Ателье Larte Design окрасило Mercedes-AMG G 63 в стилистике болида Формулы-1
Тюнинг-ателье Larte Design представило новый проект на базе внедорожника Mercedes-AMG G 63. На этот раз главной целью стала демонстрация возможностей фирменной программы окраски, вдохновлённой ливреей гоночной команды AMG.
Внедорожник получил сложную цветовую схему, в которой фирменные чёрный и бирюзовый цвета болида Формулы-1 переходят друг в друга с помощью градиентных эффектов. Для завершения образа автомобиль оснастили фирменным аэродинамическим обвесом Winner из карбона, который включает новые бамперы, капот с воздухозаборниками и антикрыло.
Этот проект служит анонсом новой услуги: ателье заявило о готовности подобрать любой индивидуальный оттенок для кузова автомобиля клиента. Стоимость такого эксклюзивного подбора цвета составляет 30 тысяч евро.
Стоимость проекта
* Базовый вариант доработки (с обвесом Winner): 44,2 тысячи евро.
* С кастомной окраской: 74,2 тысячи евро.
* С переоформлением интерьера: от 89,2 тысячи евро (примерно 104 тысячи долларов).
Тюнинг-ателье Larte Design представило новый проект на базе внедорожника Mercedes-AMG G 63. На этот раз главной целью стала демонстрация возможностей фирменной программы окраски, вдохновлённой ливреей гоночной команды AMG.
Внедорожник получил сложную цветовую схему, в которой фирменные чёрный и бирюзовый цвета болида Формулы-1 переходят друг в друга с помощью градиентных эффектов. Для завершения образа автомобиль оснастили фирменным аэродинамическим обвесом Winner из карбона, который включает новые бамперы, капот с воздухозаборниками и антикрыло.
Этот проект служит анонсом новой услуги: ателье заявило о готовности подобрать любой индивидуальный оттенок для кузова автомобиля клиента. Стоимость такого эксклюзивного подбора цвета составляет 30 тысяч евро.
Стоимость проекта
* Базовый вариант доработки (с обвесом Winner): 44,2 тысячи евро.
* С кастомной окраской: 74,2 тысячи евро.
* С переоформлением интерьера: от 89,2 тысячи евро (примерно 104 тысячи долларов).
❤89🔥13👍9
Volga: дата начала продаж и производственный план
Продажи автомобилей «Волга» стартуют 19 июня. По словам главы компании Татьяны Фадеевой, до конца 2026 года марка планирует реализовать от 25 до 27 тысяч машин.
К началу полноценной работы подготовлено около трёх десятков дилерских центров. Ожидается, что к концу года сеть вырастет до 130 точек.
Завод в Нижнем Новгороде уже функционирует в полноценном режиме, однако пока работает в одну смену. На текущий момент выпущено полторы тысячи автомобилей, а общий производственный план на 2026 год составляет 30 тысяч единиц.
Часть произведённых машин будет направлена в такси и корпоративные парки. При этом выпуск специальных версий моделей для этих сегментов бренд не планирует.
Продажи автомобилей «Волга» стартуют 19 июня. По словам главы компании Татьяны Фадеевой, до конца 2026 года марка планирует реализовать от 25 до 27 тысяч машин.
К началу полноценной работы подготовлено около трёх десятков дилерских центров. Ожидается, что к концу года сеть вырастет до 130 точек.
Завод в Нижнем Новгороде уже функционирует в полноценном режиме, однако пока работает в одну смену. На текущий момент выпущено полторы тысячи автомобилей, а общий производственный план на 2026 год составляет 30 тысяч единиц.
Часть произведённых машин будет направлена в такси и корпоративные парки. При этом выпуск специальных версий моделей для этих сегментов бренд не планирует.
🔥74❤33👍3
Второй UMO — большой гибрид
Компании EVM и Яндекс выводят на российский рынок вторую модель бренда UMO — 4,9-метровый гибридный кроссовер UMO 8. Производство новинки налажено на мощностях завода «Москвич», где уже выпускается электрический UMO 5.
В основе новинки лежит китайский GAC S7, который был переименован, доработан и адаптирован для России. Автомобиль получил последовательную гибридную установку, где 156-сильный ДВС-генератор заряжает батарею для питания пары электромоторов суммарной мощностью 340 л. с.
Ключевой особенностью российской версии стала интеграция сервисов Яндекса, включая навигацию, мультимедиа и голосового помощника Алису. Кроме того, кроссовер подготовлен к суровым условиям эксплуатации: он оснащён полным набором подогревов и дополнительной антикоррозийной защитой.
Стоимость и точная дата начала продаж UMO 8 пока не раскрываются. Для сравнения, китайский GAC S7 в России сейчас стоит от 5 399 000 до 5 749 000 рублей.
