🇦🇪🇩🇪 Emirates получила право на рейсы в Берлин. Lufthansa в ярости

Германия разрешила национальному перевозчику ОАЭ выполнять рейсы ещё в один немецкий аэропорт - столичный Берлин-Бранденбург. Дополнительные рейсы ограничены семью в неделю, а выполнение из нового пункта назначения рейсов в третьи страны запрещено.

Хотя в межправительственном соглашении конкретный аэропорт не назван, фактически речь идёт о Берлине. Управляющий бургомистр Берлина Кай Вегнер заявил, что Emirates сможет выполнять ежедневные дальнемагистральные рейсы из Берлина в Дубай.

До сих пор Emirates имела право летать только в четыре немецких аэропорта: Франкфурт, Мюнхен, Дюссельдорф и Гамбург. Авиакомпания десятилетиями - почти 22 года, с 2004 года - добивалась разрешения на полёты в столицу Германии, не соглашаясь при этом отказываться от одного из существующих направлений.

«Это федеральное правительство забивает слишком много автоголов».

Решение вызвало критику немецкого нацпера Lufthansa. В концерне считают, что расширение прав переносит рабочие места и добавленную стоимость в страны Персидского залива и усиливает конкурентные перекосы. По мнению Lufthansa, Германия получает ещё одно сообщение с иностранным хабом вместо новых прямых дальнемагистральных маршрутов.

Против решения выступил и профсоюз Verdi, назвав его сомнительной сделкой за счёт рабочих мест и добавленной стоимости в Германии.

«Это не ответственная авиационная политика, а сомнительная сделка за счёт отечественных рабочих мест, создания стоимости и части нашей критической инфраструктуры», — заявил Деннис Дакке, руководитель специализированной группы Verdi по воздушному транспорту и морской экономике.

Для Emirates соглашение означает фактический выход на крупнейший немецкий рынок после многолетних попыток.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇱🇻 airBaltic подала на банкротство по Главе 11, но продолжит летать

Латвийская airBaltic 14 сентября инициировала процедуру финансовой реструктуризации по Главе 11 Кодекса США о банкротстве в суде Южного округа Нью-Йорка. Авиакомпания подчёркивает: рейсы, продажа билетов, бронирования и обслуживание клиентов продолжаются в обычном режиме, действующие билеты, ваучеры и кредиты сохраняют силу, пассажирам не нужно ничего предпринимать.

Решение выглядит логичным продолжением недавней истории с попытками привлечь экстренное финансирование под 25% годовых через выпуск новых облигаций: голосование держателей облигаций, назначенное на 11 сентября, сначала перенесли на 15-е, а затем компания и вовсе пошла другим путём.

Вместо дорогостоящих облигаций airBaltic получила обязательство на 350 миллионов евро DIP-финансирования (финансирование должника, сохраняющего контроль) от консорциума Strategic Value Partners, Barclays, Hayfin Capital Management, Morgan Stanley и Oaktree Capital Management по ставке около 12% (SOFR+8%), заметно ниже прежних условий.

Глава 11 Кодекса США о банкротстве даёт компании законный механизм для переговоров с кредиторами и лизингодателями самолётов при сохранении операционной деятельности. Этой процедурой регулярно пользуются авиакомпании по всему миру, включая недавние случаи SAS и Philippine Airlines. Правление и наблюдательный совет airBaltic сохранят свои полномочия на весь период процедуры. Финансирование ещё требует одобрения суда.

Цель реструктуризации - существенно сократить долговую нагрузку, снизить расходы и создать более устойчивую финансовую модель авиакомпании.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇺🇸 Amazon приостановила работу с 21 Air после катастрофы Boeing 767 в Майами

Amazon объявила о приостановке сотрудничества с грузовым перевозчиком 21 Air – оператором рейса 7598, грузового Boeing 767-300(F), который 6 сентября выкатился за пределы ВПП в международном аэропорту Майами и врезался в автомобили, унеся жизни пяти человек на земле.

