ببینید چقدرررر این ویدئو اثرگذار است...
*پروژه اسپاگتی (یا پیچ‌در‌پیچ و در هم تنیده)!*
ببینید با پروژه‌های اسپاگتی چگونه شهرمان را زخمی کردیم و از نفس انداختیم!
همه ما برای تغییر نگرش‌های ترافیکی خود سال‌هاست مطالعه کردیم، آموزش دیده‌ایم تا آنچه بر ما گذشته است را بعنوان درس عبرت بگیریم!

اگر تصاویر بالا در این ویدئو را نماد پیشرفت و آبادانی در شهر می‌دانید جسارتا به تغییر نگرش احتیاج دارید!

لینک دسترسی به ویدئو:
https://drive.google.com/file/d/1fcuxvORfYXSXTJjTFw4hyMZ3DA55XFue/view?usp=drivesdk

منبع:
https://www.instagram.com/reel/C95Ps5rIfjN/?igsh=bHI5OTJwamo1Njg1

ویژگی های وزیر راه و شهرسازی از دید متخصصان و صاحبنظران حمل و نقل

https://www.tinn.ir/fa/tiny/news-277233
#وزارت_راه_و_شهرسازی
با ما همراه باشید
مشروح خبر را درسایت تین نیوز بخوانید
@TINNews

در جلسه اخیر هیئت مدیره انجمن موضوع اهمیت لزوم توجه به خط ریلی ساری - رشت مطرح شد و در حال هم‌فکری بودیم که چگونه به این موضوع ورود کنیم؟! (صحبت‌های آقای مهندس علیقارداشی عضو هیئت مدیره انجمن حمل و نقل پاک و پایدار)

شما با عضویت خود در انجمن حمل و نقل پاک و پایدار به غنای بحث‌های تخصصی ما در کمیته‌های تخصصی کمک کنید؛ جهت عصویت:
http://sumorg.com/membership
یا واژه "عضویت" را کامنت کنید.
https://www.instagram.com/reel/C-dL0wqoTYW/?igsh=MWphNWhyOGY4MDI0dw==

سال‌هاست در مسیر متناقض گام‌ برداشته‌ایم و قصد خروج از آن نداریم
بشنوید از دکتر کاشانی جو...
#تهران #نگرش #شهر
https://www.instagram.com/reel/C-e44APOpX4/?igsh=MW01OGxvYW1yODRneg==

✅ دکتر حسین افشین به سمت معاونت علمی رئیس جمهور منصوب شد

رئیس جمهور با صدور حکمی دکتر حسین افشین را به سمت «معاون علمی، فناوری و اقتصاد دانش‌بنیان رئیس جمهور» منصوب کرد.

سال ۹۷ با حمایت و همکاری‌های مجدانه آقای دکتر افشین شورای تخصصی حمل و نقل و کمیته حمل و نقل را در مرکز پژوهش‌های مجلس راه اندازی کردیم.

ایشان فردی هستند که به گفتمان تخصصی و کارشناسی و فنی احترام و ارزش زیادی قائلند.

براشون آرزوی موفقیت داریم.

http://sumorg.com/first-article

کدام تونل اولویت تهران است؟ (بخش اول)
تونل ریلی حومه ای-اکسپرس A تهران یا تونل بزرگراهی شهید متوسلیان؟

در خبرها آمده است که شهردار تهران وعده داده که تونل شهید متوسلیان به طول ۹.۵ کیلومتر ظرف چهار سال آینده به بهره برداری خواهد رسید.

بخش‌های بعدی (ادامه) مقاله با بررسی تجربیات جهانی بزودی در این سایت منتشر خواهد شد.

کتاب جدید تیم شهردانش
"شهر و دوچرخه"

نویسندگان: مرضیه باریکانی، دکتر محمد حیدری

سفارش از طریق:
https://shahrdanesh.com/shop/

#شهردانش
@tticm

همه به حمل و نقل عمومی اعتقاد راسخ دارن؛ اما این قسمت را نمی‌پذیرند که توسعه حمل و نقل عمومی "هدفِ سخت کردن استفاده از خودروشخصی را در دل خود دارد"!... آیا ساخت تقاطع با این هدف متناقض نیست؟

بازدید از پروژه تقاطع غیرهم‌سطح نواب، تندگویان
۲۹ مرداد
https://www.instagram.com/reel/C-2KD3yOYNC/?igsh=MWsyc3FjbDlqenl2dA==

روش اطلاع‌رسانی:
پیام به 09128024378

تونل ریلی حومه ای-اکسپرس A تهران یا تونل بزرگراهی شهید متوسلیان؟ برای الگو برداری از تجربه پاریس، در میان خطوط و شبکه یاد شده، شبیه ترین خط به خط حومه ای اکسپرس A تهران، خط RER-E پاریس می باشد.
http://sumorg.com/article2

