Друзья, не в наших привычках рассказывать о мероприятиях пост-фактум, но иногда бывает и такое.
Впрочем, количество людей в подмосковной усадьбе Архангельское в эти выгодные было настолько большим, что, думаю, очень многие из вас и так там были. Вообще, это, наверное, было главным плюсом прошедших Автовыходных: максимум людей и максимум очень и очень тёплого и душевного общения.
Нам удалось поговорить с Глебом Рачко (Oldtimer Cars), Сергеем Диогриком (Lada History), Вячеславом Герланцом (Гараж на полке) и Денисом Медведковым; последний известен как невероятный фанат истории и атрибутики Bugatti, а ещё и как наш главный content maker из Парижа! Но вот теперь он в вернулся в Москву, и мы смогли познакомиться вживую.
Традиционно мы с фантазией подошли к вопросу расстановки наших автомобилей - но если 2 года назад на Автокультуре мы просто заняли лучшие места по всей территории усадьбы, то в этот раз, с подачи жены Филиппа Елены, наша экспозиция стала меньше и концентрированнее, сгруппировавшись у воссозданной оранжереи Архангельского.
Напоследок мы бы хотели поблагодарить организаторов выставки (в частности, Арсения Задорожного) и наших добровольных и постоянных помощников - прекрасного журналиста и человека Михаила Петровского, моего товарища Андрея, чья Renault Clio 182 RS, к сожалению, не была готова к этому сезону, и Илью, традиционно закрывающего наши потребности по доставке эвакуаторами.
Увидимся ли мы ещё так массово в этом году или нет, мы пока не знаем; но вы всегда можете пообщаться с нами как тут, так и в нашем паблике! До встречи!
Впрочем, количество людей в подмосковной усадьбе Архангельское в эти выгодные было настолько большим, что, думаю, очень многие из вас и так там были. Вообще, это, наверное, было главным плюсом прошедших Автовыходных: максимум людей и максимум очень и очень тёплого и душевного общения.
Нам удалось поговорить с Глебом Рачко (Oldtimer Cars), Сергеем Диогриком (Lada History), Вячеславом Герланцом (Гараж на полке) и Денисом Медведковым; последний известен как невероятный фанат истории и атрибутики Bugatti, а ещё и как наш главный content maker из Парижа! Но вот теперь он в вернулся в Москву, и мы смогли познакомиться вживую.
Традиционно мы с фантазией подошли к вопросу расстановки наших автомобилей - но если 2 года назад на Автокультуре мы просто заняли лучшие места по всей территории усадьбы, то в этот раз, с подачи жены Филиппа Елены, наша экспозиция стала меньше и концентрированнее, сгруппировавшись у воссозданной оранжереи Архангельского.
Напоследок мы бы хотели поблагодарить организаторов выставки (в частности, Арсения Задорожного) и наших добровольных и постоянных помощников - прекрасного журналиста и человека Михаила Петровского, моего товарища Андрея, чья Renault Clio 182 RS, к сожалению, не была готова к этому сезону, и Илью, традиционно закрывающего наши потребности по доставке эвакуаторами.
Увидимся ли мы ещё так массово в этом году или нет, мы пока не знаем; но вы всегда можете пообщаться с нами как тут, так и в нашем паблике! До встречи!
👍52❤8👏2
Друзья, мы не Sunlight , чтобы устраивать бестолковые распродажи, поэтому просто напомним, что у нас есть для вас три замечательных автомобиля на разный бюджет, разные цели и пожелания:
• BMW 330iA за 2 млн руб.
• Jaguar XJR за 4 млн руб.
• Alpina B7 за 22 млн руб.
Их всех объединяют маленький пробег (хотя Альпина со своими 2,5 тыс км тут в другой лиге, конечно) и очень хорошее, можно даже сказать - исключительное, состояние.
Кстати, с «семёркой» вы можете ещё и не сильно переживать о сезонности эксплуатации - владелец планирует купить на неё зимнюю резину, а так-то она полноприводная. И посмотрев на всякие попсовые Х ///М за 30-40 млн, не очень понятно, почему она до сих пор ещё не у кого-нибудь из вас в гараже…
Все автомобили в Москве, по всем есть большое количество дополнительных фотографий и информации, которая может вас заинтересовать. Мы на связи!
• BMW 330iA за 2 млн руб.
• Jaguar XJR за 4 млн руб.
• Alpina B7 за 22 млн руб.
