BYD бросает вызов Xiaomi: премиальный суббренд FangChengBao представил электрокары Formula S и S GT
Премиальный бренд FangChengBao, входящий в состав китайского концерна BYD, вывел на рынок КНР две новые модели — Formula S (лифтбек) и Formula S GT (шутинг-брейк). Обе пятидверки базируются на единой платформе с одинаковой колесной базой 2960 мм и призваны составить конкуренцию седану Xiaomi SU7.
Лифтбек стоит от 189 900 до 229 900 юаней (2,38–2,88 млн рублей) и имеет пять комплектаций, шутинг-брейк дороже — от 219 900 до 239 900 юаней (2,76–3 млн рублей) в четырех версиях. Автомобили оснащаются батареями емкостью от 730 до 900 км пробега (до 850 км у GT), которые поддерживают сверхбыструю зарядку. Мощность варьируется от 333 л.с. до 665 л.с. в полноприводной версии. Практичность обеспечивается багажником объемом более 600 литров плюс дополнительным 150-литровым отсеком спереди.
Обе новинки получили интеллектуальную магнитореологическую подвеску SiSuS-M собственной разработки BYD. Надежность используемых аккумуляторов подтверждается тестами родственного бренда Yangwang: во время восьмидневного безостановочного пробега батарея потеряла лишь 1,3% емкости после более чем 350 циклов перезарядки.
Премиальный бренд FangChengBao, входящий в состав китайского концерна BYD, вывел на рынок КНР две новые модели — Formula S (лифтбек) и Formula S GT (шутинг-брейк). Обе пятидверки базируются на единой платформе с одинаковой колесной базой 2960 мм и призваны составить конкуренцию седану Xiaomi SU7.
Лифтбек стоит от 189 900 до 229 900 юаней (2,38–2,88 млн рублей) и имеет пять комплектаций, шутинг-брейк дороже — от 219 900 до 239 900 юаней (2,76–3 млн рублей) в четырех версиях. Автомобили оснащаются батареями емкостью от 730 до 900 км пробега (до 850 км у GT), которые поддерживают сверхбыструю зарядку. Мощность варьируется от 333 л.с. до 665 л.с. в полноприводной версии. Практичность обеспечивается багажником объемом более 600 литров плюс дополнительным 150-литровым отсеком спереди.
Обе новинки получили интеллектуальную магнитореологическую подвеску SiSuS-M собственной разработки BYD. Надежность используемых аккумуляторов подтверждается тестами родственного бренда Yangwang: во время восьмидневного безостановочного пробега батарея потеряла лишь 1,3% емкости после более чем 350 циклов перезарядки.
👍54❤38🔥19
Porsche Cayenne Electric получил беспроводную зарядку, доводчики дверей и палитру из 105 цветов
Компания Porsche объявила о масштабном расширении списка опций для электрического кроссовера Cayenne Electric (в стандартном и купеобразном кузовах). Главным технологическим новшеством стала система беспроводной зарядки мощностью до 11 кВт. Она состоит из площадки-передатчика, монтируемой в покрытие гаража или двора, и приемника на днище автомобиля — для начала восполнения энергии достаточно просто припарковаться над передатчиком.
Ключевые обновления электрокара:
* Комфорт доступа: сервоприводами теперь можно оснастить все четыре боковые двери. Открывать их разрешается кнопками изнутри, ручками снаружи, через дисплей медиасистемы или с цифрового ключа. Двери оснащены датчиками препятствий и умеют распознавать приближающийся транспорт.
* Инновационный массаж: новая система кресел включает 16 пневмоэлементов и шесть звуковых активаторов. Они создают «четырехмерное звуковое пространство», синхронизируя акустические эффекты с процедурой массажа.
* Дизайн и персонализация: число доступных цветов кузова увеличилось почти вдесятеро — со скромных 13 сразу до 105 оттенков благодаря открытию доступа к программе Porsche Manufaktur. Также значительно расширены возможности отделки салона.
Для традиционного топливного Cayenne компания также готовит новый пакет Weissach, однако он преследует иные цели — сделать кроссовер более динамичным и маневренным за счет специального оборудования.
