели!
В сентябре на российском рынке было продано 3184 чистых электромобиля (BEV). Это на 155% больше, чем в сентябре прошлого года (1247 шт). По сравнению с августом (2216 шт) рост на 44%.
Доля сегмента BEV составила 2,6% от общего объема рынка новых легковых автомобилей.
Суммарно с начала года в России продано 11 550 новых электрокаров. Это на 44,7% больше, чем за 9 месяцев прошлого года.
👌 Удачного окончания рабочей недели!
⚡21🔥3🥱2🌚1
В сентябре в России был установлен рекорд продаж подключаемых гибридов
В сентябре на российский учет встало 10,2 тысячи подключаемых гибридов (PHEV, вкл EREV). Это абсолютный рекорд за все время наблюдения. По отношению к сентябрю прошлого года фиксируем рост на 157%, а по отношению к августу рост на 34%.
Самая популярная гибридная модель в сентябре Evolute I-Space (1733 шт). В пятерке лидеров также Geely EX5 EM-R (1348 шт), Voyah Free (1008 шт), Changan Qiyuan A06 (648 шт) и Esteo V27 (590 шт).
Доля сегмента PHEV в сентябре составила 8,3% от общего объема под новых легковых автомобилей.
👍 Удачи!
В сентябре на российский учет встало 10,2 тысячи подключаемых гибридов (PHEV, вкл EREV). Это абсолютный рекорд за все время наблюдения. По отношению к сентябрю прошлого года фиксируем рост на 157%, а по отношению к августу рост на 34%.
Самая популярная гибридная модель в сентябре Evolute I-Space (1733 шт). В пятерке лидеров также Geely EX5 EM-R (1348 шт), Voyah Free (1008 шт), Changan Qiyuan A06 (648 шт) и Esteo V27 (590 шт).
Доля сегмента PHEV в сентябре составила 8,3% от общего объема под новых легковых автомобилей.
👍 Удачи!
👍14⚡6🔥3🌚1
Рубрика «Мысли»:
Можно ли выбрать автомобиль года в России? Один. Главный. Тот, «самый-самый». Если можно, то как?
В России любят выбирать «лучшие автомобили года». Огромное число премий, версий, сегментов, номинаций… Масса разных победителей где-то и в чем-то. Задача «вручанта» раздать «все сестрам по серьгам». В итоге ценность такой «победы» размывается до нуля, а то и уходит в минус...
По-моему уже никто не обращает внимания на тонны релизов, которые приходят на почту от всех брендов, которые заслуженно или не заслужено получили очередную плакетку или статуэтку.
«Автомобиль года», «Топ-5», «Гран-при За рулем», «Золотой Клаксон», «Внедорожник года». Не так давно своя премия появились у Авто.ру «Новинка года», а на этой неделе лучшие автомобили во всевозможных номинациях выбирали и награждали в Авито…
Если бы автомобиль года выбирал я, то:
✔️Во-первых, в итоге это был бы один единственный автомобиль. Номинантов не более десяти;
✔️Во-вторых, для номинантов в «шорт-лист» я бы учитывал рыночные показатели (объем, динамику, лидерство в своем сегменте) и эксперно-медийную составляющую;
✔️Во-третьих, не ограничивал бы номинантов только новинками этого года. Есть достойные автомобили, созданные и ранее, но покоряющие «сердца и кошельки» покупателей лучше новых «здесь и сейчас»;
✔️В-четвертых делал бы несколько разных голосований - открытое «народное», закрытое «широкое экспертное», именное от «членов жюри». Потом бы объединил и взвесил оценки…
🤔 Если тема интересна, попозже могу показать, кого и за что включал бы в список потенциальных 10-ти номинантов на выбор лучшего в этом сезоне…
👍 - да, интересная тема
👌 - нет, так себе тема
😉 - ХЗ, можно, а зачем?
Можно ли выбрать автомобиль года в России? Один. Главный. Тот, «самый-самый». Если можно, то как?
В России любят выбирать «лучшие автомобили года». Огромное число премий, версий, сегментов, номинаций… Масса разных победителей где-то и в чем-то. Задача «вручанта» раздать «все сестрам по серьгам». В итоге ценность такой «победы» размывается до нуля, а то и уходит в минус...
По-моему уже никто не обращает внимания на тонны релизов, которые приходят на почту от всех брендов, которые заслуженно или не заслужено получили очередную плакетку или статуэтку.
