Как-то у нас сегодня невольно получился день расследований, открытий и разоблачений… хотя это я немного опережаю события, да.

Если хотите узнать, что же мы такое открыли, заходите в историческую тему нашего большого чата Y-Timer.ru | Public - а ниже мы расскажем о разоблачении, хоть и не очень громком / явном.

Около недели назад сообщество любителей немолодых Ягуаров всколыхнуло появление в продаже автомобиля, который вы видите на фото. Причём интерес подстёгивала как совершенно абсурдная цена - без малого 10 млн рублей, - так и некоторая вероятность того, что это один из 50 кабриолетов Jaguar Sport (читай, TWR).

Короткое предварительное расследование под девизом «Уокиншоу уже не спросишь» традиционно провёл Игорь Ларин в своём блоге на DRIVE2, а мы в режиме #freelance решили снабдить его дополнительными «уликами».

Не будем томить вас искусственной интригой и ответим на два главных вопроса:

- нет, это не заводской TWR. Тем не менее, обвес, скорее всего, оригинальный - и, более того, period correct (так как в 90-е форма бамперов уже изменилась);

- нет, это не «конструктор»; автомобиль до сих пор имеет оригинальный таможенный ПТС с отметкой о единственном собственнике (номинальном; реально машина находилась в менее публичных руках).

Если после всего вышесказанного вы ещё сохраняете практический интерес к этому экземпляру, имейте в виду, что цена в 9 980 000 руб., конечно, обсуждаемая (автомобиль стоит на комиссии), и что за небольшую плату вы можете получить от нас полный архив материалов осмотра.

P.S. В комментарии мы покажем вам очень похожий красный кабриолет XJS… 😉

Вопрос пригодности “классического” Дэфа к повседневной эксплуатации вызывает больше споров, чем… да чем что угодно. Но любовь народных (и не очень) масс к этому автомобилю остаётся безграничной, а владельцы продолжают с упоением собирать это “LEGO для взрослых”; в этом посте - очередной пример от подписчика, друга и просто хорошего человека.

LR Defender 110 2010 г/в, куплен в «Германике» с пробегом 55 000 км, сейчас на одометре 92 000 км. Двигатель TD4 2.2 (122 л/с, 360 Нм), МКПП-6 состыкована с 2-ступенчатой «раздаткой». Салон с посадочной формулой 5+2; сиденья третьего ряда лежат отдельно (в багажном отделении сделаны заглушки на места их крепления). Заводская комплектация:
ГУР, ABS, ESP, A/С, магнитола + 4 динамика, люк, подогрев передних сидений, обогрев стекол. С машиной идёт комплект летней резины (5 колёс) на стандартных стальных штампованных дисках.

Дополнительное оборудование:
Фаркоп (LR), лебёдка с пультом, экспедиционный алюминиевый багажник, цепи противоскольжения на 4 колёса (самодельные, подходят как на зимнюю, так и на летнюю резину, работают отлично). Установлена защита поддона картера. В комплекте шноркель (не ставил из-за гонений на подготовленные внедорожники в 2018 г.).

Доработки конструкции: - Усилена раздаточная коробка (мастер Корулев, авторитет по доводке Дефендеров под спорт): установлена спец. стальная втулка, предотвращающая биение выходного вала в подшипнике);

- На ближний свет установлено реле (LR), исключающее хронический выход из строя подрулевого выключателя света;

- Стандартная оптика заменена на тайваньский Кристалл (лучше светит со стандартной лампой); «родные» модули прилагаются. Фары в корпусах от Нивы (подходят великолепно);

- В поворотники установлены светодиодные лампы и реле ВАЗ; это защищает от частого выхода из строя патронов ламп (они плавятся);

- Боковые поворотники ВАЗ;

- По багажнику разводка света 12В на 4 угла + фонарь светодиодный сзади (свет на стоянке и при движении з/ходом).
- Доп. фонари в бампере.

(Продолжение в комментарии)

Цена 1 600 000 руб.