쿠라야 힘내렴

#KURA의 2026년 하반기 주요 촉매:

1.새로 진단된(ND) NPM1 변이 급성골수성백혈병(AML)에서 zifto + venetoclax/azacitidine 병용의 KOMET-007 장기 데이터

2.새로 진단된 NPM1 변이/FLT3-ITD AML에서 zifto + 7+3 항암요법 + quizartinib 병용의 KOMET-007 초기 데이터

3.재발·불응성(r/r) NPM1 변이/FLT3 변이 AML에서 zifto + gilteritinib 병용의 KOMET-008 초기 데이터

4.NPM1·KMT2A 재배열 AML 이외의 MEIS1 연관 AML에서 zifto 단독요법의 탐색적 분석

상바텍 초기종목들중에서 슬슬 매출단 올라오는 슬로우 스타터 친구들이 익어간다

번스타인: 모듈형 건축 방식이 데이터센터 건설의 주요 접근 방식으로 자리 잡고 있습니다. 향후 10년 안에 전체 건설 건수의 20%에서 60%로 증가할 것으로 예상됩니다.

러시아의 8월 밀 수출량이 10년 만에 최저치를 기록할 위기에 처해 있습니다. 러시아의 8월 밀 수출량은 300만~340만 톤으로 감소할 것으로 예상되며, 이는 지난해 450만 톤과 지난 5년간 평균치인 500만 톤보다 낮은 수치로, 2016/17년 이후 8월 최저치를 경신할 가능성이 있습니다.

#ABEO
환자 5명 치료, 4명 매출 인식
1개 배치는 기준을 충족하지 못함
3분기에 이미 3건 치료
출시 성과는 인상적이지 않지만 3분기에는 개선될 수 있음

핵심은 8월 실적 발표. 수익성을 내기 위해서는 환자가 몇 명만 더 필요함.

추가로 UX111은 RARE에 라이선스 아웃됐으며, 2026년 9월 19일 PDUFA 예정.

산필리포 A형(MPS IIIA)을 위한 최초의 치료제.

2분기 저수율 배치 1건
보통 한 생산 배치에서 평균 9장의 치료용 시트를 만드는데, 4장 미만이면 ‘저수율’로 분류돼 청구할 수 없습니다. 환자는 치료받았지만 ABEO는 돈을 못 받았다는 뜻입니다.

3분기 규격 이탈 배치 1건
새 PanK 검사에서 기준 미달이 나왔습니다. 회사 설명상 치료제 안전성과는 관계없고, FDA도 해당 환자 치료 진행을 허용했습니다. 다만 현재 검사 기준값(cutoff)을 조정하기 위해 FDA와 협의 중입니다. 이 경우도 치료는 했지만 매출 청구를 못 했습니다.

생검 취소 2건
환자 건강이 너무 나빠 병원에 올 수 없어, 치료 전 필요한 생검 자체를 취소했습니다. 회사는 이런 사례가 현재까지 두 건뿐이라고 설명합니다.

약간 IOVA 초기느낌이라고 보이는구먼

디젤 크랙 신고가 달성
100달라 오바

캘리포니아에서는 디젤 크랙 가격이 배럴당 100달러를 넘어섰고, 멕시코만 연안에서는 93달러, CME에서는 94.50달러 이미 실제로 100달라 넘은곳들도 나오고 있으니 뭐... ㅋㅋ

후티 반군의 드론 공격으로 사우디 아람코의 자잔 정유 시설이 피해를 입으면서 걸프 지역 에너지 안보 문제가 다시 주목받고 있습니다. 후티 반군은 8월 9일 아람코의 하루 40만 배럴 규모 자잔 정유 시설에 대한 드론 공격을 주장했습니다. 사우디아라비아는 해당 시설에서 화재가 발생했으나 진압되었다고 확인했습니다.

뭐 이런것들 때문이라고 봄

https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-08-12/us-employers-abandon-group-health-insurance-as-price-hikes-bite

미국 고용주들이 15년 만에 가장 큰 폭 의  직원 건강보험료 인상에 대비하는 가운데, 점점 더 많은 기업들이 단체 보험 가입 자체를 포기하고 있습니다.