Компании EVM и Яндекс выводят на российский рынок вторую модель бренда UMO — 4,9-метровый гибридный кроссовер UMO 8. Производство новинки налажено на мощностях завода «Москвич», где уже выпускается электрический UMO 5.
В основе новинки лежит китайский GAC S7, который был переименован, доработан и адаптирован для России. Автомобиль получил последовательную гибридную установку, где 156-сильный ДВС-генератор заряжает батарею для питания пары электромоторов суммарной мощностью 340 л. с.
Ключевой особенностью российской версии стала интеграция сервисов Яндекса, включая навигацию, мультимедиа и голосового помощника Алису. Кроме того, кроссовер подготовлен к суровым условиям эксплуатации: он оснащён полным набором подогревов и дополнительной антикоррозийной защитой.
Стоимость и точная дата начала продаж UMO 8 пока не раскрываются. Для сравнения, китайский GAC S7 в России сейчас стоит от 5 399 000 до 5 749 000 рублей.
👍43❤39🔥28
Toyota показала 700-сильную 7-цилиндровую Camry 😎
Подразделение Gazoo Racing представило экспериментальный полноприводный седан, созданный на базе Camry. Уникальность проекта заключается в использовании сразу двух двигателей, что в сумме даёт 700 л. с.
В передней части установлен 1,6-литровый 3-цилиндровый турбомотор G16E-GTS (300 л. с.), знакомый по хот-хэтчам GR Yaris и GR Corolla. На месте заднего дивана инженеры разместили второй агрегат — перспективный 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель G20E, развивающий 400 л. с.
Этот проект носит статус шоу-кара, и его серийное продолжение исключено. Тем не менее, новый турбомотор G20E появится на товарных моделях Toyota — им планируется оснащать будущих преемников спорткаров Celica и MR2.
Подразделение Gazoo Racing представило экспериментальный полноприводный седан, созданный на базе Camry. Уникальность проекта заключается в использовании сразу двух двигателей, что в сумме даёт 700 л. с.
В передней части установлен 1,6-литровый 3-цилиндровый турбомотор G16E-GTS (300 л. с.), знакомый по хот-хэтчам GR Yaris и GR Corolla. На месте заднего дивана инженеры разместили второй агрегат — перспективный 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель G20E, развивающий 400 л. с.
Этот проект носит статус шоу-кара, и его серийное продолжение исключено. Тем не менее, новый турбомотор G20E появится на товарных моделях Toyota — им планируется оснащать будущих преемников спорткаров Celica и MR2.
🔥41👍38❤33
С молотка уйдёт редчайший Koenigsegg, угон которого оказался фейком
Аукционный дом RM Sotheby's в начале июля выставит на торги суперкар Koenigsegg One:1 — третью по счёту из всего шести существующих клиентских машин этой модели. Он имеет номер шасси 7108 и ранее, по данным Bild, фигурировал в оказавшейся фейком истории о похищении суперкара у немецкого экс-пилота «Формулы-1» Адриана Сутиля. Выручить за купе с необычной историей планируют от 8 до 10 миллионов евро.
В начале года сообщалось, что некие наёмники похитили в Монако у Адриана Сутиля суперкар Koenigsegg One:1 и переправили в одну из стран Восточной Европы — возможно, в Россию. Автомобиль якобы разыскивался Интерполом. Однако несколькими месяцами позже издание Bild обнаружило якобы угнанный автомобиль в Мюнхене. Оказалось, что он никогда не похищался: в ходе следственных действий, под которыми сейчас находится Сутиль, One:1 был конфискован и передан владельцу — лизинговой фирме AIL Leasing.
Заказчиком суперкара в 2015 году действительно был спортсмен, известный своей коллекцией экзотических машин. Тем не менее на момент появления фейковых новостей об угоне One:1 фактически ему не принадлежал. В 2019-м суперкар выкупил дилер Koenigsegg, а гонщик пользовался автомобилем через AIL Leasing в рамках одной из форм аренды. Таким образом, One:1 не был угнан и не попадал в розыск Интерпола.
Koenigsegg на самом деле собрал семь One:1, но один из них считается заводским прототипом — заказчикам передали шесть машин. Суперкар, построенный для Адриана Сутиля, отличается характерной отделкой — «голым» карбоном кузова и чёрной кожей в салоне в сочетании с акцентами, выполненными в особом оттенке розового. Он укомплектован 5,0-литровым V8, развивающим 1360 л.с., наберёт 100 км/ч быстрее чем за три секунды и имеет паспортную максимальную скорость 440 км/ч. Пробег суперкара составляет всего 4233 километра.
