🇺🇸 Joby осуществила первый автономный перелёт через США

Компания Joby Aviation совершила первый полностью автономный перелёт через США на самолёте Cessna 208B Caravan (самолёт был обозначен как J208), оснащённом системой автономного управления, преодолев 3199 миль (5148 км) от Калифорнии до побережья Северной Каролины. На всём маршруте самолёт самостоятельно выполнял руление, взлёты, навигацию и посадки.

Главная особенность перелёта заключается в том, что находившийся на борту для безопасности пилот безопасности ни разу не вмешался в управление. При этом полностью беспилотным полёт назвать нельзя: командиром воздушного судна оставался пилот, который удаленно контролировал выполнение полёта, при необходимости обновлял план и поддерживал связь с диспетчерами. Наземный персонал находился на расстоянии до 2300 миль или около 3740 км.

Полёт начался в Конкорде, Калифорния, и проходил через Финикс, Форт-Уэрт и авиабазу Шоу в Южной Каролине. Конечной точкой стал аэропорт округа Дэр в районе Внешних отмелей Северной Каролины. Перед посадкой самолёт выполнил автономный проход возле монумента братьям Райт в Китти-Хок.

Joby получила технологии автономного управления после приобретения подразделения Xwing в 2024 году. Система уже налетала более 400 полётов и 800 часов.

Теперь самолёт начнёт обратный перелёт на запад с остановками в Роли, районе Вашингтона, Луисвилле, Уичито, Оклахома-Сити, Солт-Лейк-Сити и Портленде.

Joby рассчитывает использовать эту технологию для грузовых перевозок, медицинской логистики и военных задач. В перспективе компания планирует перенести систему на свой электрический аэротакси, однако первые пассажирские рейсы будут выполняться с пилотом на борту.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🌅 Японский вжух 🇯🇵

Сообщает о наступлении утра воскресенья. С добрым утром!

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇲🇽 Масштабный воздушный парад в Мексике

Во время празднования Дня независимости Мексики 16 сентября в Мехико прошел грандиозный парад. Воздушная часть, продемонстрированная Военно-воздушными силами Мексики оказалась очень масштабной.

В пролёте участвовали боевые, транспортные, учебные самолёты и вертолёты. Были представлены истребители F-5E/F Tiger II, транспортные C-130 Hercules и C-295, а также учебно-тренировочные T-6C+ Texan II. Кроме того, в пролёте участвовали другие самолёты и вертолёты, находящиеся сегодня на вооружении мексиканских ВВС.

Такой многоуровневый пролёт, что аж даже интересно!

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇨🇳🇺🇸 Американские авиакомпании выступают против дополнительных рейсов Air China

Ассоциация Airlines for America (A4A), объединяющая American Airlines, Delta Air Lines и United Airlines, направила в Министерство транспорта США возражения против заявки Air China на выполнение двух дополнительных рейсов между Пекином и восточным побережьем США, рейсах в Нью-Йорк и Вашингтон.

Заявка от Air China поступила в Минтранс США 14 сентября, возражение A4A уже 17 сентября. По данным агентства Reuters, оба рейса были запрошены в связи с запланированной встречей председателя КНР Си Цзиньпина и президента США Дональда Трампа.

A4A предлагает разрешить эти рейсы только как чартерные, а не включать их в регулярное расписание. Американские авиакомпании опасаются, что предоставление Air China дополнительных регулярных частот создаст прецедент для дальнейшего увеличения китайской провозной ёмкости на рынке США.

Суть претензии A4A в неравном доступе к российскому воздушному пространству. С 2022 года, после того как Москва в ответ на американский запрет закрыла небо для авиакомпаний США, американские перевозчики вынуждены выполнять некоторые рейсы в Китай в обход России длиннее и дороже. Китайские авиакомпании такого ограничения не имеют и продолжают использовать более короткие и экономичные маршруты через российское небо, получая, по формулировке A4A, «более короткие, менее затратные и более экономичные» рейсы.

Схожая проблема давно беспокоит и европейские авиакомпании. Недавно Finnair публично заявляла, что подобная асимметрия создаёт для китайских перевозчиков «недобросовестное конкурентное преимущество» на маршрутах в Азию.

