🇦🇺 Австралия заявляет, что пропавшие в Гонконге детали F-35 не были секретными

Австралийское правительство официально подтвердило информацию о том, что партия неисправных деталей истребителей Lockheed Martin F-35, отправленная из страны в США для ремонта, была неожиданно перенаправлена в Гонконг. Впервые об этом сообщило издание Politico. Где сейчас находятся детали и почему груз изменил маршрут, неизвестно.

Министр обороны Австралии Ричард Марлз заявил, что, по имеющейся у него информации, речь не идёт о "чувствительном" оборудовании. Австралия помогает США и Lockheed Martin расследовать произошедшее.

При этом Politico ранее сообщило, что среди компонентов находился фонарь кабины F-35. По данным издания, он содержит прозрачное радиопоглощающее покрытие, связанное с обеспечением малозаметности самолёта. Марлз наличие фонаря или его компонентов в грузе не опроверг.

Пентагон также подтвердил проблему с утратой деталей. Объединённое управление программы F-35 совместно с американскими властями и промышленностью пытается вернуть компоненты, установить обстоятельства происшествия и принять меры для предотвращения подобных случаев в будущем.

Австралия эксплуатирует 72 истребителя F-35А и входит в число семи стран, которые делят общий пул запасных частей для этого истребителя. Инцидент вызвал обеспокоенность в Конгрессе США.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🛰🇧🇷 У Embraer глобальный сбой системы GPS на самолётах E2

Embraer и Honeywell расследуют проблему с GPS на самолётах E190-E2 и E195-E2, оснащённых авионикой Honeywell Primus Epic 2.0.

«Embraer и Honeywell совместно расследуют данный случай, чтобы установить его причину и оценить возможные корректирующие меры», говорится в сообщении производителя.

По данным технического сообщения Embraer, сбой возникает при запуске самолёта перед вылетом. Пилоты сообщают о появлении предупреждений GPS 1 NOT AVAIL, GPS 2 NOT AVAIL и RNP AR NOT AVAIL. Временным решением может быть перезапуск системы, однако неисправность способна возникнуть повторно.

Проблема уже повлияла на работу нескольких авиакомпаний. Azul корректирует расписание, а Porter Airlines и Virgin Australia начали отменять рейсы. О проблемах также сообщается у Binter, KLM и Luxair. Mexicana, чей флот полностью состоит из самолётов E195-E2 - недавно был получен девятый лайнер, столкнулась с особенно серьёзными проблемами.

Embraer создала совместно с Honeywell оперативный штаб для расследования причины сбоя и разработки корректирующих мер.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇨🇳 Китайский J-36 впервые засняли крупным планом

В сети появилось новое видео китайского самолёта нового поколения Chengdu J-36, снятое во время посадки. Это, пожалуй, самый близкий и детальный взгляд на загадочный самолёт на сегодня, не сгенерированный ИИ.

J-36 – это трёхдвигательный малозаметный самолёт схемы «летающее крыло» без хвостового оперения. В декабре 2024 года он впервые поднялся в воздух (был замечен в полёте), а сейчас в испытаниях участвуют сразу несколько прототипов (по разнящейся информации – до пяти экземпляров).

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇷🇺 Минтранс обсуждает новый сбор на поддержку отечественной авиатехники

Выборы прошли, можно и к плохим новостям.

Власти обсуждают новый сбор с авиапассажиров. Деньги пойдут на компенсацию лизинга и эксплуатации новых российских самолётов. По данным «Коммерсанта», Минтранс, Минпромторг и Ростех прорабатывают эту инициативу.

Размер платежа пока не утверждён. Большинство источников называют 500 рублей за внутренний рейс и 1000 рублей за международный. Есть и другой вариант: до 700 и 2000 рублей соответственно.

При пассажиропотоке 2025 года (81,45 млн пассажиров на внутренних рейсах и 27,4 млн на международных) сбор способен принести 68–84 млрд рублей в год, а за 2027–2030 годы – заявленные 200–250 млрд рублей. Предполагается, что необходимость в платеже может отпасть по мере удешевления самолётов – ориентировочно после 2030 года.

Собранные средства планируют направлять лизинговым компаниям. Они покроют разницу между себестоимостью российских самолётов и льготной ценой поставки перевозчикам. Часть денег получат авиакомпании для компенсации повышенных расходов на топливо и обслуживание новой техники. Оператором сбора может стать Минтранс.

