🇷🇺 Блистательных МиГов под вечер!

Кстати, заметили последнюю моду на музыку «Кино» у зарубежных блоггеров?

#MiGDay

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🌅 Утренний громкий вжух

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇪🇺 Первый полёт A350F все ближе

На предприятии Airbus во французской Тулузе первый прототип грузового A350F был замечен за начальным пуском двигателей. Это означает, что при отсутствии проблем или задержек первый полёт лайнер совершит c соблюдением ранее названного срока – уже в четверг на этой неделе.

Что за белый дым, – спросите вы? Это выбрали нового Папу! Это дым от сгорания масла, топлива и составов для хранения двигателя при первом пуске.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇮🇷🇺🇸 Вашингтон хочет парализовать международные рейсы иранских авиакомпаний

Министр финансов США Скотт Бессент заявил в интервью CNBC, что начиная со среды, 23 сентября, «все иранские авиакомпании будут остановлены по всему миру».

Вашингтон рассчитывает добиться этого не прямым запретом на полёты, а с помощью вторичных санкций против иностранных компаний, которые продолжают обслуживать иранских перевозчиков.

Заявление прозвучало на фоне продолжающейся уже седьмой месяц войны между США и Израиля с Ираном, начавшейся в конце февраля. В ответ Тегеран заблокировал Ормузский пролив, спровоцировав скачок мировых цен на нефть. Нынешние авиационные санкции – часть более широкой кампании давления на Тегеран, которую в Вашингтоне называют «Operation Economic Fury».

8 сентября Минфин США уже ввёл санкции против вообще всех иранских авиакомпаний, т.е. тех, кто ранее не попал под них. Нынешнее заявление, по сути, ужесточает положение, угрожая уже не самим авиакомпаниям, а любому иностранному партнёру, продолжающему с ними работать.

Показательно, что заявление сделано на следующий день после встречи Бессента с вице-премьером Госсовета КНР Хэ Лифэном в преддверии запланированного на четверг саммита Трампа и Си Цзиньпина. Китай остаётся одним из ключевых экономических партнёров Ирана. На вопрос о продолжительности давления Бессент ответил уклончиво, отметив лишь, что интенсивность нынешней кампании «беспрецедентна».

C 21 сентября оставлены полёты Mahan Air в Стамбул. Turkish Airlines также останавливает все полёты в Иран до марта 2027 года.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇬🇧 Второй сбой NATS за две недели: авиакомпании требуют отставки главы службы

Британская система управления воздушным движением NATS вновь, меньше чем через две недели после предыдущего масштабного сбоя, столкнулась с технической проблемой. Утром 21 сентября сбой произошёл в центре управления в Прествике, который отвечает за воздушное движение над Шотландией, Северной Ирландией и севером Англии.

На этот раз техническая неполадка вознкла в центре управления в шотландском Прествике, через который проходит около 42% всего воздушного движения страны. Проблема с подключением в сетевой инфраструктуре вынудила ограничить трафик; к вечеру NATS заявила о восстановлении полной мощности системы, но за день оказалось отменено около 200 рейсов и задержаны сотни других. Особенно пострадали аэропорты Глазго, Эдинбург, Манчестер, оба аэропорта Белфаста, Лондон-Сити и ряд других.

На этот раз против NATS выступила вся отрасль.
• Wizz Air UK заявила о «кризисе доверия» к организации и потребовала «срочной реформы».
• Jet2 призвала к «срочным и подотчётным» мерам, а её глава Стив Хипи прямо спросил: «Сколько ещё сбоев должны терпеть клиенты и авиакомпании?», отвергнув идею очередных «отчётов и извинений» и пообещав выставить NATS новый счёт за убытки.
• EasyJet заявила, что сбой «в очередной раз ставит под вопрос устойчивость систем NATS».
• Ryanair, у которой были задержаны более 140 рейсов, а свыше 25 000 пассажиров пострадали, вновь потребовала немедленной отставки главы NATS Мартина Ролфа. К этому требованию присоединился и замлидера партии Reform UK Ричард Тайс, добавив политический подтекст.

Сам Ролф, впрочем, уходить не намерен. Он заявил BBC, что программный дефект, вызвавший сентябрьский сбой, был «очень, очень труднообнаружимым». Расследование того более раннего инцидента завершилось выводами лишь тремя днями ранее. NATS обнаружила ранее неизвестный дефект, повредивший полётные данные в миллисекундном временном окне, а Управление гражданской авиации Великобритании теперь проверяет устойчивость всей системы NATS.

Тем временем туристская ассоциация ABTA обратилась к правительству с призывом рассмотреть возможность компенсации NATS убытков всей индустрии от подобных сбоев.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

⚡️ Хуситы сбили еще один F-15 ВВС Саудовской Аравии

Сообщается, что Королевские ВВС Саудовской Аравии потеряли ещё один истребитель F-15 (точная модификация пока не называется).

Как заявлено движением «Ансар Аллах» самолёт был сбит ПВО йеменских повстанцев-хуситов.

Хуситы сбили первый истребитель F-15SA ВВС Саудовской Аравии в ночь на 16 сентября.

Официального подтверждения информации пока нет.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇰🇷 Первый серийный KF-21 передан ВВС Южной Кореи

22 сентября 2026 года ВВС Республики Корея получили первый серийный истребитель KF-21 Boramae. Двухместный KF-21 с б/н 26-001 был передан на предприятии Korea Aerospace Industries (KAI) в Сачхоне, после чего перелетел на первую оперативную базу в Йечхоне.

