🚅 Готовим «Сапсан» к участию в испытаниях верхнего строения пути ВСМ на полигоне Саблино – Тосно

Состав уже прошёл взвешивание и загружен мерным грузом для имитации реального веса поезда ВСМ. Специалисты из ВНИИЖТ и ВНИКТИ устанавливают на подвижной состав измерительное оборудование.

Каждый вагон превратится в мобильную лабораторию, в которой изучают данные с:

➡️ прогибомеров, это датчики перемещений. Они определяют изменение наклона кузова, угол поворота тележки, деформацию пружин и прочего, влияющего на безопасность и плавность хода

➡️ лазерных триангуляционных измерителей. Они фиксируют динамические перемещения колёсной пары относительно рамы тележки

➡️ акселерометров, это датчики ускорений. Они измеряют вертикальные, поперечные и продольные ускорения кузова (в салоне). Из этих данных рассчитываются показатели плавности хода, – то, что ощущает каждый из нас во время поездки

Всего на «Сапсане» установят 35 измерительных приборов, которые будут регистрировать 43 показателя.

На испытательном полигоне специалисты уже установили больше половины измерительного оборудования. Устройства, которые снимают показания под землей, оборудовали во время укладки земполотна. В ближайшее время установим остальные датчики. Всего их будет порядка 1500.

С началом испытаний специалистам предстоит изучить, как подвижной состав воздействует на элементы пути и земляное полотно.

🟥Телеграмма РЖД | Голосовать
🤝Каналы железных дорог | Макс

Регионы-лидеры погрузки на сети РЖД в августе

Лучшие по динамике:

1️⃣ место: Ростовская область – рост на 44%. За счёт увеличения на 4% погрузки стройматериалов, на 7% каменного угля и в 3 раза зерна

2️⃣ место: Тверская область – рост на 42%. За счёт увеличения отправок продукции лесопромышленного комплекса в 1,4 раза

3️⃣ место: Республика Саха (Якутия) – рост на 39%. Благодаря наращиванию объёмов отправки каменного угля в 1,4 раза

Лучшие по объёмам:

1️⃣ Кемеровская область – 17,1 млн тонн

2️⃣ Свердловская область – 4,2 млн тонн

3️⃣ Белгородская область – 3,6 млн тонн

🟥 Телеграмма РЖД | Голосовать
🤝 Каналы железных дорог | Макс

На этой неделе железнодорожники принимали участие в ВЭФ, провожали детей в отраслевые образовательные учреждения, а ещё:

🔹 провели встречи с грузоотправителями в Алтайском крае. Обсудили с ними цифровые услуги РЖД, а также сервис «Грузовой экспресс», который помогает ускорить доставку грузов

🔹 открыли новое детское отделение «КБ «РЖД-Медицина» в Нижнем Новгороде. Здесь будут оказывать полный спектр медицинской помощи юным нижегородцам

🔹 открыли новый пешеходный мост на остановочном пункте «Аэропорт Гагарин» в Саратове. Он выполнен с учетом доступности для всех категорий граждан, в том числе и для маломобильных пассажиров

🔹 подготовили «Ворота Екатеринбурга» к встрече гостей Международного фестиваля молодежи. Он будет проходить в столице Урала с 11 по 17 сентября

🔹 передали для выставки «290 причин любить Челябинск» в Государственный исторический музей Южного Урала несколько экспонатов из Центра исторического наследия ЮУЖД — наш подарок ко дню города.

🟥 Телеграмма РЖД | Голосовать
🤝 Каналы железных дорог | Макс

Проверили на прочность первый поезд для ВСМ

Для тестов на соударение использовали кузова головного и промежуточного вагонов будущего электропоезда.

«Бой» вагонов устроили на площадке завода-изготовителя «Уральские локомотивы». В качестве рефери – специалисты ведущего отраслевого института – ВНИИЖТ.

Перед «спаррингом» опытные образцы установили на тележки и загрузили мерным грузом для имитации реального веса. Рамы, балки, дверные и оконные проёмы, а также каркас кабины обклеили десятками тензорезисторов — это датчики, измеряющие микроскопические деформации металла.

На кузов установили акселерометры, чтобы фиксировать продольные ускорения. Автосцепки оснастили тензометрическими схемами — для записи реальной силы удара.

На время испытаний из опытных образцов вагонов собрали специальный состав — сплотку. Именно в неё ударялся вагон-боёк, его разгоняли локомотивом. Начали с небольших соударений, затем увеличивали с шагом в 20 тонн.

Такие тесты не только часть сертификационных испытаний, это основа безопасности пассажиров. Они доказывают, что кузов способен поглотить энергию удара, не сминая кабину и не деформируя салон.

🟥Телеграмма РЖД | Голосовать
🤝Каналы железных дорог | Макс

«Финист» осваивает новые регионы

🚆 С 1 октября на маршруте Самара – Пенза начнёт курсировать электропоезд «Финист» №809/810. Он заменит состав поезда №109/110 «Дневной экспресс» с вагонами локомотивной тяги, который курсирует здесь сейчас.

⏰ Расписание останется прежним:

➡️ отправление из Самары в 18:53, прибытие в Пензу в 22:32
⬅️ отправление из Пензы в 6:54, прибытие в Самару в 12:27

В пути предусмотрены остановки на станциях Сызрань 1, Новоспасское, Кузнецк, Чаадаевка и других.

👍 За один рейс «Финист» будет перевозить порядка 400 пассажиров. Это позволит большему количеству людей с комфортом путешествовать между городами.

🔝 «Финист» – полностью российский электропоезд. В пятивагонном составе есть всё необходимое для комфортной поездки: удобные кресла, индивидуальные USB-порты и розетки, система климат-контроля и три санитарные комнаты. Предусмотрены места для маломобильных пассажиров, подъёмники для инвалидных колясок и крепления для них.

🎫 Приобрести билеты на поезд можно на нашем сайте, в веб-приложении и в мобильном приложении «РЖД Пассажирам», и в кассах.

Маршрут Самара – Пенза пользуется популярностью у пассажиров. В январе-июле 2026 года им воспользовались более 68 тыс. пассажиров, что на 1% больше, чем годом ранее.

🟥 Телеграмма РЖД | Голосовать
🤝 Каналы железных дорог | Макс