Партнером Фестиваля этнографических авто путешествий Кочующий Красный Слон выступила компания Винч Инжиниринг!

Это самый крупный поставщик лебёдок в России. И неудивительно:
Константин Смирнов, создатель компании, более 20 лет в сфере автоспорта и путешествий. Профессиональный раллист. На фото - путешествие в Кыргызстан в 2008 году, многие из нас тогда могли только мечтать о таком :-)

Сейчас весь накопленный опыт применяется в компании Винч Инжиниринг. Сегодня Винчи предлагают лебедки под любую задачу, бюджет, автомобиль. Например, на Тойотах Red off-road Expedition традиционно стоят лебедки SuperWinch, но в июле мы отправляемся на сложный внедорожный маршрут ‘Хождение за камень’, где испытаем лебедку T-MAX, специально разработанную для Tank 300. Наш экспедиционный Tank 300 уже отправился в сервис на установку лебедки и подготовку к экспедиции. Уровень сложности - как на перевале Дятлова, мы пересекаем Уральский хребет по вогульским тропам и пройдём по плато Кваркуш по курумникам и верховым болотам. Протестируем также и домкрат T-MAX, а по итогам выложим фильм-обзор маршрута и оборудования.

На фестивале команда Винчей (веселые парни в желтом) провела розыгрыш домкрата T-MAX: приз выдавали за самую интересную историю из внедорожных путешествий и подписку на соцсети.

Победителем стал Леонид Маркдорф, но на фестивале его не было, что было важным условием конкурса. Поэтому приз переходит Березиным Льву и Марине, гидравлический домкрат t-MAX отправляется в Краснодарский Край!

Ну а вы, даже если не участвовали в розыгрыше, подписывайтесь на ресурсы Винч Инжиниринг: большое информации о лебедках, чем у них, нет ни у кого!

- ТГ канал Winches.ru https://t.me/winchesmedia
- ВК Винч инжиниринг https://vk.ru/id1048351331

#винчинжиниринг
#TMAX

Пс пришла правка от Винча по победителям: мы немного запутались в историях, была некоторая путаница на сцене, но победитель у нас в итоге другой - Девчинская Татьяна с Дзержинска! Говорят, безальтернативный - перечитайте истории на страничках винча :-)

Вынырнули с Южного Урала и мчим на Северный!

Впереди - внедорожная экспедиция Red off-road Хождение за камень’.

На севере - горы выше, климат суровее и совсем другие пейзажи. Там альпийские луга, верховые болота, тундровые березки и курумник. И совсем другое бездорожье.

Север - территория совсем другого народа. Не кочевников-башкиров, а коми и лесных охотников вогулов. Здесь не коней пасли, а оленей.

Камень - мощная стена гор, во всю нынешнюю Россию, что за ней, до Ивана Грозного толком и не знали.

Как пересечь хребет, знали только местные - ханты и манси, которые ходили волчьими тропами.. А звери ходили через хребет на зимовки: ‘летом на западных склонах Урала в долинах рек растут сочные травы. Однако зимой там глубокие снега и весна наступает на месяц позже по сравнению с восточной стороной Уральского хребта. Медведи и лоси тысячелетиями отправлялись зимовать в Сибирь, переходя Каменный пояс. Вслед за ними шли волки, «волчьими дорогами» шли охотники. Звери выходят на удобные для перевала места, обходя топкие болота и высокие хребты.’

С провожатыми Коми русские пересекали хребет, делая затесы на деревьях. Путь прозвали Русским Тёсом.

Итак, в 1581 году отряд Ермака пошел ‘за Камень’, чтобы разобраться с ханом Кочубеем.. ‘Казаки топорами прокладывали путь… Они не могли волочить суда по земле. И тащили суда в гору на руках’

Пройдем за хребет, по таким дорожками и мы.

