Что ж, друзья - кажется, пришло время поговорить о чём-то большом и вечном, как… да, как Mercedes-Benz S Klasse w140.
К чему тут надуманные аллегории, если величие этого автомобиля и так неоспоримо? Хотел написать «кабана», но, право слово, не мелковато ли сравнение? Тут целый буйвол будет впору…
Скажем сразу - экземпляр на фото не продаётся; но - вы можете взять его в аренду у наших друзей в AutoBnB. И тут я просто обязан сказать, что в нашем странном мире, где возрастные автомобили становятся универсальным средством для всего - от возвращения в детство до банальной жажды обладания по-настоящему качественной вещью - этот сервис должен стать одним из самых востребованных.
Ведь, согласитесь, нет ничего хуже (хоть, признаю, это иногда и приносит своего рода облегчение), чем в 35-40 лет осознать, что твоя детская мечта - пустышка? Пересмотрите «О чём говорят мужчины», там много про это сказано…
Так вот, на w140 - причём 600 SEL - меня прокатили один раз совсем ребёнком; и во взрослой жизни я с некоторым благоговением смотрел на этот визуально спокойный, расслабленно величественный автомобиль. Поэтому, взяв его на день, я вполне осознанно ждал продолжения этой магии… но со мной (и это важно!) её не случилось, увы.
Скажу больше, если бы у меня раньше не было С43t, после этого опыта я вообще вряд ли бы подошёл к Мерседесам 90-х… но для вас всё может быть иначе (или уже стало); поэтому эта подборка из трёх интересных объявлений по 140-м сделана как раз для того, чтобы показать вам широту выбора и его разнообразие.
Только давайте сразу договоримся, что машины дешевле 🍋 мы не смотрим, Ok?
Лонговый S500 из 🇮🇹 за 1 млн
Согретый солнцем Крыма S600 за 1,2 млн
О, боги, дизельный (!) тряпочный (!!) S350 за 1,7 млн
P.S. У нас в запасе ещё с десяток ссылок, так что обращайтесь. И - да, наш следующий материал - о V220!
К чему тут надуманные аллегории, если величие этого автомобиля и так неоспоримо? Хотел написать «кабана», но, право слово, не мелковато ли сравнение? Тут целый буйвол будет впору…
Скажем сразу - экземпляр на фото не продаётся; но - вы можете взять его в аренду у наших друзей в AutoBnB. И тут я просто обязан сказать, что в нашем странном мире, где возрастные автомобили становятся универсальным средством для всего - от возвращения в детство до банальной жажды обладания по-настоящему качественной вещью - этот сервис должен стать одним из самых востребованных.
Ведь, согласитесь, нет ничего хуже (хоть, признаю, это иногда и приносит своего рода облегчение), чем в 35-40 лет осознать, что твоя детская мечта - пустышка? Пересмотрите «О чём говорят мужчины», там много про это сказано…
Так вот, на w140 - причём 600 SEL - меня прокатили один раз совсем ребёнком; и во взрослой жизни я с некоторым благоговением смотрел на этот визуально спокойный, расслабленно величественный автомобиль. Поэтому, взяв его на день, я вполне осознанно ждал продолжения этой магии… но со мной (и это важно!) её не случилось, увы.
Скажу больше, если бы у меня раньше не было С43t, после этого опыта я вообще вряд ли бы подошёл к Мерседесам 90-х… но для вас всё может быть иначе (или уже стало); поэтому эта подборка из трёх интересных объявлений по 140-м сделана как раз для того, чтобы показать вам широту выбора и его разнообразие.
Только давайте сразу договоримся, что машины дешевле 🍋 мы не смотрим, Ok?
Лонговый S500 из 🇮🇹 за 1 млн
Согретый солнцем Крыма S600 за 1,2 млн
О, боги, дизельный (!) тряпочный (!!) S350 за 1,7 млн
P.S. У нас в запасе ещё с десяток ссылок, так что обращайтесь. И - да, наш следующий материал - о V220!
❤23👍13👏1
Mora Metallic (код 359); один из самых эффектных цветов в классической палитре BMW Individual, ставший намного более узнаваемым в наши дни благодаря одной Alpina B12 6.0, проданной в 🇬🇧 несколько лет назад.
Он никогда не выходил из моды, найдя своё воплощение в 4-х поколениях BMW М5 (e39, e60, f10 и f90), и особенно красив в сочетании с необычными цветами интерьера.
Именно такой экземпляр у нас сегодня на размещении - и пусть это «всего лишь» BMW 320Ci (е46) в кузове кабриолет, она даст 100 очков вперёд любой 7er в любимой всеми (нет) конфигурации «чёрное на чёрном».
Автомобиль попал к своему нынешнему владельцу в этом году, и это поистине дало ему вторую жизнь. Вложения в техническую составляющую уже превысили 400 тыс. руб., о чём можно в деталях почитать в БЖ на DRIVE2.
По словам владельца, этот объём работ можно считать закрытым, но на очереди - кузов, которому порядком досталось от предыдущих небрежных хозяек; в комментарии мы осветим несколько моментов.
Важно, что автомобиль сохранился в оригинальном и комплектном состоянии, с жёсткой крышей в цвет кузова и салоном в «родной» коже Наппа цвета «сепия» (кстати, как у М5 е39 по ссылке выше). Для довольно однообразного - и просто весьма бедного на ухоженные экземпляры - российского рынка он уникален.
