«اتاق در رسانه»
🔺دوشنبه ۱۰ آذر ماه ۱۴۰۴
🔺بولتن دیجیتال اتاق در رسانهها که به صورت روزانه توسط روابط عمومی اتاق تهران تهیه میشود شامل چهار بخش اخبار اتاق تهران، اتاق ایران، اتاقهای استانی و اخبار اقتصادی است.
👈 خلاصهای از اهم اخباری که در این بولتن آمده است:
▫️محمود نجفیعرب، رئیس اتاق تهران: پیشنیازهای تابآوری اقتصادی در شرایط بحران
▫️محمدرضا نجفی منش، رئیس کمیسیون بهبود محیط کسب و کار و رفع موانع تولید اتاق تهران: به دلیل قیمتگذاری دستوری شرکتهای خودروساز دچار کمبود نقدینگی هستند.
▫️علیرضا کلاهی، عضو هیئت نمایندگان اتاق تهران: امیدی برای کاهش ناترازی
▫️مرتضی حاجیآقامیری، عضو هیئت نمایندگان اتاق تهران: صادرات فرش ایران در کف تاریخی
▫️مریم تاج آبادی ابراهیمی، عضوهیئت نمایندگان اتاق تهران: استفاده از پروبیوتیکها می تواند بهروهوری صنعت دام و طیور را افزایش دهد.
👈اخبار بیشتر در بولتن روزانه اتاق تهران:
http://www.newswire.ir/bulletin/508d6832ee
🔺دوشنبه ۱۰ آذر ماه ۱۴۰۴
🔺بولتن دیجیتال اتاق در رسانهها که به صورت روزانه توسط روابط عمومی اتاق تهران تهیه میشود شامل چهار بخش اخبار اتاق تهران، اتاق ایران، اتاقهای استانی و اخبار اقتصادی است.
👈 خلاصهای از اهم اخباری که در این بولتن آمده است:
▫️محمود نجفیعرب، رئیس اتاق تهران: پیشنیازهای تابآوری اقتصادی در شرایط بحران
▫️محمدرضا نجفی منش، رئیس کمیسیون بهبود محیط کسب و کار و رفع موانع تولید اتاق تهران: به دلیل قیمتگذاری دستوری شرکتهای خودروساز دچار کمبود نقدینگی هستند.
▫️علیرضا کلاهی، عضو هیئت نمایندگان اتاق تهران: امیدی برای کاهش ناترازی
▫️مرتضی حاجیآقامیری، عضو هیئت نمایندگان اتاق تهران: صادرات فرش ایران در کف تاریخی
▫️مریم تاج آبادی ابراهیمی، عضوهیئت نمایندگان اتاق تهران: استفاده از پروبیوتیکها می تواند بهروهوری صنعت دام و طیور را افزایش دهد.
👈اخبار بیشتر در بولتن روزانه اتاق تهران:
http://www.newswire.ir/bulletin/508d6832ee
❤2
▪️کمبود یا تخصیص بد؟
✍️علی سرزعیم، اقتصاددان
🔺 مشکل کشور ما، تخصیص بد منابع است نه تخصیص کم منابع! توضیح این موضوع با چند مثال قابلفهم است. آیا با کمبود برق روبرو هستیم؟ احتمالاً میگویید بله ولی واقعیت این است که ما با کمبود برق روبرو نیستیم بلکه با بدمصرفی شدید روبرو هستیم. مصرف غیرعادی خانوارها موجب میشود برق برای صنایع نرسد. خانههای ما طوری ساخته نشدهاند که عایق حرارتی باشند و در تابستان هوای خنک را در داخل نگهدارند و در زمستان هوای گرم را. لذا بیشازحد وسایل حرارتی و برودتی را روشن میکنیم. عادت نداریم در زمستان لباس گرم بپوشیم و شبها دو پتو بگذاریم بلکه با مصرف بیشتر وسایل گرمایش، این ضعف خودمان را جبران میکنیم. وسایل مصرفکننده برق روزآمد نیستند و مصرف بالایی دارند و ما هم به مصرف بیمبالات عادت کردهایم. نتیجه این وضعیت این است که با کمبود برق روبرو شدهایم و حالا پول نداریم تا نیروگاه بسازیم. اسمش را گذاشتهایم کمبود منابع.
🔺آیا اتوبانها نیاز به بازسازی ندارند؟ پاسخ این است که چرا، دارند! حجم بالای خرابی آسفالت اتوبانها به هر مسافری گوشزد میکند که زیرساختها نیازمند نوسازی دارند. آیا دولت بابت نوسازی پول دارد؟ پاسخ این است که ندارد. پس نتیجه میگیریم دچار بیپولی هستیم؛ اما واقعیت این است که این وضعیت مرهون سیاست خودمان است. نوسازی هر اتوبان باید از محل عوارض همان اتوبان صورت گیرد. اگر فشارهای اجتماعی موجب میشود تا عوارض تعطیل شود، باید منتظر چنین روزی باشیم. ما جادهها را اصولی نمیسازیم و برای همین عمر مفید آنها کمتر از استاندارد میشود. همچنین تعمیر و نگهداری بهموقع انجام نمیدهیم به همین دلیل نرخ فرسایش آنها شدید میشود. اگر همه این کارها را درست انجام میدادیم امروز با بیپولی بازسازی اتوبانها که نمادی از زیرساختها هستند روبرو نمیشدیم.
