*حضور نماینده #انجمن_حمل_و_نقل_پاک_و_پایدار در رویدادهای هم‌هدف*
🖊نوشته علی بهارلویی عضو انجمن #انجمن_حمل_و_نقل_پاک_و_پایدار
امروز در جلسه «داستان مشارکت» ویژه سازمان‌های جامعه مدنی ایران شرکت کردم.
سه گروه، شامل بخش خصوصی، انجمن‌ها و سمن‌ها و نمایندگان بخش دولتی، دیدگاه‌ها، دیدارها و روایت‌های خود را در کارگاه‌های «آموزش در بحران»، «سلامت در بحران» و «معنی‌سازی و بازآفرینی هویت سازمانی» بیان کردند.
خیریه‌ها و فعالان اجتماعی حضور فعالی داشتند. از حجم فعالیت‌ها و تعداد انجمن‌ها و خیریه‌های فعال در ایران شگفت‌زده شدم.
شرکت‌های موفقی حضور داشتند که از عملکرد خود راضی بودند، اما از اوضاع کشور ناراضی.
ایده‌های نو برای عبور از بحران‌ها مطرح شد.
در جهت هم‌افزایی سمن‌ها و بخش خصوصی و افزایش اثربخشی اجتماعی، ارتباط‌هایی میان آنها شکل گرفت.
نخبگان مدنی از سراسر ایران امروز در کانون انصار جمع شده بودند؛ مشکلات را بیان کردند، طرح مسئله کردند، راه‌حل دادند و هزاران راه‌حل برای برون‌رفت از بحران‌ها و رسیدن به توسعه پایدار مطرح شد.
عکس یادگاری گرفتند و خداحافظی کردند...
@tticm
🖊نوشته علی بهارلویی عضو انجمن #انجمن_حمل_و_نقل_پاک_و_پایدار
امروز در جلسه «داستان مشارکت» ویژه سازمان‌های جامعه مدنی ایران شرکت کردم.
سه گروه، شامل بخش خصوصی، انجمن‌ها و سمن‌ها و نمایندگان بخش دولتی، دیدگاه‌ها، دیدارها و روایت‌های خود را در کارگاه‌های «آموزش در بحران»، «سلامت در بحران» و «معنی‌سازی و بازآفرینی هویت سازمانی» بیان کردند.
خیریه‌ها و فعالان اجتماعی حضور فعالی داشتند. از حجم فعالیت‌ها و تعداد انجمن‌ها و خیریه‌های فعال در ایران شگفت‌زده شدم.
شرکت‌های موفقی حضور داشتند که از عملکرد خود راضی بودند، اما از اوضاع کشور ناراضی.
ایده‌های نو برای عبور از بحران‌ها مطرح شد.
در جهت هم‌افزایی سمن‌ها و بخش خصوصی و افزایش اثربخشی اجتماعی، ارتباط‌هایی میان آنها شکل گرفت.
نخبگان مدنی از سراسر ایران امروز در کانون انصار جمع شده بودند؛ مشکلات را بیان کردند، طرح مسئله کردند، راه‌حل دادند و هزاران راه‌حل برای برون‌رفت از بحران‌ها و رسیدن به توسعه پایدار مطرح شد.
عکس یادگاری گرفتند و خداحافظی کردند...
@tticm
*سنگفرشها زیر چرخ ترافیک تهران؟*
گزارش #اکوایران از اقدام اخیر شهرداری تهران و نظر یکی از اعضای شورای شهر تهران در خصوص جمع‌آوری سنگفرشها
✅نظرات آقای دکتر مهرداد تقی زاده و خانم مرضیه باریکانی را در این خصوص بخوانید:
https://ecoiran.com/بخش-منهای-اقتصاد-176/148634-سنگفرش-ها-زیر-چرخ-ترافیک-تهران
#انجمن_حمل_و_نقل_پاک_و_پایدار
@tticm
گزارش #اکوایران از اقدام اخیر شهرداری تهران و نظر یکی از اعضای شورای شهر تهران در خصوص جمع‌آوری سنگفرشها
✅نظرات آقای دکتر مهرداد تقی زاده و خانم مرضیه باریکانی را در این خصوص بخوانید:
https://ecoiran.com/بخش-منهای-اقتصاد-176/148634-سنگفرش-ها-زیر-چرخ-ترافیک-تهران
#انجمن_حمل_و_نقل_پاک_و_پایدار
@tticm
مدیریت حمل و نقل | شهردانش
✅️ *شهرداد ۲ پیشرفته بزودی برگزار میگردد...* با سلام به استحضار همه شما شهردادی های عزیز که از گروه اول، دوم و گروه سوم (هم‌اکنون) همراه ما هستید، می‌رسانیم... *شهرداد ۲ پیشرفته از ۲۸ مرداد ۱۴۰۵ برگزار میگردد...* ❌ _ثبت نام از ۱۰ مرداد الی ۲۶ مرداد_…
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
*شهرداد ۲ بزودی برگزار می‌شود...*
در شهرداد ۱ "بخش حمل و نقل" آن را تیم ما برگزار کرد...
