Отдельно хочу сказать о мультимодальности. Это сложный вопрос, которым мы системно занимаемся вместе с нашими партнёрами из года в год, обеспечивая увеличение вариативности принятия решений для пассажиров. Благодаря приложению «ПроТранспорт» и платформе «Инновационная мобильность» есть возможность одновременно приобрести билет и на самолёт, и на поезд, и даже на автобус. Это позволяет обеспечивать полноту перевозки, как принято говорить, «в одно окно», – добавил замглавы РЖД.

Казахстанские железные дороги – наш ключевой партнёр. В железнодорожном сообщении с Казахстаном в 2025 году перевезено более 94 миллионов тонн грузов – на 4% больше, чем в 2024-м. По итогам девяти месяцев 2026 года – уже почти 72 миллиона тонн, рост на 3,2%, – сообщил первый замглавы РЖД.

В целом грузоперевозки по западному маршруту в январе – сентябре этого года выросли на 9,2%, в том числе через азербайджано-иранский погранпереход Астара – на 24,1%, – уточнил первый замглавы РЖД.

У каждой компании — своя уникальная ИТ‑архитектура, свой технологический ландшафт. В случае РЖД речь идёт о геораспределённой архитектуре информационных систем, жёстких требованиях по отказоустойчивости. К примеру, наша система «Экспресс» обрабатывает более 40 миллионов запросов каждые сутки. Там заложены сложные алгоритмы: для пассажиров, обращающихся через любой канал продаж, система в реальном времени подбирает оптимальные варианты проезда, класса обслуживания, рассчитывает стоимость с использованием динамической тарификации. Для специалистов пассажирского комплекса «Экспресс» — основной инструмент анализа и принятия управленческих решений, — рассказал Евгений Чаркин.