АВТОМОБИЛЬ ПРОДАН
К покупке в целях полной и всеобъемлющей реставрации предлагается ALPINA B12 5.7 с порядковым номером 132 (из 143 выпущенных в Бухлоэ). Короткая база, в стране всего 8 таких машин - и сколько из них ещё живы, не известно.
Г/в 1998, в России с новья, всю жизнь в одной семье, пробег ~150 тыс. км. Без «колхоза», все оригинальные компоненты сохранены; диски - редкая составная версия 18-дюймовых Alpina Softline (в наличии). Выхлоп, двигатель, все таблички / маркировки / стикеры - оригинальные. Есть фирменная папка с документами.
Автомобиль был осмотрен в сервисе, сделана эндоскопия двигателя - он в очень хорошем (если не сказать превосходном) состоянии. Не заводили, не катались, но машина на ходу.
Кузов красился (и, вероятно, не раз / вразнобой), все навесные металлические элементы лучше поменять. В ДТП никогда не была, но есть внешние повреждения кузовных элементов (вандализм). Состояние по днищу приемлемое, но не стоит обольщаться; ходовую часть по умолчанию обслуживать всю.
Салон в хорошем состоянии, спорт контуры с фирменным ромбовидным декором. Синий ковролин с завода (в том числе, вставки в дверях). Ценное дерево с инкрустацией. Фотографии - в первом комментарии.
Цена 2 000 000 руб., без торга.
К покупке в целях полной и всеобъемлющей реставрации предлагается ALPINA B12 5.7 с порядковым номером 132 (из 143 выпущенных в Бухлоэ). Короткая база, в стране всего 8 таких машин - и сколько из них ещё живы, не известно.
Г/в 1998, в России с новья, всю жизнь в одной семье, пробег ~150 тыс. км. Без «колхоза», все оригинальные компоненты сохранены; диски - редкая составная версия 18-дюймовых Alpina Softline (в наличии). Выхлоп, двигатель, все таблички / маркировки / стикеры - оригинальные. Есть фирменная папка с документами.
Автомобиль был осмотрен в сервисе, сделана эндоскопия двигателя - он в очень хорошем (если не сказать превосходном) состоянии. Не заводили, не катались, но машина на ходу.
Кузов красился (и, вероятно, не раз / вразнобой), все навесные металлические элементы лучше поменять. В ДТП никогда не была, но есть внешние повреждения кузовных элементов (вандализм). Состояние по днищу приемлемое, но не стоит обольщаться; ходовую часть по умолчанию обслуживать всю.
Салон в хорошем состоянии, спорт контуры с фирменным ромбовидным декором. Синий ковролин с завода (в том числе, вставки в дверях). Ценное дерево с инкрустацией. Фотографии - в первом комментарии.
❤41👍11😱5😢5🤔2🔥1
Давайте признаем - идея запихнуть в классический «гелик» что-то большое (проще говоря, двигатель V12) легко приходит в голову даже тем, кто в целом этой моделью не увлечён. Поэтому вряд ли стоит удивляться, что сумрачный тевтонский гений в какой-то момент воплотил эту идею в металле.
Но, тем не менее, каждая встреча с Mercedes-Benz G65 AMG заставляет на несколько мгновений застыть в изумлении - особенно если вам попадается такой экземпляр, как этот.
Слово “Designo” определяет всю сущность этого автомобиля - кузов сложного оттенка Mystic White 2 в сочетании с кожей и лакированными панелями цвета фарфора (это строчка из комплектации, а не моя фантазия!) делают облик «кубика» непривычно элегантным и благородным, совершенно не вызывая при этом традиционных ассоциаций с холодильником.
Если же говорить более скупо, то перед вами - официально проданный в России G65 2015 модельного года с пробегом менее 10 тыс. км, в превосходном состоянии и с максимально прозрачной историей владения и обслуживания.
Да, его не обошли стороной некоторые доработки в виде кастомных колёсных дисков увеличенного диаметра, более продвинутого Command’a и руля от 222-го S-класса, но и оригинальные диски (вкупе с зимней резиной), и «родной» руль вам передадут вместе с машиной. Кузов - в защитной плёнке.
Цена 11 400 000 руб.
На дополнительные вопросы по автомобилю ответит @sasha_moskvin
Но, тем не менее, каждая встреча с Mercedes-Benz G65 AMG заставляет на несколько мгновений застыть в изумлении - особенно если вам попадается такой экземпляр, как этот.
