#ДеньИл62
Эксплуатация
В 1967 году, началась коммерческая эксплуатация. Уже первые рейсы показали устойчивость машины, её неприхотливость в обслуживании и надёжность.
Конструкция Ил-62 имеет ряд интересных особенностей, некоторые из которых были применены советскими авиаконструкторами впервые. Так, ввиду того, что лайнер имеет центр тяжести несколько позади опор шасси, в хвостовой его части имеется небольшая четвёртая стойка шасси (на фото), предназначенная для предотвращения опрокидывания пустого самолёта.
Также сама концепция узкофюзеляжного лайнера, имеющего четыре двигателя в хвостовой части, была если не революционной, то точно новой и одной из первых в мире. В этой связи для двигателей требовались более прочные гондолы во избежание потери двигателей в полёте и при нагрузках.
Ещё одной особенностью Ил-62 является отсутствие у него бустерной системы (то есть, системы, которая позволяет управлять закрылками, рулями и элеронами лайнера без приложения особых усилий). Это объясняется тем, что, в связи с особой центровкой лайнера, которая при взлёте позволяет обходиться малой площадью рулей и закрылков для его выравнивания.
В связи с этим было решено начать создание модификации Ил-62 – самолёта Ил-62М, обладающего большей пассажировместимостью, более мощными двигателями и большей эксплуатационной экономичностью. Также подверглась изменениям и сама конструкция лайнера, благодаря чему он стал ещё надёжнее
#ДеньСамолета
Эксплуатация
В 1967 году, началась коммерческая эксплуатация. Уже первые рейсы показали устойчивость машины, её неприхотливость в обслуживании и надёжность.
Конструкция Ил-62 имеет ряд интересных особенностей, некоторые из которых были применены советскими авиаконструкторами впервые. Так, ввиду того, что лайнер имеет центр тяжести несколько позади опор шасси, в хвостовой его части имеется небольшая четвёртая стойка шасси (на фото), предназначенная для предотвращения опрокидывания пустого самолёта.
Также сама концепция узкофюзеляжного лайнера, имеющего четыре двигателя в хвостовой части, была если не революционной, то точно новой и одной из первых в мире. В этой связи для двигателей требовались более прочные гондолы во избежание потери двигателей в полёте и при нагрузках.
Ещё одной особенностью Ил-62 является отсутствие у него бустерной системы (то есть, системы, которая позволяет управлять закрылками, рулями и элеронами лайнера без приложения особых усилий). Это объясняется тем, что, в связи с особой центровкой лайнера, которая при взлёте позволяет обходиться малой площадью рулей и закрылков для его выравнивания.
В связи с этим было решено начать создание модификации Ил-62 – самолёта Ил-62М, обладающего большей пассажировместимостью, более мощными двигателями и большей эксплуатационной экономичностью. Также подверглась изменениям и сама конструкция лайнера, благодаря чему он стал ещё надёжнее
#ДеньСамолета
👍7
#ДеньИл62
Интересности
- На борту Ил-62М разворачиваются основные события фильма Рейс 222, а также разворачивались события 20—23 августа 1979 года с рейсом SU-316, которые послужили прообразом фильма. - Ил-62 мог самостоятельно передвигаться задним ходом, используя реверс. - Самолет характеризуется задним расположением двигателей и особой конструкцией подвески. Ее разработали в легендарном ОКБ имени Ильюшина и впоследствии запатентовали в девяти странах. В их число вошла Великобритания, Италия, Франция, ФРГ, Чехословакия, Япония. - В июле 1983 года после почти пятнадцати лет эксплуатации в Центральный музей ВВС в Монине своим ходом на вечную стоянку прибыл пассажирский лайнер Ил-62, бортовой номер СССР-86670. Уникальность случая состоит в том, что самолёт, предназначенный для взлёта и посадки с капитальной бетонной взлётно-посадочной полосы, экипаж под руководством лётчика-испытателя ОКБ Ильюшина Станислава Близнюка успешно посадил на неподготовленный болотистый грунт.
