Давайте признаем - идея запихнуть в классический «гелик» что-то большое (проще говоря, двигатель V12) легко приходит в голову даже тем, кто в целом этой моделью не увлечён. Поэтому вряд ли стоит удивляться, что сумрачный тевтонский гений в какой-то момент воплотил эту идею в металле.

Но, тем не менее, каждая встреча с Mercedes-Benz G65 AMG заставляет на несколько мгновений застыть в изумлении - особенно если вам попадается такой экземпляр, как этот.

Слово “Designo” определяет всю сущность этого автомобиля - кузов сложного оттенка Mystic White 2 в сочетании с кожей и лакированными панелями цвета фарфора (это строчка из комплектации, а не моя фантазия!) делают облик «кубика» непривычно элегантным и благородным, совершенно не вызывая при этом традиционных ассоциаций с холодильником.

Если же говорить более скупо, то перед вами - официально проданный в России G65 2015 модельного года с пробегом менее 10 тыс. км, в превосходном состоянии и с максимально прозрачной историей владения и обслуживания.

Да, его не обошли стороной некоторые доработки в виде кастомных колёсных дисков увеличенного диаметра, более продвинутого Command’a и руля от 222-го S-класса, но и оригинальные диски (вкупе с зимней резиной), и «родной» руль вам передадут вместе с машиной. Кузов - в защитной плёнке.

Цена 11 400 000 руб.

На дополнительные вопросы по автомобилю ответит @sasha_moskvin

Давным-давно в каком-то хорошем журнале (кажется, это был позабытый XXL Auto под творческим руководством Ивана Падерина) вышел материал под заголовком «Der TT от АВТ». И, в принципе, это всего лишь один из множества смешных / добрых и не очень приколов по поводу уже действительно легендарного / культового (ненужное - зачеркнуть) купе и родстера от AUDI.

Дизайн этого автомобиля был настолько нетривиальным для своего времени, что он тут же стал витриной самых разных тюнинговых компаний - от двухмоторного чудовища авторства Motoren Technik Mayer до болида DTM от уже упомянутой выше АВТ (кто не знает, это не аббревиатура, а просто фамилия основателя, Йохана Абта).

Честно говоря, всё вышесказанное не имеет никакого отношения к родстеру на фото, кроме одного - эта маленькая яркая машинка олицетворяет собой большой пласт автомобильной культуры, и у вас есть хорошая возможность приобщиться к ней через этот прекрасный экземпляр.

Год выпуска 2004 (ввезена в 2008-м), двигатель 1.8Т на 180 л/с, КПП Tiptronic, привод передний. Пробег 69 700 км, один собственник. Заводской окрас, все стёкла «родные».
Московский учёт, но эксплуатация только в Сочи в летнее время; сейчас находится в Краснодаре.

Полностью стоковый автомобиль, из нештатного оборудования установлены иммобилайзер, замок на КПП и Bluetooth-адаптер на штатную магнитолу Audi Concert.

Цена 1 250 000 руб.

Продажа от активного участника нашего сообщества Y-Timer.ru | Public, что тоже важно.

P.S. А если вам хочется более свежих впечатлений от ТТ-шки, рекомендуем посмотреть обзор от Владимира Мельникова - правда, говорят, среди владельцев ТТ он вызвал смешанные эмоции…

Здравствуйте, друзья - и с наступившим вас 2023-м годом! Ну, а раз год новый, то и открывать его нужно чем-то новеньким - по крайней мере, в рамках нашего канала.

Mitsubishi Lancer Evolution для нас не в новинку, был опыт езды на 7, 8 и 9 поколениях (кажется, даже на 10 совсем чуть-чуть), но вот осмотр «гражданской» машины мы провели сегодня впервые.

Эта вишнёвая «девятка» имеет два жирных плюса прямо с порога: она LHD, и она дилерская (т.е., с чистыми и честными документами).

Её история также более-менее известна, о чём мы на днях говорили в нашем сообществе Y-Timer.ru | Public - но в ней, традиционно для Эво, много слухов, домыслов и догадок. Пойдём по порядку:

- да, у неё было ДТП с ГАЗелью, фото которого есть в открытом доступе на DRIVE2; после него она была полностью перекрашена; качество достойное, даже все стикеры на месте - но крупновата шагрень;
- да, на ней «ложился» мотор - и да, она на строкере; пробег на этом двигателе менее 30 тыс. км, владелец утверждает, что проблем с ним нет;
- да, она на 5-ступенчатой МКПП и с AYC-ом.

Из приятного: достойное состояние ЛКП и, на 1-й взгляд, днища; очень тихо работающий мотор; два комплекта колёс и подвески; прилично выглядящий салон; оригинальные бамперы и «лавка». Повторюсь, «честные» документы со вписанным новым двигателем.

Из неприятного: отсутствующие щитки по днищу; «мёртвые» фары; ржавчина у горловины бензобака; на передних тормозах колодки недостаточной площади; надорванное сиденье водителя; следы установки многоточечных ремней; поцарапанный пластик в салоне.

Также нужно упомянуть объёмную «музыку», которая, впрочем, может быть достаточно легко демонтирована с передних дверей.

Владелец неплохо идёт на контакт и явно гордится машиной, поэтому вопрос торга остаётся открытым.

Цена 2 450 000 руб.