۱. در شهرداد چخبر است؟
۲. مدرسه شهرداد کجاست؟؟
۳. در دوره‌های شهرداد چه می‌گذرد؟
همه و همه را در سایت و پیج شهرداد ملاحظه و مطالعه فرمایید:👇👇
@shahrdadschool
https://www.shahrvandan.com/
در شهرداد ۱ "بخش حمل و نقل" آن را تیم ما برگزار کرد...
۱. در شهرداد چخبر است؟
۲. مدرسه شهرداد کجاست؟؟
۳. در دوره‌های شهرداد چه می‌گذرد؟
همه و همه را در سایت و پیج شهرداد ملاحظه و مطالعه فرمایید:👇👇
@shahrdadschool
https://www.shahrvandan.com/
🔻حمل و نقل در بحران
گزارش #ترابران را از نکات کارشناسی مدیرعامل #انجمن_حمل_و_نقل_پاک_و_پایدار در رویداد اخیر ما ببینید...👇👇
گزارش #ترابران را از نکات کارشناسی مدیرعامل #انجمن_حمل_و_نقل_پاک_و_پایدار در رویداد اخیر ما ببینید...👇👇
Forwarded from ترابران آنلاین
✅ اختصاصی ترابران/ «پیاده» در حمل‌ونقل همگانی؛ تاب‌آوری تهران در برابر بحران‌ها
🔹 ایران در زمره ۱۰ کشور بلاخیز دنیا و رتبه چهارم آسیا قرار دارد؛ اما در طراحی توسعه شهری، به تاب‌آورسازی زیرساخت‌های حمل‌ونقل در مواجهه با بحران‌ها توجه کافی نشده است.
🔹 در جنگ اخیر هم ضعف پدافند غیرعامل و نبود تدابیر مناسب برای زیرساخت‌های پایدار شهری بیش از پیش آشکار شد.
🔹 کارشناسان می‌گویند بهترین راهکار، تقویت دسترسی سریع به پناهگاه‌ها، مراکز درمانی و امدادی است؛ نه صرفاً رایگان‌سازی کل شبکه.
🔹 توسعه حمل‌ونقل غیرموتوری مانند دوچرخه و مسیرهای پیاده‌روی در محلات می‌تواند در شرایط بحران به حفظ حیات شهر کمک کند.
🔗 لینک خبر:
https://tarabaran.com/urban-mobility/the-crucible-of-war-testing-the-resilience-of-tehrans-transport-infrastructure/
📲 عضویت در کانال‌های ترابران‌آنلاین:
تلگرام: https://t.me/tarabaranmagazine
واتس‌اپ: https://chat.whatsapp.com/HFbbJmuu4AW4TmHzEbgxl9?mode=gi_t
🔹 ایران در زمره ۱۰ کشور بلاخیز دنیا و رتبه چهارم آسیا قرار دارد؛ اما در طراحی توسعه شهری، به تاب‌آورسازی زیرساخت‌های حمل‌ونقل در مواجهه با بحران‌ها توجه کافی نشده است.
🔹 در جنگ اخیر هم ضعف پدافند غیرعامل و نبود تدابیر مناسب برای زیرساخت‌های پایدار شهری بیش از پیش آشکار شد.
🔹 کارشناسان می‌گویند بهترین راهکار، تقویت دسترسی سریع به پناهگاه‌ها، مراکز درمانی و امدادی است؛ نه صرفاً رایگان‌سازی کل شبکه.
🔹 توسعه حمل‌ونقل غیرموتوری مانند دوچرخه و مسیرهای پیاده‌روی در محلات می‌تواند در شرایط بحران به حفظ حیات شهر کمک کند.
🔗 لینک خبر:
https://tarabaran.com/urban-mobility/the-crucible-of-war-testing-the-resilience-of-tehrans-transport-infrastructure/
📲 عضویت در کانال‌های ترابران‌آنلاین:
تلگرام: https://t.me/tarabaranmagazine
واتس‌اپ: https://chat.whatsapp.com/HFbbJmuu4AW4TmHzEbgxl9?mode=gi_t
❌اقدام عجیب و تاسف‌بار شهرداری الیگودرز
🔻شهردار سئول پل خودرویی را به رود (وضعیت قبل خود) تبدیل کرد...
🔻شهردار الیگودرز رودخانه را به خیابان تبدیل کرد...