기업들이 의료 혜택을 직접 제공하는 대신, 2026년에는 2만 개 이상의 기업이 건강보험상환제도(HRA)에 가입했습니다. 이는 전년 대비 53% 증가한 수치라고 HRA 협의회(HRA Council)의 새로운 보고서에서 밝혔습니다.

HRA(건강보험 계좌 상환 제도) 모델에서는 기업이 직원들에게 본인과 부양가족을 위한 건강보험을 오바마케어(ACA) 마켓플레이스 또는 다른 거래소에서 구매할 수 있도록 지원금을 제공합니다. HRA의 인기가 높아짐에 따라, 미국 기업들이 기본 퇴직 옵션으로 확정급여형 연금에서 401(k) 저축 플랜  으로 전환했던 과정과 비교  되기도 합니다.

회사 → 직원별 월 지원금 지급
직원 → 개인 보험을 직접 골라 가입 → 회사가 지원금 범위에서 환급

회사들이 단체보험을 직접 운영하는 대신 직원에게 정액 지원금을 주고, 각자 오바마케어 마켓플레이스에서 보험을 사게 하는 방식으로 바꾸고 있다

지역에 따라 개인보험 선택지가 매우 적을 수 있음

단체보험보다 자기부담금이 높고 병원·의사 네트워크가 좁을 수 있음

회사 지원금보다 보험료가 비싸면 차액은 직원 부담

보험을 고르고 관리하는 책임도 직원에게 넘어감

회사가 연금을 책임지는 확정급여형에서, 개인이 투자 결과를 더 책임지는 401(k)로 옮겨간 것처럼, 건강보험의 비용·선택 리스크도 회사에서 개인에게 일부 전가된다

흠 큰대형회사는 아니니까 개인보험 판매 비중 높은 보험사 위주로 수혜가 돌아가겠다 생각해보면

OSCR같은건가 ENTH랑

https://www.investing.com/news/company-news/ehealth-partners-with-nexben-to-launch-ichra-solution-93CH-4726841

eHealth, Nexben과 협력하여 ICHRA 솔루션 출시

이번 파트너십은 eHealth의 마켓플레이스 및 등록 기능과 Nexben의 ICHRA 관리 및 결제 기술을 결합한 것입니다. 이 솔루션을 통해 고용주는 직원 건강 보험료에 대한 월별 일정 금액을 설정할 수 있으며, 직원은 약 50개의 전국 및 지역 보험사가 제공하는 플랜 중에서 선택할 수 있습니다.

ICHRA(개인 건강 보험 개혁법)에 따라 고용주는 기존의 단체 건강 보험 플랜을 제공하는 대신 개인 건강 보험에 대한 고정된 기여금을 제공합니다. 통합 플랫폼을 통해 직원들은 건강보험개혁법(ACA)을 준수하는 플랜을 비교하고, 면허를 소지한 보험 설계사를 통해 온라인이나 전화로 가입할 수 있습니다.

"이번 파트너십은 사람들이 일상생활의 다른 부분에서 기대하는 것과 같은 명확성과 확신을 가지고 건강 보험 상품을 더 쉽게 선택할 수 있도록 돕는 것을 목표로 합니다."라고 eHealth의 CEO인 데릭 듀크는 말했습니다.

이 솔루션은 보험 설계사에게 견적 기술, 보험사와의 통합, 그리고 담당 설계사 자격 관리 기능을 제공합니다. 설계사는 라이선스 취득 및 자문 지원은 물론, 고용주 및 직원 교육 자료도 제공받습니다.

넥스벤의 CEO인 마크 스미스는 이번 파트너십을 통해 관리 및 지불 기능과 시장 전문성을 결합하여 건강 보험 혜택 관리를 간소화하고 직원들의 선택권을 확대하는 것을 목표로 한다고 밝혔습니다.