🔺امروز با بیکاری جوانان تحصیلکرده روبرو هستیم و گفته میشود ایجاد هر شغل برای آنها نیازمند منابع زیادی است و کشور فاقد منابع لازم برای هزینه کردن در این موارد است. در مقام ارزیابی باید گفت درست است. کشور در شرایط رکود است و حتی اگر رکود نبود رشد بالایی هم نمیداشت و در چنین شرایطی شغل برای اینهمه مهندس و افراد با تحصیلات بالا خلق نمیشد. واقعیت این است که الآن کشور با کمبود تکنیسین فنی روبروست. کافی است کولر شما خراب شده باشد. خواهید دید چقدر طول میکشد تا یک تعمیرکار بیاید و چه هزینه گزافی را بابت یک ساعت دریافت میکند. پس درواقع با مازاد نیروی با تحصیلات بالا و کمبود نیروی با مهارت فنی روبرو هستیم. درواقع یک عدم تطابق بین عرضه و تقاضا شکل گرفته است. ریشه آن این است که در گذشته نظام دانشگاهی ما رشد شدیدی داشته است که بهمراتب بیشتر از نیاز کشور فارغالتحصیلان مهندس، کارشناس ارشد و حتی دکترا تحویل داده است. اما اگر در گذشته نظام فنی حرفهای بهجای دانشگاه گسترش مییافت امروز با این معضل روبرو نبودیم. پس منابع زیادی در گذشته تخصیص یافته بود اما این تخصیص بهینه نبود بلکه نابهینه یا نادرست بود.
🔺نمونه دیگر بنزین است. کشور با مصرف روزانه 140 میلیون لیتر بنزین سازگار شده است و نرخ مصرف از تولید بیشتر شده و برای همین سالانه بیش از 5 میلیارد دلار صرف واردات بنزین میشود. غیر از اینکه بخشی از آن به خارج قاچاق میشود مابقی توسط خودروها سوزانده میشود که پیامد آن آلودگی شدید هوا و ترافیک است. از طرفی رواج سفر با خودروهای شخصی موجب تصادفات زیاد و کشته و مجروح شدن تعداد زیادی از هموطنان میشود. این امر نمونه روشنی از تخصیص بد منابع است. حال راه بدیل این است که بهجای صرف هزینه هنگفت بابت بنزین، حملونقل شهری غیر آلاینده توسعه یابد و راهآهن بینشهری گسترش پیدا کند تا مردم از سفر با خودروی شخصی پرهیز کنند. بازهم در اینجا میبینیم که بهجای تخصیص بهینه منابع، تخصیص بد منابع صورت گرفته است.
🔺با توضیحاتی که داده شد مشخص میشود مسئله اصلی کشور تخصیص بد منابع است. اگر تخصیصها اصلاح شود شاهد بهبود وضعیت اقتصاد و کاهش مشکلات یادشده خواهیم بود. حرکت از تخصیص بد به تخصیص بهینه و حرکت از تعادل بد موجود به تعادل خوب مطلوب کار بسیار دشواری است و در بسیاری موارد نیازمند پول یا منابع جدید است. مثلاً اگر خانهها بخواهند عایق شوند و دستکم شیشهها و پنجرهها دوجداره شوند خانوارها باید هزینه کنند و معلوم نیست بخشهای فقیر بتوانند از پس آن برآیند. لذا لازم است دولت حمایتهای مالی از نصب پنجره دوجداره برای این اقشار انجام دهد. آیا دولت پولش را دارد تا این حمایت را انجام دهد؟ بعید است./ آیندهنگر
https://news.tccim.ir/?80009
✍️علی سرزعیم، اقتصاددان
🔺 مشکل کشور ما، تخصیص بد منابع است نه تخصیص کم منابع! توضیح این موضوع با چند مثال قابلفهم است. آیا با کمبود برق روبرو هستیم؟ احتمالاً میگویید بله ولی واقعیت این است که ما با کمبود برق روبرو نیستیم بلکه با بدمصرفی شدید روبرو هستیم. مصرف غیرعادی خانوارها موجب میشود برق برای صنایع نرسد. خانههای ما طوری ساخته نشدهاند که عایق حرارتی باشند و در تابستان هوای خنک را در داخل نگهدارند و در زمستان هوای گرم را. لذا بیشازحد وسایل حرارتی و برودتی را روشن میکنیم. عادت نداریم در زمستان لباس گرم بپوشیم و شبها دو پتو بگذاریم بلکه با مصرف بیشتر وسایل گرمایش، این ضعف خودمان را جبران میکنیم. وسایل مصرفکننده برق روزآمد نیستند و مصرف بالایی دارند و ما هم به مصرف بیمبالات عادت کردهایم. نتیجه این وضعیت این است که با کمبود برق روبرو شدهایم و حالا پول نداریم تا نیروگاه بسازیم. اسمش را گذاشتهایم کمبود منابع.
