Выдохнули, делимся мыслями

Как сказал Арсен Галстян в своём канале, пожалуй, мы провели самое масштабное мероприятие Porsche-культуры в России с 2018 года — когда бренд отмечал 70 лет

Люди, автомобили, спонсоры, партнёры, пространство и, самое ценное, команда — всё сложилось так здорово, что сказать просто нечего

Есть такой режим, когда тебе всё очень нравится, внутри всё играет и свербит, а слов не находится

Вот это — наши эмоции

Хвалить себя мы, кажется, ни разу так не делали за всю историю VCNC

Тут сделаем исключение: мы круто всё сделали

Среди всего, что происходило с нами в тот вечер, хочу лично отметить Сергея Константинова — он взял на себя техническое обеспечение мероприятия

Не хватит пальцев трёх рук, чтобы пересчитать моменты, когда Сергей спас нам ивент)

Спасибо, Сергей!

И спасибо всем кто выбрался в этот вечер и поддержал нас 🖤

Фотография @sofiwsony

@veshkicarsncoffee
@porscheride
@kitsunworldwide

Максим, известный как FENZO, владеет Toyota Carina ED 1987 года. Машину он совершенно случайно купил в Москве семь лет назад, в 2019-м. Тогда это была покупка кота в мешке: только после приобретения Максим понял, что именно ему досталось, и начался долгий путь восстановления.

Покупка была спонтанной. На тот момент это была первая праворульная машина в его владении, хотелось попробовать. Со временем Carina ED стала машиной выходного дня: выезжает два-три раза в месяц. Изначально идеи строить проект не было, это была просто машина на каждый день. Но за семь лет она переросла в нечто большее. В неё вложено не столько денег, сколько сил и ресурсов. Максим считает её частью себя.

Историй с машиной много. Останавливают, спрашивают, что за автомобиль. Максим уже привык. Отдельный сюжет связан с прежними номерами. Несколько лет назад на заднем номере была нанесена красная полоса через всё полотно. С пяти метров это выглядело как японский транзитный квадратный номер с красной полосой. Так Максим отъездил сезона три. Машину не раз тормозили и смотрели, но никто ничего не говорил.

Однажды ночью в центре его остановили сотрудники ДПС. Один обошёл машину, посмотрел на задний номер и спросил: «А ты что, любишь аниме?» Максим ответил: «Да». Все вместе посмеялись, и его отпустили. Часто Carina ED путают с Mark II или Cresta.

По спеку автомобиль близок к стоку. Мотор родной, 3S, автоматическая коробка тоже родная. Из изменений — подвеска: стойки BC Racing по кругу, диски LongChamp XR4, выхлоп и задняя губа. Спойлер-сплиттер сделан в России: изначально он рассчитывался для «пятёрки» Жигулей, но по габаритам идеально подошёл Carina ED. Потребовался минимум доработок.

Спасибо, Максим! Машина с характером, историей и своим человеком за рулём.

Фотография Леша Седурин
Редактура Таня Рубцова
Автомобили из подборки CARS.ON

Юра Сиденко для
@veshkicarsncoffee