پوستر مقاله فضای عمومی با کیفیت در شهر - مرضیه باریکانی- کنفرانس ترافیک سال ۱۴۰۴

⚠️راهنمای ملی توسعه مبتنی بر حمل و نقل همگانی پس از ۶ سال تصویب، به همت معاونت حمل و نقل و مرکز تحقیقات راه و مسکن و شهرسازی وزارت راه و شهرسازی بروزرسانی خواهد شد... (ناگفته نماند که فرآیند تصویب این راهنمای مهم ۲ سال بطول انجامید). در راهنمای آتی خط قرمزها بخوبی مشخص خواهد شد تا جلوی سوداگری‌ها و درک نادرست از این رویکرد مهم گرفته شود. #مرضیه-باریکانی / اسفند ۱۴۰۴

چطور میشه اینقدر سطحی نتیجه گیری کرد؟؟

۵۵ سال خیابان ساختیم؛ بزرگراه، زیرگذر، مترو…
اما ترافیک هنوز حل نشده است. چرا؟
چون افزایش ظرفیت معابر همیشه به کاهش ترافیک منجر نمی‌شود.
«تقاضای القایی» هر بار خودروهای بیشتری وارد شهر می‌کند و روانیِ موقت، خیلی زود به گره‌های تازه تبدیل می‌شود.
مسئله فقط پروژه نیست؛ مسئله نگرش است.
توسعه حمل‌ونقل عمومی بدون مدیریت خودرو‌محوری کافی نیست.
در شهرداد یاد می‌گیریم چگونه سیاست‌گذاری شهری را از «خودرو» به «انسان» تغییر دهیم؛
چطور شهری بسازیم که انسان جابه‌جا کند، نه ماشین.

📞 برای ثبت‌نام و اطلاع از دوره های #شهرداد با شماره ۰۹۹۳۰۹۹۹۳۴۵
درارتباط باشید. https://www.instagram.com/p/DVLFvgOjBjQ/?utm_source=ig_web_copy_link

سلام پس از مدت‌ها...
ایران عزیزم دوستت دارم ❤️🤍💚


بنام خداوند بخشنده و مهربان...

سال ۱۴۰۵ جذاب رو در این کانال پس از قطعی بسیار (با کانفیگ پولی) آغاز می‌کنیم....

«انجمن حمل و نقل پاک و پایدار | شهردانش»

کانال بله ما در شرایط اینترنت ملی (جنگ تحمیلی با ایران عزیز) در "بله" ایجاد شده است و همان اهداف سایر شبکه‌های اجتماعی ما را دنبال می‌نماید، در این راستا باعث افتخار است ما را به سایرین معرفی نمایید/ بهار ۱۴۰۵

🆔 شناسه:
https://ble.ir/sumorg

🔻نشست تخصصی *شهر، بحران و زیرساخت‌های حمل‌ و نقل؛ با تاکید بر حمل و نقل همگانی* در دانشگاه خوارزمی

📆 ۳ خرداد ۱۴۰۵؛ روز یکشنبه
⏰ ساعت ۱۴ الی ۱۶

🪧ارائه‌کنندگان:
🔹مرضیه باریکانی مدیرعامل انجمن حمل و نقل پاک و پایدار
🔹دکتر خشایار کاشانی‌جو رییس هییت مدیره جامعه مهندسان شهرساز
📋ریاست پنل:
🔸دکتر احمد زنگانه دانشیار دانشگاه خوارزمی

✅*حضوری و مجازی*

📍دانشگاه خوارزمی، دانشکده جغرافیا، سالن کنفرانس (طبقه چهارم)

⚠️در این نشست، موضوعات مهم روزِ شهرهای ما همچون *رایگان کردن طرح ترافیک و حمل و نقل همگانی* در کنار نظریات و تئوری‌ها و مصادیق جهانی ارائه می‌گردد...

🔷 نشستی تخصصی به پیشنهاد #انجمن_حمل_و_نقل_پاک_و_پایدار با برنامه‌ریزی و مدیریت شهرنگاره و میزبانی دانشگاه خوارزمی

به امید حضور شما
@tticm

*در نشست فردا به موارد زیر می‌پردازیم:*

🔻مفهوم بحران شهری
🔻نمونه‌های جهانی مدیریت حمل و نقل در جنگ
🔻تهران چه کرد؟ (درست یا نادرست)...
🔻آیا آزاد شدن طرح ترافیک و رایگان شدن حمل و نقل همگانی اقدامات درستی بودند؟
🔻جایگاه حمل و نقل غیرموتوری در دل بحران در شهر
🔻راهکارها و سیاست‌ها برای ایران