*کدام تونل اولویت تهران است؟*
*(بخش دوم- تجربه پاریس)*
در سایت انجمن حمل و نقل پایدار:
http://sumorg.com/article2
🔹در بخش دوم به تجربه شهر پاریس
در استفاده از دو سامانه ریلی *حومه‌ای و منطقه‌ای RER و TER*، که هر دو زیر مجموعه راه آهن ملی فرانسه (SNCF) می‌باشند پرداخته شده است.
🔹این دو سامانه در مجموع *روزانه بیش از سه و نیم میلیون مسافر* را جابجا می نمایند.
🔹در میان خطوط و شبکه یاد شده، *شبیه‌ترین خط به خط حومه‌ای-اکسپرس A تهران، خط RER-E پاریس می باشد.*
🔹 *قطارهای دوطبقه این خط با تغذیه از برق بالاسری،* از سکونتگاه‌های حومه شرقی پاریس به صورت همسطح وارد این شهر شده و *در محدوده مرکزی شهر در یک تونل با قطر بزرگتر از تونل‌های متعارف مترو، ادامه سیر می‌دهند و پس از تبادل مسافر با سه ایستگاه بزرگ راه‌آهن برونشهری پاریس و خطوط متروی درونشهری،* به غرب شهر می‌رسند و سپس به صورت همسطح به سمت سکونتگاه‌های حومه‌ غربی می‌روند.

مقاله با تجربه سایر شهرها ادامه دارد...

انجمن حمل ونقل پاک و پایدار؛ بروزترین روش‌های دنیا در مدیریت حمل و نقل درون و برون‌ شهری

https://www.tinn.ir/fa/tiny/news-279424
#انجمن_ها،_اتاق_های_بازرگانی_و_تعاون
با ما همراه باشید
مشروح خبر را درسایت تین نیوز بخوانید
@TINNews

*جمعبندی نظرات خبرگان در خصوص تفکیک وزارت راه و شهرسازی :*

در تفکیک نام "وزارت حمل و نقل و لجستیک" استفاده شود بگونه ای که:
۱. حمل و نقل برون شهری و حومه شهرهای بزرگ کما‌فی‌السابق در کلیه سطوح برعهده وزارت حمل و نقل و لجستیک است.
2. حمل و نقل درون شهری از نظر طراحی، بودجه‌بندی، برنامه‌ریزی و اجرا بر عهده شهرداری‌ها می‌باشد، اما سیاستگذاری در کلیه موارد از قبیل: سطح کلان و نحوه توسعه آن، یکپارچگی، ایمنی، پایداری، ارتباط با حومه و .... با وزارت حمل و نقل و لجستیک می‌باشد.
3. با توجه به بند ۲ فوق، شورای عالی ترافیک از وزارت کشور به وزارت حمل‌و‌نقل‌ولجستیک منتقل می‌گردد. البته در جلسات آن معاون عمرانی وزیر کشور نیز حضور خواهد شد.
4. با توجه به اینکه شاخص LPI ایران بیش از ۱۲۰ می‌باشد، حتما به لجستیک و بهبود رتبه لجستیک توجه ویژه‌ای باید صورت پذیرد.
مهم: از آنجایی که حمل‌و‌نقل جزئی از لجستیک می‌باشد، شاید به نظر برسد ذکر این دو در کنار هم لازم نباَشد، اما اگر صرفا عنوان لجستیک استفاده شود، در این صورت "حمل‌و‌نقل مسافر" بلاتکلیف می‌ماند. از طرفی چون وظیفه سیاستگذاری لجستیک به وزارت راه و شهرسازی منتقل شده است، ذکر آن در عنوان وزارتخانه جایگاه آن را رسمی‌تر می‌کند.

@tticm

امروزه موتورسیکلت نه تنها برای اقشار کم‌درآمد، که برای اقشار متوسط رو به بالا هم داره به یک گزینه محبوب حمل و نقلی تبدیل میشه! کجاییم ماااا؟!! (مقاله بنده در روزنامه اطلاعات در این خصوص) 🖊👇🏼
https://ettelaat.getnews.ir/news/60085/%D8%A7%DB%8C%D9%86-%D9%85%D9%88%D8%AA%D9%88%D8%B1%D8%B3%D9%88%D8%A7%D8%B1%D8%A7%D9%86-%D9%85%D8%B1%DA%AF-%D8%B1%D8%A7-%D8%A8%D8%B1-%D8%AA%D8%B1%DA%A9-%D8%AE%D9%88%D8%AF-%D8%B3%D9%88%D8%A7%D8%B1-%DA%A9%D8%B1%D8%AF%D9%87-%D8%A7%D9%86%D8%AF