Столичная командировка

Получилась насыщенной и такой, что надо бы отдохнуть.
Но некогда )

Во флагманский магазин Альпиндустрии на Симоновском валу приходил, как на работу, к 10.00 и уходил в 21:00.

До 14:00 были заседания Технического комитета.
Решали вопросы учебных модулей школы гидов и работали над любительским лавинным курсом.
Любительский лавинный курс будет запущен уже в новом сезоне преподавателями школы гидов АГГР.

Провели телемост с руководителем международного проекта спасработ в горах MountaiSafety, входящего в IFMGA, по возобновлению сотрудничества.

Президент АГГР отметил, что сейчас сформировался самый продуктивный Техком в истории ассоциации.

С 14:00 были лекции, в тч мои, повышения квалификации для гидов АГГР.
Здесь в сборник лекторских афоризмов записал меткие слова Сергея Шестихина о выборе тестового склона для оценки лавинной опасности:
«Хорошо, когда лектор тест смог показать, но плохо, когда это последнее, что смог показать».

А с 19:30 читал лекции по лавинной безопасности для всех желающих.
Радует, что желающих освежить знания по лавинной безопасности было много.

Также традиционно был на Президиуме Ассоциации и Общем собрании гидов.

Сейчас в Ассоциации 122 гида.
Практически все прошли аттестацию инструкторов-проводников по альпинизму и горному туризму, в тч на маршруты фрирайда и ски-альпинизма.

У Ассоциации появился новый юридический партнер и закреплен адвокат.

Успел еще встретиться с московскими друзьями и потренироваться в трушной подвальной качалке - «динамовском зале чемпионов».

Вернулся в домой и сразу приступил к работе.
В эти выходные закрываем сезон походов и восхождений мультипитчами на Индюке.
Программа на https://wowa.guide/

А в следующие открываем сезон ⛷️🏂 скитуром «Невтерпеж» на Эльбрусе.

И само собой «Открывашка» 31 октября - 4 ноября в формате SkiAlpCamp : единственного в России альпкурса по использованию Petzl RAD (Rescue And Descent) system для фрирайда и скитура по ледникам. В группу остались 2 места.

Запись https://wowa.guide/

ISSW стендовые доклады

Продолжаю делиться новостями мировых лавинных исследований.

Выбрал самые интересные на мой взгляд стендовые доклады.

Американская🇺🇸 лавинная ассоциация рассказала о структуре лавинного обучения и новостях учебных курсов.
Структура во много повторяет канадскую и, видимо, это обкатанная временем и спросом современная идеальная модель.
Для гидов необходимо пройти все любительские курсы и, как минимум, первый профессиональный, а лучше два.
Чтобы не изобретать 🚲, будем делать у нас в стране🇷🇺 аналогичную структуру : два любительских курса + профессиональный в АГГР

Канадская 🇨🇦 лавинная ассоциация поднимает вопрос мотивированности любителей в обучении.
Любительские курсы это не просто формальный допуск на сложный лавинный рельеф и в 🟡 зону риска по Avaluator ™️.
Это прежде всего личная ответственность за обучение и освоение знаний и навыков.

Традиционные для регионов Северной Америки осенние предсезонные региональные лавинные лекции и семинары теперь объединены в систему SOTS с более чем 4 400 участниками в 10 регионах.
Это огромная поддержка в организации и проведении мероприятий.

Самый интересный доклад посвящен снежной крупе и условиям при которых она становится слабым слоем под коркой.

Было интересно ?

Поддержите усилия по поиску информации и переводу реакциями ❤️👍🔥

#лавиннаябезопасность #issw

Не простой Индюк…

На этих выходных я думал, что «Свистящая фляга» — название нашей команды.
Теперь понимаю: это состояния человека, который два дня лазал по скалам горы Индюк, ел каштаны и в финале пытался силой взгляда разогнать пробку по дороге в аэропорт.

Началось всё с намерения культурно провести выходные на уникальных порфиритах.
Подышать горным воздухом, освоить полезные в альпинизме скалолазные навыки, отдохнуть от городской суеты, насладиться золотой осенью, жареными каштанами и каштановым медом.

Поэтому уже вскоре мы стояли под скалой, обвешанные альпинистским снаряжением.

— Главное правило скалолазания — идти по скале ногами, объяснял ребятам.

Но первое время ноги явно рассчитывали, что сегодня мы просто поедим каштанов.

Постепенно дело пошло.
Научились ставить ноги, трижды использовать каждую зацепку, переносить вес и не пытаться обнять скалу целиком при первых признаках волнения.

Отдельным испытанием стала работа с верёвкой и страховка.
В частности, понимание, что мысль «вроде всё правильно сделал» не считается достаточным основанием и лучше использовать протокол взаимопроверки.

На подходе от палаток к скалам и обратно мы собирали каштаны.
Очень удобное для гида занятие : все заняты делом, никто не задает лишних вопросов, а любой наклон к земле можно выдать за осмысленное действие, а не попытку дать спине и ногам отдохнуть.

Потом каштаны жарили на костре.
Каштаны трещали, костёр потрескивал, и не всегда было понятно, что именно сейчас трещит: дрова, скорлупа или наша уверенность в собственных кулинарных способностях.

Кофе варили утром тоже на костре — крепкий, дымный и с характером приключений.
Вкус напоминал, что горная романтика прекрасна, пока не пытаешься размешать кофе палочкой, которую пять минут назад поднял с земли, чтобы отогнать паука.

Я сидел с кружкой, смотрел на огонь и чувствовал себя человеком, который всё в жизни устроил правильно.
Ровно до очередного дуновения ветра и дымного заряда в лицо.
Но это уже тонкости бивачного комфорта.

Ночью смотрели на звёзды.
После дневной суеты и разговоров о ногах, зацепках и верёвках было приятно просто запрокинуть голову и помолчать о вечном.

Была у нас и отдельная спасательная операция, но не в горах, а по дороге домой.

Забавно, что на скалах мы старательно следили за снаряжением, проверяли друг друга и старались ничего не упустить, а маршрут в «Пятерочку» в Хадыженске оказался испытанием повышенной сложности.

Забытый телефон уже на пути в столицу, а команда получила важный опыт: иногда, чтобы спасти товарища, нужно не подниматься на гору, а подстраховать у кассы.

На обратном пути казалось, что программа выполнена с запасом. По скалам полазали, с верёвкой поработали, каштаны съели, кофе выпили, звёзды посмотрели, телефон спасли. Можно спокойно ехать дальше в аэропорт и возвращаться в Москву.

И вот на слове «спокойно» план дал трещину.
И не из-за беспилотной опасности.
Мы попали в пробку. Точнее, в новую серию «Экипажа Борща» из падающего авиалайнера.

Автодорожники решили резко поменять асфальт и наши планы. Причем сразу на трех из четырех полосах десятикилометрового участка автотрассы Джубга-Краснодар.

Сначала мы держались бодро.
Потом начали чаще смотреть на время. Затем — на навигатор. Потом снова на время, словно между этими двумя действиями могли появиться дополнительные двадцать минут.

Хэппи-энд случился и на рейс таки успели.
А командный чат разрывается от фоток, видео, ссылок на снаряжение, смеха и свистящих фляг 😂

#индюк #скалолазание #альпинизм