❌اقدام عجیب و تاسف‌بار شهرداری الیگودرز

🔻شهردار سئول پل خودرویی را به رود (وضعیت قبل خود) تبدیل کرد...
🔻شهردار الیگودرز رودخانه را به خیابان تبدیل کرد...

#انجمن_حمل_و_نقل_پاک_و_پایدار
@tticm
🌐 sumorg.com

#اختصاصی_تین /جنگ نابرابر موتورسواران با ابر بحران ترافیک و اقتصاد بیمار

▪️مساله موتورسیکلت در تهران، نتیجه «فرهنگ موتورسواری» یا «بی قانونی موتورسواران» نیست؛ این پدیده تا حد زیادی محصول ساختار حمل ونقل، اقتصاد خانوار، ترافیک، ضعف اجرای قانون و نوع توسعه شهری است.

https://www.tinn.ir/fa/tiny/news-322219

#شهری
#حمل_و_نقل_عمومی

ما را در شبکه های مجازی تین نیوز دنبال کنید 👇

https://zil.ink/tinn.ir

با ما همراه باشید
مشروح خبر را درسایت تین نیوز بخوانید.
🆔 @TINNews

🔵روز دوم «شهرداد ۲»؛ چرا مسیر کاهش تصادفات برگشت؟

▫️روز دوم از هفته نخست «شهرداد ۲» با کارگاه مهرداد تقی‌زاده و موضوع «ایمنی ترافیک» آغاز شد.

▫️تقی‌زاده در ابتدای این کارگاه روند تصادفات در ایران را بررسی کرد؛ روندی که به گفته او از سال ۱۳۸۵ تا ۱۳۹۵ کاهشی بود اما از سال ۱۳۹۵ تغییر مسیر داد و دوباره افزایشی شد.

▫️این تغییر روند یکی از محورهای آغازین کارگاه بود؛ چه اتفاقی افتاد که پس از یک دهه کاهش تصادفات دوباره مسیر آمارها صعودی شد؟

@Shahrdadschool

🔵«با یک قاتل زنجیره‌ای روبه‌رو هستیم»؛ چرا مرگ‌های ترافیکی عادی شده‌اند؟

▫️مهرداد تقی‌زاده در کارگاه «ایمنی ترافیک» در دومین روز هفته نخست «شهرداد ۲» گفت میزان قربانیان تصادفات در ایران به نسبت جمعیت چند برابر کشورهای اروپایی است و نباید این حجم از مرگ در جاده‌ها و خیابان‌ها عادی تلقی شود.

▫️او با اشاره به روند کاهشی قربانیان از سال ۱۳۸۵ تا ۱۳۹۵ گفت پیش از تغییر روند آمارها، افزایش دوباره تلفات پیش‌بینی شده بود این پیشگویی نبود؛ پارامترهایی داشتیم که نشان می‌داد این اتفاق خواهد افتاد.

▫️تقی‌زاده با تعبیر «قاتل زنجیره‌ای» به شمار بالای قربانیان اشاره کرد و پرسید چرا جامعه در برابر مرگ هزاران نفر در تصادفات حساسیتی متناسب با ابعاد آن نشان نمی‌دهد؟ به گفته او بخشی از مسئله این است که تصادف و حتی آلودگی هوا به‌تدریج به‌عنوان پیامدهای طبیعی زندگی و رانندگی پذیرفته شده‌اند و در نتیجه مسئولیت و مقصر آن کمتر مورد پرسش قرار می‌گیرد.
@Shahrdadschool

امروز شهرداد ۲، دوره مدیریت ایمنی حمل و نقل

🔻تاثیر خودرومحور شدن شهرها
🔻تاثیر خروج پایانه‌های اتوبوس برون‌شهری از شهر

⚠️بر افزایش تصادفات رانندگی برون‌شهری

مرضیه باریکانی در شهرداد دو بدین نکته اشاره کرد.

#انجمن_حمل_و_نقل_پاک_و_پایدار
@sumorg
Sumorg.com

🔵مشکل نایابی بلیت قطار چطور حل شد؟

▫️مهرداد تقی‌زاده در کارگاه «شهرداد ۲» از تجربه‌ای در مدیریت فروش بلیت قطار گفت؛ زمانی که فروش بلیت یک ماه در یک روز باز می‌شد و بلیت‌ها همان روز نخست تمام می‌شدند.

▫️او گفت برای حل این مشکل نه ظرفیت قطار افزایش یافت و نه سرمایه‌گذاری جدیدی انجام شد. تنها شیوه فروش تغییر کرد؛ امکان خرید بلیت از دو و گاهی سه ماه قبل فراهم شد و فروش به‌صورت روزانه پیش رفت. برای مثال اول تیر بلیت اول مهر عرضه می‌شد و دوم تیر بلیت دوم مهر.

▫️به گفته تقی‌زاده همین تغییر باعث شد هجوم برای خرید بلیت در یک روز از بین برود و مسافران بتوانند زودتر برای سفر خود برنامه‌ریزی کنند؛ نمونه‌ای از حل یک مشکل با تغییر شیوه مدیریت به جای افزایش منابع.
@Shahrdadschool

در بخش حمل و نقل دوره شهرداد ۱:

🔶️جناب دکتر تقی‌زاده طی ۳ ساعت از *نگرش‌های نو به ترافیک شهری*
و در کارگاه ۳ ساعته دیگر از *مدیریت سیستم‌های یکپارچه حمل و نقل* می‌گوید.

🔶️جناب مهندس وحید علیقارداشی در کارگاه ۳ ساعته خود از *برنامه‌ریزی شهری و منطقه‌ای بر مبنای ریل* صحبت می‌کند.

🔶️مرضیه باریکانی نیز در کارگاه ۳ ساعته از *فضای عمومی با کیفیت در شهر با رویکرد انسان‌محوری و تاب‌آوری اجتماعی* می‌گوید و ابعاد و شاخص‌ها و نمونه‌های موفق و ناموفق این موضوع رو ارائه می‌نماید.

🔶️در کارگاه پایانی جناب دکتر پورسیدآقایی به *تحلیل مدل داینامیکی حل ترافیک در کلان‌شهرها همچون تهران* می‌گوید! *آیا ترافیک تهران قابل حل است؟؟*


📱برای ثبت‌نام به ما پیام دهید:
09930099345

#شهرداد
#انجمن_حمل_و_نقل_پاک_و_پایدار