🇦🇪 Etihad в центре дела против футбольного клуба Манчестер Сити

Независимая комиссия Премьер-лиги в конце сентября признала футбольный клуб Манчестер Сити виновным по всем пунктам обвинения в серьёзных нарушениях финансовых правил в 2009-2018 годах: около 830 млн фунтов средств владельцев, как установлено, выдали за спонсорский доход. Клуб собирается подавать апелляцию. Etihad Airways, главный спонсор City, стороной дела не была, но вопрос о происхождении спонсорских денег коснулся и её.

Спонсорский контракт Etihad Airways с Манчестер Сити стал одним из ключевых вопросов в разбирательстве о нарушениях финансовых правил английской Премьер-лиги.

Клуб, как ожидается, будет доказывать, что деньги пришли от государства Абу-Даби, и тогда это законное спонсорство. Премьер-лига считает, что они пришли от владельцев клуба. Проблема в том, что в мае 2015 года, отвечая на обвинения американских авиакомпаний в получении госсубсидий, Etihad заявила властям США, что оплата спонсорства правительством ложна: «Etihad финансировала это спонсорство из собственной ликвидности». Схожие показания в 2020 году в арбитражном суде CAS давал бывший глава Etihad Джеймс Хоган.

Эта позиция противоречит нынешней версии защиты клуба. В результате под вопросом оказались как финансовая модель Манчестер Сити, так и достоверность прежних заявлений Etihad.

Etihad заявила, что категорически отвергает выводы о ненадлежащих коммерческих договорённостях, рассматривает юридические шаги против Премьер-лиги и по-прежнему на стороне клуба. Санкции для City определит отдельное слушание.

Клубу могут грозить штраф, снятие очков, трансферные ограничения или исключение из Премьер-лиги. Для авиакомпании дело создаёт репутационные риски и может вновь привлечь внимание к дискуссии о государственных субсидиях ближневосточным перевозчикам.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇸🇦 Сообщается о ракетном ударе по аэропорту Эр-Рияда

По поступающим сообщениям, баллистическая ракета поразила терминал 3 международного аэропорта имени короля Халида в Эр-Рияде, Саудовская Аравия.

Утверждается, что аэропорт приостановил работу, а на месте находятся многочисленные машины скорой помощи. Также сообщается о пострадавших.

Посольства западных стран призывают путешественников не направляться в аэропорт.

Информация о характере повреждений, пострадавших и обстоятельствах произошедшего еще требует отдельного подтверждения.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🌅 Бодрого воскресенья!

С добрым утром!

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇺🇸 Kalitta Air является возможным заказчиком восьми Airbus A350F

Американская грузовая авиакомпания Kalitta Air может стать заказчиком восьми Airbus A350F, заказ на которые Airbus зарегистрировала в августе без указания покупателя. Об этом сообщило агентство Reuters со ссылкой на свои источники.

Сама Kalitta Air подтвердила, что оценивает A350F в рамках долгосрочного планирования флота, но подчеркнула, что окончательное решение не принято и объявлять о заказе пока нечего. Airbus также отказалась раскрывать имя клиента.

Если сделка состоится, A350F станет первым самолётом Airbus в парке перевозчика, который сейчас использует грузовые Boeing 747 и 777. Kalitta Air выполняет регулярные и чартерные грузовые рейсы, в том числе для Министерства обороны и Почтовой службы США.

29 сентября первый прототип A350F совершил первый полёт. На сегодняшний день В августе заказ на восемь A350F увеличил общий портфель заказов на этот тип со 107 до 115 самолётов.

В сентябре 2025 года Kalitta получила первые два Boeing 777-300ERSF, став стартовым эксплуатантом этой грузовой модификации, разработанной Israel Aerospace Industries. Всего через AerCap заказано семь таких самолётов для постепенной замены части флота Boeing 747.

Европейский концерн надеется с помощью A350F «подвинуть» Boeing на рынке грузовых авиационных перевозок. Среди заказчиков A350F: Atlas Air, Etihad, Starlux, Cathay Cargo, Singapore Airlines и другие. На данный момент A350F опережает конкурента Boeing 777-8F по числу заказов: 115 против 81.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇺🇸 Опасненько

В аэропорту Лос-Анджелеса на видео трансляции Airline Videos Live попал момент как Boeing 747-8i (б/н D-ABYK) авиакомпании Lufthansa выполнял посадку на полосу 24R, но в последний момент ушёл на второй круг, едва не задев хвостовой частью полосу.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🔥 Очередной пауэрбанк загорелся в полёте

В воскресенье в самолёте авиакомпании IndiGo, выполнявшем рейс из Дели в Ченнаи, загорелся внешний аккумулятор, находившийся на багажной полке.

