#ДеньИл76
Современная эксплуатация и использование при санкциях
Сейчас Ил-76 с двигателями Д-30КП не проходит по шумам в большинстве стран, но широко используется в России, странах Африки.
Современные модификации, оснащенные ПС-90 используются рядом авиакомпаний и показывают высокую эффективность в своей ежедневной эксплуатации. Кроме того Ил-76 (вне зависимости от используемой силовой установки) и сегодня используются при тушении лесных пожаров по всему миру, в качестве гуманитарного транспорта, а также правительством (в том числе Китай недавно приступил к использованию нового транспортного самолета, использующего двигатели Д30 и прообразом которого стал Ил-76). Кроме того, ОАК обновил кабину и приступил к поточной сборке Ил-76 (ранее самолеты собирались методом стапельной сборки)
А ещё, можно вспомнить идею пассажирской версии на базе Ил-76... но это на случай если санкции не отменят, а летать на чем-то нужно...
#ДеньСамолета
Современная эксплуатация и использование при санкциях
Сейчас Ил-76 с двигателями Д-30КП не проходит по шумам в большинстве стран, но широко используется в России, странах Африки.
Современные модификации, оснащенные ПС-90 используются рядом авиакомпаний и показывают высокую эффективность в своей ежедневной эксплуатации. Кроме того Ил-76 (вне зависимости от используемой силовой установки) и сегодня используются при тушении лесных пожаров по всему миру, в качестве гуманитарного транспорта, а также правительством (в том числе Китай недавно приступил к использованию нового транспортного самолета, использующего двигатели Д30 и прообразом которого стал Ил-76). Кроме того, ОАК обновил кабину и приступил к поточной сборке Ил-76 (ранее самолеты собирались методом стапельной сборки)
А ещё, можно вспомнить идею пассажирской версии на базе Ил-76... но это на случай если санкции не отменят, а летать на чем-то нужно...
#ДеньСамолета
🔥2👍1
Дорогие друзья, подписчики и единомышленники!✈️❄️
От всего сердца поздравляем вас с Новым 2026 годом!
Пусть уходящий год останется в истории, как надёжный эшелон — стабильный, безопасный и нацеленный вперёд. А наступающий принесёт с собой чистое небо, ясные цели и лёгкий ветер в спину!
Желаем вам:
- Гладких взлётов в делах и начинаниях,
- Мягких посадок после самых смелых проектов,
- Бесперебойной связи с теми, кто вам дорог,
- И безопасных маршрутов — как в небе, так и в жизни.
Пусть 2026 год будет для вас временем новых высот, вдохновляющих поворотов и уверенного курса к мечтам. А если вдруг случится турбулентность — помните: вы управляете этим полётом, и у вас на борту всегда есть поддержка!
Счастья, здоровья, тёплых встреч, ярких впечатлений и, конечно же, много интересных авиационных историй в новом году!
С Новым годом!
От всего сердца поздравляем вас с Новым 2026 годом!
Пусть уходящий год останется в истории, как надёжный эшелон — стабильный, безопасный и нацеленный вперёд. А наступающий принесёт с собой чистое небо, ясные цели и лёгкий ветер в спину!
Желаем вам:
- Гладких взлётов в делах и начинаниях,
- Мягких посадок после самых смелых проектов,
- Бесперебойной связи с теми, кто вам дорог,
- И безопасных маршрутов — как в небе, так и в жизни.
Пусть 2026 год будет для вас временем новых высот, вдохновляющих поворотов и уверенного курса к мечтам. А если вдруг случится турбулентность — помните: вы управляете этим полётом, и у вас на борту всегда есть поддержка!
Счастья, здоровья, тёплых встреч, ярких впечатлений и, конечно же, много интересных авиационных историй в новом году!
С Новым годом!
Дорогие друзья, этот год начался с потери для авиации, 1 января не стало Заслуженного летчика-испытателя, Героя России Рубена Татевосовича Есаяна.
Рубен Есаян родился 24 ноября 1946 года, в 1968 году окончил Сасовское лётное училище гражданской авиации.
С 1968 по 1986 годы работал в Армянском управлении гражданской авиации вторым пилотом, командиром воздушного судна, пилотом-инструктором, пилотом инспектором лётно-штурманского отдела и начальником этого отдела.
С 1986 года работал в Научно-исследовательском институте гражданской авиации на лётно-испытательной работе.
Рубен Татевосович проводил испытания самолётов Ту-334, Ту-154, Ил-76МФ, Ил-96, Ил-114-100 и Ил-96МО.
В 2004 году установил пять мировых авиационных рекордов на самолёте‑амфибии Бе-200.
Рубен Есаян родился 24 ноября 1946 года, в 1968 году окончил Сасовское лётное училище гражданской авиации.
С 1968 по 1986 годы работал в Армянском управлении гражданской авиации вторым пилотом, командиром воздушного судна, пилотом-инструктором, пилотом инспектором лётно-штурманского отдела и начальником этого отдела.
С 1986 года работал в Научно-исследовательском институте гражданской авиации на лётно-испытательной работе.
Рубен Татевосович проводил испытания самолётов Ту-334, Ту-154, Ил-76МФ, Ил-96, Ил-114-100 и Ил-96МО.
В 2004 году установил пять мировых авиационных рекордов на самолёте‑амфибии Бе-200.
😢9
CA_CORPS
Теперь все по-серьезному. Объявление о продаже аэропорта Домодедово появилось на Авито. @ca_corps
Аукцион не состоялся, не было подано ни одной заявки
CA_CORPS
Теперь все по-серьезному. Объявление о продаже аэропорта Домодедово появилось на Авито. @ca_corps
Д. Каменщик подал жалобу в Верховный суд на решение об обращении аэропорта Домодедово в доход государства.
🤔2
Шереметьево закрылся из-за снегопада.
Аэропорт не будет принимать самолеты до 12 МСК
Аэропорт не будет принимать самолеты до 12 МСК