🔺آیا اتوبانها نیاز به بازسازی ندارند؟ پاسخ این است که چرا، دارند! حجم بالای خرابی آسفالت اتوبانها به هر مسافری گوشزد میکند که زیرساختها نیازمند نوسازی دارند. آیا دولت بابت نوسازی پول دارد؟ پاسخ این است که ندارد. پس نتیجه میگیریم دچار بیپولی هستیم؛ اما واقعیت این است که این وضعیت مرهون سیاست خودمان است. نوسازی هر اتوبان باید از محل عوارض همان اتوبان صورت گیرد. اگر فشارهای اجتماعی موجب میشود تا عوارض تعطیل شود، باید منتظر چنین روزی باشیم. ما جادهها را اصولی نمیسازیم و برای همین عمر مفید آنها کمتر از استاندارد میشود. همچنین تعمیر و نگهداری بهموقع انجام نمیدهیم به همین دلیل نرخ فرسایش آنها شدید میشود. اگر همه این کارها را درست انجام میدادیم امروز با بیپولی بازسازی اتوبانها که نمادی از زیرساختها هستند روبرو نمیشدیم.
🔺امروز با بیکاری جوانان تحصیلکرده روبرو هستیم و گفته میشود ایجاد هر شغل برای آنها نیازمند منابع زیادی است و کشور فاقد منابع لازم برای هزینه کردن در این موارد است. در مقام ارزیابی باید گفت درست است. کشور در شرایط رکود است و حتی اگر رکود نبود رشد بالایی هم نمیداشت و در چنین شرایطی شغل برای اینهمه مهندس و افراد با تحصیلات بالا خلق نمیشد. واقعیت این است که الآن کشور با کمبود تکنیسین فنی روبروست. کافی است کولر شما خراب شده باشد. خواهید دید چقدر طول میکشد تا یک تعمیرکار بیاید و چه هزینه گزافی را بابت یک ساعت دریافت میکند. پس درواقع با مازاد نیروی با تحصیلات بالا و کمبود نیروی با مهارت فنی روبرو هستیم. درواقع یک عدم تطابق بین عرضه و تقاضا شکل گرفته است. ریشه آن این است که در گذشته نظام دانشگاهی ما رشد شدیدی داشته است که بهمراتب بیشتر از نیاز کشور فارغالتحصیلان مهندس، کارشناس ارشد و حتی دکترا تحویل داده است. اما اگر در گذشته نظام فنی حرفهای بهجای دانشگاه گسترش مییافت امروز با این معضل روبرو نبودیم. پس منابع زیادی در گذشته تخصیص یافته بود اما این تخصیص بهینه نبود بلکه نابهینه یا نادرست بود.
🔺نمونه دیگر بنزین است. کشور با مصرف روزانه 140 میلیون لیتر بنزین سازگار شده است و نرخ مصرف از تولید بیشتر شده و برای همین سالانه بیش از 5 میلیارد دلار صرف واردات بنزین میشود. غیر از اینکه بخشی از آن به خارج قاچاق میشود مابقی توسط خودروها سوزانده میشود که پیامد آن آلودگی شدید هوا و ترافیک است. از طرفی رواج سفر با خودروهای شخصی موجب تصادفات زیاد و کشته و مجروح شدن تعداد زیادی از هموطنان میشود. این امر نمونه روشنی از تخصیص بد منابع است. حال راه بدیل این است که بهجای صرف هزینه هنگفت بابت بنزین، حملونقل شهری غیر آلاینده توسعه یابد و راهآهن بینشهری گسترش پیدا کند تا مردم از سفر با خودروی شخصی پرهیز کنند. بازهم در اینجا میبینیم که بهجای تخصیص بهینه منابع، تخصیص بد منابع صورت گرفته است.
