Переезд в Японию иностранцу для работы водителем такси, автобуса или грузовика скоро может стать проще
Несколько лет назад японское правительство создало новую категорию проживания для иностранных рабочих в Японии. Эта инициатива, получившая название «Программа для квалифицированных рабочих », предлагает смягчение иммиграционных барьеров для людей, приезжающих в Японию для работы в ключевых отраслях, которые, как ожидается, будут испытывать нехватку рабочей силы по мере сокращения населения Японии, таких как медсестринское дело, сельское хозяйство, строительство и работа на фабриках.
Теперь Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма рассматривает возможность добавления новой категории в список специальностей для квалифицированных рабочих, которая позволит иностранцам въезжать в Японию для работы водителями такси, автобусов или грузовиков.
Инициатива возникла на фоне сочетания множества факторов, которые создают надвигающуюся нехватку профессиональных водителей в Японии. Начнем с того, что вождение такси — не та профессия, которая привлекает много молодых людей в Японии, где средний возраст водителей такси составляет 58,3 года. Согласно статистике 2021 года, в стране тогда было около 220 000 таксистов, что звучит очень много, пока вы не узнаете, что в 2011 году было 340 000 таксистов, а это означает, что за эти десять лет испарилось более трети рабочей силы. Спад количества поездок во время пандемии коронавируса, когда меньше людей путешествовали или даже выезжали в целом, также привел к тому, что в последние годы многие водители решили либо выйти на пенсию, либо сменить сферу работы.
Однако с возобновлением поездок, в том числе международных, спрос на такси и автобусы, вероятно, восстановится. В то же время в следующем году должны вступить в силу новые, более строгие ограничения на сверхурочную работу для профессиональных водителей. Это привело к тому, что Японская федерация ассоциаций наемных такси, Японская автобусная ассоциация и Японская ассоциация грузоперевозчиков обратились с просьбой предоставить профессиональному вождению в своих областях статус квалифицированного работника.
Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма выразило открытость этой идее и заявило, что будет работать с Агентством иммиграционных служб, чтобы определить, что необходимо сделать для успешной реализации.
Профессиональное вождение сопряжено с некоторыми уникальными проблемами для иностранных рабочих, недавно прибывших в Японию. Для начала им необходимо будет получить японские водительские права. Водители такси и автобусов, которые управляют коммерческими транспортными средствами с другими пассажирами внутри, также должны получить дополнительные водительские права класса 2, письменный тест по которым предлагается только на японском языке (стандартный экзамен на получение лицензии можно сдать на английском и других иностранных языках).
Сдать обычный экзамен на получение водительских прав в Японии тоже не всегда легко, даже для людей, привыкших водить машину у себя на родине.
Существует также языковая проблема, связанная с тем, как водители обычно работают вдали от других сотрудников своей компании. Работник иностранного офиса или фабрики, столкнувшись с вопросом или проблемой, которую он не может полностью понять со стороны японского клиента, обычно может без особых промедлений заручиться помощью ближайшего коллеги, уроженца Японии. Однако это не лучший вариант для водителя такси, автобуса или грузовика. Навигация по улицам и шоссе также может быть очень сложной в Японии, где большинство улиц безымянны, а здания не пронумерованы в географической последовательности, поэтому таксистам часто приходится иметь возможность общаться с пассажирами, чтобы доставить их именно туда, куда они хотят.
В связи с этим Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма занимается разработкой учебных материалов и стандартов тестирования, охватывающих такие наборы навыков, как сценарии общения с клиентами и правильная погрузка, разгрузка и обработка грузов.
#Japan #Япония
Несколько лет назад японское правительство создало новую категорию проживания для иностранных рабочих в Японии. Эта инициатива, получившая название «Программа для квалифицированных рабочих », предлагает смягчение иммиграционных барьеров для людей, приезжающих в Японию для работы в ключевых отраслях, которые, как ожидается, будут испытывать нехватку рабочей силы по мере сокращения населения Японии, таких как медсестринское дело, сельское хозяйство, строительство и работа на фабриках.