이 플랫폼은 고용주에게 실시간 가입 현황, 통합 결제 워크플로, 자동화된 보험료 납부 기능을 제공합니다. eHealth는 6개 주에서 개인 보험료와 기존 단체 보험료를 비교한 제3자 데이터 분석을 바탕으로 의료비용을 평균 17% 절감했다고 밝혔습니다

회사: 직원당 월 $500 지원 결정
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ICHRA 관리자: 제도 설계·규정 준수·직원 자격 확인·환급 처리
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브로커/가입 플랫폼: 직원별 개인보험 비교·선택·가입 지원
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보험사: 실제 개인보험 판매

ICHRA 관리자: 회사에서 도입비·직원 1인당 월 관리 수수료를 받음
보험 브로커/가입 플랫폼: 보험사가 가입·유지에 대한 수수료를 지급
개인보험 보험사: 직원이 자기 상품을 선택하면 신규 가입자와 보험료 수입을 얻음

https://splash247.com/europe-urged-to-build-1000-shallow-water-ships/

유럽, 얕은 수심 운항 가능 선박 1,000척 건조 촉구

독일 내륙 수운 대기업 HGK는 2035년까지 유럽 전역에 걸쳐 얕은 수심에서도 운항 가능한 신형 선박 1,000척에 최대 125억 유로(144억 달러)를 투자하는 정부 지원 프로그램을 촉구하고 있다.

쾰른에 본부를 둔 이 단체는 라인강의 수위가 비정상적으로 낮아져 화물선이 운반할 수 있는 화물량이 급감하고 있다며, 베를린 정부가 장기적인 자금 지원 체계를 마련하는 데 주도적인 역할을 해야 한다고 촉구했다.

8월 11일 중부 라인강의 카우브 수위계는 겨우 16cm에 불과했으며, HGK는 필요한 톤수의 예로 얕은 수심 운항에 최적화된 자사의 신테세 18호를 들었습니다. 이 선박은 극한의 조건에서도 485톤을 운송할 수 있었습니다.

HGK에 따르면 라인 국가들의 건화물 및 액체화물 선대는 약 7,800척이며, 건화물선 톤수의 약 80%는 지난 세기에 건조되었습니다. 2024년에는 건화물선 13척과 유조선 38척만이 새로 도입되었습니다.

해당 회사는 독일 정부가 기존의 1억 2,500만 유로 규모의 친환경 내륙 수운 자금 지원 제도를 기반으로, 특히 높은 신조 비용과 긴 투자 회수 기간에 직면한 소규모 운영사를 위해 선대 교체 비용의 최대 40%까지 지원하는 방안을 확대해 줄 것을 요구하고 있습니다.

HGK는 2018년 이후 자사의 선박 설계 센터를 통해 고객과 함께 얕은 수심 운항에 최적화된 선박 9척을 개발했습니다.

이 그룹은 선주가 직접 운항하는 선박을 포함하여 약 300척의 내륙 선박을 운용하며, 건화물, 화학 물질, 액화 가스 및 벌크 화물을 운송합니다.

ㅋㅋ 누가 건조하게?

카타르 북부 LNG 시설의 T5 설비가 가동을 중단했습니다. 위성 사진으로도 확인할 수 있기 때문입니다.

어제 이미지에는 북부 시설의 T6 및 T7 설비에서만 열 신호가 포착되었습니다. 지난주 가동 중이었던 북부 시설의 T5 설비는 현재 가동이 중단된 상태입니다. 카타르에너지 시설 전체에서 현재 가동 중인 트레인은 총 5개로, 전주 대비 1개 감소했습니다. 이번 주 시장에서는 카타르의 LNG 생산 능력이 회복되고 있다는 이야기가 주를 이루었지만, 자체 데이터는 다른 이야기를 가장 먼저 전하고 있습니다.

굿모닝

월요일 재밌는 뉴스들이 많네요

최근에 흥미로운 종목들도 많이 보이고 포지셔닝을 충분히 늘릴만한 친구들이 나오고 있다고 판단되고있습니다.

미국내에서 주목하고 있는 펀드들의 포지셔닝 변화가 제가 현재 선택하고 있는 종목들과 겹치는지 확인하는 주말이 었습니다만 나쁘지 않은거같아서 즐거운 확인 시간이었네요.