🔺با توضیحاتی که داده شد مشخص میشود مسئله اصلی کشور تخصیص بد منابع است. اگر تخصیصها اصلاح شود شاهد بهبود وضعیت اقتصاد و کاهش مشکلات یادشده خواهیم بود. حرکت از تخصیص بد به تخصیص بهینه و حرکت از تعادل بد موجود به تعادل خوب مطلوب کار بسیار دشواری است و در بسیاری موارد نیازمند پول یا منابع جدید است. مثلاً اگر خانهها بخواهند عایق شوند و دستکم شیشهها و پنجرهها دوجداره شوند خانوارها باید هزینه کنند و معلوم نیست بخشهای فقیر بتوانند از پس آن برآیند. لذا لازم است دولت حمایتهای مالی از نصب پنجره دوجداره برای این اقشار انجام دهد. آیا دولت پولش را دارد تا این حمایت را انجام دهد؟ بعید است./ آیندهنگر
https://news.tccim.ir/?80009
کمبود یا تخصیص بد؟
امروزه بیپولی صدای بلندی است که همهجا شنیده میشود. دولت میگوید پول ندارد تا زیرساخت بسازد و حقوق کارکنان خود را بهزحمت میدهد. سازمانها پولی ندارند تا کار جدیدی انجام دهند. شرکتها گرفتار کمبود سرمایه در گردش هستند و پایینتر از ظرفیت خود کار میکنند.
👍2❤1👎1
▫️از سوی ادارهکل امور اقتصادی استان تهران اعلام شد:
▪️اطلاعرسانی آئیننامههای قانون تامین مالی تولید به فعالان اقتصادی
🔺داود طبرسا،مدیرکل امور اقتصادی و دارایی استان تهران در نامهای به محمود نجفی عرب، رئیس اتاق تهران، آییننامهها و دستورالعملهای مرتبط با قانون جدید تامین مالی را برای اطلاع و بهرهبرداری صاحبان کسب و کارها ارائه کرد.
👈فایلهای آئیننامهها
👈فایلهای دستورالعمل، شیوه_نامه، اساسنامه
👈فایلهای قانون تامین مالی تولید و زیرساختها
👇بیشتر بخوانید:
https://news.tccim.ir/?80010
▪️اطلاعرسانی آئیننامههای قانون تامین مالی تولید به فعالان اقتصادی
🔺داود طبرسا،مدیرکل امور اقتصادی و دارایی استان تهران در نامهای به محمود نجفی عرب، رئیس اتاق تهران، آییننامهها و دستورالعملهای مرتبط با قانون جدید تامین مالی را برای اطلاع و بهرهبرداری صاحبان کسب و کارها ارائه کرد.
👈فایلهای آئیننامهها
👈فایلهای دستورالعمل، شیوه_نامه، اساسنامه
👈فایلهای قانون تامین مالی تولید و زیرساختها
👇بیشتر بخوانید:
https://news.tccim.ir/?80010
▪️تابآوری حملونقل دریایی ایران در برابر تحریمهای بینالمللی: تحلیل تطبیقی و راهبردهای سیاستی
▫️معاونت مطالعات اقتصادی و آیندهپژوهی اتاق تهران منتشر کرد:
🔺این گزارش با هدف تحلیل سازوکارهای اثرگذاری تحریمهای بینالمللی بر بخش حملونقل دریایی ایران و ارائهی راهکارهای سیاستی برای افزایش تابآوری این بخش تهیه شده است. یافتههای پژوهش نشان میدهد که تحریمها از چهار مسیر مالی، بیمهای، عملیاتی و سرمایهای بر شبکهی بنادر و ناوگان کشور اثر گذاشتهاند و در دو مقطع اصلی (۱۳۹۱–۱۳۹۴ و ۱۳۹۷–۱۳۹۹) موجب افت محسوس در شاخصهای عملکردی شدهاند.
👈دریافت فایل کامل گزارش
https://t.me/TehranChamber
▫️معاونت مطالعات اقتصادی و آیندهپژوهی اتاق تهران منتشر کرد:
🔺این گزارش با هدف تحلیل سازوکارهای اثرگذاری تحریمهای بینالمللی بر بخش حملونقل دریایی ایران و ارائهی راهکارهای سیاستی برای افزایش تابآوری این بخش تهیه شده است. یافتههای پژوهش نشان میدهد که تحریمها از چهار مسیر مالی، بیمهای، عملیاتی و سرمایهای بر شبکهی بنادر و ناوگان کشور اثر گذاشتهاند و در دو مقطع اصلی (۱۳۹۱–۱۳۹۴ و ۱۳۹۷–۱۳۹۹) موجب افت محسوس در شاخصهای عملکردی شدهاند.
👈دریافت فایل کامل گزارش
https://t.me/TehranChamber
❤2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
▫️عضو هیئت نمایندگان اتاق تهران مطرح کرد
▪️ایران را تحریم ناپذیر کنیم
🔺مهرداد صابری، عضو هیئت نمایندگان اتاق تهران ضمن انتقاد از پیچیدگیهای بوروکراسی در کشور گفت: در پنج سال آینده باید ایران را به چابکترین و کارآمدترین نظام بوروکراتیک غرب آسیا تبدیل کرد؛ سیستمی که بهجای مانعتراشی، راه تولید و پیشرفت را باز کند. تنها با کنار گذاشتن ساختار فربه و ناکارآمد فعلی، حذف نظام چندنرخی ارز و اصلاح یارانههای سنگین و مخرب انرژی میتوان ریشههای اصلی ناکارآمدی را از بین برد.