Аналитики предупреждают, что рост цен на билеты может привести к сокращению пассажиропотока. В качестве альтернативы предлагается на начальном этапе эксплуатации новых самолётов компенсировать издержки за счёт бюджета, а не дополнительного сбора с пассажиров.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇨🇭 Кризис airBaltic докатился до Lufthansa Group и SWISS

Финансовый кризис airBaltic начинает сказываться на партнёрах компании далеко за пределами Латвии. Швейцарская SWISS, эксплуатирующая от латвийского перевозчика пять Airbus A220-300 по схеме мокрого лизинга, заявила местным СМИ, что изучает альтернативы на случай, если реструктуризация airBaltic повлияет на доступность этих самолётов, при этом подчеркнув, что рейсы пока выполняются в штатном режиме.

Ситуация выглядит необычно, поскольку SWISS входит в состав Lufthansa Group, а та сама владеет 10% акций airBaltic. Немецкая группа инвестировала 14 миллионов евро в латвийскую компанию в 2025 году именно в увязке с её ролью поставщика самолётов по мокрому лизингу.

Масштаб сворачивания этой схемы впечатляет: налёт airBaltic в интересах авиакомпаний Lufthansa Group упал с более чем 7300 блок-часов в мае 2026 года до чуть более 1000 часов в ноябре.

14 сентября airBaltic подала заявление о защите по Главе 11 в Нью-Йорке, одновременно полностью аннулировав заказ на 40 дополнительных A220 стоимостью около 3,5 миллиарда долларов, похоронив прежние планы довести флот до 100 машин. Вместо этого компания сократит парк до 36 самолётов к концу 2026 года, вернув 20 бортов лизингодателям. К кризису привела целая цепочка факторов: нехватка двигателей Pratt & Whitney, потеря маршрутов через Россию и Украину, а также решение продать хеджированные риски по топливу в марте, незадолго до резкого скачка цен на топливо на фоне войны между США и Ираном.

Конкуренты балтийского перевозчика не теряют времени: Ryanair объявила об инвестициях в 1,6 миллиарда долларов в страны Балтии, планируя увеличить число базирующихся там самолётов с семи до 16 к 2031 году. Крупнейший европейский лоукостер прямо связал эту экспансию с сокращением airBaltic и уже готовит дополнительные мощности в Риге на предстоящую зиму.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇬🇧 Видео крушения Hawk T.2

Появилось видео падения учебно-тренировочного самолёта BAe Hawk T.2 на авиабазе Вэлли (RAF Valley).

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇹🇷 Turkish Airlines заказала до 150 Boeing 737 MAX

Boeing и Turkish Airlines заключили соглашение на поставку до 150 узкофюзеляжных самолётов.

Турецкий национальный перевозчик разместил таёрдый заказ на 100 Boeing 737-8 и получил опцион ещё на 50 самолётов. Часть самолётов также может быть переоформлена в самую большую модификацию версию семейства — 737-10.

Церемония прошла в Нью-Йорке на полях сессии Генассамблеи ООН в присутствии президента Турции Реджепа Тайипа Эрдогана. Дата подписания примечательна тем, что сама сделка была фактически согласована ещё год назад, сразу после встречи Эрдогана с Дональдом Трампом в сентябре 2025-го, но почти год буксовала из-за спора с CFM International, единственным поставщиком двигателей LEAP-1B для всего семейства MAX. Turkish Airlines добивалась размещения части работ по обслуживанию двигателей непосредственно в Турции и даже публично намекала на готовность перенести заказ на Airbus, если договориться не удастся. Судя по всему, компромисс был найден.

«Это соглашение знаменует ещё один значимый шаг в продолжающемся расширении нашего флота. Новые Boeing 737 MAX обеспечат бóльшую эффективность и гибкость нашей деятельности, поддерживая обширную сеть маршрутов из нашего хаба в Стамбуле», — заявил председатель совета директоров Turkish Airlines Мурат Шекер.

Это крупнейший заказ Turkish Airlines на узкофюзеляжные Boeing за всю историю авиакомпании.

Новые самолёты будут использоваться для развития коротко- и среднемагистральной сети из Стамбула, а также для обновления и расширения флота. Boeing заявляет, что 737 MAX обеспечивает до 20% меньший расход топлива и выбросы по сравнению с самолётами предыдущего поколения, которые он заменяет.

С учётом нового соглашения потенциальный объём заказов Turkish Airlines у Boeing по двум семействам (ранее были заказаны широкофюзеляжные Boeing 787 Dreamliner) достигает 225 самолётов.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇬🇧 Новое видео проливает подробности на крушение Hawk T.2

В Сети появилось ещё одно видео, снятое непосредственно во время взлёта учебно-тренировочного самолёта BAe Hawk T.2 Королевских ВВС Великобритании.

Как видно во время начала разбега самолёта из задней части самолёта в районе отсека стартера (Gas Turbine Starter (GTS) Bay) появляются языки пламени.

После происшествия Министерство обороны приняло решения о временной остановке полётов всех тренировочных самолётов BAe Hawk версий T.1 и T.2.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