#انجمن_حمل_و_نقل_پاک_و_پایدار
@tticm
🌐 sumorg.com
🔻شهردار سئول پل خودرویی را به رود (وضعیت قبل خود) تبدیل کرد...
🔻شهردار الیگودرز رودخانه را به خیابان تبدیل کرد...
#انجمن_حمل_و_نقل_پاک_و_پایدار
@tticm
🌐 sumorg.com
#اختصاصی_تین /جنگ نابرابر موتورسواران با ابر بحران ترافیک و اقتصاد بیمار
▪️مساله موتورسیکلت در تهران، نتیجه «فرهنگ موتورسواری» یا «بی قانونی موتورسواران» نیست؛ این پدیده تا حد زیادی محصول ساختار حمل ونقل، اقتصاد خانوار، ترافیک، ضعف اجرای قانون و نوع توسعه شهری است.
https://www.tinn.ir/fa/tiny/news-322219
#شهری
#حمل_و_نقل_عمومی
ما را در شبکه های مجازی تین نیوز دنبال کنید 👇
https://zil.ink/tinn.ir
با ما همراه باشید
مشروح خبر را درسایت تین نیوز بخوانید.
🆔 @TINNews
▪️مساله موتورسیکلت در تهران، نتیجه «فرهنگ موتورسواری» یا «بی قانونی موتورسواران» نیست؛ این پدیده تا حد زیادی محصول ساختار حمل ونقل، اقتصاد خانوار، ترافیک، ضعف اجرای قانون و نوع توسعه شهری است.
https://www.tinn.ir/fa/tiny/news-322219
#شهری
#حمل_و_نقل_عمومی
ما را در شبکه های مجازی تین نیوز دنبال کنید 👇
https://zil.ink/tinn.ir
با ما همراه باشید
مشروح خبر را درسایت تین نیوز بخوانید.
🆔 @TINNews
Forwarded from شهرداد
🔵روز دوم «شهرداد ۲»؛ چرا مسیر کاهش تصادفات برگشت؟
▫️روز دوم از هفته نخست «شهرداد ۲» با کارگاه مهرداد تقی‌زاده و موضوع «ایمنی ترافیک» آغاز شد.
▫️تقی‌زاده در ابتدای این کارگاه روند تصادفات در ایران را بررسی کرد؛ روندی که به گفته او از سال ۱۳۸۵ تا ۱۳۹۵ کاهشی بود اما از سال ۱۳۹۵ تغییر مسیر داد و دوباره افزایشی شد.
▫️این تغییر روند یکی از محورهای آغازین کارگاه بود؛ چه اتفاقی افتاد که پس از یک دهه کاهش تصادفات دوباره مسیر آمارها صعودی شد؟
@Shahrdadschool
▫️روز دوم از هفته نخست «شهرداد ۲» با کارگاه مهرداد تقی‌زاده و موضوع «ایمنی ترافیک» آغاز شد.
▫️تقی‌زاده در ابتدای این کارگاه روند تصادفات در ایران را بررسی کرد؛ روندی که به گفته او از سال ۱۳۸۵ تا ۱۳۹۵ کاهشی بود اما از سال ۱۳۹۵ تغییر مسیر داد و دوباره افزایشی شد.
▫️این تغییر روند یکی از محورهای آغازین کارگاه بود؛ چه اتفاقی افتاد که پس از یک دهه کاهش تصادفات دوباره مسیر آمارها صعودی شد؟
@Shahrdadschool
Forwarded from شهرداد
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🔵«با یک قاتل زنجیره‌ای روبه‌رو هستیم»؛ چرا مرگ‌های ترافیکی عادی شده‌اند؟
▫️مهرداد تقی‌زاده در کارگاه «ایمنی ترافیک» در دومین روز هفته نخست «شهرداد ۲» گفت میزان قربانیان تصادفات در ایران به نسبت جمعیت چند برابر کشورهای اروپایی است و نباید این حجم از مرگ در جاده‌ها و خیابان‌ها عادی تلقی شود.
▫️او با اشاره به روند کاهشی قربانیان از سال ۱۳۸۵ تا ۱۳۹۵ گفت پیش از تغییر روند آمارها، افزایش دوباره تلفات پیش‌بینی شده بود این پیشگویی نبود؛ پارامترهایی داشتیم که نشان می‌داد این اتفاق خواهد افتاد.
▫️تقی‌زاده با تعبیر «قاتل زنجیره‌ای» به شمار بالای قربانیان اشاره کرد و پرسید چرا جامعه در برابر مرگ هزاران نفر در تصادفات حساسیتی متناسب با ابعاد آن نشان نمی‌دهد؟ به گفته او بخشی از مسئله این است که تصادف و حتی آلودگی هوا به‌تدریج به‌عنوان پیامدهای طبیعی زندگی و رانندگی پذیرفته شده‌اند و در نتیجه مسئولیت و مقصر آن کمتر مورد پرسش قرار می‌گیرد.
