1000 сил без гибридов: Ruf создал уникальный оппозитный V8 для будущего суперкара
Знаменитое немецкое тюнинг-ателье Ruf, известное глубокими проектами на базе спорткаров Porsche, представило собственный двигатель необычной конфигурации. Это 4,8-литровый восьмицилиндровый «оппозитник», который развивает около 1000 л.с. и 1000 Нм крутящего момента.
Мотор получил индекс B8 и оснащен двойным турбонаддувом. Примечательно, что столь внушительные показатели достигнуты исключительно за счет бензинового агрегата — многие современные конкуренты добиваются схожей мощности только с помощью гибридных систем.
Новый агрегат установили на опытный прототип b8 (Erprober) на базе модели CTR3. Ради размещения крупного двигателя колесную базу автомобиля увеличили на 100 мм. В паре с мотором работает шестиступенчатая механическая коробка передач собственной разработки Ruf — в эпоху тотальной автоматизации такой шаг выглядит почти вызывающе.
Двигатель спроектирован специально для некой новой дорожной модели ателье. Публичная демонстрация силовой установки состоялась на Фестивале скорости в Гудвуде, где автомобиль пилотировал известный гонщик Таннер Фауст.
Знаменитое немецкое тюнинг-ателье Ruf, известное глубокими проектами на базе спорткаров Porsche, представило собственный двигатель необычной конфигурации. Это 4,8-литровый восьмицилиндровый «оппозитник», который развивает около 1000 л.с. и 1000 Нм крутящего момента.
Мотор получил индекс B8 и оснащен двойным турбонаддувом. Примечательно, что столь внушительные показатели достигнуты исключительно за счет бензинового агрегата — многие современные конкуренты добиваются схожей мощности только с помощью гибридных систем.
Новый агрегат установили на опытный прототип b8 (Erprober) на базе модели CTR3. Ради размещения крупного двигателя колесную базу автомобиля увеличили на 100 мм. В паре с мотором работает шестиступенчатая механическая коробка передач собственной разработки Ruf — в эпоху тотальной автоматизации такой шаг выглядит почти вызывающе.
Двигатель спроектирован специально для некой новой дорожной модели ателье. Публичная демонстрация силовой установки состоялась на Фестивале скорости в Гудвуде, где автомобиль пилотировал известный гонщик Таннер Фауст.
👍39❤37🔥36
Geely Preface+: представлен удлиненный седан с расходом 4 литра
Компания Geely официально показала увеличенную версию своего седана, которая в Китае будет продаваться под названием Xingrui L+. Новинка отличается более солидной внешностью и возросшими габаритами.
Длина автомобиля составляет 4956 мм при колесной базе 2854 мм. Таким образом, модель на 131 мм длиннее актуального Preface в КНР, а расстояние между осями увеличилось на 54 мм.
Линейка силовых агрегатов включает:
* Базовые версии: ДВС объемом 1,5 л (201 л.с.) и 2,0 л (272 л.с.).
* Гибрид i-HEV: устанавливается на более дорогие комплектации и обеспечивает средний расход топлива в пределах 4 литров на 100 км.
Компания Geely официально показала увеличенную версию своего седана, которая в Китае будет продаваться под названием Xingrui L+. Новинка отличается более солидной внешностью и возросшими габаритами.
Длина автомобиля составляет 4956 мм при колесной базе 2854 мм. Таким образом, модель на 131 мм длиннее актуального Preface в КНР, а расстояние между осями увеличилось на 54 мм.
Линейка силовых агрегатов включает:
* Базовые версии: ДВС объемом 1,5 л (201 л.с.) и 2,0 л (272 л.с.).
* Гибрид i-HEV: устанавливается на более дорогие комплектации и обеспечивает средний расход топлива в пределах 4 литров на 100 км.
❤91🔥13👍5
Дикий суперкар Apollo Evo стал алмазным «Карибским драконом»
Компания Apollo Automobili, преемник немецкого бренда Gumpert, представила уникальную версию своего трекового суперкара Evo под названием Caribbean Dragon. Это один из всего десяти запланированных к производству экземпляров.
Главная особенность гиперкара — карбоновый кузов, покрытый восемью слоями краски с ручной полировкой. Для придания белому оттенку особого переливающегося блеска в него добавлена алмазная пыль. На полную окраску кузова мастера потратили более 1000 часов.
Другие примечательные детали:
* Выхлопная система Dragon Skin: ее тракт раскаляется при активной езде и приобретает синий оттенок.
* Салон: обтянут кожей в тон кузову с использованием темно-синего карбонового волокна и 3D-печатных алюминиевых элементов.
Техническая начинка осталась неизменной: гиперкар оснащен атмосферным V12 объемом 6,3 литра мощностью 800 л.с., который позволяет разгоняться до 100 км/ч за 2,7 секунды.
Компания Apollo Automobili, преемник немецкого бренда Gumpert, представила уникальную версию своего трекового суперкара Evo под названием Caribbean Dragon. Это один из всего десяти запланированных к производству экземпляров.
Главная особенность гиперкара — карбоновый кузов, покрытый восемью слоями краски с ручной полировкой. Для придания белому оттенку особого переливающегося блеска в него добавлена алмазная пыль. На полную окраску кузова мастера потратили более 1000 часов.
Другие примечательные детали:
* Выхлопная система Dragon Skin: ее тракт раскаляется при активной езде и приобретает синий оттенок.
* Салон: обтянут кожей в тон кузову с использованием темно-синего карбонового волокна и 3D-печатных алюминиевых элементов.
Техническая начинка осталась неизменной: гиперкар оснащен атмосферным V12 объемом 6,3 литра мощностью 800 л.с., который позволяет разгоняться до 100 км/ч за 2,7 секунды.