Экипаж благополучно потушил огонь, но был вынужден совершить незапланированную посадку в международном аэропорту имени Раджива Ганди в Хайдарабаде.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🌅🔥 О МАЙ ГАД! О МАЙ ГАД!

Уже понедельник! Уже понедельник! Выходные пронеслись, как этот МиГ-17! Вжух и будто не было!

С добрым утром, авиаторы и не очень! 😆😎

#MiGDay

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇬🇧 easyJet сокращает зимнюю программу из-за дорогого керосина

Авиакомпания easyJet убирает из зимнего расписания 2026/27 годов около: 600-700 тысяч кресел, рассказал Financial Times глава перевозчика Кентон Джарвис. Летом авиакомпания уже сократила около 700 тысяч мест, так что общее снижение достигает 1,3-1,4 млн кресел. При обычном зимнем объёме примерно в 50 млн кресел (с октября по март) это сокращение составляет около 3%, а последняя волна равна примерно двум дням полётов. По данным одного издания, речь может идти о примерно 3500 рейсах, но официально это число не подтверждено.

Причина в топливном кризисе. Авиационный керосин подорожал примерно вдвое с февраля, когда начался конфликт между США и Ираном и было нарушено судоходство через Ормузский пролив. Стоимость нефти с сентября держится в основном выше 100 долларов. Сокращение позволит, как пояснил Джарвис, «сократить использование более дорогого топлива» в слабый сезон.

Какие маршруты затронуты, easyJet пока не уточняла. О сокращениях зимнего расписания объявили таже Ryanair и Jet2.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇵🇹 Португалия вновь рассматривает F-35 для замены F-16

Португалия вернулась к оценке американского истребителя Lockheed Martin F-35A Lightning II в качестве одного из претендентов на замену 28 истребителей F-16M. Возобновление интереса подтвердил министр иностранных дел Паулу Рангел после встречи с госсекретарём США Марко Рубио в Лиссабоне в начале октября.

По данным газеты ECO, в неофициально опубликованной оценке ВВС Португалии F-35 занял первое место по 20 эксплуатационным критериям. Далее расположились шведский Gripen E, французский Rafale и Eurofighter Typhoon.

В 2025 году закупка американских истребителей оказалась под вопросом из-за опасений по поводу зависимости от США в вопросах обслуживания, запчастей и программного обеспечения, а также "нестабильностью администрации Трампа". Lockheed Martin утверждает, что программа предусматривает возможности для технического обслуживания в Португалии и участия местной промышленности.

Лиссабон продолжает рассматривать и европейские альтернативы. В частности Dassault предлагает свои Rafale, концерн Airbus истребитель Eurofighter Typhoon, а шведы из Saab предлагают сразу "промышленный пакет" вместе с истребителями Gripen. Выбор будет зависеть от стоимости, совместимости с силами союзников, сроков поставок и промышленного сотрудничества.

Предполагаемый объём закупки составляет от 14 до 28 истребителей, а стоимость может достигнуть нескольких миллиардов евро. Формальная процедура выбора пока не объявлена.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

📊⛽ Delta снизила прогноз прибыли на 2026 год из-за роста цен на топливо

Delta Air Lines 9 октября понизила прогноз прибыли на 2026 год: скорректированная прибыль на акцию ожидается в 5,10-5,60 доллара вместо 6,50-7,50, названных в июле. Годовые расходы на топливо вырастут на 6 млрд долларов по сравнению с 2025 годом.

По словам финансового директора Эрика Снелла, в третьем квартале расходы на топливо превысили июльские ожидания более чем на 500 млн долларов. При этом Delta рассчитывает получить около 4,5 млрд долларов прибыли до налогообложения.

Третий квартал принёс Delta рекордную скорректированную выручку 17,6 млрд долларов (плюс 16%) при почти неизменных мощностях, выручка от салонов (премиум-эконом, бизнес, первый класс) выросла на 18%. Но расходы на топливо подскочили на 62% до 4,1 млрд, а цена за галлон выросла до 3,61 доллара. Скорректированная прибыль на акцию (1,72) оказалась чуть ниже ожиданий аналитиков, чистая прибыль по GAAP упала на 47% до 756 млн долларов.

