70-е годы ознаменовались работой под одной крышей в Вайсзахе сразу двух выдающихся стилистов - Анатолия Лапина и Харма Лагая. Их язык дизайна был совершенно разным, но именно благодаря их усилиям и, возможно, даже творческому соперничеству семейство транзакселей от Porsche получилось таким разноплановым и самобытным.
Модель 944 вышла на рынок в ‘82 году, став логичным развитием 924-го, а в ‘88 ненадолго примерила на себя будоражащую всех и сегодня приставку к имени “Turbo S”; эти 1 635 оригинальных машин стали своего рода наследниками гоночных 944 Turbo Cup
Т.н. пакет М030 помогал водителям лучше справляться с возросшей до 250 л/с мощностью за счёт крупных тормозов от 928 GTS, регулируемых стоек KONI Sport, более толстых стабилизаторов и усиленных рычагов подвески (набор опций в пакете мог варьироваться).
Но уже в ‘89 даже обычные Турбо получили ту же прибавку к мощности, а вот пакет М030 остался уделом избранных (заказных) машин. И именно такой автомобиль мы предлагаем вам сегодня.
Его цена 4 000 000 руб., и чтобы сразу снять все ваши вопросы, просто скажем, что он по сути новый. Не потому, что пробег ноль, а потому, что автомобиль любили и планомерно вели к идеалу.
Всю историю масштабнейшей реставрации смотрите на DRIVE2, это настоящее технопорно .
А если вы хотите побольше узнавать и общаться о таких автомобилях, вступайте в нашу открытую группу Y-Timer.ru | Public
Модель 944 вышла на рынок в ‘82 году, став логичным развитием 924-го, а в ‘88 ненадолго примерила на себя будоражащую всех и сегодня приставку к имени “Turbo S”; эти 1 635 оригинальных машин стали своего рода наследниками гоночных 944 Turbo Cup
Т.н. пакет М030 помогал водителям лучше справляться с возросшей до 250 л/с мощностью за счёт крупных тормозов от 928 GTS, регулируемых стоек KONI Sport, более толстых стабилизаторов и усиленных рычагов подвески (набор опций в пакете мог варьироваться).
Но уже в ‘89 даже обычные Турбо получили ту же прибавку к мощности, а вот пакет М030 остался уделом избранных (заказных) машин. И именно такой автомобиль мы предлагаем вам сегодня.
Всю историю масштабнейшей реставрации смотрите на DRIVE2, это настоящее техноп
А если вы хотите побольше узнавать и общаться о таких автомобилях, вступайте в нашу открытую группу Y-Timer.ru | Public
🔥58👍7❤4
Известный коллекционер, реставратор и организатор различных ретро мероприятий Илья Сорокин когда-то издавал журнал с говорящим названием «Игрушки для больших». Пожалуй, это идеальное определение и для того ЗАЗ 968М, который вы видите на фотографиях…
Объект анекдотов, баек, героических и смехотворных историй, любви и ненависти людей всех возрастов - вот, что такое легендарный «ушастый» «Запорожец».
Этот экземпляр был приобретён нынешним владельцем в 2015 г. аж в Воронеже, и с тех пор проехал меньше 300 км. ЗАЗик действительно стал игрушкой, причём очень любимой - честно, за 2,5 года общения с Сашей, я не слышал от него столь эмоциональных слов ни об одной другой машине.
Обо всём, что было за эти 7 лет, можно - и стоит! - почитать в БЖ на DRIVE2. Так вы узнаете, в частности, что тема «Запорожцев» для Саши вышла за пределы одного лишь этого автомобиля, а также о том, что конкретно этот 968-й за прошедшие годы стал только лучше, обзаведясь новой КПП (где-то вздохнул не один советский «формулист»), более красивым салоном, и так далее, и такое прочее.
Но почему же тогда продажа? Потому, что это всё-таки не игрушка. Её нельзя накрыть пластиковым боксом и раз в два-три месяца протирать пыль. Автомобиль должен жить, автомобиль должен ездить. Возможно, именно у вас для этого будет желание, возможность и совсем небольшой, в общем-то, ресурс.
Цена 135 000 руб., только в хорошие руки.
Объект анекдотов, баек, героических и смехотворных историй, любви и ненависти людей всех возрастов - вот, что такое легендарный «ушастый» «Запорожец».
