Ч. 3

Тренировка оперативки происходит по двум направлениям. Прокачка и доведение до уровня, приемлемого для спорта и тарирование имеющегося объема оперативки с целью повышения его эффективности.

Пока не стало понятнее, но скоро ответы станут очевидными))))

Первое направление тренировки сводится к расширению скоростных возможностей мозга путем общефизических тренировок- работа на реакцию со специальными устройствами, жонглирование, игровые виды спорта, бокс и тд.
Второе направление, так называемое тарирование, сводится к оттачиванию реакции в специальных прикладных упражнениях, необходимых в нашем любимом спорте. Иными словами- накат) Накат помогает расставить приоритеты и заточить оперативку на контроль правильности своих действий, тонкие реакции автомобиля. Помогает перестать обращать внимание на «ненужную информацию», а повысить способность воспринимать информацию от штурмана. Таким образом накат это тренировка не только руконог, но и мозга в первую очередь!!!(ну и потому что руки ноги тоже мозгом управляются, хехе)
Если вы досихпор не догадались, что симулятор нам помощник во всех этих задачах, то давайте сформулирую точнее: симулятор- это главный инструмент тренировки мозга! Его скоростных возможностей, а так же оттачивания прикладных навыков, необходимых для управления автомобилем на высоких скоростях и пограничных состояниях шин)
(Мы близки уже к ответу!!!)
Чем отличается управление автомобилем, когда мы все понимаем, контролируем и способны анализировать и действовать на опережение. И движение, когда мы торопимся, ошибаемся, запаздываем, плохо слышим штурмана? Степенью контроля, осознанностью. При высокой степени контроля все действия происходят по плану, без ошибок, согласно информации, поступающей от штурмана. Вот это очень важное условие, соблюдение которого тоже требует тренировки!!!! И достаточно успешно тренируется на симуляторе!!! Осознанное вождение! Это самый крутой навык, осознание необходимости развития которого изменило мое отношение и подход к тренировкам!
Даижение за рулем гоночного автомобиля должно быть с максимальной степенью осознанности. Это сложно и первое время мозг отказывается долго
напрягаться. В том числе и за рулем симулятора.

Как развивать навык осознанного управления гоночным автомобилем поговорим в следующий раз)

Немного красивого вам! Сложили мы песнь (с видосиком) про молодежный экипаж, который особо и не ездил в этом году, так...катился....Ну и закатился на бронзу в Кубке. С чем их и поздравляем. А заодно и себя, как имевшего к данному процессу какое-никакое отношение!)

Вот еще один пример не дорогого симулятора)))

Кто хочет- ищет возможности!
Кто не хочет- ищет причины!)))

Согласны?)

Взято на канале https://t.me/c/1280384839/21134

Очень важный момент затронут! Гонки это не только вау круто и все такое)
Большое количество людей обеспечивают этот праздник! Спасибо им огромное!🙏

https://t.me/asmg_rrp/4167

Опубликован календарь на 2026 год!

Стоит отметить, что обнародован он раньше, чем когда либо за прошлые годы!)

И, возможно, самый сбалансированный и интересный!!!

Ржу)))
(Этап ралли третьей категории в Смоленске)

Где то в Японии прямо сейчас)

Колян!💪😃

Дальневосточник, потомственный раллист и реально быстрый пилот Антон любезно предоставляет свои фотовидео прям оттуда!)
Когда я только начинал заниматься гонками, ледовым треком, батя Антона неоднократно побеждал на треке)

Привет Антону и ждем интересного!)