«Автомобиль года», «Топ-5», «Гран-при За рулем», «Золотой Клаксон», «Внедорожник года». Не так давно своя премия появились у Авто.ру «Новинка года», а на этой неделе лучшие автомобили во всевозможных номинациях выбирали и награждали в Авито…
Если бы автомобиль года выбирал я, то:
✔️Во-первых, в итоге это был бы один единственный автомобиль. Номинантов не более десяти;
✔️Во-вторых, для номинантов в «шорт-лист» я бы учитывал рыночные показатели (объем, динамику, лидерство в своем сегменте) и эксперно-медийную составляющую;
✔️Во-третьих, не ограничивал бы номинантов только новинками этого года. Есть достойные автомобили, созданные и ранее, но покоряющие «сердца и кошельки» покупателей лучше новых «здесь и сейчас»;
✔️В-четвертых делал бы несколько разных голосований - открытое «народное», закрытое «широкое экспертное», именное от «членов жюри». Потом бы объединил и взвесил оценки…
🤔 Если тема интересна, попозже могу показать, кого и за что включал бы в список потенциальных 10-ти номинантов на выбор лучшего в этом сезоне…
👍 - да, интересная тема
👌 - нет, так себе тема
😉 - ХЗ, можно, а зачем?
👍96👌4🥴3🤨3❤2🔥1🌚1
«Мысли. Продолжение»
Продолжу тему выбора одного-единственного автомобиля года в России. Кого и за что я бы выбрал в претенденты, в номинанты для голосования в «десятку»:
LADA Granta - за то, что самая продаваемая модель с России. Несмотря свою «немолодость» и все недостатки, она продолжает оставаться лидером. Каждый десятый новый авто в РФ это Гранта.
Mazda CX-5 - за то, что самая ввозимая по альтернативному импорту. В этом году она реально стала «хитом сезона». Без всякой поддержки производителя продается не хуже, чем до 22-го…
Evolute I-Joy - за то, что самый продаваемый российский электрокар за 9 месяцев. Конечно, решающее значение дала цена с учетом господдержки. Тем не менее, отзывы первых владельцев в основном положительные.
Changan Qiyuan Q05 - за то, что стал самым продаваемым электрокар из импортных. Сейчас один из самых доступных, в тоже в время современных и технологичных. После прекращения господдержки вообще становится лидером сегмента BEV.
Volga K50 - за то, что «объединила в себе» популярную модель Monjaro и возродила давно забытый бренд Волга. Рыночные показатели пока не самые выдающиеся, но тюпотенциал роста на мой взгляд большой.
Дальше помогайте. Вот варианты на вскидку, но не факт…
Tenet T7? - за большие продажи и «бесшовный» переход из Chery под российский бренд. В ряде регионов это номер один, который обходит даже дешевую Гранту.
Haval Jolion? - продается «ноздря в ноздрю» с T7. В ряде регионов РФ обходит даже Ладу.
Jeland J6?- быстрый старт, доступная цена, вселяет надежды на лавры бестселлера
LADA Iskra? новая модель АвтоВАЗа… вроде пошла
Esteo V27? - красивая, необычная, другая, не как все китайцы и вроде неплохо начала продаваться. В сентябре уже в топ-5 среди гибридов.
Belgee X50? Доступный, в топе..
Changan Uni-S?
Из линейки GWM может кого выбрать? Tank 300/500/700… настоящие внедорожники с рамой…
Zeekr X08? - интересный и неожиданно быстро попёр…
Evolute I-Space? - мощная динамики продаж на фоне топливных проблем…
Жду критики и предложения новых претендентов в десятку «номинантов для голосования».
Критерии описывал ранее. Они пока слегка размыты, но в целом таковы:
рыночные показатели продаж (объем, динамика, лидерство в своем сегменте) и эксперно-медийная составляющая (много внимания в прессе, положительные отзывы)…
Продолжу тему выбора одного-единственного автомобиля года в России. Кого и за что я бы выбрал в претенденты, в номинанты для голосования в «десятку»:
LADA Granta - за то, что самая продаваемая модель с России. Несмотря свою «немолодость» и все недостатки, она продолжает оставаться лидером. Каждый десятый новый авто в РФ это Гранта.
Mazda CX-5 - за то, что самая ввозимая по альтернативному импорту. В этом году она реально стала «хитом сезона». Без всякой поддержки производителя продается не хуже, чем до 22-го…
Evolute I-Joy - за то, что самый продаваемый российский электрокар за 9 месяцев. Конечно, решающее значение дала цена с учетом господдержки. Тем не менее, отзывы первых владельцев в основном положительные.
Changan Qiyuan Q05 - за то, что стал самым продаваемым электрокар из импортных. Сейчас один из самых доступных, в тоже в время современных и технологичных. После прекращения господдержки вообще становится лидером сегмента BEV.
Volga K50 - за то, что «объединила в себе» популярную модель Monjaro и возродила давно забытый бренд Волга. Рыночные показатели пока не самые выдающиеся, но тюпотенциал роста на мой взгляд большой.