https://t.me/TehranChamber
▪️ایران را تحریم ناپذیر کنیم
🔺مهرداد صابری، عضو هیئت نمایندگان اتاق تهران ضمن انتقاد از پیچیدگیهای بوروکراسی در کشور گفت: در پنج سال آینده باید ایران را به چابکترین و کارآمدترین نظام بوروکراتیک غرب آسیا تبدیل کرد؛ سیستمی که بهجای مانعتراشی، راه تولید و پیشرفت را باز کند. تنها با کنار گذاشتن ساختار فربه و ناکارآمد فعلی، حذف نظام چندنرخی ارز و اصلاح یارانههای سنگین و مخرب انرژی میتوان ریشههای اصلی ناکارآمدی را از بین برد.
https://t.me/TehranChamber
😁5👎3❤1
▫️اتاق بازرگانی تهران یک هیات تجاری به ترکیه اعزام میکند
▪️حضور بخشخصوصی ایران در نمایشگاه بینالمللی پلاستیک ترکیه
🔺اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی تهران همزمان با برگزاری نمایشگاه بینالمللی پلاستیک استانبول (Plast Eurasia) در روزهای ۱۲ تا ۱۵ آذرماه ۱۴۰۴، یک هیات تجاری به شهر استانبول اعزام میکند. علاوه بر این، اتاق تهران با برپایی یک پاویون اختصاصی در این نمایشگاه و بسترسازی برای عرضه توانمندیها و محصولات شرکتهای فعال در عرصه پلیمر و پلاستیک، در این رویداد حضوری فعال خواهد داشت.
👈بیشتر بخوانید:
https://news.tccim.ir/?80011
▪️حضور بخشخصوصی ایران در نمایشگاه بینالمللی پلاستیک ترکیه
🔺اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی تهران همزمان با برگزاری نمایشگاه بینالمللی پلاستیک استانبول (Plast Eurasia) در روزهای ۱۲ تا ۱۵ آذرماه ۱۴۰۴، یک هیات تجاری به شهر استانبول اعزام میکند. علاوه بر این، اتاق تهران با برپایی یک پاویون اختصاصی در این نمایشگاه و بسترسازی برای عرضه توانمندیها و محصولات شرکتهای فعال در عرصه پلیمر و پلاستیک، در این رویداد حضوری فعال خواهد داشت.
👈بیشتر بخوانید:
https://news.tccim.ir/?80011
❤1
▫️نوزدهمین دوره جایزه ملی کیفیت ایران برگزار شد
▪️کسب تندیس جایزه ملی کیفیت از سوی شرکت ISQI
🔺شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران (ISQI) به مدیرعاملی سعید تاجیک، عضو هیئت نمایندگان و رئیس کمیسیون انرژی و محیطزیست اتاق تهران،در نوزدهمین دوره جایزه ملی کیفیت ایران موفق به کسب تندیس این جایزه شد. این شرکت، برای نخستین بار در تاریخ خود به عنوان «برترین شرکت کشور در نظام ارزیابی جایزه ملی کیفیت» شناخته شده است و به گفته تاجیک، این موفقیت حاصل سالها تلاش مستمر و رویکرد مبتنی بر توسعه پایدار و مدل تعالی EFQM 2025 بوده است.
👈بیشتر بخوانید:
https://news.tccim.ir/?80014
▪️کسب تندیس جایزه ملی کیفیت از سوی شرکت ISQI
🔺شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران (ISQI) به مدیرعاملی سعید تاجیک، عضو هیئت نمایندگان و رئیس کمیسیون انرژی و محیطزیست اتاق تهران،در نوزدهمین دوره جایزه ملی کیفیت ایران موفق به کسب تندیس این جایزه شد. این شرکت، برای نخستین بار در تاریخ خود به عنوان «برترین شرکت کشور در نظام ارزیابی جایزه ملی کیفیت» شناخته شده است و به گفته تاجیک، این موفقیت حاصل سالها تلاش مستمر و رویکرد مبتنی بر توسعه پایدار و مدل تعالی EFQM 2025 بوده است.
👈بیشتر بخوانید:
https://news.tccim.ir/?80014
❤1
▫️رئیس اتاق تهران در اختتامیه نوزدهمین دوره جایزه ملی کیفیت اعلام کرد
▪️گذر از کیفیت سنتی به «کیفیت ۴» با محوریت بخشخصوصی
🔺محمود نجفیعرب، رئیس اتاق بازرگانی تهران در اختتامیه نوزدهمین دوره جایزه ملی کیفیت ایران با بیان اینکه «در بسیاری از کشورها، بخشخصوصی موتور اصلی ارتقای کیفیت، توسعه فناوریهای نو و شکلدهی به زنجیرههای رقابتپذیر بوده است» گفت که در چنین شرایطی اتاقهای بازرگانی و تشکلهای اقتصادی، نقش محوری در فرهنگسازی، توانمندسازی و ایجاد مطالبه عمومی برای کیفیت ایفا میکنند، نقشی که هر روز باید پررنگتر شود.