Компания Porsche объявила о масштабном расширении списка опций для электрического кроссовера Cayenne Electric (в стандартном и купеобразном кузовах). Главным технологическим новшеством стала система беспроводной зарядки мощностью до 11 кВт. Она состоит из площадки-передатчика, монтируемой в покрытие гаража или двора, и приемника на днище автомобиля — для начала восполнения энергии достаточно просто припарковаться над передатчиком.
Ключевые обновления электрокара:
* Комфорт доступа: сервоприводами теперь можно оснастить все четыре боковые двери. Открывать их разрешается кнопками изнутри, ручками снаружи, через дисплей медиасистемы или с цифрового ключа. Двери оснащены датчиками препятствий и умеют распознавать приближающийся транспорт.
* Инновационный массаж: новая система кресел включает 16 пневмоэлементов и шесть звуковых активаторов. Они создают «четырехмерное звуковое пространство», синхронизируя акустические эффекты с процедурой массажа.
* Дизайн и персонализация: число доступных цветов кузова увеличилось почти вдесятеро — со скромных 13 сразу до 105 оттенков благодаря открытию доступа к программе Porsche Manufaktur. Также значительно расширены возможности отделки салона.
Для традиционного топливного Cayenne компания также готовит новый пакет Weissach, однако он преследует иные цели — сделать кроссовер более динамичным и маневренным за счет специального оборудования.
🔥79❤16👍14
Volvo возвращает кнопки: бренд анонсировал «традиционный» концепт-кар и 13 новых электрифицированных моделей
Компания Volvo, недавно представившая новую глобальную стратегию развития, опубликовала первое изображение безымянного концепт-кара. Его полноценный дебют состоится весной 2027 года. По замыслу создателей, прототип должен дать представление об облике целой серии будущих новинок.
Шеф-дизайнер марки Томас Ингенлат заявил, что вдохновение для концепта команда черпает в богатой истории бренда. Хотя тизер не раскрывает деталей экстерьера, Ингенлат подчеркнул необходимость найти баланс между цифровым будущим и узнаваемыми классическими чертами Volvo. При этом он отметил, что работа над стилистикой еще продолжается.
Главным откровением стало заявление о пересмотре подхода к интерьерам. Ранее компания придерживалась курса на тотальную минималистичность и цифровизацию, но теперь официально подтвердила возвращение физических кнопок и регуляторов.
* Условие внедрения: клавиши вернутся только в том случае, если стилисты сочтут, что их использование принесет покупателю позитивные эмоции и удобство.
* Задача дизайнеров: найти оптимальный баланс между сенсорными панелями и механическими переключателями.
В рамках новой стратегии Volvo планирует вывести на мировой рынок до 13 электрифицированных новинок в ближайшие годы. Особое внимание уделяется китайскому рынку:
* Специально для КНР разработают шесть моделей.
* Они будут созданы в тесном сотрудничестве с локальными партнерами.
* Каждая модель будет адаптирована под конкретный регион присутствия.
Компания Volvo, недавно представившая новую глобальную стратегию развития, опубликовала первое изображение безымянного концепт-кара. Его полноценный дебют состоится весной 2027 года. По замыслу создателей, прототип должен дать представление об облике целой серии будущих новинок.
Шеф-дизайнер марки Томас Ингенлат заявил, что вдохновение для концепта команда черпает в богатой истории бренда. Хотя тизер не раскрывает деталей экстерьера, Ингенлат подчеркнул необходимость найти баланс между цифровым будущим и узнаваемыми классическими чертами Volvo. При этом он отметил, что работа над стилистикой еще продолжается.
Главным откровением стало заявление о пересмотре подхода к интерьерам. Ранее компания придерживалась курса на тотальную минималистичность и цифровизацию, но теперь официально подтвердила возвращение физических кнопок и регуляторов.
* Условие внедрения: клавиши вернутся только в том случае, если стилисты сочтут, что их использование принесет покупателю позитивные эмоции и удобство.
* Задача дизайнеров: найти оптимальный баланс между сенсорными панелями и механическими переключателями.
