خب اینم از ولاگ سفر به سرعین، سعی کردم تایم کوتاهی رو در سفر برای تهیه یک محتوای تخصصی در نظر بگیرم ...
در ویدئو می‌بینید که به سبب عدم تدبیر درست توسط مدیریت شهری شهر سرعین، خودروها در مرکز شهر قفل شده‌اند؛ خیلی راحت میشد ولو کوتاه‌مدت مرکز شهر را به روی خودرو بست و به انسان داد...(در فصلی که جاذبه گردشگر دارد)
مثل اتفاقی که در رشت افتاد...
بازم بگم؟؟
اینطوری سرعین می‌تونست یک شهر توریستی با محوریت پیاده نه تنها در استان اردبیل بلکه در کشور به یک برند تبدیل شه!
#سرعین_اردبیل #اردبیل #مدیریت_شهری #توریست #گردشگری #برند_سازی
https://www.instagram.com/reel/C_8B1H_OJ2e/?igsh=MTduN3lyY21pY2dpbQ==
در ویدئو می‌بینید که به سبب عدم تدبیر درست توسط مدیریت شهری شهر سرعین، خودروها در مرکز شهر قفل شده‌اند؛ خیلی راحت میشد ولو کوتاه‌مدت مرکز شهر را به روی خودرو بست و به انسان داد...(در فصلی که جاذبه گردشگر دارد)
مثل اتفاقی که در رشت افتاد...
بازم بگم؟؟
اینطوری سرعین می‌تونست یک شهر توریستی با محوریت پیاده نه تنها در استان اردبیل بلکه در کشور به یک برند تبدیل شه!
#سرعین_اردبیل #اردبیل #مدیریت_شهری #توریست #گردشگری #برند_سازی
https://www.instagram.com/reel/C_8B1H_OJ2e/?igsh=MTduN3lyY21pY2dpbQ==
👍1
مدیریت حمل و نقل | شهردانش
خب اینم از ولاگ سفر به سرعین، سعی کردم تایم کوتاهی رو در سفر برای تهیه یک محتوای تخصصی در نظر بگیرم ... در ویدئو می‌بینید که به سبب عدم تدبیر درست توسط مدیریت شهری شهر سرعین، خودروها در مرکز شهر قفل شده‌اند؛ خیلی راحت میشد ولو کوتاه‌مدت مرکز شهر را به روی…
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
یکی از همکاران محترم مدیریت شهری مشهد در استوری‌هایشان اینگونه اذعان داشتند که توسعه زیر ساخت (خودرویی) در دنیا به قوت خود باقی است و نساختن آن برای شهر مضر است!
این اولین باری نیست که با اینگونه توجیه‌های خطرناک رو به رو شده‌ایم...
شکی نیست که توسعه معبر خودرویی در کوتاه مدت روانی ترافیک ایجاد کرده و به اصطلاح استخوان‌بندی شبکه خودرویی را کامل می‌کند؛ اما در همان زمان ترافیک را بیش از پیش به کل شبکه برمی‌گرداند... کمی دید کلان و آینده نگر داشته باشید در دنیا به این نتیجه‌گیری رسیده اند که توسعه معبر خودرویی یعنی افزایش استفاده از خودرو و تشنه شدن معبر خودرویی به ساخت جدید معبر و این یعنی لوپ معیوب و سیاهچاله...
به جای این توجیه‌های خطرناک به این فکر کنیم که با توسعه معابر خودرویی در آینده‌ای نه چندان دور نه محیط زیستی خواهیم داشت، نه اجتماعی و نه حتی پولی...
به هزینه‌های چند برابری که توسعه معابر خودرویی در سطح منطقه‌ای و ملی روی دستمان می‌گذارد بیشتر فکر کنید...
❌️مراقب توجیه‌های خطرناک باشیم...
#مشهد
https://www.instagram.com/reel/C_93WRqoCJs/?igsh=cXU0YWFmZWwwb292
این اولین باری نیست که با اینگونه توجیه‌های خطرناک رو به رو شده‌ایم...
شکی نیست که توسعه معبر خودرویی در کوتاه مدت روانی ترافیک ایجاد کرده و به اصطلاح استخوان‌بندی شبکه خودرویی را کامل می‌کند؛ اما در همان زمان ترافیک را بیش از پیش به کل شبکه برمی‌گرداند... کمی دید کلان و آینده نگر داشته باشید در دنیا به این نتیجه‌گیری رسیده اند که توسعه معبر خودرویی یعنی افزایش استفاده از خودرو و تشنه شدن معبر خودرویی به ساخت جدید معبر و این یعنی لوپ معیوب و سیاهچاله...
به جای این توجیه‌های خطرناک به این فکر کنیم که با توسعه معابر خودرویی در آینده‌ای نه چندان دور نه محیط زیستی خواهیم داشت، نه اجتماعی و نه حتی پولی...