Дальше помогайте. Вот варианты на вскидку, но не факт…
Tenet T7? - за большие продажи и «бесшовный» переход из Chery под российский бренд. В ряде регионов это номер один, который обходит даже дешевую Гранту.
Haval Jolion? - продается «ноздря в ноздрю» с T7. В ряде регионов РФ обходит даже Ладу.
Jeland J6?- быстрый старт, доступная цена, вселяет надежды на лавры бестселлера
LADA Iskra? новая модель АвтоВАЗа… вроде пошла
Esteo V27? - красивая, необычная, другая, не как все китайцы и вроде неплохо начала продаваться. В сентябре уже в топ-5 среди гибридов.
Belgee X50? Доступный, в топе..
Changan Uni-S?
Из линейки GWM может кого выбрать? Tank 300/500/700… настоящие внедорожники с рамой…
Zeekr X08? - интересный и неожиданно быстро попёр…
Evolute I-Space? - мощная динамики продаж на фоне топливных проблем…
Жду критики и предложения новых претендентов в десятку «номинантов для голосования».
Критерии описывал ранее. Они пока слегка размыты, но в целом таковы:
рыночные показатели продаж (объем, динамика, лидерство в своем сегменте) и эксперно-медийная составляющая (много внимания в прессе, положительные отзывы)…
🔥15❤6🤔4🤡1🌚1
Этот мир не безнадёжен
Я с юности играю в настольный теннис. Как начал в 1980-м, так и продолжаю всю жизнь. В школе занимался, потом турниры на любительском уровне. Сейчас конечно не часто, но раз в неделю стараюсь поигрывать. В Филях. Иногда пропускаю. Не без сожаления. Но не об этом.
Слежу за звездами НТ, посматриваю серию WTT, иногда чемпионаты. Наших (россиян) в 2022-м отстранили от международных турниров. Но в нынешнем году ITTF восстановила право россиян участвовать в международных турнирах. Причем, с 28 июля даже под национальным флагом.
Володя Сидоренко быстро поднялся в мировом рейтинге. Сейчас он на 19 месте, Элизабет Абраамян сейчас на 39-й позиции. Поднимаются в топе и другие наши теннисисты.
Проигрывать «великие теннисисты» россиянам «без рейтинга» не любят. Да и в целом, в теннисе проигрывать тому, кто существенно ниже тебя по рейтингу эмоционально очень обидно. Внутренней злости море. Знаю не понаслышке.
Вчера завершился чемпионат Европы. Элизабет Абраамян была посеяна под 35-м номером. Через квалификацию легко прошла в основную сетку. А потом дошла до финала. Не без труда. Обыгрывала именитых теннисисток «с боем». Полуфинал был вообще «на грани».
Вчера вечером в тяжелейшем матче финала она выиграла немку Аннетт Кауфманн (4:3) и стала чемпионкой Европы! Кстати, впервые в истории России…
Но я не б этом хотел написать. Точнее не только об этом. После матча Аннетт со слезами на глазах тепло обняла свою «обидчицу» и поблагодарила за потрясающий матч. Проиграв финал чемпионата Европы. Российской сопернице «из квалификации». Это было неимоверно трогательно. Ведь формально могла просто «хлопнуть по ладошке»…
В общем, несмотря на всю ту дичь, которую вытворяют сейчас политики, люди на земле остаются людьми. Настоящими. И этот мир не безнадежен. О спорт, ты - мир! Спасибо тебе за эмоции 🤗
Если вдруг любите НТ, нарезку из финального матча можно посмотреть тут:
https://vkvideo.ru/video-126504638_456240693
Я с юности играю в настольный теннис. Как начал в 1980-м, так и продолжаю всю жизнь. В школе занимался, потом турниры на любительском уровне. Сейчас конечно не часто, но раз в неделю стараюсь поигрывать. В Филях. Иногда пропускаю. Не без сожаления. Но не об этом.
Слежу за звездами НТ, посматриваю серию WTT, иногда чемпионаты. Наших (россиян) в 2022-м отстранили от международных турниров. Но в нынешнем году ITTF восстановила право россиян участвовать в международных турнирах. Причем, с 28 июля даже под национальным флагом.
Володя Сидоренко быстро поднялся в мировом рейтинге. Сейчас он на 19 месте, Элизабет Абраамян сейчас на 39-й позиции. Поднимаются в топе и другие наши теннисисты.
Проигрывать «великие теннисисты» россиянам «без рейтинга» не любят. Да и в целом, в теннисе проигрывать тому, кто существенно ниже тебя по рейтингу эмоционально очень обидно. Внутренней злости море. Знаю не понаслышке.