В рамках новой стратегии Volvo планирует вывести на мировой рынок до 13 электрифицированных новинок в ближайшие годы. Особое внимание уделяется китайскому рынку:
* Специально для КНР разработают шесть моделей.
* Они будут созданы в тесном сотрудничестве с локальными партнерами.
* Каждая модель будет адаптирована под конкретный регион присутствия.
👍41🔥36❤34
Larte Design превратила G-класс в конкурента Mansory: представлен агрессивный бодикит Winner
Немецкое подразделение тюнинг-ателье Larte Design представило экстравагантный бодикит для Mercedes-Benz G-класса под названием Winner. Комплект из 16 деталей, изготовленных из сухого карбона, отличается преувеличенной брутальностью и визуально напоминает проекты бюро Mansory.
В состав обвеса входят новый передний бампер, массивный капот с воздухозаборниками, расширители арок, кастомный задний бампер, дополнительные элементы крыши и альтернативный кожух запасного колеса. Помимо кузовных панелей, внедорожник получает диодную оптику в бамперах и светодиодную «люстру» на крыше, управление которой выведено на штатные переключатели. Обвес монтируется на заводские точки крепления без резки металла. В техническую начинку автомобиля — силовой агрегат и подвеску — ателье не вмешивается. Стоимость набора компания пока не раскрывает.
Немецкое подразделение тюнинг-ателье Larte Design представило экстравагантный бодикит для Mercedes-Benz G-класса под названием Winner. Комплект из 16 деталей, изготовленных из сухого карбона, отличается преувеличенной брутальностью и визуально напоминает проекты бюро Mansory.
В состав обвеса входят новый передний бампер, массивный капот с воздухозаборниками, расширители арок, кастомный задний бампер, дополнительные элементы крыши и альтернативный кожух запасного колеса. Помимо кузовных панелей, внедорожник получает диодную оптику в бамперах и светодиодную «люстру» на крыше, управление которой выведено на штатные переключатели. Обвес монтируется на заводские точки крепления без резки металла. В техническую начинку автомобиля — силовой агрегат и подвеску — ателье не вмешивается. Стоимость набора компания пока не раскрывает.
👍68❤29🔥14
«Крестовый поход» против тарифов: Toyota призвала американских дилеров протестовать перед Конгрессом
Североамериканское подразделение японского автоконцерна решило использовать политический вес своих партнеров для давления на власти США. Как сообщает Automotive News, на ежегодной встрече в Лас-Вегасе вице-президент компании Дэйв Крист призвал дилеров выступить с требованием скорректировать действующие пошлины на новые автомобили.
В Toyota считают, что нынешняя тарифная политика и торговые разногласия приводят к прямым финансовым потерям:
* Из-за пошлин растут розничные цены;
* Высокие цены снижают спрос у покупателей;
* В результате падают продажи и прибыль самих дилерских центров.
По словам Дэйва Криста, многие владельцы крупных сетей Toyota обладают серьезным политическим влиянием в своих регионах. Компания предложила разработать единую информационную программу, чтобы донести до конгрессменов сведения о вреде текущих торговых ограничений.
Призыв прозвучал на фоне недавнего заявления президента Дональда Трампа о возможном допуске китайских брендов на рынок США (по аналогии с японскими). Это вызвало резкую негативную реакцию со стороны «Большой Детройтской тройки» (Ford, GM, Stellantis).
Американские концерны через Совет по автомобильной политике заявили, что господдержка дает Китаю нечестное преимущество, а открытие рынка нанесет ущерб национальной безопасности и экономике страны.
Североамериканское подразделение японского автоконцерна решило использовать политический вес своих партнеров для давления на власти США. Как сообщает Automotive News, на ежегодной встрече в Лас-Вегасе вице-президент компании Дэйв Крист призвал дилеров выступить с требованием скорректировать действующие пошлины на новые автомобили.
В Toyota считают, что нынешняя тарифная политика и торговые разногласия приводят к прямым финансовым потерям:
* Из-за пошлин растут розничные цены;
* Высокие цены снижают спрос у покупателей;
* В результате падают продажи и прибыль самих дилерских центров.