В конце мая на торгах за редкий спорткар Acura NSX-T почти без пробега случился скандал: один из участников аукциона случайно сделал ставку на 100 тысяч долларов больше, чем намеревался. Результаты торгов были пересмотрены, что вызвало критику со стороны участников.
Аукционный дом RM Sotheby's в начале июля выставит на торги суперкар Koenigsegg One:1 — третью по счёту из всего шести существующих клиентских машин этой модели. Он имеет номер шасси 7108 и ранее, по данным Bild, фигурировал в оказавшейся фейком истории о похищении суперкара у немецкого экс-пилота «Формулы-1» Адриана Сутиля. Выручить за купе с необычной историей планируют от 8 до 10 миллионов евро.
В начале года сообщалось, что некие наёмники похитили в Монако у Адриана Сутиля суперкар Koenigsegg One:1 и переправили в одну из стран Восточной Европы — возможно, в Россию. Автомобиль якобы разыскивался Интерполом. Однако несколькими месяцами позже издание Bild обнаружило якобы угнанный автомобиль в Мюнхене. Оказалось, что он никогда не похищался: в ходе следственных действий, под которыми сейчас находится Сутиль, One:1 был конфискован и передан владельцу — лизинговой фирме AIL Leasing.
Заказчиком суперкара в 2015 году действительно был спортсмен, известный своей коллекцией экзотических машин. Тем не менее на момент появления фейковых новостей об угоне One:1 фактически ему не принадлежал. В 2019-м суперкар выкупил дилер Koenigsegg, а гонщик пользовался автомобилем через AIL Leasing в рамках одной из форм аренды. Таким образом, One:1 не был угнан и не попадал в розыск Интерпола.
Koenigsegg на самом деле собрал семь One:1, но один из них считается заводским прототипом — заказчикам передали шесть машин. Суперкар, построенный для Адриана Сутиля, отличается характерной отделкой — «голым» карбоном кузова и чёрной кожей в салоне в сочетании с акцентами, выполненными в особом оттенке розового. Он укомплектован 5,0-литровым V8, развивающим 1360 л.с., наберёт 100 км/ч быстрее чем за три секунды и имеет паспортную максимальную скорость 440 км/ч. Пробег суперкара составляет всего 4233 километра.
В конце мая на торгах за редкий спорткар Acura NSX-T почти без пробега случился скандал: один из участников аукциона случайно сделал ставку на 100 тысяч долларов больше, чем намеревался. Результаты торгов были пересмотрены, что вызвало критику со стороны участников.
👍79🔥26❤6
Peugeot представил электрический хот-хэтч E-208 GTi
Peugeot официально представил свой новый батарейный хот-хэтч E-208 GTi, который поступит в продажу в конце этого года. Автомобиль получил мощный электромотор и ряд улучшений, которые делают его более спортивным и динамичным.
Технические характеристики
E-208 GTi оснащен одним электромотором на передней оси, который развивает 280 л.с. и 345 Нм крутящего момента. Это позволяет хэтчбеку разгоняться до 100 км/ч всего за 5,7 секунды, а максимальная скорость ограничена на уровне 180 км/ч. На одном заряде батареи ёмкостью 54 кВт·ч автомобиль способен проехать до 350 км по циклу WLTP.
Улучшения и особенности
По сравнению с обычной версией E-208, GTi имеет:
- Расширенную колею
- Заниженную на 30 мм подвеску
- Более жесткие настройки подвески
- Усиленные тормоза
Кроме того, рулевое управление было перенастроено для улучшения отклика, а также добавлена система имитации звука двигателя внутреннего сгорания и спортивный режим вождения, который отключает часть электронных ассистентов, позволяя водителю получить больше удовольствия от управления.
Peugeot официально представил свой новый батарейный хот-хэтч E-208 GTi, который поступит в продажу в конце этого года. Автомобиль получил мощный электромотор и ряд улучшений, которые делают его более спортивным и динамичным.
Технические характеристики
E-208 GTi оснащен одним электромотором на передней оси, который развивает 280 л.с. и 345 Нм крутящего момента. Это позволяет хэтчбеку разгоняться до 100 км/ч всего за 5,7 секунды, а максимальная скорость ограничена на уровне 180 км/ч. На одном заряде батареи ёмкостью 54 кВт·ч автомобиль способен проехать до 350 км по циклу WLTP.
Улучшения и особенности
По сравнению с обычной версией E-208, GTi имеет:
- Расширенную колею
- Заниженную на 30 мм подвеску
- Более жесткие настройки подвески
- Усиленные тормоза
Кроме того, рулевое управление было перенастроено для улучшения отклика, а также добавлена система имитации звука двигателя внутреннего сгорания и спортивный режим вождения, который отключает часть электронных ассистентов, позволяя водителю получить больше удовольствия от управления.
👍42❤36🔥33