Вчера завершился чемпионат Европы. Элизабет Абраамян была посеяна под 35-м номером. Через квалификацию легко прошла в основную сетку. А потом дошла до финала. Не без труда. Обыгрывала именитых теннисисток «с боем». Полуфинал был вообще «на грани».
Вчера вечером в тяжелейшем матче финала она выиграла немку Аннетт Кауфманн (4:3) и стала чемпионкой Европы! Кстати, впервые в истории России…
Но я не б этом хотел написать. Точнее не только об этом. После матча Аннетт со слезами на глазах тепло обняла свою «обидчицу» и поблагодарила за потрясающий матч. Проиграв финал чемпионата Европы. Российской сопернице «из квалификации». Это было неимоверно трогательно. Ведь формально могла просто «хлопнуть по ладошке»…
В общем, несмотря на всю ту дичь, которую вытворяют сейчас политики, люди на земле остаются людьми. Настоящими. И этот мир не безнадежен. О спорт, ты - мир! Спасибо тебе за эмоции 🤗
Если вдруг любите НТ, нарезку из финального матча можно посмотреть тут:
https://vkvideo.ru/video-126504638_456240693
🔥36❤15👍10👏1🌚1👨💻1
На минувшей неделе авторынок снизился на 9%
За минувшую 42-ю неделю (12-18 октября) на российском рынке было реализовано 26,3 тысячи новых легковых автомобилей. Это на 9% меньше, чем неделей ранее. Падение к аналогичной неделе прошлого года почти на 23%.
В тоже время сегмент легких коммерческих автомобилей оказался более стабилен. За неделю было подано 1459 единицы LCV (до 3,5 т). Это практически соответствует уровню предыдущей недели (+0,2%) и также как в легковом сегменте на 23% меньше чем на аналогичной неделе прошлого года.
А вот продажи в сегменте грузовых автомобилей за неделю сократились более значимо. Реализовано 943 грузовика полной массой свыше 3,5 тонн. Падение на 16,8% к предыдущей неделе и на 28,1% к АППГ.
😉 Не отчаиваемся, двигаемся по году дальше. Впереди будут и хорошие дни. Удачи 👌
За минувшую 42-ю неделю (12-18 октября) на российском рынке было реализовано 26,3 тысячи новых легковых автомобилей. Это на 9% меньше, чем неделей ранее. Падение к аналогичной неделе прошлого года почти на 23%.
В тоже время сегмент легких коммерческих автомобилей оказался более стабилен. За неделю было подано 1459 единицы LCV (до 3,5 т). Это практически соответствует уровню предыдущей недели (+0,2%) и также как в легковом сегменте на 23% меньше чем на аналогичной неделе прошлого года.
А вот продажи в сегменте грузовых автомобилей за неделю сократились более значимо. Реализовано 943 грузовика полной массой свыше 3,5 тонн. Падение на 16,8% к предыдущей неделе и на 28,1% к АППГ.
😉 Не отчаиваемся, двигаемся по году дальше. Впереди будут и хорошие дни. Удачи 👌
👍9❤2😢1🌚1
Как идет электромобилизация России. Итоги 9 месяцев 2026
За 9 месяцев в России было зарегистрировано 11550 чистых электромобилей. Рыночная доля сегмента BEV составила 1,2%.
Давайте посмотрим, как идет электромобилизация по стране.
Более четверти электрокаров (3052 шт) было продано в Москве. Но если смотреть на рыночную долю BEV от продаж новых легковых автомобилей всех типов топлива, то в столице доля BEV составила 2,4%.
Во втором по объему регионе - Московской области, было продано 989 электрокаров, а доля BEV оказалась почти в два меньше (1,4%). Похожая доля чистых электрокаров (1,5%) в Санкт-Петербурге, где на учет встало 835 единиц.
Ну а лидером среди всех регионов по доли проникновения электрокаров за 9 месяцев текущего года оказался Севастополь (7,2%). В остальном Крыму доля BEV 4,6% рынка. Причина видимо кроется в более серьезных проблемах с заправками.
Существенно выше среднего этот показатель в ряде регионов Дальнего Востока:
✔️4,8% - Забайкальский край
✔️3,9% - Иркутская область
✔️3,2% - Сахалинская область
✔️3% - Приморский край
Кроме этих регионов доля электромобилей выше, чем Москве еще в одном регионе России - в Калининградской области (2,6%).
В целом выше среднего (выше 1,2%) доля электромобилей в 17 регионах России.
Если и другой интересный факт. В четырех российских регионах за 9 месяцев не зарегистрировано ни одного электрокара. Это:
▪️Республика Ингушетия
▪️Республика Тыва
▪️Ненецкий АО
▪️Чукотский АО
⚡️ Энергичного дня!