По словам Дэйва Криста, многие владельцы крупных сетей Toyota обладают серьезным политическим влиянием в своих регионах. Компания предложила разработать единую информационную программу, чтобы донести до конгрессменов сведения о вреде текущих торговых ограничений.
Призыв прозвучал на фоне недавнего заявления президента Дональда Трампа о возможном допуске китайских брендов на рынок США (по аналогии с японскими). Это вызвало резкую негативную реакцию со стороны «Большой Детройтской тройки» (Ford, GM, Stellantis).
Американские концерны через Совет по автомобильной политике заявили, что господдержка дает Китаю нечестное преимущество, а открытие рынка нанесет ущерб национальной безопасности и экономике страны.
🔥67👍27❤15
«Манифест будущего»: Alfa Romeo заинтриговала фанатов тизером загадочного концепта для Парижа
Итальянская марка Alfa Romeo опубликовала первое изображение концепт-кара, мировая премьера которого состоится в октябре на автосалоне в Париже. Компания описывает будущую новинку как «автомобиль, который ждал каждый поклонник» и называет её своим «манифестом будущего».
Пока технические детали держатся в строжайшем секрете — неизвестны ни название модели, ни тип кузова, ни характеристики. Однако бренд уже раскрыл философию прототипа:
* Вдохновение Италией, спортивностью и фирменным красным цветом;
* Безошибочная узнаваемость ДНК марки;
* Акцент на эмоциональной связи водителя с автомобилем.
Судя по описанию и статусу «манифеста», с высокой долей вероятности концепт будет выполнен в виде спорткара или станет дизайнерским высказыванием, задающим стиль всех будущих моделей бренда.
Помимо концепта, не исключено появление в Париже и серийной новинки. Ранее бренд показывал тизер компактного кроссовера, который должен прийти на смену модели Tonale. Серийное производство этого SUV начнется только в следующем году.
Итальянская марка Alfa Romeo опубликовала первое изображение концепт-кара, мировая премьера которого состоится в октябре на автосалоне в Париже. Компания описывает будущую новинку как «автомобиль, который ждал каждый поклонник» и называет её своим «манифестом будущего».
Пока технические детали держатся в строжайшем секрете — неизвестны ни название модели, ни тип кузова, ни характеристики. Однако бренд уже раскрыл философию прототипа:
* Вдохновение Италией, спортивностью и фирменным красным цветом;
* Безошибочная узнаваемость ДНК марки;
* Акцент на эмоциональной связи водителя с автомобилем.
Судя по описанию и статусу «манифеста», с высокой долей вероятности концепт будет выполнен в виде спорткара или станет дизайнерским высказыванием, задающим стиль всех будущих моделей бренда.
Помимо концепта, не исключено появление в Париже и серийной новинки. Ранее бренд показывал тизер компактного кроссовера, который должен прийти на смену модели Tonale. Серийное производство этого SUV начнется только в следующем году.
🔥91👍11❤9
Volkswagen отзывает 208 тысяч кроссоверов в США: дефект рулевой рейки грозит потерей управления
Немецкий автоконцерн объявил о масштабной отзывной кампании на американском рынке. Под сервисную акцию, организованную под контролем Национального управления безопасностью движения (NHTSA), попали 208 724 автомобиля марок Volkswagen и Audi.
Проблема выявлена у следующих моделей:
* Кроссоверы Volkswagen Tiguan 2018 года выпуска;
* Внедорожники Volkswagen Atlas 2018–2019 годов;
* Компактные премиум-кроссоверы Audi Q3 2019–2021 годов.
Согласно заявлению регулятора NHTSA, правый болт крепления рулевой рейки к подрамнику подвержен коррозии. Его поломка во время движения может привести к полной потере контроля над автомобилем и спровоцировать серьезное ДТП.
В рамках кампании официальные дилеры произведут бесплатную замену неисправного крепежного элемента. Владельцы потенциально опасных машин получат уведомления с просьбой обратиться в сервисный центр.