Теперь Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма рассматривает возможность добавления новой категории в список специальностей для квалифицированных рабочих, которая позволит иностранцам въезжать в Японию для работы водителями такси, автобусов или грузовиков.
Инициатива возникла на фоне сочетания множества факторов, которые создают надвигающуюся нехватку профессиональных водителей в Японии. Начнем с того, что вождение такси — не та профессия, которая привлекает много молодых людей в Японии, где средний возраст водителей такси составляет 58,3 года. Согласно статистике 2021 года, в стране тогда было около 220 000 таксистов, что звучит очень много, пока вы не узнаете, что в 2011 году было 340 000 таксистов, а это означает, что за эти десять лет испарилось более трети рабочей силы. Спад количества поездок во время пандемии коронавируса, когда меньше людей путешествовали или даже выезжали в целом, также привел к тому, что в последние годы многие водители решили либо выйти на пенсию, либо сменить сферу работы.
Однако с возобновлением поездок, в том числе международных, спрос на такси и автобусы, вероятно, восстановится. В то же время в следующем году должны вступить в силу новые, более строгие ограничения на сверхурочную работу для профессиональных водителей. Это привело к тому, что Японская федерация ассоциаций наемных такси, Японская автобусная ассоциация и Японская ассоциация грузоперевозчиков обратились с просьбой предоставить профессиональному вождению в своих областях статус квалифицированного работника.
Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма выразило открытость этой идее и заявило, что будет работать с Агентством иммиграционных служб, чтобы определить, что необходимо сделать для успешной реализации.
Профессиональное вождение сопряжено с некоторыми уникальными проблемами для иностранных рабочих, недавно прибывших в Японию. Для начала им необходимо будет получить японские водительские права. Водители такси и автобусов, которые управляют коммерческими транспортными средствами с другими пассажирами внутри, также должны получить дополнительные водительские права класса 2, письменный тест по которым предлагается только на японском языке (стандартный экзамен на получение лицензии можно сдать на английском и других иностранных языках).
Сдать обычный экзамен на получение водительских прав в Японии тоже не всегда легко, даже для людей, привыкших водить машину у себя на родине.
Существует также языковая проблема, связанная с тем, как водители обычно работают вдали от других сотрудников своей компании. Работник иностранного офиса или фабрики, столкнувшись с вопросом или проблемой, которую он не может полностью понять со стороны японского клиента, обычно может без особых промедлений заручиться помощью ближайшего коллеги, уроженца Японии. Однако это не лучший вариант для водителя такси, автобуса или грузовика. Навигация по улицам и шоссе также может быть очень сложной в Японии, где большинство улиц безымянны, а здания не пронумерованы в географической последовательности, поэтому таксистам часто приходится иметь возможность общаться с пассажирами, чтобы доставить их именно туда, куда они хотят.
В связи с этим Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма занимается разработкой учебных материалов и стандартов тестирования, охватывающих такие наборы навыков, как сценарии общения с клиентами и правильная погрузка, разгрузка и обработка грузов.
#Japan #Япония
❤3👍3🔥1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Эстетика японскиъ фестивалей by takashi.film
👍7❤1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Какой месяц самый лучший в Японии? 🇯🇵 Пожалуй, их 12. Автор видео: kyoko1903
👍6🔥4❤2🥰1
Награда за медведя, введенная японским губернатором, предусматривает выплату охотникам по 5000 иен за каждого медведя
В Аките (северо-восточный регион Японии Тохоку) в этом году наблюдался поразительный рост числа нападений медведей. Ранее в этом месяце четверо пожилых людей в один и тот же день подверглись нападению медведя в городе Акита, и всем им потребовалось лечение в больнице. По состоянию на понедельник медведи в Аките подверглись нападению 53 человек, что примерно в три раза больше, чем самый высокий предыдущий годовой показатель.