👈بیشتر بخوانید:
https://news.tccim.ir/?80012
▪️گذر از کیفیت سنتی به «کیفیت ۴» با محوریت بخشخصوصی
🔺محمود نجفیعرب، رئیس اتاق بازرگانی تهران در اختتامیه نوزدهمین دوره جایزه ملی کیفیت ایران با بیان اینکه «در بسیاری از کشورها، بخشخصوصی موتور اصلی ارتقای کیفیت، توسعه فناوریهای نو و شکلدهی به زنجیرههای رقابتپذیر بوده است» گفت که در چنین شرایطی اتاقهای بازرگانی و تشکلهای اقتصادی، نقش محوری در فرهنگسازی، توانمندسازی و ایجاد مطالبه عمومی برای کیفیت ایفا میکنند، نقشی که هر روز باید پررنگتر شود.
👈بیشتر بخوانید:
https://news.tccim.ir/?80012
▫️پنجمین جلسه کمیسیون صنعت و معدن اتاق تهران برگزار شد
▪️رایزنی صنعتگران برای گسترش مراودات اقتصادی با اسپانیا
🔺نمایندگان بخشخصوصی در نشست اخیر کمیسیون صنعت و معدن اتاق تهران، میزبان رئیس دفتر اقتصادی سفارت اسپانیا در تهران بودند و در این نشست درباره راه های گسترش مراودات اقتصادی میان دو کشور به رایزنی پرداختند. در این جلسه، همچنین ضمن ارائه گزارشی از وضعیت هزینههای ناشی از تامین برق در صنایع چنین عنوان شد که رشد قیمت برق به مراتب بالاتر از افزایش قیمتها در کل بخش صنعت بوده است.
👈بیشتر بخوانید:
https://news.tccim.ir/?80013
▪️رایزنی صنعتگران برای گسترش مراودات اقتصادی با اسپانیا
🔺نمایندگان بخشخصوصی در نشست اخیر کمیسیون صنعت و معدن اتاق تهران، میزبان رئیس دفتر اقتصادی سفارت اسپانیا در تهران بودند و در این نشست درباره راه های گسترش مراودات اقتصادی میان دو کشور به رایزنی پرداختند. در این جلسه، همچنین ضمن ارائه گزارشی از وضعیت هزینههای ناشی از تامین برق در صنایع چنین عنوان شد که رشد قیمت برق به مراتب بالاتر از افزایش قیمتها در کل بخش صنعت بوده است.
👈بیشتر بخوانید:
https://news.tccim.ir/?80013
❤3
▪️نقش فناوری در مبارزه با قاچاق
✍سادینا آبایی، عضو کمیسیون فناوری اطلاعات و ارتباطات اتاق ایران
🔺قانون مبارزه با قاچاق کالا و ارز با نیت و فکر درست وضع شد، اما مسیر فعلی آن به جای بستن راه قاچاق سازمانیافته، مسیر فعالیت رسمی و نوآورانه را سخت کرده است. اگر هدف کاهش قاچاق و حمایت از تولید است، امروز ابزار اصلی، نه بازرسی و برخورد گسترده، بلکه داده، اتصال سامانهها، شفافیت دیجیتال و تحلیل هوشمند است.
🔺اقتصاد مدرن نشان داده مبارزه مؤثر با قاچاق اقتصادی با فناوری شروع میشود، نه با تعلیق فعالیت شفاف. مشکل اصلی این است که قانون از نگاه امنیتی و فیزیکی به تخلف نوشته شده، درحالیکه بخش عمده قاچاق امروز از مسیرهای مالی، تجاری و دادهای میگذرد.
🔺بخش خصوصی دقیقاً همین نقطه را هدف نقد قرار میدهد: مبارزه با قاچاق زمانی موفق است که زیرساخت داده، تشخیص هوشمند و رصد زنجیره تجارت کامل باشد. فشار روی فعال رسمی، نشانه ضعف سیستم نظارت است، نه قدرت آن. رویکرد درست این است که دولت به جای متهمپنداری پیشینی، اعتماد را بر مبنای داده و رفتار واقعی بسازد.
🔺 مسیر اصلاح روشن و قابل اجراست: یکپارچگی دادهها به جای تعدد سامانهها. سامانه جامع تجارت، گمرک، بانک مرکزی، مالیات، پلیس و پلتفرمهای لجستیک باید روی یک نقشه داده استاندارد صحبت کنند. امروز هر نهاد بخشی از پازل را دارد و نتیجه آن هم خطای اداری برای شفافهاست و میدان باز برای قاچاقچیان حرفهای. تعریف هویت واحد فعال اقتصادی و مسیر سبز. فعال خوشسابقه باید مسیر سریع و کماصطکاک داشته باشد و قانون بر ریسک واقعی تمرکز کند.