Цена 1 250 000 руб.
Он никогда не выходил из моды, найдя своё воплощение в 4-х поколениях BMW М5 (e39, e60, f10 и f90), и особенно красив в сочетании с необычными цветами интерьера.
Именно такой экземпляр у нас сегодня на размещении - и пусть это «всего лишь» BMW 320Ci (е46) в кузове кабриолет, она даст 100 очков вперёд любой 7er в любимой всеми (нет) конфигурации «чёрное на чёрном».
Автомобиль попал к своему нынешнему владельцу в этом году, и это поистине дало ему вторую жизнь. Вложения в техническую составляющую уже превысили 400 тыс. руб., о чём можно в деталях почитать в БЖ на DRIVE2.
По словам владельца, этот объём работ можно считать закрытым, но на очереди - кузов, которому порядком досталось от предыдущих небрежных хозяек; в комментарии мы осветим несколько моментов.
Важно, что автомобиль сохранился в оригинальном и комплектном состоянии, с жёсткой крышей в цвет кузова и салоном в «родной» коже Наппа цвета «сепия» (кстати, как у М5 е39 по ссылке выше). Для довольно однообразного - и просто весьма бедного на ухоженные экземпляры - российского рынка он уникален.
Цена 1 250 000 руб.
❤22👍13🔥10🤔1
Те, кто внимательно читал 1-ю часть нашего очерка об S-классах новой эры, обратили внимание на индекс V220, использованный в конце. И нет, это не ошибка - именно так обозначались лонговые «эски» 4-го поколения.
Знаете, сильнее всего непонятым я остаюсь в своих эстетических пристрастиях к двум автомобилям: Porsche 924 / 944 и M-B w220. И если в случае с первыми я заранее понимал, что удовольствие от вождения будет сопоставимо с визуальным, то по «эске» такой уверенности не было - особенно после знакомства с w140…
Но моя платоническая любовь не разбилась о камни реальности: 220-й это просто восторг! Такой другой, но при этом так похожий на е38… и просто на вечность впереди «кабана». Очень быстрый и прекрасно управляемый, но при этом ультра комфортный, расслабленный и не раздражающий, когда ты хочешь просто не заметить дорогу до пункта назначения.
Увы, у меня не получилось столь же выразительных фото, как со 140-м, но, честное слово, я ездил бы на этой машине кругами по всей Московской (и не только) области, но тогда мне проще было бы её купить, а не арендовать в AutoBnB.
А ещё, в отличие от 140-го, по этой модели мне захотелось самому разобраться в том, что стоит искать для себя. И если условную базовую планку в миллион я бы даже, возможно, понизил до 700–800 тыс. руб., то вот по спецификации всё сложнее.
Судя по открытым источникам, стоит искать рестайлинг от 2004 г/в и, желательно, не на гидравлической подвеске ABC (что весьма непросто). В случае с AMG, предпочтителен безнаддувный дорест. Ах, да, и никаких V12, если только вы не готовы сорить деньгами по воле своей машины, а не жены.
Важным открытием для меня стало и то, что я лично готов принять для себя самого лонговую версию (причём и е38 тоже, к слову). Это открывает нам для выбора чисто российскую версию Final Edition - тот очень редкий случай, когда «total black» поистине хорош.
И наша «первая тройка игроков» выглядит в этот раз так:
Та самая «финалка» S500L за 0,87 млн
Подозрительный и шикарный S55 за 1,2 млн
Изумрудный S350L за 1,5 млн
Знаете, сильнее всего непонятым я остаюсь в своих эстетических пристрастиях к двум автомобилям: Porsche 924 / 944 и M-B w220. И если в случае с первыми я заранее понимал, что удовольствие от вождения будет сопоставимо с визуальным, то по «эске» такой уверенности не было - особенно после знакомства с w140…
Но моя платоническая любовь не разбилась о камни реальности: 220-й это просто восторг! Такой другой, но при этом так похожий на е38… и просто на вечность впереди «кабана». Очень быстрый и прекрасно управляемый, но при этом ультра комфортный, расслабленный и не раздражающий, когда ты хочешь просто не заметить дорогу до пункта назначения.
Увы, у меня не получилось столь же выразительных фото, как со 140-м, но, честное слово, я ездил бы на этой машине кругами по всей Московской (и не только) области, но тогда мне проще было бы её купить, а не арендовать в AutoBnB.
А ещё, в отличие от 140-го, по этой модели мне захотелось самому разобраться в том, что стоит искать для себя. И если условную базовую планку в миллион я бы даже, возможно, понизил до 700–800 тыс. руб., то вот по спецификации всё сложнее.
Судя по открытым источникам, стоит искать рестайлинг от 2004 г/в и, желательно, не на гидравлической подвеске ABC (что весьма непросто). В случае с AMG, предпочтителен безнаддувный дорест. Ах, да, и никаких V12, если только вы не готовы сорить деньгами по воле своей машины, а не жены.
Важным открытием для меня стало и то, что я лично готов принять для себя самого лонговую версию (причём и е38 тоже, к слову). Это открывает нам для выбора чисто российскую версию Final Edition - тот очень редкий случай, когда «total black» поистине хорош.
И наша «первая тройка игроков» выглядит в этот раз так:
Та самая «финалка» S500L за 0,87 млн
Подозрительный и шикарный S55 за 1,2 млн
Изумрудный S350L за 1,5 млн
❤17👍16