🤔 Если подобные региональные инфографики вам заходят, поставьте пожалуйста 👍
За 9 месяцев в России было зарегистрировано 11550 чистых электромобилей. Рыночная доля сегмента BEV составила 1,2%.
Давайте посмотрим, как идет электромобилизация по стране.
Более четверти электрокаров (3052 шт) было продано в Москве. Но если смотреть на рыночную долю BEV от продаж новых легковых автомобилей всех типов топлива, то в столице доля BEV составила 2,4%.
Во втором по объему регионе - Московской области, было продано 989 электрокаров, а доля BEV оказалась почти в два меньше (1,4%). Похожая доля чистых электрокаров (1,5%) в Санкт-Петербурге, где на учет встало 835 единиц.
Ну а лидером среди всех регионов по доли проникновения электрокаров за 9 месяцев текущего года оказался Севастополь (7,2%). В остальном Крыму доля BEV 4,6% рынка. Причина видимо кроется в более серьезных проблемах с заправками.
Существенно выше среднего этот показатель в ряде регионов Дальнего Востока:
✔️4,8% - Забайкальский край
✔️3,9% - Иркутская область
✔️3,2% - Сахалинская область
✔️3% - Приморский край
Кроме этих регионов доля электромобилей выше, чем Москве еще в одном регионе России - в Калининградской области (2,6%).
В целом выше среднего (выше 1,2%) доля электромобилей в 17 регионах России.
Если и другой интересный факт. В четырех российских регионах за 9 месяцев не зарегистрировано ни одного электрокара. Это:
▪️Республика Ингушетия
▪️Республика Тыва
▪️Ненецкий АО
▪️Чукотский АО
⚡️ Энергичного дня!
🤔 Если подобные региональные инфографики вам заходят, поставьте пожалуйста 👍
👍32⚡6🔥2🌚1
За 9 месяцев вторичный рынок китайских автомобилей в России вырос на 37%
За первые 9 месяцев 2026 года на российском рынке было перепродано 264 тысячи легковых автомобилей китайских брендов с пробегом. Это на 37% больше, чем в январе-сентябре прошлого года (192 тыс шт).
✔️Самой популярной китайской маркой на вторичном рынке останется Chery. На неё приходится каждый пятый автомобиль. За 9 месяцев перепродано 51,3 тысячи штук, что на 21% больше прошлогоднего результата.
Далее следуют:
▪️Geely - 46 тыс штук, рост на 22%, доля сегмента 17,4%
▪️Haval - 39,7 тыс штук, рост на 52%, доля сегмента 15%.
▪️Changan - 18 тыс штук, рост на 47%, доля сегмента 6,8%.
▪️Lifan - 13,8 тысяч динамика отрицательная (-4,4%). Доля сегмента 5,2%.
✔️В топ-10 также входят Exeed (13 тыс), Great Wall (10,6 тыс), Omoda (10,3 тыс), Jetour (6,6%) и Tank (6,1 тыс).
✔️Самая высокая динамика продаж в первой десятке у Jetour (+112%). А во второй у GAC (+163%), Jaecoo (+161%) и Jetta (+645%).
✔️Отмечу, что более половины рынка подержанных «китайцев» (55%) приходится на возраст 2-3 года, а средний возраст чуть выше 3 лет. Это намного моложе, чем средний возраст общего рынка АсП (около 15 лет).
Также отмечу, что общий объем вторичного рынка за 9 месяцев составил 4,5 млн единиц. На китайские бренды пришлось чуть меньше 6% от этого количества.
👍 Хорошего дня!
🤔 Вопрос. Далее про кого на рынке АсП более интересно:
👍 - про немцев
👌 - про японцев
🔥 - про корейцев
За первые 9 месяцев 2026 года на российском рынке было перепродано 264 тысячи легковых автомобилей китайских брендов с пробегом. Это на 37% больше, чем в январе-сентябре прошлого года (192 тыс шт).
✔️Самой популярной китайской маркой на вторичном рынке останется Chery. На неё приходится каждый пятый автомобиль. За 9 месяцев перепродано 51,3 тысячи штук, что на 21% больше прошлогоднего результата.
Далее следуют:
▪️Geely - 46 тыс штук, рост на 22%, доля сегмента 17,4%
▪️Haval - 39,7 тыс штук, рост на 52%, доля сегмента 15%.
▪️Changan - 18 тыс штук, рост на 47%, доля сегмента 6,8%.
▪️Lifan - 13,8 тысяч динамика отрицательная (-4,4%). Доля сегмента 5,2%.
