Немногие помнят, что при МГУ им. Ломоносова как минимум до начала 2000-х существовала очень сильная японская школа, регулярно проводившая различные культурные мероприятия - в том числе, с участием представителей дип. корпуса.

Пару раз принимав участие в этих встречах, а впоследствии и просто гуляя по территории университета, я неоднократно видел припаркованные у входа в ДК седаны с красными номерами. Несмотря на то, что уже вовсю выпускался w140, дипломаты из Страны восходящего солнца продолжали отдавать предпочтение предыдущему поколению - и именно через это для меня раскрылся культовый статус w126 в Японии.

Mercedes-Benz 560 SEL, который вы видите на фотографиях, был изготовлен в августе ‘90 года для рынка Европы (и, что важно, весь свой внешний AMG-стайлинг получил сразу же с завода, а не десятилетия спустя). Тем не менее, его не миновала участь иммигранта: в какой-то момент он был импортирован в Японию, оттуда перевезён в Казахстан (где практически не использовался), а осенью 2022 года его привезли в Россию.

В данный момент, автомобиль находится в Санкт-Петербурге, на него получен ЭПТС, и вы можете стать первым, на кого он будет зарегистрирован. При пробеге в 84,5 тыс. км машина находится в исключительном состоянии по кузову и технической части, не имея даже следов ржавчины и не требуя никаких работ.

Салон не подвергался разбору и реставрации (был лишь только восстановлен лак на деревянных панелях). Кузов имеет вторичный окрас (кроме крыши), выполненный, вероятно, довольно давно, но ЛКП до сих пор в превосходном состоянии. Все стёкла оригинальные. Днище чистое даже без мойки.

Мы специально размещаем фотографии без прикрас, но если вам хочется проникнуться духом этого строгого и одновременно броского автомобиля, рекомендуем посмотреть проф. кадры на Behance.net

Цена 4 500 000 руб., на вопросы отвечает @sasha_moskvin

Alfa Romeo 8C Competizione… вы уже, вероятно, привыкли, что ко всем нашим лотам мы делаем какую-то интересную подводку, но на этом автомобиле я немного в ступоре.

Впрочем, именно такое же состояние испытаете и вы, увидев его - или её? - живьём; но даже если вы вдруг пропустите взглядом плавные и совершенно атипичные для Москвы линии тела кузова этой итальянки, то её голос точно повергнет вас в шок и вызовет массу восторгов.

На нашей практике, пожалуй, только М3 CSL (e46) может составить конкуренцию высокооборотному V8 под капотом 8C, роднящему её с Ferrari / Maserati. Кстати, имейте в виду, что именно к «трезубцу» конструктивно ближе этот автомобиль.

Представленный экземпляр имеет порядковый номер 117 из 500 выпущенных и был официально ввезён в Россию весной 2021 года. Пробег составляет ~4 000 км, автомобиль максимально ухоженный и полностью обслуженный.

Последний сервис осуществлялся в Европе, где машина и находится в настоящий момент. Полный комплект с багажными сумками в цвет салона!

Московский учёт, продажа с сохранением номеров на нынешнего владельца.

Цена 270 000 Евро

Фотографии
- Олега Швыдковского
- Виталия Васина

Больше интересных автомобилей и их живого обсуждения - в нашей открытой группе Y-Timer.ru | Public 👌