Чтобы перекрыть крышу собственного дома, Рамазан десять дней возил железо на лошади. По 9 километров в одну сторону.

Рассказываю вам не историю из 19 века. Век 21-й - село Кусур в горах Дагестана, куда до сих пор нет автомобильной дороги.

Тяжёлые листы железа лежат на лошади, под копытами камни, впереди ущелье и переправы. Один рейс занимает почти весь день. Чтобы доставить материал на одну крышу, нужно сделать десять таких рейсов.

Для Кусура доставка до сих пор измеряется не километрами, а днями пешего пути.

Но сейчас жители пытаются изменить эту жизнь. По словам местных, им обещали помощь с дорогой и технику, но дорога так и не появилось.Тогда сельчане решили больше не ждать. Собрали деньги семьями, наняли технику и начали пробивать путь через горы своими силами.

Цифры впечатляют:
— В проектной оценке дороги фигурировали 700 миллионов рублей.
— Жители собрали около 4–5 миллионов.
— Из девяти километров трассы уже проложено около шести.
— Впереди самый тяжёлый участок, где дорогу придётся пробивать сквозь сплошной скальник.

Поражает сам масштаб усилий: люди вкладывают собственные деньги, чтобы наконец получить возможность доехать до своего дома на машине.

И с электричеством здесь похожая история. Линию, которую в горах десятилетиями повреждают лавины и камнепады, местным приходится чинить собственными силами.

Посмотрите на эти фотографии. За суровой красотой Дагестана скрывается повседневная жизнь, в которой обычный лист кровельного железа превращается в десятидневный поход, а автомобильная дорога становится делом всего села.

Этих людей невозможно не уважать. Они не рассуждают о том, как трудно жить в горах.
Они собирают деньги, нанимают экскаваторы и метр за метром пробивают путь к своим домам.

Но вопрос, который меня не отпускает. Почему в 2026 году люди всё ещё вынуждены сами прокладывать дорогу к собственному селу?

И что здесь вызывает у вас большее уважение: характер жителей, которые не сдались, или решение всем миром взяться за дело, которое без помощи государства кажется неподъёмным?

Серпантин без пробок. Для Сочи это плохая новость?

Впервые за много лет дорога от Джубги до Дагомыса не заставляла часами стоять в пробке. Едешь по серпантину и не веришь: а где все?

Казалось бы, мечта автомобилиста сбылась.
Но у этой свободной дороги есть другая сторона. Летом Сочи принял примерно на 14% меньше туристов, чем годом ранее. К бархатному сезону отели уже снижали цены, а загрузка гостиниц на конец августа - начало сентября оценивалась примерно в 65%.

Похоже, туристы начали голосовать рублём. Судите сами. Лежак с зонтом на некоторых пляжах может обойтись в 700 рублей. Подъём по канатной дороге в горах - почти 3 000 с человека. Обычный обед на семью - ещё несколько тысяч. Каждая сумма вроде бы терпимая. Но когда за всё приходится платить отдельно, отпуск перестаёт быть таким уж беззаботным.

Считаем неделю на четверых: жильё, еда, пляж, развлечения, поездки по окрестностям. И вот уже 150 000-200 000 рублей без дороги и билетов - вполне ощутимая сумма для семейного бюджета.

Туристы не обязательно отказываются от моря. Они сравнивают цены, ищут жильё подешевле, сокращают расходы или выбирают другое направление. И если за номер просят 9 000 рублей за ночь, человек всё чаще задаёт простой вопрос: а что я получу за эти деньги?

Море осталось тем же. А вот готовность платить любую цену за отдых, похоже, уже не та. Это туристы стали слишком экономными или курорты сами перегнули палку с ценами?

И расскажите, где вы отдыхали этим летом. Сколько потратили на неделю на человека или на всю семью? Давайте сравним реальные расходы. Интересно, сколько сегодня стоит нормальный отдых без лишней роскоши