Обеспеченным alfisti адресно предлагается к покупке, вероятно, единственная в России Alfa Romeo 75 3.0L V6 в поздней специальной версии QV “Potenziata”.

Автомобили этой серии, внешне почти неотличимые от обычных рестайлинговых 75-х, стали финальной эволюцией знаковой для туринской марки модели. Список реализованных в них технических доработок включает в себя:

- ECU Bosch Motronic 4.1,
- иные коллекторы и распредвалы,
- изменённое передаточное отношение заднего дифференциала повышенного трения,
- торсионы большего диаметра…

Отдача двигателя возросла до 192 л/с - мощнее только выдающиеся во всех смыслах купе и родстер SZ / RZ, для которых “Potenziata” стала механическим донором.

В совокупности именно эти три модели воспринимаются в кругу пуристов как «лебединая песня» Alfa Romeo до-FIAT’овской эпохи, последние «честные» транзаксели.

Предлагаемая “Potenziata” имеет пробег менее 50.000 км и находится в прекрасном оригинальном состоянии (не подвергалась реставрации).

Автомобиль чёрного цвета на тёмном тканевом спортивном салоне, как и положено данной версии.

Цена по запросу

Писать @anton_e_sumin , только с реальным интересом!

В дополнение - отличная статья (правда, на чешском языке) об истории 75-й модели:

https://www.garaz.cz/clanek/alfa-romeo-75-75-let-tradice-cuore-sportivo-1700

Что лучше - Челябинск или Сочи? Странный выбор, согласитесь… но не более, чем между электрическими стеклоподъемниками - и стационарным телефоном в автомобиле.

Давайте перенесёмся в конец 90-х и представим, как это здорово - прямо из-за руля позвонить друзьям и рассказать о том, как классно «прохватить» на маленьком компрессорном Мерсе с механической коробкой передач и цепкими тканевыми креслами по извилистой дорожке… а потом вытащить из багажника велосипед и потренировать уже ноги.

Сегодня такой звонок уже не совершить [в большинстве случаев], зато можно сразу скинуть в паблик Y-Timer.ru отличные фотографии Mercedes-Benz C230 KOMPRESSOR в кузове s202, который принято называть T-Mod, который предлагает к покупке один из наших давних подписчиков.

Этот автомобиль 2000 г/в - предпоследнего для этого поколения - в Россию был привезён в июле 2003 и с тех пор находился в одной семье. ПТС оригинал, 3 свободных поля. Пробег 170.400 км. Полный комплект ключей и документов.

Кузов по сей день пребывает в отличном состоянии, без коррозии как по внешним панелям, так и по днищу и внутренним полостям. Остекление полностью оригинальное. Есть косметические окрасы, а именно:

- капот до 280 мкн
- FR крыло до 180 мкн
- FL крыло 240-320 мкн
- RR крыло до 220 мкн
- RR дверь до 240 мкн
- крышка багажника до 220 мкн

Что касается техники, то автомобиль полностью обслужен и не требует никаких вложений:

• Знаменитый наддувный 111-й мотор прекрасно себя чувствует, работает ровно и тянет на все свои 193 л/с и 280 Нм крутящего момента. Расход масла отсутствует, проводка в порядке (что важно для Мерседесов тех лет); никаких подсосов воздуха и прочих старческих болячек.

• МКПП работает отлично, сцепление поменяно превентивно.

• Тормоза не перегреваются, достойно выдерживают динамичную езду по сочинским серпантинам - благо, автомобиль очень лёгкий и подвижный.

• Колёсные диски оригинальные, недавно окрашены в косметических целях. Два комплекта резины.

• Всё штатное оснащение исправно.

Цена 1 110 000 руб., возможен обмен на что-то интересное из мира автомобилей.

Доп. фото и комплектация по VIN - в комментариях.

P.S. Нами не впервые поднимается тема о бейби-стосороковом (ведь визуально «цешка» воспринимается именно так) и о европейском сегменте «персональной роскоши» в целом; приятно, что люди снова почувствовали вкус к этим машинам - и что в продаже появляются такие чудесные, вызывающие даже на расстоянии радость и улыбку, экземпляры.

Не было в [современной] автомобильной истории периода, когда ценообразование на новые машины устраивало бы всех и каждого.

И если вы хотите сказать «что раньше было лучше», то вот вам сразу живой ответ - материал 18-летней давности от легенды британской (и мировой) автожурналистики Джетро Бовингдона, в котором он противопоставляет новенькой FIAT Panda 100HP сразу 7 ныне культовых янгтаймеров, на тот момент бывших просто слегка немолодыми машинами за ту же десятку тысяч фунтов:

• BMW M5 (e34) UK Limited Edition - кто не знает, это очень редкая версия для местного рынка на моторе 3.8 л, должна была называться Steve Soper Edition

• TVR Chimaera 450

• Audi RS2

• Renault Clio V6 (Ph. I)

• Mazda RX-7 (FD)

• Subaru Impreza RB5 (GC) - заметьте, это не STi, а спецверсия от Prodrive для местного рынка

• Lotus Esprit S4

Кто оказался лучшим в этом сравнении, предлагаем вам догадаться самим - отметим лишь, что все представленные в нём автомобили за эти годы сделали минимум х2 к той своей стоимости (а некоторые и все х8). Всё это очень порадовало бы нашего друга Кристиана, а у нас вызывает лишь скупую мужскую слезу… 🥲

Впрочем, главный смысл этого поста - в другом; мы предлагаем вам выбрать бюджет, по которому мы сделаем аналогичную сводку. Также приветствуются конкретные предложения по марке / модели в комментариях. Счётчик остановим завтра, в 14:45 по Москве (в 15:00 у админа тренировка 😁).

По здравому размышлению, мы не будем делать опрос по рынкам - внутри страны или извне, - потому как импорт в любом случае дорог.

Под катом доп. фото самых определяющих элементов всех представленных автомобилей 🫶