В четвёртом квартале Delta ждёт рост выручки примерно на 20% и цену топлива около 4,25 доллара за галлон. Смягчает удар собственный нефтеперерабатывающий завод под Филадельфией: по расчётам Снелла, он принесёт около 700 млн долларов прибыли за год. По текущим расчётам, сотрудники разделят почти 900 млн долларов от прибыли за девять месяцев, выплата запланирована на февраль 2027 года.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇲🇾 AirAsia обсуждает с властями Малайзии возможную финансовую поддержку

По данным Reuters, сооснователь AirAsia Тони Фернандес две недели назад встречался с чиновниками минфина Малайзии для обсуждения возможной государственной поддержки крупнейшего лоукостера Юго-Восточной Азии. Три источника агентства сообщили, что речь шла о поддержке правительством привлечения компанией средств при выполнении определённых условий. На встрече были и представители консультантов из Alton Aviation, нанятой минфином для оценки потребности AirAsia в деньгах.

«Никаких обсуждений финансовой помощи не было. Мы говорили о расходах на топливо и аэропортовых сборах», – заявил Фернандес на вопрос об обсуждении мер поддержки.

Он заявил, что на 100% уверен, что AirAsia справится без помощи государства. Но добавил: «Мы никогда не скажем "нет", если помощь предложат». Министр транспорта Энтони Лок заявил, что ни он, ни его министерство не встречались с AirAsia последние две-три недели, хотя Фернандес говорил и о встрече именно с минтрансом.

Во втором квартале AirAsia получила чистый убыток в размере 831 млн ринггитов, или около 204 млн долларов. Средняя цена авиационного топлива за квартал выросла на 66%, до 183 долларов за баррель. Акции перевозчика с начала года потеряли более 70%. На 30 июня денежные средства AirAsia составляли около 234 млн долларов, тогда как текущие обязательства достигали примерно 4,5 млрд долларов..

Компания рассчитывает привлечь до 1 млрд долларов на международных долговых рынках и ещё около 172 млн долларов в виде местных кредитных линий. По словам Фернандеса, привлечённые средства пойдут преимущественно на рефинансирование задолженности и пополнение оборотного капитала.

При этом глава AirAsia утверждает, что спрос остаётся устойчивым, а загрузка кресел превышает 80%. Он заявляет, что авиакомпания рассчитывает справиться с кризисом без государственной помощи.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇫🇷 Франция самостоятельно продолжит разработку истребителя шестого поколения

Париж намерен сохранить программу перспективного истребителя New Generation Fighter (NGF) после распада трёхстороннего проекта FCAS. Согласно документам к проекту оборонного бюджета Франции, второй этап работ над демонстратором технологий должен начаться в 2027 году, а полномасштабную разработку самолёта планируют запустить в 2029-м.

Первый полёт демонстратора теперь ожидается значительно позже. Ранее глава Dassault Aviation Эрик Траппье назвал (новым) ориентиром 2031 или 2032 год. Ранее анонсировавшийся первый полёт в 2027 году не состоится.

Франция, Германия и Испания разрабатывали NGF как пилотируемый элемент более широкой системы FCAS, которая также должна включать беспилотники, системы обнаружения и целеуказания и "цифровую боевую сеть". Однако разногласия по распределению работ, руководству программой и интеллектуальной собственности привели к прекращению совместной разработки истребителя в июне 2026 года.

Теперь Франции предстоит взять на себя значительно большую часть расходов. За самолёт отвечает Dassault Aviation, а ключевую роль в разработке двигателя должна сыграть Safran. Париж допускает привлечение новых партнёров в будущем.

NGF должен дополнить и впоследствии заменить Rafale при выполнении наиболее сложных боевых задач. При этом вопросы долгосрочного финансирования и промышленной кооперации пока остаются открытыми.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇷🇺 Ресурс Superjet 100 с SaM146 расширен до 20 лет

Росавиация выдала одобрение главного изменения типовой конструкции самолётов SSJ-100 с двигателями SaM146 и с увеличенной дальностью (RRJ-95B-100/LR-100).

Новый назначенный ресурс и срок службы: 20 тысяч полётов, 40 тысяч лётных часов и 20 лет. Прежние значения составляли 15 тысяч полётов, 25 тысяч часов и 15 лет, то есть число полётов и срок службы выросли на треть, а налёт на 60%.

Изменения касаются самолётов SSJ-100, выпущенных до 2022 года с иностранными комплектующими. В России их эксплуатируется 154 единицы.

Главный конструктор программы SSJ Владимир Лавров заявил, что новые значения «подтверждают надёжность конструкции самолёта»: назначенный ресурс теперь составляет до 40% от проектных значений, а работа по их достижению продолжается, чтобы авиакомпании могли и дальше эксплуатировать этот тип.

Ресурс расширяют поэтапно. Решение принимают по результатам расчётов, ресурсных испытаний натурных конструкций и обобщения опыта эксплуатации, а главным критерием служит соответствие Нормам лётной годности по прочности, ресурсу и коррозии. Предыдущее продление ресурса было в 2025 году.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