✔️В топ-10 также входят Exeed (13 тыс), Great Wall (10,6 тыс), Omoda (10,3 тыс), Jetour (6,6%) и Tank (6,1 тыс).
✔️Самая высокая динамика продаж в первой десятке у Jetour (+112%). А во второй у GAC (+163%), Jaecoo (+161%) и Jetta (+645%).
✔️Отмечу, что более половины рынка подержанных «китайцев» (55%) приходится на возраст 2-3 года, а средний возраст чуть выше 3 лет. Это намного моложе, чем средний возраст общего рынка АсП (около 15 лет).
Также отмечу, что общий объем вторичного рынка за 9 месяцев составил 4,5 млн единиц. На китайские бренды пришлось чуть меньше 6% от этого количества.
👍 Хорошего дня!
🤔 Вопрос. Далее про кого на рынке АсП более интересно:
👍 - про немцев
👌 - про японцев
🔥 - про корейцев
👍12👌10🔥6❤1🌚1
Продажи подержанных немецких автомобилей в России выросли почти на 7%
За первые 9 месяцев 2026 года объем продаж легковых автомобилей немецких брендов на вторичном рынке РФ составил 615 тысяч штук. Это на 6,9% больше, чем в январе-сентябре прошлого года (575 тыс шт). На «немцев» приходится 13,6% вторичного рынка, то есть каждый седьмой автомобиль.
Рост обеспечивается притоком «свежей крови» из-за рубежа. За 9 месяцев в Россию ввезли почти 77 тысяч «немцев» с пробегом. В тоже время основной объем (около 87%) это внутренние перепродажи.
Самая популярная немецкая марка на вторичке - Volkswagen. Объем продаж 209 тысяч единиц. То есть каждый третий немецкий автомобиль (34%). Правда большинство «свежего привоза» из Китая (62%).
На втором месте по популярности среди немецких брендов на вторичном рынке BMW. Продано 125 тысяч штук. Динамика к прошлому году почти «нулевая» (+0,7%). Но приток свежего секонд-хенда всеже идет. Ввезено 14,4 тысячи штук. Причем больше половины «настоящего» немецкого производства (55%).
Примерно на таком же уровне (18,2% сегмента) идут продажи автомобилей Mercedes-Benz. За 9 месяцев продано 111,6 тысяч единиц, что на 2% больше прошлогоднего.
На четвертом месте Audi (79 тысяч), что на 13% больше прошлогоднего. Прирост также идет за счет притока из-за рубежа. За 9 месяцев ввезено 14,8 тысяч Audi с пробегом.
Продажи автомобилей Opel и Porsche на вторичном рынке сокращаются на 2,2% и 5,1% соответственно. По этим брендам притока из-за рубежа минимальное количество.
👌Удачного дня!
✍️ Про кого следующего написать?
🔥 - про японцев
👍 - про корейцев
За первые 9 месяцев 2026 года объем продаж легковых автомобилей немецких брендов на вторичном рынке РФ составил 615 тысяч штук. Это на 6,9% больше, чем в январе-сентябре прошлого года (575 тыс шт). На «немцев» приходится 13,6% вторичного рынка, то есть каждый седьмой автомобиль.
Рост обеспечивается притоком «свежей крови» из-за рубежа. За 9 месяцев в Россию ввезли почти 77 тысяч «немцев» с пробегом. В тоже время основной объем (около 87%) это внутренние перепродажи.
Самая популярная немецкая марка на вторичке - Volkswagen. Объем продаж 209 тысяч единиц. То есть каждый третий немецкий автомобиль (34%). Правда большинство «свежего привоза» из Китая (62%).
На втором месте по популярности среди немецких брендов на вторичном рынке BMW. Продано 125 тысяч штук. Динамика к прошлому году почти «нулевая» (+0,7%). Но приток свежего секонд-хенда всеже идет. Ввезено 14,4 тысячи штук. Причем больше половины «настоящего» немецкого производства (55%).
Примерно на таком же уровне (18,2% сегмента) идут продажи автомобилей Mercedes-Benz. За 9 месяцев продано 111,6 тысяч единиц, что на 2% больше прошлогоднего.
На четвертом месте Audi (79 тысяч), что на 13% больше прошлогоднего. Прирост также идет за счет притока из-за рубежа. За 9 месяцев ввезено 14,8 тысяч Audi с пробегом.
Продажи автомобилей Opel и Porsche на вторичном рынке сокращаются на 2,2% и 5,1% соответственно. По этим брендам притока из-за рубежа минимальное количество.
👌Удачного дня!
✍️ Про кого следующего написать?