KF-21 начал поступать в состав боевой авиации Южной Кореи примерно через четыре года после первого полёта прототипа KF-21 в июле 2022 года . Первый серийный самолёт был выкачен из сборочного цеха в марте 2026 года.

В мае 2026 года KF-21 получил сертификат типа. В июне ВВС возродили 156-ю истребительную эскадрилью, которая ранее летала на F-4E Phantom. Именно это подразделение стало первым эксплуатантом нового типа в ВВС Кореи.

KF-21 постепенно заменит устаревшие Northrop F-5 и уже выведенные McDonnell Douglas F-4. Всего до 2028 года KAI поставит 40 самолётов Block I, ориентированных на завоевание превосходства в воздухе. Затем до 2032 года будет произведено ещё 80 самолётов Block II, которые получат полный спектр ударных возможностей. ВВС Южной Кореи планируют получить более 100 истребителей KF-21 к началу 2030-х годов.

🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

🇦🇺 Австралия заявляет, что пропавшие в Гонконге детали F-35 не были секретными

Австралийское правительство официально подтвердило информацию о том, что партия неисправных деталей истребителей Lockheed Martin F-35, отправленная из страны в США для ремонта, была неожиданно перенаправлена в Гонконг. Впервые об этом сообщило издание Politico. Где сейчас находятся детали и почему груз изменил маршрут, неизвестно.

Министр обороны Австралии Ричард Марлз заявил, что, по имеющейся у него информации, речь не идёт о "чувствительном" оборудовании. Австралия помогает США и Lockheed Martin расследовать произошедшее.

При этом Politico ранее сообщило, что среди компонентов находился фонарь кабины F-35. По данным издания, он содержит прозрачное радиопоглощающее покрытие, связанное с обеспечением малозаметности самолёта. Марлз наличие фонаря или его компонентов в грузе не опроверг.

Пентагон также подтвердил проблему с утратой деталей. Объединённое управление программы F-35 совместно с американскими властями и промышленностью пытается вернуть компоненты, установить обстоятельства происшествия и принять меры для предотвращения подобных случаев в будущем.

Австралия эксплуатирует 72 истребителя F-35А и входит в число семи стран, которые делят общий пул запасных частей для этого истребителя. Инцидент вызвал обеспокоенность в Конгрессе США.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🛰🇧🇷 У Embraer глобальный сбой системы GPS на самолётах E2

Embraer и Honeywell расследуют проблему с GPS на самолётах E190-E2 и E195-E2, оснащённых авионикой Honeywell Primus Epic 2.0.

«Embraer и Honeywell совместно расследуют данный случай, чтобы установить его причину и оценить возможные корректирующие меры», говорится в сообщении производителя.

По данным технического сообщения Embraer, сбой возникает при запуске самолёта перед вылетом. Пилоты сообщают о появлении предупреждений GPS 1 NOT AVAIL, GPS 2 NOT AVAIL и RNP AR NOT AVAIL. Временным решением может быть перезапуск системы, однако неисправность способна возникнуть повторно.

Проблема уже повлияла на работу нескольких авиакомпаний. Azul корректирует расписание, а Porter Airlines и Virgin Australia начали отменять рейсы. О проблемах также сообщается у Binter, KLM и Luxair. Mexicana, чей флот полностью состоит из самолётов E195-E2 - недавно был получен девятый лайнер, столкнулась с особенно серьёзными проблемами.

Embraer создала совместно с Honeywell оперативный штаб для расследования причины сбоя и разработки корректирующих мер.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇨🇳 Китайский J-36 впервые засняли крупным планом

В сети появилось новое видео китайского самолёта нового поколения Chengdu J-36, снятое во время посадки. Это, пожалуй, самый близкий и детальный взгляд на загадочный самолёт на сегодня, не сгенерированный ИИ.

J-36 – это трёхдвигательный малозаметный самолёт схемы «летающее крыло» без хвостового оперения. В декабре 2024 года он впервые поднялся в воздух (был замечен в полёте), а сейчас в испытаниях участвуют сразу несколько прототипов (по разнящейся информации – до пяти экземпляров).

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇷🇺 Минтранс обсуждает новый сбор на поддержку отечественной авиатехники

Выборы прошли, можно и к плохим новостям.

Власти обсуждают новый сбор с авиапассажиров. Деньги пойдут на компенсацию лизинга и эксплуатации новых российских самолётов. По данным «Коммерсанта», Минтранс, Минпромторг и Ростех прорабатывают эту инициативу.

Размер платежа пока не утверждён. Большинство источников называют 500 рублей за внутренний рейс и 1000 рублей за международный. Есть и другой вариант: до 700 и 2000 рублей соответственно.

При пассажиропотоке 2025 года (81,45 млн пассажиров на внутренних рейсах и 27,4 млн на международных) сбор способен принести 68–84 млрд рублей в год, а за 2027–2030 годы – заявленные 200–250 млрд рублей. Предполагается, что необходимость в платеже может отпасть по мере удешевления самолётов – ориентировочно после 2030 года.

Собранные средства планируют направлять лизинговым компаниям. Они покроют разницу между себестоимостью российских самолётов и льготной ценой поставки перевозчикам. Часть денег получат авиакомпании для компенсации повышенных расходов на топливо и обслуживание новой техники. Оператором сбора может стать Минтранс.

Аналитики предупреждают, что рост цен на билеты может привести к сокращению пассажиропотока. В качестве альтернативы предлагается на начальном этапе эксплуатации новых самолётов компенсировать издержки за счёт бюджета, а не дополнительного сбора с пассажиров.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