Этот экземпляр был приобретён нынешним владельцем в 2015 г. аж в Воронеже, и с тех пор проехал меньше 300 км. ЗАЗик действительно стал игрушкой, причём очень любимой - честно, за 2,5 года общения с Сашей, я не слышал от него столь эмоциональных слов ни об одной другой машине.
Обо всём, что было за эти 7 лет, можно - и стоит! - почитать в БЖ на DRIVE2. Так вы узнаете, в частности, что тема «Запорожцев» для Саши вышла за пределы одного лишь этого автомобиля, а также о том, что конкретно этот 968-й за прошедшие годы стал только лучше, обзаведясь новой КПП (где-то вздохнул не один советский «формулист»), более красивым салоном, и так далее, и такое прочее.
Но почему же тогда продажа? Потому, что это всё-таки не игрушка. Её нельзя накрыть пластиковым боксом и раз в два-три месяца протирать пыль. Автомобиль должен жить, автомобиль должен ездить. Возможно, именно у вас для этого будет желание, возможность и совсем небольшой, в общем-то, ресурс.
🔥17👍7❤4🤔2🤩1
Провели сегодня #осмотр этой ALPINA B6 BiTurbo Coupe с порядковым номером #056.
540-сильную В6 можно считать одним из «серых кардиналов» своей эпохи и подлинным суперкаром - отсутствие лимитатора и ограниченный 88 экземплярами тираж уверенно играют на это. А если вам посчастливилось купить одну из юбилейных машин (или обычных, но после 2016 г/в), то и сам Lamborghini Diablo вам не конкурент!
Поскольку задача была поставлена под конкретного заказчика, полные результаты мы оглашать не будем - скажем лишь, что автомобиль крайне интересный и свой нынешний ценник в 3,9 млн руб. более чем оправдывающий.
Автомобиль был продан новым питерским отделением «Автодома» и имеет полный комплект документов. Также с момента первой продажи у него по сути один владелец, являющийся одним из бенефициаров московского PickUp Center.
Технически и эстетически вопросов практически нет. Сочетание угольно-чёрного кузова и салона в коричной наппе приятно глазу и телу. Пластиковые крылья и крышка багажника усложняют инструментальное выявление окрасов, но пальцами всё «видно» прекрасно.
Добавлю также короткую ремарку о том, что, несмотря на очень высокую степень развития сферы ухода за автомобилем (детейлинга), у нас по-прежнему много в той или иной степени недолюбленных экземпляров. С другой стороны, хорошо, когда всё можно решить просто чисткой и полировкой.
Если вы хотите поручить нам осмотр заинтересовавшего вас автомобиля, пишите об этом в комментариях под любым постом. Вы также можете вступить в нашу группу в Телеграм и присоединиться к общему обсуждению интересных экземпляров в продаже!
540-сильную В6 можно считать одним из «серых кардиналов» своей эпохи и подлинным суперкаром - отсутствие лимитатора и ограниченный 88 экземплярами тираж уверенно играют на это. А если вам посчастливилось купить одну из юбилейных машин (или обычных, но после 2016 г/в), то и сам Lamborghini Diablo вам не конкурент!
Поскольку задача была поставлена под конкретного заказчика, полные результаты мы оглашать не будем - скажем лишь, что автомобиль крайне интересный и свой нынешний ценник в 3,9 млн руб. более чем оправдывающий.
Автомобиль был продан новым питерским отделением «Автодома» и имеет полный комплект документов. Также с момента первой продажи у него по сути один владелец, являющийся одним из бенефициаров московского PickUp Center.
Технически и эстетически вопросов практически нет. Сочетание угольно-чёрного кузова и салона в коричной наппе приятно глазу и телу. Пластиковые крылья и крышка багажника усложняют инструментальное выявление окрасов, но пальцами всё «видно» прекрасно.
Добавлю также короткую ремарку о том, что, несмотря на очень высокую степень развития сферы ухода за автомобилем (детейлинга), у нас по-прежнему много в той или иной степени недолюбленных экземпляров. С другой стороны, хорошо, когда всё можно решить просто чисткой и полировкой.
Если вы хотите поручить нам осмотр заинтересовавшего вас автомобиля, пишите об этом в комментариях под любым постом. Вы также можете вступить в нашу группу в Телеграм и присоединиться к общему обсуждению интересных экземпляров в продаже!
👍28🔥13❤4