Урал вас удивит - даже по фото, поэтому следите! Или успеваете записаться - старт послезавтра 😎

В экспедиции протестируем Tank 300 в комплектации Protank и лебедку T-MAX. Sintec уже не тестируем - просто заливаем 😉

#Sintec #Redoffroad #северныйурал #protank #tmax

Завтра стартует проект Red off-road на Северном Урале «Хождение за камень’ 🚗🌲🗻🗿🛻🗻

Несмотря на новые вводные с топливом, участники потихоньку добираются. Организаторы едут на TANK 300 с подготовкой Protank. Да и группа собралась, в основном, танковая. Кто там ещё сомневается в китайском автопроме, заходите, послушаем мнения 😎😎

С нетерпением ждём старта - Северный Урал невероятен, красив, суров, атмосферен, наполнен сказами о хозяйке медной горы, легендами про вогульскую золотую бабу, мифами о белоглазой ушедшей в подземелье чуди, и страшилками про банную Обдириху, а ещё до сих пор дорог через хребет севернее Чусового особо и нет. Дикие песок как есть.

Кто раз увидел - точно захочет вернуться ещё раз в эти древние, самые первые горы, которые называют Каменный пояс, Великий полоз, или просто Камень.

(И да, если хотите в эти места, но на более спокойный маршрут, - 29 июня стартует следующий проект по Пермскому Краю - Гастроэкспедиция Земля Вогулов)

#redoffroad #северныйурал #sintec #protank #терекрадио #брумер #tmax

На этом фоне все - кинематографично и атмосферно

Встречаем необычных героев, совсем как в сказках: здесь вот суровый Будулай с огромным белым нежным Гектором. А предыдущим вечером в диком месте был чудесный Анатолий с гармонью. А до этого была опера на вечерней туманной реке.. А до того - хранительница истории этих мест, сказочная Татьяна, чей муж - манси, а дочь - чистая белоглазая чудь.. Но об этом всем позже.

Эй, ии, далеко тебе до наших историй 😎

Это экспедиция ‘Хождение за камень’ с Red off-road Expedition. Потрясающая команда ярких людей, сплоченных трудной дорогой. Внедорожник здесь - жизненная необходимость, лебедка - необходимая адаптация к среде. Фон - Великолепный Северный Урал. Где взять слова, чтобы рассказать об этой красоте?

#protank #Tmax #redoffroad #Sintec #терекрадио

Маршрут Red off-road ‘Хождение за камень’ невозможно пройти без лебедки и на колесах 33 дюйма, и даже на 35. Поэтому все автомобили в этой экспедиции были оборудованы лебёдками, разных производителей, таким образом, у нас была возможность их сравнить.

На организаторский внедорожник TANK 300 мы поставили лебедку T-Max, потому что они выпускают полный комплект для установки на TANK 300, одобренный Great Wall Motors.

На внедорожную часть маршрута мы вышли под проливным дождем, и под ним же прошли почти весь сложный глиняный участок. Поэтому лебедку включали часто - как для самоспасения, так и для помощи другим участникам. За последний год это проект с самым интенсивным использованием лебедки!

Расскажу про основные плюсы лебедки T-Max по результатам тестирования:

- она интегрируется в автомобиль вместе с площадкой и имеет адаптированную с автомобилем систему электроподключения. Все встало болт в болт

- у нее очень удобный дистанционный пульт, с магнитом, с этим пультом удобно работать и в грязных перчатках

- есть индикаторы потребления тока: один вынесен наружу в виде светового индикатора, второй есть на самом пульте

- в комплекте есть специальный ключ для ручной размотки. Эта функция недоступна на 90% внедорожников, у большинства размотка осуществляется только с пульта

- пульт не реагирует на работу мобильной радиостанции на 433 мегагерца, как на некоторых других лебедках

- отмечу правильный тумблер отключения блока лебедки

- и синтетический трос в оплетке

- я не стал устанавливать крюк: вместо него использовал софт шакл. С ним работать легче и удобнее

В целом, я, конечно, сдался: хоть и не планировал готовить Tank 300 к жесткому бездорожью, перед экспедицией на Кваркуш не удержался.

В следующем году еду на нем на Бабиновский тракт 😎

#redoffroad #тимакс #tmax #Sintec #северныйурал