Их всех объединяют маленький пробег (хотя Альпина со своими 2,5 тыс км тут в другой лиге, конечно) и очень хорошее, можно даже сказать - исключительное, состояние.
Кстати, с «семёркой» вы можете ещё и не сильно переживать о сезонности эксплуатации - владелец планирует купить на неё зимнюю резину, а так-то она полноприводная. И посмотрев на всякие попсовые Х ///М за 30-40 млн, не очень понятно, почему она до сих пор ещё не у кого-нибудь из вас в гараже…
Все автомобили в Москве, по всем есть большое количество дополнительных фотографий и информации, которая может вас заинтересовать. Мы на связи!
❤34👍7😁2🤡1
Друзья, как вы могли заметить, в постах на этом канале очень редко используется местоимение «я»; но иногда всё же личное берёт верх над корпоративным.
Так вот; я искренне считаю, что ни одно из предыдущих видео об этом автомобиле не является удачным в той мере, в которой этого хотелось бы мне - как человеку, глубоко им впечатлённому.
Посмотрим, получилось ли у наших друзей из проекта «Автокультура» сделать что-то действительно выдающееся.
Смотрим и обсуждаем в комментариях.
Так вот; я искренне считаю, что ни одно из предыдущих видео об этом автомобиле не является удачным в той мере, в которой этого хотелось бы мне - как человеку, глубоко им впечатлённому.
Посмотрим, получилось ли у наших друзей из проекта «Автокультура» сделать что-то действительно выдающееся.
Смотрим и обсуждаем в комментариях.
YouTube
Лучшая «семерка» BMW - Alpina B12 6.0 | BMW 7er e38 на максималках!
Представьте себе, эта несравненная Альпина Б12 - одна из жемчужин коллекции нашего хорошего знакомого Филиппа Ильина-Адаева! Нам повезло... Она объективно является лучшей в истории "семеркой" BMW. Путь к такому экземпляру у нашего героя непрост. Как грация…
🔥50👍16❤7🏆3👏1
ВНИМАНИЕ, ПЕРЕЗАЛИВ!
Если есть в автомобильном мире любовь иррациональная, то Lancia Delta Integrale – одно из самых ярких её проявлений. Причём мы даже не будем делать различий между разными версиями в данном случае – ведь 8V и 16V эстетически ещё более странные, чем Evo / Evo II, но при этом их стоимость на рынке растёт едва ли не опережающими темпами.
Об этом феномене говорит и один из участников просто великолепного сюжета, снятого Сергеем Знаемским ещё во времена Авторевю, владелец техцентра «Юность 83» Георгий Балабаджян. Мы пока, к сожалению, не знаем, войдёт ли Интеграле в символический Гараж мечты, который собирается уже под эгидой Auto.ru, но, судя по эмоциям Сергея, ей там точно найдётся место.
Дельту сложно полюбить глазами; и сколько бы вы ни смотрели Мельникова, Муравина, ДеМуро и других, по-настоящему понять её можно только при личном контакте. Поэтому в случае с этим автомобилем снова невозможно обойтись без «я» - ведь именно через моё детство прошла единственная проданная новой в России Evo II, а спустя 30 лет такой же автомобиль вернулся в мою жизнь вместе со Стасом Горецким и питерским Rot Front Garage. Только теперь уже я пересел с замшевой пассажирской «лавочки» за руль – и влюбился безвозвратно.
И вот передо мной ещё одна Delta Integrale, но теперь уже «просто» Evo, а интерес мой к ней сугубо профессиональный. И пусть сложно надеяться на чудо в отношении автомобиля, несколько лет простоявшего на улице, перекрашенного в непонятного происхождения зелёную краску (вместо великолепного родного Blu Lord), да ещё и имеющего заниженный объём и силы в документах, но я всё же надеялся.
Итак, плюсы всё же есть: во-первых, эту Дельту не «колхозили» по технике (кроме выхлопа) и не собирали из груды запчастей. Во-вторых, она в значительной степени комплектная (шильдики / резиночки и всё такое прочее). В-третьих, она как будто бы не укатанная (хотя бы даже по салону).
Цена 8 300 000 руб.
(Продолжение в комментарии)
Если есть в автомобильном мире любовь иррациональная, то Lancia Delta Integrale – одно из самых ярких её проявлений. Причём мы даже не будем делать различий между разными версиями в данном случае – ведь 8V и 16V эстетически ещё более странные, чем Evo / Evo II, но при этом их стоимость на рынке растёт едва ли не опережающими темпами.
