Сегодня в «Hyundai Motorsport» рассказали, что еще в конце февраля провели первый успешный запуск двигателя V8 твин-турбо для будущего спортпрототипа Genesis GMR-001 Hypercar в своей штаб-квартире во Франкфурте. Базовая архитектура и технологии данной силовой установки унаследованы от рядного 4-цилиндрового мотора, который используется в раллийном Hyundai i20 N Rally1 (они имеют ≈60% общих деталей).

Технический директор «Hyundai Motorsport» Франсуа-Ксавье Демезон: «Наш рядный четырехцилиндровый двигатель — очень сложный и эффективный агрегат. Это настоящий гоночный мотор, поэтому он стал отличной базой для разработки двигателя для WEC. Ралли — это своего рода гонки на выносливость, так что для мотора, который должен выдержать «24 часа Ле-Мана», это хорошая отправная точка».

Подразделение «Hyundai Motorsport» во Франкфурте занимается разработкой двигателей для гоночных автомобилей Hyundai (в первую очередь для WRC) с 2017 года. Всё началось с небольшой группы инженеров в 2013-м, а теперь отдел силовых установок вырос до полноценного департамента, состоящего из центра проектирования, мастерской, отделов тестирования и написания программного обеспечения.

Успешный первый запуск завершает начальную фазу разработки и одновременно открывает следующий этап. Инженеры «Hyundai Motorsport» совместно со специалистами «Genesis Magma Racing» приступят к стендовым испытаниям двигателя, после чего его интегрируют сначала с коробкой передач, а затем — с гибридной системой, единой для всех автомобилей класса LMDh.

#WEC #IWSC #GenesisMotorsport #LMDh

Нынешний технический регламент класса «Гиперкаров» (LMH/LMDh) продлили до конца 2032 года.

#WEC #LeMans24 #LMHypercar #LMDh

Британка Джейми Чадуик будет резервным гонщиком команды «Genesis Magma Racing» в предстоящем сезоне WEC.

#WEC #GenesisMotorsport #LMDh

Французы Матьё Жамине и Поль-Луп Шатен присоединились к составу гонщиков заводского коллектива «Genesis Magma Racing», который с гиперкаром Genesis GMR-001 дебютирует в автогонках на выносливость в 2026 году.

Ранее пилотами команды были объявлены Андре Лоттерер, Пипо Дерани, Даниэль Хункаделья и Матис Жобер.

#WEC #GenesisMotorsport #LMDh

Видео с частных тестов гиперкара Genesis GMR-001 в Арагоне.

#WEC #GenesisMotorsport #LMDh

Новый претендент — Genesis GMR-001 Hypercar.

#WEC #GenesisMotorsport #LMDh

Известный гоночный инженер Лина Гейд, которая три раза приводила свой экипаж команды Audi к победе в марафоне «24 часа Ле-Мана», присоединяется к программе американской компании Ford в классе «Гиперкаров» 💪

#WEC #FordRacing #LMDh

В «Ford Racing» официально огласили вторую часть состава заводских гонщиков в классе «Гиперкаров» на 2027 год. В него вошли Том Блумквист, Ник Йеллоли и Мэтт Кэмпбелл. Прежде уже были объявлены Логан Сарджент, Себастьян Приоль и Майк Рокенфеллер.

#WEC #FordRacing #LMDh

В День независимости США американская компания Ford представила тизер своего будущего гиперкара LMDh.

#WEC #FordRacing #LMDh

Похоже, корпорация Geely Automobile Holdings Limited станет новым владельцем программы Alpine в Чемпионате мира по автогонкам на выносливость. В борьбе за проект китайская компания опередила другого претендента из КНР — BYD.

Дальнейший план после покупки предусматривает переименование команды и визуальное изменение облика нынешних гиперкаров (в основе шасси ORECA). Однако коллектив планирует сохранить в качестве силовых установок двигатели Mecachrome V634 (Renault Group и Geely совместно владеют компанией Horse Powertrain, что позволит избежать споров вокруг интеллектуальной собственности).

Пока неизвестно, под каким брендом проект будет выступать в следующем сезоне, напомним, что в портфеле Geely есть такие марки, как Lotus, Lynk & Co, Polestar и Zeekr.

#WEC #SignatechAlpine #LMDh