Сегодня в нашей рубрике #хочукататься очередной пример шикарного тренировочного оборудования по цене симулятора!))
Продавца очень хорошо знаю, сам даже пробовал газануть круг на этой машине на «Дмитровлёд»👍
Комфортный сток для тренировок, ознакомлений и прочего:

«Продам трентаз. 4*4. 253лс. Привод постоянный полный, в центре преднатяг 9кг. Мотор 54 3,0 (шрик, впуск/выпуск, маслокуль И так далее. график со стенда винде на 95 бенз. 6ст, раздатка 46. Пары 3,07. Подвеска abtechnic фултап на 50мм корпусе. Зад весь как м3 на шарнирах, регулируемые нижние рычаги. Два комплекта тормозов 286мм (под гвоздь) и 325мм 4поршня). Вес 1400. Из гражданских ништяков (спорт салон, люк, климат, черный потолок, цвет нардо-грей). Все штатные системы на борту, климат АБС, подушки. Машина хороша для зимних покатушек. Если хорошо облегчить то конкурентна в спринтах на мишлене, если не облегчать то на треншипе / гвозде. Очень хорошая и надежная парта для обучения езды на 4вд. 1🍋.»

Автоспорт доступен как никогда!))

#цитатывеликих

Вальтер Рёрль, чемпион мира по ралли 1980 и 1984 гг
На вопрос журналиста:«в чем секрет вашей скорости?», Вальтер ответит: «как можно меньше рулить»

Что это означает?) Меньше поворачивать руль возможно при более пологих траекториях., спрямляя все изгибы дороги. А так же стремление к «скупой» езде и стремление к точности приводит к уменьшению количества действий. Плавность и рациональность главные признаки скорости)

С удивлением узнал, что Рёрль становился чемпионом на Фиате 131 Абарт и на Опеле Аскона.
Я с ходу не нашел в сети фотографий с какой то азартной размашистой ездой. На большинстве фотографий машина запечатлена в небольших углах скольжения)
Берите пример с великих! Тренируйтесь!
Всем ралли!!!