به هزینه‌های چند برابری که توسعه معابر خودرویی در سطح منطقه‌ای و ملی روی دستمان می‌گذارد بیشتر فکر کنید...
❌️مراقب توجیه‌های خطرناک باشیم...
#مشهد
https://www.instagram.com/reel/C_93WRqoCJs/?igsh=cXU0YWFmZWwwb292
👍2
مدیریت حمل و نقل | شهردانش
یکی از همکاران محترم مدیریت شهری مشهد در استوری‌هایشان اینگونه اذعان داشتند که توسعه زیر ساخت (خودرویی) در دنیا به قوت خود باقی است و نساختن آن برای شهر مضر است! این اولین باری نیست که با اینگونه توجیه‌های خطرناک رو به رو شده‌ایم... شکی نیست که توسعه معبر…
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
به مناسبت هفته جهانی بدون خودرو کتاب جدید ما با عنوان "شهر و دوچرخه"
✒️نویسندگان:
مرضیه باریکانی
دکتر محمد حیدری
سفارش از طریق: https://shahrdanesh.com/product-category/educationalproducts/book/
در این کتاب سعی شده راهکارهای ساده، کاربردی و قابل اجرا برای *توسعه دوچرخه سواری در محلات شهری* با بیان نمونه موردی شهرهای دنیا و آمارهای مورد نظر بیان گردد...
#شهردانش
@tticm
✒️نویسندگان:
مرضیه باریکانی
دکتر محمد حیدری
سفارش از طریق: https://shahrdanesh.com/product-category/educationalproducts/book/
در این کتاب سعی شده راهکارهای ساده، کاربردی و قابل اجرا برای *توسعه دوچرخه سواری در محلات شهری* با بیان نمونه موردی شهرهای دنیا و آمارهای مورد نظر بیان گردد...
#شهردانش
@tticm
ما در شهردانش همواره سعی کردیم هر روز برایمان روز یا هفته بدون خودرو باشد...
با گفتمان‌مان، بیان مساله‌هایمان...
اما هنوز پس از سال‌ها که به اهمیت موضوع پی بردیم؛
می‌شنویم:
اما، آخه، اگر...
امان از توجیه‌های خطرناک برای خوددومحوری...
#روز_جهانی_بدون_خودرو #خودرو #دوچرخه #انسان_در_شهر
https://www.instagram.com/reel/DANMQz1IwZl/?igsh=MmtyN2Vnd29kdHRm
با گفتمان‌مان، بیان مساله‌هایمان...
اما هنوز پس از سال‌ها که به اهمیت موضوع پی بردیم؛
می‌شنویم:
اما، آخه، اگر...
امان از توجیه‌های خطرناک برای خوددومحوری...
#روز_جهانی_بدون_خودرو #خودرو #دوچرخه #انسان_در_شهر
https://www.instagram.com/reel/DANMQz1IwZl/?igsh=MmtyN2Vnd29kdHRm
مدیریت حمل و نقل | شهردانش
ما در شهردانش همواره سعی کردیم هر روز برایمان روز یا هفته بدون خودرو باشد... با گفتمان‌مان، بیان مساله‌هایمان... اما هنوز پس از سال‌ها که به اهمیت موضوع پی بردیم؛ می‌شنویم: اما، آخه، اگر... امان از توجیه‌های خطرناک برای خوددومحوری... #روز_جهانی_بدون_خودرو…
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
ایا میشه شهر بدون خودرو داشت؟
اصلا منظورتون از شهر بدون خودرو چیه؟!
من نظراتم رو در ویدئو گفتم! شما هم نظراتتون رو در کامنت بگید... 😊
#روز_جهانی_شهر_بدون_خودرو
https://www.instagram.com/reel/DANUthXoXTu/?igsh=d29jaHd0ZGl2NTQy
اصلا منظورتون از شهر بدون خودرو چیه؟!
من نظراتم رو در ویدئو گفتم! شما هم نظراتتون رو در کامنت بگید... 😊
#روز_جهانی_شهر_بدون_خودرو
https://www.instagram.com/reel/DANUthXoXTu/?igsh=d29jaHd0ZGl2NTQy
کدام تونل اولویت تهران است؟
(بخش سوم- تجربه زوریخ)
در سایت انجمن حمل و نقل پایدار:
http://sumorg.com/post-3
🔹در بخش سوم به تجربه شهر زوریخ
در استفاده از سامانه ریلی حومه‌ای S-bahn، پرداخته شده است.
🔹شبکه قطارهای حومه ای شهر زوریخ شامل 32 خط می باشد که در محدوده مرکزی شهر عمدتا از زیرساختهای مشترک استفاده نموده و در حومه ها دارای شاخه های متعدد می باشند.