В ответ губернатор Акиры Норихиса Сатакэ созвал пресс-конференцию, на которой объявил о награде за медведей в префектуре. «Как префектура, мы будем оказывать финансовую поддержку тем, кто охотится на медведей», — пообещал Сатакэ. В рамках программы охотникам будут выплачиваться 5000 иен за каждого пойманного медведя. Эти деньги предназначены для компенсации расходов на транспортировку и боеприпасы.
Обычно, когда потенциально опасные дикие животные появляются в населенных пунктах Японии, запрос на отправку отправляется местным охотничьим организациям, которым платят за их услуги. Однако, поскольку в следующем месяце в Аките вновь откроется сезон рекреационной охоты на медведей, награда за медведя будет финансово стимулировать охоту на медведей и за пределами населенных пунктов.
Конфликты между медведями и людьми в префектуре Акита не являются чем-то новым. Порода собак акита, какой бы очаровательной она ни выглядела, изначально разводилась как компаньон для охоты на медведя (и иногда эти инстинкты все еще срабатывают ). В 2016 году в Аките также произошла серия смертельных нападений медведей , что совпало, в частности, с трансляцией аниме-сериала, действие которого происходит в Тохоку, с дружелюбным медведем в главной роли.
Что касается награды, префектура Акита имеет ежегодные ограничения на количество медведей, на которых можно охотиться в течение одного сезона, поэтому цель не состоит в том, чтобы полностью искоренить местную популяцию медведей. Также поскольку получение/владение оружием в Японии является сложным и дорогостоящим процессом, цель стимулирования в размере 5000 иен, скорее всего, направлена на то, чтобы побудить опытных охотников охотиться больше на более широкой территории, а не убедить неопытных граждан бросить свои рабочие места и стать постоянными охотниками за головами медведей.
В Аките (северо-восточный регион Японии Тохоку) в этом году наблюдался поразительный рост числа нападений медведей. Ранее в этом месяце четверо пожилых людей в один и тот же день подверглись нападению медведя в городе Акита, и всем им потребовалось лечение в больнице. По состоянию на понедельник медведи в Аките подверглись нападению 53 человек, что примерно в три раза больше, чем самый высокий предыдущий годовой показатель.
В ответ губернатор Акиры Норихиса Сатакэ созвал пресс-конференцию, на которой объявил о награде за медведей в префектуре. «Как префектура, мы будем оказывать финансовую поддержку тем, кто охотится на медведей», — пообещал Сатакэ. В рамках программы охотникам будут выплачиваться 5000 иен за каждого пойманного медведя. Эти деньги предназначены для компенсации расходов на транспортировку и боеприпасы.
Обычно, когда потенциально опасные дикие животные появляются в населенных пунктах Японии, запрос на отправку отправляется местным охотничьим организациям, которым платят за их услуги. Однако, поскольку в следующем месяце в Аките вновь откроется сезон рекреационной охоты на медведей, награда за медведя будет финансово стимулировать охоту на медведей и за пределами населенных пунктов.
Конфликты между медведями и людьми в префектуре Акита не являются чем-то новым. Порода собак акита, какой бы очаровательной она ни выглядела, изначально разводилась как компаньон для охоты на медведя (и иногда эти инстинкты все еще срабатывают ). В 2016 году в Аките также произошла серия смертельных нападений медведей , что совпало, в частности, с трансляцией аниме-сериала, действие которого происходит в Тохоку, с дружелюбным медведем в главной роли.
Что касается награды, префектура Акита имеет ежегодные ограничения на количество медведей, на которых можно охотиться в течение одного сезона, поэтому цель не состоит в том, чтобы полностью искоренить местную популяцию медведей. Также поскольку получение/владение оружием в Японии является сложным и дорогостоящим процессом, цель стимулирования в размере 5000 иен, скорее всего, направлена на то, чтобы побудить опытных охотников охотиться больше на более широкой территории, а не убедить неопытных граждан бросить свои рабочие места и стать постоянными охотниками за головами медведей.
😱3👎1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Tsumago-juku. Автор видео: japan_walker_
❤8🔥2👍1