«После трагического инцидента на прошлых выходных мы посвятили время оказанию поддержки расследованию и изучению некоторых сопутствующих обстоятельств, и мы решили приостановить наше сотрудничество с 21 Air, оператором рейса 7598», — заявила представитель Amazon Келли Нантел, добавив, что компания продолжит поддерживать расследование и всех пострадавших.

В более развёрнутом заявлении Amazon отметила, что гибель людей «тяжким грузом лежит» на всей компании, а сердца сотрудников остаются с семьями погибших и всем сообществом округа Майами-Дейд.

Появилась и новая важная деталь от следствия: по данным бортового речевого самописца, изученного NTSB, один из пилотов в ходе захода на посадку неоднократно предупреждал другого о слишком высокой скорости, однако внятного словесного ответа на эти предупреждения зафиксировано не было. Это дополняет более раннюю картину с бортового самописца полётных данных, где фиксировалась попытка ухода на второй круг уже после касания полосы.

Грузы, которые ранее выполняла для Amazon компания 21 Air, будут перенаправлены другим партнёрам сети Amazon Air: среди них Air Transport International, ABX Air, Sun Country Airlines, Hawaiian Airlines, Cargojet и ASL Airlines.

Сама 21 Air, сотрудничавшая с Amazon с 2024 года и специализирующаяся на грузоперевозках в Мексику, заявила, что «опустошена произошедшим», и подчеркнула уверенность в собственных политиках безопасности и подготовке персонала. Причина катастрофы пока официально не установлена, расследование NTSB продолжается.

21 Air эксплуатирует около 17 грузовых самолётов, из которых восемь задействованы в сети Amazon Air. Это около 8% всего флота Amazon Air, но уже около 13% флота Boeing 767, эксплуатируемого в пользу Amazon.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

💰 Poseidon Aerospace привлекла 60 млн долларов на беспилотный грузовик Egret

Американский стартап Poseidon Aerospace привлёк 60 миллионов долларов в инвестиционном раунде серии A. Спрос, как заявлено, превысил ожидания.

Poseidon с нуля разрабатывает беспилотные грузовые самолёты. Компания целится сразу в два рынка: региональные грузовые перевозки и военная логистика в районах с ограниченной или нарушенной инфраструктурой.

Главный проект Poseidon - Egret (рус. - Цапля) региональный грузовой самолёт с размахом крыла около 15 м. Он рассчитан на перевозку нескольких тонн груза. Первый полёт полноразмерного самолёта компания планирует провести до конца 2026 года.

В 2025 году компания уже испытала Seagull, демонстратор размером в 1/4 от Egret. На нём отработали конструкцию и систему управления.

Генеральный директор Poseidon Aerospace Дэвид Загайнов: «Poseidon существует, чтобы вывести воздушные грузоперевозки в будущее».

По его словам, обычные самолёты сначала проектируют под пассажиров, а потом приспосабливают под грузы. Здесь всё наоборот.

Poseidon хочет обслуживать региональные, удалённые и плохо охваченные маршруты. Без пилотов нет ограничений по рабочему времени, а маршруты можно менять под спрос. Это дополнит существующие сети, а не заменит их. Деньги пойдут на первый полноразмерный Egret, производственную линию и расширение штата.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇨🇿🇹🇷 Чехия одобрила покупку Smartwings турецкой Pegasus

Чешский антимонопольный регулятор ÚOHS 11 сентября одобрил приобретение турецким лоукостером Pegasus чешской авиакомпании Smartwings.

Сделка стоимостью 154 млн евро была согласована сторонами ещё в декабре 2025 года.

Разрешение выдано с условием: Pegasus должна передать другому перевозчику часть слотов на летнем регулярном маршруте Прага - Анталья в обоих аэропортах, включая удобные временные пары для выполнения прямых рейсов. Причиной стало опасение регулятора, что после сделки объединённая группа получит слишком большую долю рынка на этом направлении.

Решение пока не вступило в силу, поскольку сохраняется возможность подачи апелляции. Турецкий антимонопольный регулятор одобрил сделку ещё 23 июля.

Smartwings сохранит собственный бренд. Pegasus получит контроль над чешской группой, включающей Smartwings и связанные структуры в Венгрии, Польше и Словакии.

Турецкая сторона надеется закрыть сделку до конца 2026 года.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