🔹عمده این خطوط حومه ای، ایستگاه مرکزی زوریخ (Zürich Hauptbahnhof) و ایستگاه اورلیکن (Zürich Oerlikon) را به ترتیب به عنوان قلب بخش تاریخی شهر و قلب بخش توسعه یافته شهر زوریخ و نیز مهمترین نقاط تبادل سفر در این شهر، پوشش می دهند
🔹 قطارهای دوطبقه این خطوط با تغذیه از برق بالاسری، پس از رسیدن از حومه به یکی از این دو ایستگاه با استفاده از سه کریدور ریلی و تونل‌های آنها به دیگر ایستگاه و حومه مقابل می‌روند.
(بخش سوم- تجربه زوریخ)
در سایت انجمن حمل و نقل پایدار:
http://sumorg.com/post-3
🔹در بخش سوم به تجربه شهر زوریخ
در استفاده از سامانه ریلی حومه‌ای S-bahn، پرداخته شده است.
🔹شبکه قطارهای حومه ای شهر زوریخ شامل 32 خط می باشد که در محدوده مرکزی شهر عمدتا از زیرساختهای مشترک استفاده نموده و در حومه ها دارای شاخه های متعدد می باشند.
🔹عمده این خطوط حومه ای، ایستگاه مرکزی زوریخ (Zürich Hauptbahnhof) و ایستگاه اورلیکن (Zürich Oerlikon) را به ترتیب به عنوان قلب بخش تاریخی شهر و قلب بخش توسعه یافته شهر زوریخ و نیز مهمترین نقاط تبادل سفر در این شهر، پوشش می دهند
🔹 قطارهای دوطبقه این خطوط با تغذیه از برق بالاسری، پس از رسیدن از حومه به یکی از این دو ایستگاه با استفاده از سه کریدور ریلی و تونل‌های آنها به دیگر ایستگاه و حومه مقابل می‌روند.
👍1
*بزرگراه بیشتر (معبر خودرویی بیشتر) یعنی ترافیک، هزینه و مشکلات بیشتر...*
#شهردانش
#انجمن_حمل_و_نقل_پاک_و_پایدار
Shahrdanesh.com
Sumorg.com
Source: nrdc.com > ourstreetsmn.org
#شهردانش
#انجمن_حمل_و_نقل_پاک_و_پایدار
Shahrdanesh.com
Sumorg.com
Source: nrdc.com > ourstreetsmn.org
مدیریت حمل و نقل | شهردانش
https://www.linkedin.com/posts/marzieh-barikani-636949176_%D8%B1%D8%A7%D8%B3%D8%AA%D8%B4-%D9%85%D9%86-%D9%87%D9%86%D9%88%D8%B2-%D9%86%D8%AA%D9%88%D9%86%D8%B3%D8%AA%D9%85-%D9%87%D8%B6%D9%85-%DA%A9%D9%86%D9%85-%DA%A9%D9%87-%D8%A7%D8%AD%D8%AF%D8%A7%D8%AB-%D8…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
دوره‌نگرش‌های نو به ترافیک شهری اینبار در کلانشهر کرج
مفتخریم که طی سالیان گذشته در اکثر کلانشهرهایمان (تهران، اصفهان، قم، کرج، اهواز و شیراز) این دوره را با خروجی های عالی برگزار کردیم...
دوره نگرش‌های نو به ترافیک شهری، ویژه مدیران و کارشناسان حمل و نقل و شهرسازی و همکاران نیروهای انتظامی شهرداری کرج | ۱۹ مهر
دوره بعدی کدام شهر باشد؟!
به ما پیام دهید...
#کرج #تهران #مدیریت_شهری #شهرسازی #حمل_و_نقل
https://www.instagram.com/reel/DBDhDSyOG3p/?igsh=MXNvcTZ2aHV6ZmVoZw==
مفتخریم که طی سالیان گذشته در اکثر کلانشهرهایمان (تهران، اصفهان، قم، کرج، اهواز و شیراز) این دوره را با خروجی های عالی برگزار کردیم...
دوره نگرش‌های نو به ترافیک شهری، ویژه مدیران و کارشناسان حمل و نقل و شهرسازی و همکاران نیروهای انتظامی شهرداری کرج | ۱۹ مهر
دوره بعدی کدام شهر باشد؟!
به ما پیام دهید...
#کرج #تهران #مدیریت_شهری #شهرسازی #حمل_و_نقل
https://www.instagram.com/reel/DBDhDSyOG3p/?igsh=MXNvcTZ2aHV6ZmVoZw==
مدیریت حمل و نقل | شهردانش
دوره‌نگرش‌های نو به ترافیک شهری اینبار در کلانشهر کرج مفتخریم که طی سالیان گذشته در اکثر کلانشهرهایمان (تهران، اصفهان، قم، کرج، اهواز و شیراز) این دوره را با خروجی های عالی برگزار کردیم... دوره نگرش‌های نو به ترافیک شهری، ویژه مدیران و کارشناسان حمل و نقل…
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Marzieh Barikani