@Shahrdadschool
▫️مهرداد تقی‌زاده در کارگاه «ایمنی ترافیک» در دومین روز هفته نخست «شهرداد ۲» گفت میزان قربانیان تصادفات در ایران به نسبت جمعیت چند برابر کشورهای اروپایی است و نباید این حجم از مرگ در جاده‌ها و خیابان‌ها عادی تلقی شود.
▫️او با اشاره به روند کاهشی قربانیان از سال ۱۳۸۵ تا ۱۳۹۵ گفت پیش از تغییر روند آمارها، افزایش دوباره تلفات پیش‌بینی شده بود این پیشگویی نبود؛ پارامترهایی داشتیم که نشان می‌داد این اتفاق خواهد افتاد.
▫️تقی‌زاده با تعبیر «قاتل زنجیره‌ای» به شمار بالای قربانیان اشاره کرد و پرسید چرا جامعه در برابر مرگ هزاران نفر در تصادفات حساسیتی متناسب با ابعاد آن نشان نمی‌دهد؟ به گفته او بخشی از مسئله این است که تصادف و حتی آلودگی هوا به‌تدریج به‌عنوان پیامدهای طبیعی زندگی و رانندگی پذیرفته شده‌اند و در نتیجه مسئولیت و مقصر آن کمتر مورد پرسش قرار می‌گیرد.
@Shahrdadschool
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
امروز شهرداد ۲، دوره مدیریت ایمنی حمل و نقل
🔻تاثیر خودرومحور شدن شهرها
🔻تاثیر خروج پایانه‌های اتوبوس برون‌شهری از شهر
⚠️بر افزایش تصادفات رانندگی برون‌شهری
مرضیه باریکانی در شهرداد دو بدین نکته اشاره کرد.
#انجمن_حمل_و_نقل_پاک_و_پایدار
@sumorg
Sumorg.com
🔻تاثیر خودرومحور شدن شهرها
🔻تاثیر خروج پایانه‌های اتوبوس برون‌شهری از شهر
⚠️بر افزایش تصادفات رانندگی برون‌شهری
مرضیه باریکانی در شهرداد دو بدین نکته اشاره کرد.
#انجمن_حمل_و_نقل_پاک_و_پایدار
@sumorg
Sumorg.com
Forwarded from شهرداد
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🔵مشکل نایابی بلیت قطار چطور حل شد؟
▫️مهرداد تقی‌زاده در کارگاه «شهرداد ۲» از تجربه‌ای در مدیریت فروش بلیت قطار گفت؛ زمانی که فروش بلیت یک ماه در یک روز باز می‌شد و بلیت‌ها همان روز نخست تمام می‌شدند.
▫️او گفت برای حل این مشکل نه ظرفیت قطار افزایش یافت و نه سرمایه‌گذاری جدیدی انجام شد. تنها شیوه فروش تغییر کرد؛ امکان خرید بلیت از دو و گاهی سه ماه قبل فراهم شد و فروش به‌صورت روزانه پیش رفت. برای مثال اول تیر بلیت اول مهر عرضه می‌شد و دوم تیر بلیت دوم مهر.
▫️به گفته تقی‌زاده همین تغییر باعث شد هجوم برای خرید بلیت در یک روز از بین برود و مسافران بتوانند زودتر برای سفر خود برنامه‌ریزی کنند؛ نمونه‌ای از حل یک مشکل با تغییر شیوه مدیریت به جای افزایش منابع.
@Shahrdadschool
▫️مهرداد تقی‌زاده در کارگاه «شهرداد ۲» از تجربه‌ای در مدیریت فروش بلیت قطار گفت؛ زمانی که فروش بلیت یک ماه در یک روز باز می‌شد و بلیت‌ها همان روز نخست تمام می‌شدند.
▫️او گفت برای حل این مشکل نه ظرفیت قطار افزایش یافت و نه سرمایه‌گذاری جدیدی انجام شد. تنها شیوه فروش تغییر کرد؛ امکان خرید بلیت از دو و گاهی سه ماه قبل فراهم شد و فروش به‌صورت روزانه پیش رفت. برای مثال اول تیر بلیت اول مهر عرضه می‌شد و دوم تیر بلیت دوم مهر.
▫️به گفته تقی‌زاده همین تغییر باعث شد هجوم برای خرید بلیت در یک روز از بین برود و مسافران بتوانند زودتر برای سفر خود برنامه‌ریزی کنند؛ نمونه‌ای از حل یک مشکل با تغییر شیوه مدیریت به جای افزایش منابع.
@Shahrdadschool