🔥 - про японцев
👍 - про корейцев
🔥20👍12❤4🌚1
Продажи подержанных японских автомобилей в России выросли на 8,3%. Объем более 1,2 млн штук
За первые 9 месяцев 2026 года объем продаж легковых автомобилей японских брендов на вторичном рынке РФ составил 1,22 млн штук. Это на 8,3% больше, чем в январе-сентябре прошлого года (1,13 млн шт). На «японцев»приходится 27% вторичного рынка, то есть каждый четвертый автомобиль.
Рост сегмента обеспечивается импортом из-за рубежа. За 9 месяцев в Россию ввезли более 200 тысяч «японцев» с пробегом. На внутренние перепродажи пришлось порядка 85% вторичного рынка японских брендов.
Самая популярная марка среди японцев - Toyota. На неё приходится 39% сегмента (477,7 тыс шт). Продажи Toyota вырости по отношению к прошлому году также, как и весь сегмент - на 8,3%. Импорт Toyota с пробегом за 9 месяцев составил 74,8 тысяч экземпляров.
На втором месте автомобили Nissan (202,7 тыс шт). Прирост продаж в пределах 5%.
Третье место среди «японцев» занимает Honda, продажи которой увеличились почти на 13%. В первую очередь за счет импорта. За 9 месяцев в страну ввезено более 65 тысяч автомобилей Honda с пробегом.
В топ-5 вторичного рынка японских брендов также входят Mitsubishi (107,5 тыс) и Mazda (98,8 тыс). А самая высокая динамика у Suzuki (+27,6%). Всего в регистрационных данных насчитывается 13 японских марок.
👍 Хорошего дня!
За первые 9 месяцев 2026 года объем продаж легковых автомобилей японских брендов на вторичном рынке РФ составил 1,22 млн штук. Это на 8,3% больше, чем в январе-сентябре прошлого года (1,13 млн шт). На «японцев»приходится 27% вторичного рынка, то есть каждый четвертый автомобиль.
Рост сегмента обеспечивается импортом из-за рубежа. За 9 месяцев в Россию ввезли более 200 тысяч «японцев» с пробегом. На внутренние перепродажи пришлось порядка 85% вторичного рынка японских брендов.
Самая популярная марка среди японцев - Toyota. На неё приходится 39% сегмента (477,7 тыс шт). Продажи Toyota вырости по отношению к прошлому году также, как и весь сегмент - на 8,3%. Импорт Toyota с пробегом за 9 месяцев составил 74,8 тысяч экземпляров.
На втором месте автомобили Nissan (202,7 тыс шт). Прирост продаж в пределах 5%.
Третье место среди «японцев» занимает Honda, продажи которой увеличились почти на 13%. В первую очередь за счет импорта. За 9 месяцев в страну ввезено более 65 тысяч автомобилей Honda с пробегом.
В топ-5 вторичного рынка японских брендов также входят Mitsubishi (107,5 тыс) и Mazda (98,8 тыс). А самая высокая динамика у Suzuki (+27,6%). Всего в регистрационных данных насчитывается 13 японских марок.
👍 Хорошего дня!
🔥3👍2✍1🌚1
ИИ - в массы,
дилеры - мимо кассы!
А если серьезно. Господа дилеры, если расскажите нам, как у вас устроена работа с искусственным интеллектом, получите бесплатный билет на самый полезный форум в области применения ИИ для автобизнеса. Остальные участники рынкабудут кусать локти понесут деньги в кассу.
Итак, АВТОСТАТ начал сбор опыта российских дилеров для большого исследования применения искусственного интеллекта в авторитейле. Хотим понять, какие задачи уже решает ИИ, где приносит пользу и что мешает его внедрять.
👉 Поделиться опытом
Результаты обсудим 1 декабря в Москве на форуме «AI-революция в автобизнесе». Представители официальных дилерских центров, прошедшие опрос, смогут посетить его бесплатно.
После анкеты зарегистрируйтесь на форум по тарифу «Очное участие для дилеров». Укажите тот же корпоративный email ДЦ: организаторы сверят его с анкетой и подтвердят участие.
Вперёд, к ИИ-победам автобизнеса >>
дилеры - мимо кассы!
А если серьезно. Господа дилеры, если расскажите нам, как у вас устроена работа с искусственным интеллектом, получите бесплатный билет на самый полезный форум в области применения ИИ для автобизнеса. Остальные участники рынка
Итак, АВТОСТАТ начал сбор опыта российских дилеров для большого исследования применения искусственного интеллекта в авторитейле. Хотим понять, какие задачи уже решает ИИ, где приносит пользу и что мешает его внедрять.
👉 Поделиться опытом
Результаты обсудим 1 декабря в Москве на форуме «AI-революция в автобизнесе». Представители официальных дилерских центров, прошедшие опрос, смогут посетить его бесплатно.