Это не первая крупная проблема для марки за последнее время. Ранее концерн отозвал 94 тысячи электромобилей из-за риска возгорания батарей, а также провел кампанию для более чем 57 тысяч внедорожников Atlas из-за сбоев в работе электроники.
Немецкий автоконцерн объявил о масштабной отзывной кампании на американском рынке. Под сервисную акцию, организованную под контролем Национального управления безопасностью движения (NHTSA), попали 208 724 автомобиля марок Volkswagen и Audi.
Проблема выявлена у следующих моделей:
* Кроссоверы Volkswagen Tiguan 2018 года выпуска;
* Внедорожники Volkswagen Atlas 2018–2019 годов;
* Компактные премиум-кроссоверы Audi Q3 2019–2021 годов.
Согласно заявлению регулятора NHTSA, правый болт крепления рулевой рейки к подрамнику подвержен коррозии. Его поломка во время движения может привести к полной потере контроля над автомобилем и спровоцировать серьезное ДТП.
В рамках кампании официальные дилеры произведут бесплатную замену неисправного крепежного элемента. Владельцы потенциально опасных машин получат уведомления с просьбой обратиться в сервисный центр.
Это не первая крупная проблема для марки за последнее время. Ранее концерн отозвал 94 тысячи электромобилей из-за риска возгорания батарей, а также провел кампанию для более чем 57 тысяч внедорожников Atlas из-за сбоев в работе электроники.
👍50🔥39❤21
«Война» с самим собой: Audi подала в суд на импортера машин AUDI из Китая
Немецкий концерн Audi начал судебное разбирательство против фирмы Auto China, которая занимается параллельным импортом. Как пишет Automobilwoche, компания пытается заблокировать ввоз в Германию электромобилей бренда AUDI (совместное предприятие SAIC и Audi), разработанных исключительно для китайского рынка.
Конфликт возник после того, как в конце августа электрокары без фирменных колец Audi оказались доступны в Германии по ценам ниже европейских аналогов. При этом их стоимость в ФРГ всё равно оставалась выше, чем при покупке напрямую в Китае.
В штаб-квартире немецкого автопроизводителя заявили о намерении неукоснительно отстаивать свои права:
* Автомобили не предназначены для продажи за пределами КНР;
* Немецкие дилеры не имеют технической базы и программного обеспечения для их обслуживания;
* Ввоз таких машин нарушает региональную политику ценообразования и интеллектуальные права компании.
По данным СМИ, предложения о поставке лифтбека E5 Sportback и кроссовера E7X уже исчезли с сайта Auto China, хотя фирма продолжает привозить другие китайские бренды.
Параллельно Audi развивает официальное присутствие в Поднебесной: вместе с SAIC бренд открыл новый исследовательский центр в Шанхае для разработки минимум четырех новых моделей, первая из которых выйдет в 2028 году.
Немецкий концерн Audi начал судебное разбирательство против фирмы Auto China, которая занимается параллельным импортом. Как пишет Automobilwoche, компания пытается заблокировать ввоз в Германию электромобилей бренда AUDI (совместное предприятие SAIC и Audi), разработанных исключительно для китайского рынка.
Конфликт возник после того, как в конце августа электрокары без фирменных колец Audi оказались доступны в Германии по ценам ниже европейских аналогов. При этом их стоимость в ФРГ всё равно оставалась выше, чем при покупке напрямую в Китае.
В штаб-квартире немецкого автопроизводителя заявили о намерении неукоснительно отстаивать свои права:
* Автомобили не предназначены для продажи за пределами КНР;
* Немецкие дилеры не имеют технической базы и программного обеспечения для их обслуживания;
* Ввоз таких машин нарушает региональную политику ценообразования и интеллектуальные права компании.
По данным СМИ, предложения о поставке лифтбека E5 Sportback и кроссовера E7X уже исчезли с сайта Auto China, хотя фирма продолжает привозить другие китайские бренды.
Параллельно Audi развивает официальное присутствие в Поднебесной: вместе с SAIC бренд открыл новый исследовательский центр в Шанхае для разработки минимум четырех новых моделей, первая из которых выйдет в 2028 году.
🔥83❤21👍7