Ил-62 - самолет со счастливой судьбой, самолет долгое время бывший бортом лидеров стран, самолет, соединявший страны и континенты, из немногочисленного количества самолетов часть сохранилась как памятники, часть работают как рестораны, самый известный, наверное Ил-62 в Шереметьево, но есть не менее интересные самолеты, в том числе один из них принадлежал легендарному Ники Лауда (на фото)
#деньсамолета
Интересности
- На борту Ил-62М разворачиваются основные события фильма Рейс 222, а также разворачивались события 20—23 августа 1979 года с рейсом SU-316, которые послужили прообразом фильма. - Ил-62 мог самостоятельно передвигаться задним ходом, используя реверс. - Самолет характеризуется задним расположением двигателей и особой конструкцией подвески. Ее разработали в легендарном ОКБ имени Ильюшина и впоследствии запатентовали в девяти странах. В их число вошла Великобритания, Италия, Франция, ФРГ, Чехословакия, Япония. - В июле 1983 года после почти пятнадцати лет эксплуатации в Центральный музей ВВС в Монине своим ходом на вечную стоянку прибыл пассажирский лайнер Ил-62, бортовой номер СССР-86670. Уникальность случая состоит в том, что самолёт, предназначенный для взлёта и посадки с капитальной бетонной взлётно-посадочной полосы, экипаж под руководством лётчика-испытателя ОКБ Ильюшина Станислава Близнюка успешно посадил на неподготовленный болотистый грунт.
Ил-62 - самолет со счастливой судьбой, самолет долгое время бывший бортом лидеров стран, самолет, соединявший страны и континенты, из немногочисленного количества самолетов часть сохранилась как памятники, часть работают как рестораны, самый известный, наверное Ил-62 в Шереметьево, но есть не менее интересные самолеты, в том числе один из них принадлежал легендарному Ники Лауда (на фото)
#деньсамолета
👍6
Forwarded from BFM
Временные ограничения вводились в аэропортах Нижнего Новгорода и Калуги, сейчас они работают штатно, сообщила Росавиация.
💬 "Ранним утром во вторник, 12 марта, в калужском аэропорту Грабцево и нижегородском Стригино вводились временные ограничения на прием и выпуск воздушных судов… Временные ограничения в Грабцево действовали с 02.57 до 05.16 мск. За время их действия уходов ВС на запасные аэродромы не было. С 05.17 мск Грабцево работает штатно. Временные ограничения в Стригино действовали с 05.04 до 07.59 мск. За время их действия на запасной аэродром ушло одно ВС. С 08.00 мск Стригино работает штатно", --говорится в ТГ-канале Росавиации.
Уточняется, что меры принимались для обеспечения безопасности полетов гражданских воздушных судов.
@BFMnews
Уточняется, что меры принимались для обеспечения безопасности полетов гражданских воздушных судов.
@BFMnews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Минтранс запросил дополнительно 295 млрд. руб. из ФНБ для выкупа у иностранных лизингодателей самолётов, эксплуатируемых отечественными авиакомпаниями
#новостиавиации
#новостиавиации
Forwarded from BFM
Бывший сотрудник Boeing, дававший показания против компании, был найден мертвым через несколько дней после заседания
Об этом сообщает BBC со ссылкой на источник.
Джон Барнетт, проработавший в Boeing 32 года и вышедший на пенсию в 2017 г., скончался от «огнестрельного ранения, нанесенного самому себе», говорится в сообщении.
Этот бывший сотрудник компании В 2019 г. рассказал BBC, что рабочие, находящиеся под давлением, намеренно устанавливали некачественные детали на самолеты на производственной линии.
Кроме того, Барнетт сообщал, что в кислородных системах самолетов были серьезные проблемы, из-за чего четверть кислородных масок могла не сработать при экстренной ситуации.
Фото: Jason Redmond/Reuters
@BFMnews
Об этом сообщает BBC со ссылкой на источник.
Джон Барнетт, проработавший в Boeing 32 года и вышедший на пенсию в 2017 г., скончался от «огнестрельного ранения, нанесенного самому себе», говорится в сообщении.