После анкеты зарегистрируйтесь на форум по тарифу «Очное участие для дилеров». Укажите тот же корпоративный email ДЦ: организаторы сверят его с анкетой и подтвердят участие.
Вперёд, к ИИ-победам автобизнеса >>
research.it-revolution.autostat.ru
AI в автобизнесе — исследование АВТОСТАТ
Исследование AI-зрелости российского авторитейла — АВТОСТАТ, 2026.
😁5🤔4❤3🔥3👍2👏1🌚1🍾1
Российский автопарк. Где обитают самые старые и самые свежие автомобили?
На середину текущего года в российском паке числилось 47,7 млн легковых автомобилей. Их средний возраст составляет чуть меньше 15 лет.
✔️Самые «молодые» автомобили живут в Москве (средний возраст 11 лет), Татарстане (11,6 года) и Санкт-Петербурге (11,9 года). Чуть постарше средний возраст автопарка Московской области (13 лет).
✔️Довольно много свежих автомобилей в парках ряда регионов Поволжья (средний возраст в диапазоне 12-14 лет). Это объясняется относительно большой долей автомобилей LADA текущей модельной линейки.
✔️Самые старые автомобили обитают на Дальнем Востоке. Туда из года в год завозят много японского секонд-хенда, который достаточно живуч.
✔️Средний возраст автомобилей на Камчатке 24 года, в Приморском крае 21,8 года, на Сахалине 21,3 года. В среднем более 20 лет отроду автопаркам в Магаданской и Амурской областях, в Якутии, в Забайкалье, на Алтае.
✔️Относительно старый парк во многих регионах Сибири (17-19 лет) и в ряде республик Северного Кавказа (15-17 лет).
✔️Из европейской части страны наиболее старый автопарк в Псковской (17,7 лет), Смоленской (16,7 лет), Астраханской (16,2 года) и Орловской (16,1 года) областях. Также довольно старый автопарк числится в самом западном регионе страны - Калининградской области (16 лет).
✔️Вывод. Существенно вверх показатель среднего возраста парка тянут Дальний Восток и Сибирь. Если брать европейскую часть страны, автопарк у нас не такой уж и старый. В ЦФО и ПФО средний возраст 13,4 года. А это ненамного больше, чем средний показатель «старушки Европы» (12,3 года).
📊 Средний возраст автопарка по всем регионам России представлен на свежей инфографике.
🤔 Если вам интересна другая подобная геостатистика, поставьте под постом любую реакцию 👍🔥👌
Подумаю, что еще можно так визуализировать. Если есть идеи, предлагайте в комментариях ✍️
На середину текущего года в российском паке числилось 47,7 млн легковых автомобилей. Их средний возраст составляет чуть меньше 15 лет.
✔️Самые «молодые» автомобили живут в Москве (средний возраст 11 лет), Татарстане (11,6 года) и Санкт-Петербурге (11,9 года). Чуть постарше средний возраст автопарка Московской области (13 лет).
✔️Довольно много свежих автомобилей в парках ряда регионов Поволжья (средний возраст в диапазоне 12-14 лет). Это объясняется относительно большой долей автомобилей LADA текущей модельной линейки.
✔️Самые старые автомобили обитают на Дальнем Востоке. Туда из года в год завозят много японского секонд-хенда, который достаточно живуч.
✔️Средний возраст автомобилей на Камчатке 24 года, в Приморском крае 21,8 года, на Сахалине 21,3 года. В среднем более 20 лет отроду автопаркам в Магаданской и Амурской областях, в Якутии, в Забайкалье, на Алтае.
✔️Относительно старый парк во многих регионах Сибири (17-19 лет) и в ряде республик Северного Кавказа (15-17 лет).
✔️Из европейской части страны наиболее старый автопарк в Псковской (17,7 лет), Смоленской (16,7 лет), Астраханской (16,2 года) и Орловской (16,1 года) областях. Также довольно старый автопарк числится в самом западном регионе страны - Калининградской области (16 лет).
✔️Вывод. Существенно вверх показатель среднего возраста парка тянут Дальний Восток и Сибирь. Если брать европейскую часть страны, автопарк у нас не такой уж и старый. В ЦФО и ПФО средний возраст 13,4 года. А это ненамного больше, чем средний показатель «старушки Европы» (12,3 года).
📊 Средний возраст автопарка по всем регионам России представлен на свежей инфографике.
🤔 Если вам интересна другая подобная геостатистика, поставьте под постом любую реакцию 👍🔥👌
Подумаю, что еще можно так визуализировать. Если есть идеи, предлагайте в комментариях ✍️
👍11🔥4⚡1