✅ *نشست تخصصی شهر، بحران و زیرساخت‌های حمل و نقل*

_*یکشنبه ۳ خرداد
ساعت ۱۴ الی ۱۶
دانشگاه خوارزمی *_

#انجمن_حمل_و_نقل_پاک_و_پایدار
@tticm

رویداد فردا اولین رویداد مهم ما در سال ۱۴۰۵ است و بسیار کاربردی👌

#انجمن_حمل_و_نقل_پاک_و_پایدار
@tticm

🔻*سال‌هاست که از کیفیت زندگی شهری گفتیم؛ اما ادبیات ما تغییر کرده وقت آن فرارسیده تا از زندگی شهری در دل بحران‌ها و تاب‌آوری شهری صحبت کنیم...*
🔻*امروزه حمل و نقل یکپارچه و پایدار جز لاینفک شهر تاب‌آور است...*

_بخشی از سخنرانی اساتید در نشست تخصصی امروز دانشگاه خوارزمی_

۳ خرداد ۱۴۰۵

#انجمن_حمل_و_نقل_پاک_و_پایدار
@tticm

🔵دوره‌ای برای فهم دوباره شهر؛
از تاب‌آوری تا کنشگری اجتماعی در دل تهران

▫️پردیس هنرهای زیبای دانشگاه تهران میزبان دوره‌ای تخصصی با عنوان «شهر و کنشگری اجتماعی شهردادبا رویکرد تاب آوری شهری» می‌شود.

🔹سرفصل‌های دوره شامل:
▪️ تاب‌آوری اجتماعی و بحران‌های شهری
▪️ اقتصاد و مالیه شهری تاب‌آور
▪️ شهر، بحران و زیرساخت‌های حمل‌ونقلی
▪️ برنامه‌ریزی و طرح‌ریزی شهری تاب‌آور
▪️ حکم‌روایی شهری و مسئله تاب‌آوری شهر

🔹در این دوره، چهره‌هایی از حوزه اقتصاد، جامعه‌شناسی و مدیریت شهری حضور دارند؛ از جمله:
▪️دکتر عباس آخوندی
▪️دکتر مهرداد تقی‌زاده
▪️دکتراسفندیار زبردست
▪️ دکترمحمدسعید ایزدی
▪️ دکترمحمود اولاد
▪️ دکترحسین ایمانی جاجرمی

▫️دوره سوم شهرداد یک از ۲۰ خرداد ۱۴۰۵ آغاز می‌شود و به‌صورت فشرده طی ۵ هفته، هم حضوری و هم آنلاین برگزار خواهد شد.

🔹آغاز ثبت‌نام دوره‌های «شهرداد» با محوریت تاب‌آوری شهری
با شماره ۰۹۹۳۰۹۹۹۳۴۵ در تماس باشید.

@Shahrdadschool

این دوره مهارت‌آموزی با رویکرد «تاب‌آوری شهری» طراحی شده و تلاش دارد به پرسش‌های مهم این روزهای کلانشهرها پاسخ دهد؛ از بحران‌های اجتماعی و اقتصادی گرفته تا حمل‌ونقل، حکم‌روایی و برنامه‌ریزی شهری در شرایط بحرانی.
@Shahrdadschool

*موافقان و مخالفان درباره مترو و اتوبوس رایگان در مناظره چه می‌گویند؟*

لینک ویدئو مناظره بصورت کامل🔻
در میدان شعاع [#اکو_ایران]

https://ecoiran.com/بخش-منهای-اقتصاد-176/134745-تهران-بدون-بلیت-از-جیب-شهرداری-تا-جیب-شهروند

🔻مناظره به تاریخ ۲۴ اردیبهشت
تهران بدون بلیت؛ از جیب شهرداری تا جیب شهروند

🔹مرضیه باریکانی مخالف
🔹علی پیرحسین‌لو موافق

#انجمن_حمل_و_نقل_پاک_وپایدار
@tticm

شیفت اجباری طبقه متوسط از خودرو به موتورسیکلت

🔹در تهران، سبک تازه‌ای از جابه‌جایی شهری شکل گرفته که در آن طبقه متوسط، به‌دلیل شرایط اقتصادی، ضعف شهر، فرار از ترافیک و ضعف حمل‌ونقل عمومی، از موتورسیکلت برای ترددهای روزانه استفاده می‌کند.


🔹«چرا موتورسیکلت به مُد حرکتی در تهران تبدیل شده؛ آیا این مد، اجباری است یا اختیاری؟»

🔹گزارش «دنیای‌اقتصاد» از ۹ دلیل سخن می‌گوید؛ از جمله افزایش شدید هزینه خرید و نگهداری خودرو، عوارض، بیمه، خطر تصادف، اتلاف وقت در ترافیک، تورم قطعات، کمبود پارکینگ و دسترس‌ناپذیرشدن کرایه تاکسی آنلاین ناشی از ضعف درآمد واقعی.

🔹در عین حال، مدیریت شهری تهران برای مناسب‌سازی معابر و مقررات متناسب با این تغییر واکنشی نشان نداده و بزرگراه‌ها همچنان فاقد فضای ایمن برای موتورسیکلت‌ها هستند.