Слово “Designo” определяет всю сущность этого автомобиля - кузов сложного оттенка Mystic White 2 в сочетании с кожей и лакированными панелями цвета фарфора (это строчка из комплектации, а не моя фантазия!) делают облик «кубика» непривычно элегантным и благородным, совершенно не вызывая при этом традиционных ассоциаций с холодильником.
Если же говорить более скупо, то перед вами - официально проданный в России G65 2015 модельного года с пробегом менее 10 тыс. км, в превосходном состоянии и с максимально прозрачной историей владения и обслуживания.
Да, его не обошли стороной некоторые доработки в виде кастомных колёсных дисков увеличенного диаметра, более продвинутого Command’a и руля от 222-го S-класса, но и оригинальные диски (вкупе с зимней резиной), и «родной» руль вам передадут вместе с машиной. Кузов - в защитной плёнке.
Цена 11 400 000 руб.
На дополнительные вопросы по автомобилю ответит @sasha_moskvin
❤22🔥6👍2🤔1
Давным-давно в каком-то хорошем журнале (кажется, это был позабытый XXL Auto под творческим руководством Ивана Падерина) вышел материал под заголовком «Der TT от АВТ». И, в принципе, это всего лишь один из множества смешных / добрых и не очень приколов по поводу уже действительно легендарного / культового (ненужное - зачеркнуть) купе и родстера от AUDI.
Дизайн этого автомобиля был настолько нетривиальным для своего времени, что он тут же стал витриной самых разных тюнинговых компаний - от двухмоторного чудовища авторства Motoren Technik Mayer до болида DTM от уже упомянутой выше АВТ (кто не знает, это не аббревиатура, а просто фамилия основателя, Йохана Абта).
Честно говоря, всё вышесказанное не имеет никакого отношения к родстеру на фото, кроме одного - эта маленькая яркая машинка олицетворяет собой большой пласт автомобильной культуры, и у вас есть хорошая возможность приобщиться к ней через этот прекрасный экземпляр.
Год выпуска 2004 (ввезена в 2008-м), двигатель 1.8Т на 180 л/с, КПП Tiptronic, привод передний. Пробег 69 700 км, один собственник. Заводской окрас, все стёкла «родные».
Московский учёт, но эксплуатация только в Сочи в летнее время; сейчас находится в Краснодаре.
Полностью стоковый автомобиль, из нештатного оборудования установлены иммобилайзер, замок на КПП и Bluetooth-адаптер на штатную магнитолу Audi Concert.
Цена 1 250 000 руб.
Продажа от активного участника нашего сообщества Y-Timer.ru | Public, что тоже важно.
P.S. А если вам хочется более свежих впечатлений от ТТ-шки, рекомендуем посмотреть обзор от Владимира Мельникова - правда, говорят, среди владельцев ТТ он вызвал смешанные эмоции…
Дизайн этого автомобиля был настолько нетривиальным для своего времени, что он тут же стал витриной самых разных тюнинговых компаний - от двухмоторного чудовища авторства Motoren Technik Mayer до болида DTM от уже упомянутой выше АВТ (кто не знает, это не аббревиатура, а просто фамилия основателя, Йохана Абта).
Честно говоря, всё вышесказанное не имеет никакого отношения к родстеру на фото, кроме одного - эта маленькая яркая машинка олицетворяет собой большой пласт автомобильной культуры, и у вас есть хорошая возможность приобщиться к ней через этот прекрасный экземпляр.
Год выпуска 2004 (ввезена в 2008-м), двигатель 1.8Т на 180 л/с, КПП Tiptronic, привод передний. Пробег 69 700 км, один собственник. Заводской окрас, все стёкла «родные».
Московский учёт, но эксплуатация только в Сочи в летнее время; сейчас находится в Краснодаре.
Полностью стоковый автомобиль, из нештатного оборудования установлены иммобилайзер, замок на КПП и Bluetooth-адаптер на штатную магнитолу Audi Concert.
Цена 1 250 000 руб.
Продажа от активного участника нашего сообщества Y-Timer.ru | Public, что тоже важно.
P.S. А если вам хочется более свежих впечатлений от ТТ-шки, рекомендуем посмотреть обзор от Владимира Мельникова - правда, говорят, среди владельцев ТТ он вызвал смешанные эмоции…
❤21👍8🥱1