👍73🔥30❤9
Британский стиль, китайские технологии: MG представил электрическую «зажигалку» в духе Renault 5
На «Фестивале скорости» в британском Гудвуде бренд MG, принадлежащий китайскому концерну SAIC, представил концепт-кар компактного хэтчбека MG Go!, который перевоплотится в серийную модель для европейского рынка. Дизайн новинки разработан в лондонской студии под руководством Карла Готэма и Йозефа Кабана с отсылками к историческим MGB GT.
Выход на европейский рынок запланирован на 2027 год (возможно, под названием MG 2). Производитель заявляет новинку как стильную и эмоциональную модель длиной около четырех метров — конкурента Renault 5 E-Tech, Mini Cooper E и Volkswagen ID. Polo.
На «Фестивале скорости» в британском Гудвуде бренд MG, принадлежащий китайскому концерну SAIC, представил концепт-кар компактного хэтчбека MG Go!, который перевоплотится в серийную модель для европейского рынка. Дизайн новинки разработан в лондонской студии под руководством Карла Готэма и Йозефа Кабана с отсылками к историческим MGB GT.
Выход на европейский рынок запланирован на 2027 год (возможно, под названием MG 2). Производитель заявляет новинку как стильную и эмоциональную модель длиной около четырех метров — конкурента Renault 5 E-Tech, Mini Cooper E и Volkswagen ID. Polo.
👍73❤23🔥15
Прощание с легендой: Porsche прекратит производство бензинового Macan до конца месяца
Компания Porsche окончательно распрощается с топливной версией кроссовера в ближайшее время: подтверждено, что сборку модели на предприятии в Лейпциге прекратят до конца июля. Слово Macan останется в линейке как название электрического вседорожника, но новый кроссовер с ДВС для этого сегмента уже разрабатывается в Цуффенхаузене и появится не ранее 2028 года.
Несмотря на смену тренда, спрос остается высоким. Согласно отчету за первую половину 2026 года, к июню компания продала 19,7 тысячи топливных вседорожников против 15,6 тысячи электрических (в Европе бензиновые версии уже недоступны). Чтобы сократить период отсутствия бензинового предложения, фирма сейчас занята накоплением товарных запасов, которых должно хватить до 2027 года.
Новый преемник будет основан на платформе Audi Q5. Ради ускорения разработки перенастраивать трансмиссию не планируется, из-за чего автомобиль окажется скорее переднеприводным — это станет отходом от многолетних традиций бренда.
Компания Porsche окончательно распрощается с топливной версией кроссовера в ближайшее время: подтверждено, что сборку модели на предприятии в Лейпциге прекратят до конца июля. Слово Macan останется в линейке как название электрического вседорожника, но новый кроссовер с ДВС для этого сегмента уже разрабатывается в Цуффенхаузене и появится не ранее 2028 года.
Несмотря на смену тренда, спрос остается высоким. Согласно отчету за первую половину 2026 года, к июню компания продала 19,7 тысячи топливных вседорожников против 15,6 тысячи электрических (в Европе бензиновые версии уже недоступны). Чтобы сократить период отсутствия бензинового предложения, фирма сейчас занята накоплением товарных запасов, которых должно хватить до 2027 года.
Новый преемник будет основан на платформе Audi Q5. Ради ускорения разработки перенастраивать трансмиссию не планируется, из-за чего автомобиль окажется скорее переднеприводным — это станет отходом от многолетних традиций бренда.
❤62👍25🔥24
Японская реинкарнация: Mitsuoka превратит Mazda MX-5 в первый Chevrolet Corvette
Компания Mitsuoka опубликовала второй тизер своей ноябрьской новинки, который дает более полное представление об облике спорткара. Судя по изображению покатого переднего крыла с контрастной вставкой и круглой оптике, дизайнеры вдохновлялись образом Chevrolet Corvette первого поколения 1950-х годов.
Силуэтом автомобиль напоминает актуальную Mazda MX-5, а эскиз подписан дизайнером Таканори Аоки — автором предыдущих ретромоделей бренда на базе этого родстера. По традиции компании механическая часть донора останется нетронутой: новый спорткар сохранит 184-сильный 2,0-литровый атмосферный двигатель серийного MX-5.
Компания Mitsuoka опубликовала второй тизер своей ноябрьской новинки, который дает более полное представление об облике спорткара. Судя по изображению покатого переднего крыла с контрастной вставкой и круглой оптике, дизайнеры вдохновлялись образом Chevrolet Corvette первого поколения 1950-х годов.
Силуэтом автомобиль напоминает актуальную Mazda MX-5, а эскиз подписан дизайнером Таканори Аоки — автором предыдущих ретромоделей бренда на базе этого родстера. По традиции компании механическая часть донора останется нетронутой: новый спорткар сохранит 184-сильный 2,0-литровый атмосферный двигатель серийного MX-5.
👍61❤49
Umo 5 стал доступен для частных покупателей
Открыт приём предзаказов на российский электрокар, сборка которого налажена на заводе «Москвич». До этого он предлагался в основном корпоративным клиентам.
Базовая версия «Про» стоит 3 515 000 рублей, старшее исполнение «Макс» — 3 715 000 рублей. Для оформления предзаказа требуется депозит в 10 тысяч, начало поставок запланировано на сентябрь.
Открыт приём предзаказов на российский электрокар, сборка которого налажена на заводе «Москвич». До этого он предлагался в основном корпоративным клиентам.
Базовая версия «Про» стоит 3 515 000 рублей, старшее исполнение «Макс» — 3 715 000 рублей. Для оформления предзаказа требуется депозит в 10 тысяч, начало поставок запланировано на сентябрь.
🔥65👍41