🔺این همان تجارت مورد اعتماد در تجارت جهانی است. امروز ایران دقیقاً به چنین مدل اعتماد هوشمندی نیاز دارد. نظارت هوشمند به جای برخورد فیزیکی.
🔺 الگوریتمهای کشف تقلب، تحلیل الگوهای واردات، رصد تراکنشهای مشکوک ارزی، و پایش زنجیره حملونقل با داده، ابزارهای استاندارد دنیا هستند. وقتی داده کار را انجام دهد، هزینه نظارت کم میشود و نتیجه واقعی دیده میشود. تفکیک خطای دیجیتال از جرم. سامانهها خطا دارند و فعال اقتصادی هم ممکن است اشتباه کند.
🔺خطای ثبت نباید جرم تلقی شود. این موضوع مثل سیستم بانکی است؛ خطای تراکنش با پولشویی فرق دارد. ساده و بدیهی است، ولی هنوز در اجرا دیده نمیشود. جایگزینی ضمانت اجراهای هوشمند. به جای توقیف و توقف فعالیت رسمی، میتوان از جریمه مرحلهای، رتبه اعتباری تجاری، و محدودیت تدریجی دسترسی در سامانهها استفاده کرد. برخورد صفر و صدی ناامنترین نوع حکمرانی است. این مسیرها نه ایدهآلگرایی است و نه هزینه بر. زیرساخت اصلی در کشور وجود دارد، مسئله در معماری و نگاه است. توسعه اقتصاد دیجیتال با قانون سنتی ممکن نیست.
🔺امروز مبارزه مؤثر با قاچاق یعنی ساختن سیستم دیدهبان تجارت دیجیتال، نه تکرار روشهای دهه قبل. بخش خصوصی نشان داده فقط منتقد نیست بلکه شریک راهحل است. پیشنهاد روشن است: از برخورد فیزیکی و بوروکراتیک، به سمت حکمرانی دادهمحور، اعتماد هوشمند و کنترل مبتنی بر ریسک حرکت کنیم. اگر این نگاه جایگزین نشود، همچنان فعالیت رسمی تنبیه میشود و اقتصاد زیرزمینی رشد میکند. مبارزه واقعی با قاچاق از مسیر دیجیتال و داده میگذرد، نه از مسیر کاغذ.
https://news.tccim.ir/?80015
✍سادینا آبایی، عضو کمیسیون فناوری اطلاعات و ارتباطات اتاق ایران
🔺قانون مبارزه با قاچاق کالا و ارز با نیت و فکر درست وضع شد، اما مسیر فعلی آن به جای بستن راه قاچاق سازمانیافته، مسیر فعالیت رسمی و نوآورانه را سخت کرده است. اگر هدف کاهش قاچاق و حمایت از تولید است، امروز ابزار اصلی، نه بازرسی و برخورد گسترده، بلکه داده، اتصال سامانهها، شفافیت دیجیتال و تحلیل هوشمند است.
🔺اقتصاد مدرن نشان داده مبارزه مؤثر با قاچاق اقتصادی با فناوری شروع میشود، نه با تعلیق فعالیت شفاف. مشکل اصلی این است که قانون از نگاه امنیتی و فیزیکی به تخلف نوشته شده، درحالیکه بخش عمده قاچاق امروز از مسیرهای مالی، تجاری و دادهای میگذرد.
🔺بخش خصوصی دقیقاً همین نقطه را هدف نقد قرار میدهد: مبارزه با قاچاق زمانی موفق است که زیرساخت داده، تشخیص هوشمند و رصد زنجیره تجارت کامل باشد. فشار روی فعال رسمی، نشانه ضعف سیستم نظارت است، نه قدرت آن. رویکرد درست این است که دولت به جای متهمپنداری پیشینی، اعتماد را بر مبنای داده و رفتار واقعی بسازد.
🔺 مسیر اصلاح روشن و قابل اجراست: یکپارچگی دادهها به جای تعدد سامانهها. سامانه جامع تجارت، گمرک، بانک مرکزی، مالیات، پلیس و پلتفرمهای لجستیک باید روی یک نقشه داده استاندارد صحبت کنند. امروز هر نهاد بخشی از پازل را دارد و نتیجه آن هم خطای اداری برای شفافهاست و میدان باز برای قاچاقچیان حرفهای. تعریف هویت واحد فعال اقتصادی و مسیر سبز. فعال خوشسابقه باید مسیر سریع و کماصطکاک داشته باشد و قانون بر ریسک واقعی تمرکز کند.
🔺این همان تجارت مورد اعتماد در تجارت جهانی است. امروز ایران دقیقاً به چنین مدل اعتماد هوشمندی نیاز دارد. نظارت هوشمند به جای برخورد فیزیکی.