Об этом феномене говорит и один из участников просто великолепного сюжета, снятого Сергеем Знаемским ещё во времена Авторевю, владелец техцентра «Юность 83» Георгий Балабаджян. Мы пока, к сожалению, не знаем, войдёт ли Интеграле в символический Гараж мечты, который собирается уже под эгидой Auto.ru, но, судя по эмоциям Сергея, ей там точно найдётся место.
Дельту сложно полюбить глазами; и сколько бы вы ни смотрели Мельникова, Муравина, ДеМуро и других, по-настоящему понять её можно только при личном контакте. Поэтому в случае с этим автомобилем снова невозможно обойтись без «я» - ведь именно через моё детство прошла единственная проданная новой в России Evo II, а спустя 30 лет такой же автомобиль вернулся в мою жизнь вместе со Стасом Горецким и питерским Rot Front Garage. Только теперь уже я пересел с замшевой пассажирской «лавочки» за руль – и влюбился безвозвратно.
И вот передо мной ещё одна Delta Integrale, но теперь уже «просто» Evo, а интерес мой к ней сугубо профессиональный. И пусть сложно надеяться на чудо в отношении автомобиля, несколько лет простоявшего на улице, перекрашенного в непонятного происхождения зелёную краску (вместо великолепного родного Blu Lord), да ещё и имеющего заниженный объём и силы в документах, но я всё же надеялся.
Итак, плюсы всё же есть: во-первых, эту Дельту не «колхозили» по технике (кроме выхлопа) и не собирали из груды запчастей. Во-вторых, она в значительной степени комплектная (шильдики / резиночки и всё такое прочее). В-третьих, она как будто бы не укатанная (хотя бы даже по салону).
Цена 8 300 000 руб.
(Продолжение в комментарии)
🔥21❤5👍5😢4🆒2👎1
Друзья, в продажу вернулся вот этот автомобиль - одна из самых ранних е38 в России, ещё с тремя форсунками стеклоомывателя и двигателем М60В30.
https://t.me/y_timer_ru/616
Мы не акцентировали внимание на этом, но вскоре после осмотра владелец передумал её продавать.
Правда, и цена теперь уже другая - 2 500 000 руб.
Контакты по запросу.
Моё частное мнение - она вполне стоит тех 2 млн, которые за неё объявляли изначально; но вот 2,5 это уже чисто на эмоциях.
https://t.me/y_timer_ru/616
Мы не акцентировали внимание на этом, но вскоре после осмотра владелец передумал её продавать.
Правда, и цена теперь уже другая - 2 500 000 руб.
Контакты по запросу.
Моё частное мнение - она вполне стоит тех 2 млн, которые за неё объявляли изначально; но вот 2,5 это уже чисто на эмоциях.
❤25😁3
Друзья, мы переписали пост про зёленую Lancia Delta Integrale Evo I
https://t.me/y_timer_ru/1487
Он сохранил всю эмоциональную и фактическую составляющую, но стал более структурированным и дополнился интересными ссылками на обзоры на YouTube.
Кроме того, буквально вчера нам поступило предложение о покупке 16-клапанной версии в Казахстане. Это автомобиль чёрного цвета на чёрном же (частично перешитом) салоне, визуально в довольно среднем состоянии, да ещё и после небольшого ДТП по правой части передка.
Со слов агента, документы в порядке, машина заводится и ездит, по технике вроде как сток. Из существенных плюсов стоит упомянуть опциональный кондиционер, который тоже, говорят, работает.
Продают эту Дельту за эквивалент 4 000 000 руб., мы готовы поделиться контактами и фотографиями, если кому-то из вас это будет интересно.
Заглавное фото найдено на просторах VK.
https://t.me/y_timer_ru/1487
Он сохранил всю эмоциональную и фактическую составляющую, но стал более структурированным и дополнился интересными ссылками на обзоры на YouTube.
Кроме того, буквально вчера нам поступило предложение о покупке 16-клапанной версии в Казахстане. Это автомобиль чёрного цвета на чёрном же (частично перешитом) салоне, визуально в довольно среднем состоянии, да ещё и после небольшого ДТП по правой части передка.
Со слов агента, документы в порядке, машина заводится и ездит, по технике вроде как сток. Из существенных плюсов стоит упомянуть опциональный кондиционер, который тоже, говорят, работает.
Продают эту Дельту за эквивалент 4 000 000 руб., мы готовы поделиться контактами и фотографиями, если кому-то из вас это будет интересно.
Заглавное фото найдено на просторах VK.
❤14👍5😁1