Ещё в октябре 2025 года DOT предлагал вовсе запретить китайским авиакомпаниям использовать российское воздушное пространство на маршрутах в США, но отложил это предложение перед торговыми переговорами с Китаем после возражений других американских ведомств. Как именно регулятор в итоге классифицирует два новых рейса Air China, пока неизвестно. По некоторым данным, заявка уже столкнулась с серьёзным противодействием, вплоть до фактического отклонения, хотя официального итогового решения на данный момент не зафиксировано.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇹🇷 Высокие цены на топливо заставляют Corendon сократиться на треть

Турецкая чартерная авиакомпания Corendon Airlines сокращает флот на фоне высоких цен на топливо. Летом авиакомпания вместе с дочерними компаниями в Турции, на Мальте и в Нидерландах эксплуатировала 28 собственных самолётов и ещё два были получены в т.н. "мокрый лизинг".

Но уже к концу октября флот турецкого перевозчика сократится до 21 лайнера. А следующим летом Corendon планирует примерно ещё на 20% снизить провозные мощности. При этом авиакомпания перевезла летом на 2% больше пассажиров, чем годом ранее, несмотря на среднюю стоимость билета, снизившуюся на 4%.

Причиной пересмотра программы стали высокие цены на топливо. По словам руководителя отдела продаж Corendon Пола Швайгера, при загрузке 70-80% некоторые маршруты уже становятся убыточными. Поэтому авиакомпания намерена сосредоточиться на направлениях с более высокой загрузкой.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🦉 Авиационное «Что? Где? Когда?» ✈️

🕖Старт примерно через 30 минут! Все спортсмены на месте?

💬 Комментарии и предложения принимаются под этим постом.

#ЧтоГдеКогда

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

❓🦉 «Что? Где? Когда?». Осенняя серия игр. Игра №2

Уважаемые господа и дамы, знатоки!

Добро пожаловать во второй выпуск игры «Что? Где? Когда?» осенней серии.

Учли, что загаданное воздушное судно в первой игре неделю назад, было сложным. Поэтому сегодня будет попроще.

📑 Кратко напомним правила:
Вы получаете описание воздушного судна, а позже несколько вопросов с возможностью выбора ответов. Позже вечером будет пост с описанием ВС, из которого вы сможете оценить насколько вы были правы в своих ответах.

Ну что же, всем успехов, мы начинаем.

Надеемся на то, что вы не будете злоупотреблять использованием поиска в гугле и искусственных интеллектов.

#ЧтоГдеКогда

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🦉 Внимание! Вопрос ❓

Этот молодой посланник неба, хитрец и торговец, сам того не зная, положил начало новой эпохи. Появившись как ответ на практически тотальное превосходство конкурента, он стал первым в своем роде проектом известнейшего конструкторского бюро.

Его создание началось с требования родины спроектировать ответ "больше" для не самых длинных полётов. Его создатель жил войной и победами в небе, хотя он взял себе имя тяжелого и неповоротливого земного оружия.

Но наш герой оказался не готов к мирному небу. Он родился слишком маленьким для больших мечтаний и слишком специализированным для гибкого рынка. Поднявшись в небо, он воплощал надежды страны на новый этап развития авиации.

Но рынок и обстоятельства оказались слишком жестокими. Попытка завоевать далекие заокеанские земли, окончилась полным разочарованием. Те, кто казался союзниками, оказались соперниками. Его "подрезанные крылья" сделали его нежизнеспособным в мире, где господствовали универсалы.

Он стал одинокой линией на карте авиации, где летал этот необычный посланник. Во время наступивших кризисов, вынудивших считать каждую копейку, его неэффективное двойное сердце оказалось пережитком прошлого.

Казавшаяся спасением попытка возродиться с новым пламенным сердцем, осталась лишь единственной мечтой, которую похоронили жадность и недальновидность заказчика.

Он стал символом того, как компания, привыкшая побеждать в небе, оказалась беспомощной в коммерческом мире. И, одновременно, символом начала новой эпохи на континенте, эпохи, которая создаст гиганта, который выполнит первоначальную задачу.

Он остался редкостью, дюжиной "гонцов", музейным экспонатом эпохи, когда родилась вера в то, что можно создать собственное чудо авиации для конкуренции с соперником на его собственном рынке.

Уважаемые знатоки! А теперь, внимание, вопросы!

#ЧтоГдеКогда

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