🔗متن کامل (https://donya-e-eqtesad.com/%D8%A8%D8%AE%D8%B4-%D9%85%D8%B3%DA%A9%D9%86-%D8%B4%D9%87%D8%B1%DB%8C-18/4273416-%D9%85%D9%88%D8%AA%D9%88%D8%B1%D8%B3%D9%88%D8%A7%D8%B1%DB%8C-%D8%B7%D8%A8%D9%82%D9%87-%D9%85%D8%AA%D9%88%D8%B3%D8%B7)

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@deghtesad

این ویدئو مربوط به پاییز سال چهارصد و چهار است، در حاشیه سفر به بهبهان از این میدان بازدید کردم؛ به گواه شهروندان بهبهان و بازدید چند سال قبل خودم؛ این فلکه عموما با ازدحام خودرو و ترافیک از خیابان‌های اطراف به مرکز شهر است؛ مدیریت شهری می‌تونه با مطالعات ترافیکی غنی و قوی محدوده‌های مرکزی رو به
Car Free Zone
تبدیل کنه و در شهر یک تحول فیزیکی، فنی، اجتماعی، اقتصادی و زیست‌محیطی ایجاد کنه...
#مرضیه_باریکانی
#بهبهان #انجمن_حمل_و_نقل_پاک_و_پایدار

🔻*#شهرداد* دوباره برگزار میشه...
🔻 _اواخر خرداد_
✅این‌بار با رویکرد #تاب‌آوری_شهری

اطلاع از شرایط ثبت‌نام: +98 993 099 9345

@shahrvandan

#انجمن_حمل_و_نقل_پاک_و_پایدار
@tticm

حمل‌ونقل عمومی فقط وسیله جابه‌جایی نیست ؛ سرمایه روانی شهر است

به گزارش پرتال حمل‌ و نقل ، خشایار کاشانی‌جو ، رئیس هیأت‌مدیره جامعه مهندسان مشاور ایران ، در نشست تخصصی «شهر ، بحران و زیرساخت‌های حمل‌ونقل» که در دانشگاه خوارزمی برگزار شد ، با تأکید بر جایگاه حمل‌ونقل عمومی در تاب‌آوری شهری گفت : ایران کشوری است که همواره در معرض انواع بلایای طبیعی و غیرطبیعی قرار دارد ، اما با وجود تجربه جنگ هشت‌ساله ، زلزله‌ها ، سیل‌ها و بحران‌های متعدد ، هنوز توجه کافی به موضوع آمادگی شهری و زیرساخت‌های حیاتی نشده است . https://portalhamlonaghl.ir/fa/159082

بحران به تهران یادآوری کرد ؛ حمل و نقل عمومی کمتر از امداد و آتش نشانی نیست

به گزارش پرتال حمل‌ و نقل ، مرضیه باریکانی در نشست تخصصی «شهر ، بحران و زیرساخت‌های حمل‌ونقل» که در دانشگاه خوارزمی برگزار شد ، با تأکید بر نقش حیاتی حمل‌ونقل عمومی در شرایط بحران گفت : اگر در گذشته درباره کیفیت زندگی شهری و شهرهای مطلوب صحبت می‌کردیم ، امروز مسئله اصلی این است که در میانه بحران‌های پی‌درپی چگونه می‌توان زندگی عادی شهروندان را حفظ کرد . https://portalhamlonaghl.ir/fa/159080

🔻*گپ و گفت تخصصی بین کارشناسان ما را از مسائل و چالش‌های بی‌شمار آینده در امان می‌دارد...
هماهنگی دانشگاه و NGOها ترکیب خوبی برای مقابله با تصمیمات نادرست مقامات تصمیم‌ساز است...*

✅_برداشتی از نشست تخصصی چند روز گذشته ما در دانشگاه خوارزمی_

#انجمن_حمل_و_نقل_پاک_و_پایدار
@tticm

*حمل‌ونقل رایگان؛ رؤیای عدالت شهری یا بحران تازه برای تهران؟*

✍️نورا حسینی
روزنامه‌نگار

▪️ایده رایگان شدن بخشی از حمل‌ونقل عمومی در تهران، از مترو تا خطوط BRT، در ظاهر یکی از جذاب‌ترین سیاست‌های اجتماعی و شهری سال‌های اخیر است؛ اما پشت این ایده جذاب، پرسش بزرگ دیگری قرار دارد: آیا تهران اساساً ظرفیت پذیرش موج جدید سفرهای شهری را دارد؟ آیا شبکه‌ای که هنوز با کمبود واگن، فرسودگی اتوبوس‌ها، سرفاصله طولانی قطارها و ازدحام روزانه دست‌وپنجه نرم می‌کند، می‌تواند بدون توسعه زیرساخت، رایگان شود؟

▫️ایده رایگان شدن بخشی از حمل‌ونقل عمومی درحالی مطرح می‌شود که تهران در شاخص‌های کلیدی حمل‌ونقل عمومی هنوز با اهداف مصوب فاصله زیادی دارد. در چنین شرایطی، خطر آن وجود دارد که سیاستی که قرار بود به کاهش بحران شهری کمک کند، خود به بحرانی تازه در مدیریت حمل‌ونقل تهران تبدیل شود.

🔻متن کامل گزارش
https://atiyeonline.ir/post/76855

📢@atiye_online