Этот бывший сотрудник компании В 2019 г. рассказал BBC, что рабочие, находящиеся под давлением, намеренно устанавливали некачественные детали на самолеты на производственной линии.
Кроме того, Барнетт сообщал, что в кислородных системах самолетов были серьезные проблемы, из-за чего четверть кислородных масок могла не сработать при экстренной ситуации.
Фото: Jason Redmond/Reuters
@BFMnews
🤔4
Forwarded from ПАО «ОАК»
Суперджет 100 авиакомпании «Азимут» в яркой ливрее фильма «Летучий корабль» представили во @vnukovoairport_VKO
Симпатяга!
Симпатяга!
👍4
Forwarded from Росавиация
Авиационное образование: современные реалии и перспективы
Подготовка специалистов для гражданской авиации с учетом современных требований - один из важнейших факторов развития отрасли. Заместитель руководителя Росавиации Андрей Добряков рассказал о работе системы образования в гражданской авиации в интервью журналу "АвиаСоюз".
➡️ Кратко о ключевых показателях в авиационном образовании рассказываем в наших карточках.
✈️ Следуйте за Росавиацией
Подготовка специалистов для гражданской авиации с учетом современных требований - один из важнейших факторов развития отрасли. Заместитель руководителя Росавиации Андрей Добряков рассказал о работе системы образования в гражданской авиации в интервью журналу "АвиаСоюз".
✈️ Следуйте за Росавиацией
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4
Forwarded from Росавиация
Пассажиропоток авиакомпаний России в январе-феврале вырос на 8,8%
По оперативным данным Росавиации, пассажиропоток авиакомпаний России в январе-феврале вырос к аналогичному периоду 2023 года на 8,8%, до 15 млн человек.
➡️ В топ-5 крупнейших перевозчиков вошли «Аэрофлот», «Победа», «Сибирь» (S7), «Россия» и «Уральские авиалинии».
Суммарно они перевезли 10,6 млн человек — рост на 11,8% к январю-февралю прошлого года.
✈️ Следуйте за Росавиацией
По оперативным данным Росавиации, пассажиропоток авиакомпаний России в январе-феврале вырос к аналогичному периоду 2023 года на 8,8%, до 15 млн человек.
Суммарно они перевезли 10,6 млн человек — рост на 11,8% к январю-февралю прошлого года.
«Ситуация на рынке авиаперевозок характеризуется устойчивым ростом спроса, опережающим общие макроэкономические показатели. Рекордно высоких показателей достиг уровень загрузки кресел в самолетах, что в свою очередь оказывает положительное влияние на экономику авиакомпаний. Мы рассчитываем, что данная динамика сохранится на протяжении высокого сезона, где фактор развития внутреннего туризма будет играть определяющую роль в восстановлении спроса на перевозки. При этом стабилизировалась и развивается ситуация с перевозками на международных авиалиниях», — прокомментировал руководитель аналитического центра подведомственного Росавиации Государственного НИИ гражданской авиации (ГосНИИ ГА) Федор Борисов.
✈️ Следуйте за Росавиацией
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4
Сегодня поговорим о самолёте, выпущенном еще в СССР и до сих пор используемом в пассажирских перевозках России. Самолет, летающий, скорее вопреки обычной практики развития и эксплуатации самолётов.
И так, у нас #деньЯк42
Як-42 (Известный по кличкам Беременный таракан, Сигара) — ближнемагистральный трёхдвигательныйпассажирский самолёт, разработанный в СССР в середине 1970-х годов для замены Ту-134. Первый советский пассажирский самолёт, оснащённыйтурбовентиляторными двигателями с высокой (5,4)степенью двухконтурности.
#ДеньСамолета
И так, у нас #деньЯк42
Як-42 (Известный по кличкам Беременный таракан, Сигара) — ближнемагистральный трёхдвигательныйпассажирский самолёт, разработанный в СССР в середине 1970-х годов для замены Ту-134. Первый советский пассажирский самолёт, оснащённыйтурбовентиляторными двигателями с высокой (5,4)степенью двухконтурности.
#ДеньСамолета
👍8