🔺 الگوریتمهای کشف تقلب، تحلیل الگوهای واردات، رصد تراکنشهای مشکوک ارزی، و پایش زنجیره حملونقل با داده، ابزارهای استاندارد دنیا هستند. وقتی داده کار را انجام دهد، هزینه نظارت کم میشود و نتیجه واقعی دیده میشود. تفکیک خطای دیجیتال از جرم. سامانهها خطا دارند و فعال اقتصادی هم ممکن است اشتباه کند.
🔺خطای ثبت نباید جرم تلقی شود. این موضوع مثل سیستم بانکی است؛ خطای تراکنش با پولشویی فرق دارد. ساده و بدیهی است، ولی هنوز در اجرا دیده نمیشود. جایگزینی ضمانت اجراهای هوشمند. به جای توقیف و توقف فعالیت رسمی، میتوان از جریمه مرحلهای، رتبه اعتباری تجاری، و محدودیت تدریجی دسترسی در سامانهها استفاده کرد. برخورد صفر و صدی ناامنترین نوع حکمرانی است. این مسیرها نه ایدهآلگرایی است و نه هزینه بر. زیرساخت اصلی در کشور وجود دارد، مسئله در معماری و نگاه است. توسعه اقتصاد دیجیتال با قانون سنتی ممکن نیست.
🔺امروز مبارزه مؤثر با قاچاق یعنی ساختن سیستم دیدهبان تجارت دیجیتال، نه تکرار روشهای دهه قبل. بخش خصوصی نشان داده فقط منتقد نیست بلکه شریک راهحل است. پیشنهاد روشن است: از برخورد فیزیکی و بوروکراتیک، به سمت حکمرانی دادهمحور، اعتماد هوشمند و کنترل مبتنی بر ریسک حرکت کنیم. اگر این نگاه جایگزین نشود، همچنان فعالیت رسمی تنبیه میشود و اقتصاد زیرزمینی رشد میکند. مبارزه واقعی با قاچاق از مسیر دیجیتال و داده میگذرد، نه از مسیر کاغذ.
https://news.tccim.ir/?80015
❤3
▫️در چهاردهمین نشست مشترک اتاق تهران و گمرک مطرح شد
▪️درخواست اصلاح فرآیند ارزشگذاری و تسهیل اظهار کالا در زنجیره خشکبار
🔺در ادامه برگزاری جلسات مشترک میان اتاق تهران و گمرک برای بررسی و رفع مسایل گمرکی تشکلها، نشست چهاردهم این کارگروه به چالشهای تجاری زنجیره ارزش خشکبار اختصاص یافت و فعالان این حوزه با اشاره به تغییرات مکرر ارزش کالا در طول سال و شکلگیری پروندههای متعدد «بیشبود» و «کمبود» خواستار اصلاح فرآیند ارزشگذاری و تسهیل اظهار کالا شدند.
👈بیشتر بخوانید:
https://news.tccim.ir/?80016
▪️درخواست اصلاح فرآیند ارزشگذاری و تسهیل اظهار کالا در زنجیره خشکبار
🔺در ادامه برگزاری جلسات مشترک میان اتاق تهران و گمرک برای بررسی و رفع مسایل گمرکی تشکلها، نشست چهاردهم این کارگروه به چالشهای تجاری زنجیره ارزش خشکبار اختصاص یافت و فعالان این حوزه با اشاره به تغییرات مکرر ارزش کالا در طول سال و شکلگیری پروندههای متعدد «بیشبود» و «کمبود» خواستار اصلاح فرآیند ارزشگذاری و تسهیل اظهار کالا شدند.
👈بیشتر بخوانید:
https://news.tccim.ir/?80016
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
▫️نمایشگاه پلاستیک ترکیه(۲)
▪️آماده سازی پاویون اتاق تهران در نمایشگاه پلاستیک استانبول
🔺همزمان با برگزاری نمایشگاه بینالمللی پلاستیک استانبول Plast Eurasia، اتاق بازرگانی تهران یک هیأت تجاری را به این نمایشگاه اعزام کرده است.
🔺در این ویدئو، آمادهسازی پاویون اتاق تهران را مشاهده میکنید. این نمایشگاه در شهر استانبول و طی روزهای ۱۲ تا ۱۵ آذر ۱۴۰۴ برگزار میشود.
https://t.me/TehranChamber
▪️آماده سازی پاویون اتاق تهران در نمایشگاه پلاستیک استانبول
🔺همزمان با برگزاری نمایشگاه بینالمللی پلاستیک استانبول Plast Eurasia، اتاق بازرگانی تهران یک هیأت تجاری را به این نمایشگاه اعزام کرده است.
🔺در این ویدئو، آمادهسازی پاویون اتاق تهران را مشاهده میکنید. این نمایشگاه در شهر استانبول و طی روزهای ۱۲ تا ۱۵ آذر ۱۴۰۴ برگزار میشود.
https://t.me/TehranChamber
❤3